અને તમે નસીબદાર છો કારણ કે ત્યાં ઓટોસર્વિસ છે!

ઓટોસેવા એ અનુકૂળ મોબાઇલ ઓટો જાળવણી અને સમારકામ ઉકેલ છે.

તેઓ શું ઑફર કરે છે તે અહીં છે:

• બેટરી રિપેર અને રિપ્લેસમેન્ટ કે જે તમારા ડ્રાઇવ વેમાં જ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે
• માત્ર નિષ્ણાત, ASE-પ્રમાણિત ટેકનિશિયન જ વાહનની તપાસ અને સર્વિસિંગ કરે છે
• ઓનલાઈન બુકિંગ અનુકૂળ અને સરળ છે
• સ્પર્ધાત્મક, અપફ્રન્ટ કિંમત
• તમામ જાળવણી અને સમારકામ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સાધનો અને રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સ સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવે છે
• ઓટો સર્વિસ ઑફર્સ એક 12 મહિના

  જો તમે ક્યારેય કારની બેટરીઓ સાથે વ્યવહાર કર્યો હોય, તો સંભવ છે કે તમે ઓછામાં ઓછું એક વાર આવો જ હોવ.

  ?

  અને ?

  કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ શું છે, કેવી રીતે છે તે અમે સમજાવીશું કારનું એન્જીન શરૂ કરવા અને અન્ય જવાબો આપવા માટે ઘણું CCA જરૂરી છે.

  ચાલો ક્રેન્કિંગ કરીએ.

  "કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ (CCA)" શું છે?

  કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ (સીસીએ) એ ઠંડા તાપમાનમાં એન્જિનને ક્રેન્ક કરવાની બેટરીની ક્ષમતાને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટેનું રેટિંગ છે.

  તે માપે છે કે 0°F (-18°C) પર 7.2V જાળવી રાખીને નવી, સંપૂર્ણ ચાર્જ કરેલી 12V બેટરી 30 સેકન્ડ માટે કેટલો વર્તમાન (એમ્પ્સમાં માપવામાં આવે છે) ) .

  તેથી, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને કેટલા કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સની જરૂર છે?

  કારને શરૂ કરવા માટે કેટલા કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સની જરૂર છે?

  એન્જિન શરૂ કરવા માટે ઓટોમોટિવ બેટરીને જરૂરી ક્રેન્કિંગ પાવર બદલાય છે.

  તે એન્જિનનું કદ, તાપમાન અને એન્જિન ઓઇલની સ્નિગ્ધતા સહિત અનેક પરિબળો દ્વારા સંચાલિત છે.

  ઉદાહરણ તરીકે, 4-સિલિન્ડર એન્જિનને મોટા 8-સિલિન્ડર એન્જિન જેટલી ક્રેન્કિંગ પાવરની જરૂર પડતી નથી. વાહન નિર્માતા જ્યારે ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ (OE) કારની બેટરીનો અંદાજ કાઢે છે ત્યારે આ તમામ પરિબળોને ધ્યાનમાં લે છે.

  સામાન્ય રીતે, અંગૂઠાનો નિયમ છે 1 કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ એન્જિનના વિસ્થાપનના પ્રત્યેક ઘન ઇંચ માટે (ડીઝલ એન્જિન માટે 2 CCA).

  તમે ઘન સેન્ટિમીટર (CC) અથવા લિટર (L) માં વ્યક્ત થયેલ એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ જોશો,જે એન્જિનનું કુલ સિલિન્ડર વોલ્યુમ છે.

  1L લગભગ 61 ક્યુબિક ઇંચ (CID) છે.

  ઉદાહરણ તરીકે, 2276 CC એન્જિન 2.3L સુધી ગોળાકાર છે, જે 140 ઘન ઇંચની સમકક્ષ છે.

  આ નંબરો કારની બેટરી CCA સાથે કેવી રીતે કામ કરે છે?

  અમે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે અંગૂઠાના નિયમને લાગુ કરવાનો અર્થ થશે:

  280 CCA બેટરી 140 ક્યુબિક ઇંચ V4 એન્જિન માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ હશે, પરંતુ 350 ક્યુબિક ઇંચના V8 એન્જિન માટે અપૂરતું છે.

  હવે અમે ગણિતમાંથી બહાર નીકળી ગયા છીએ અને તમે કેટલા કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ સાફ કરો છો. જરૂર છે, ચાલો કેટલાક સંબંધિત FAQs જોઈએ.

  9 કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ સંબંધિત FAQs

  અહીં CCA રેટિંગ સંબંધિત કેટલાક પ્રશ્નો અને તેમના જવાબો છે:

  1. શા માટે ઠંડા (ગરમને બદલે) ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે?

  ગરમ વાતાવરણની તુલનામાં ઠંડા વાતાવરણમાં એન્જિનને ક્રેન્ક કરવું મુશ્કેલ છે .

  સ્ટાર્ટર બેટરીને ઝડપથી એન્જિનને મોટા પ્રમાણમાં પાવર પહોંચાડવાની જરૂર છે — સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ દરના ડિસ્ચાર્જની 30 સેકન્ડની અંદર. પરિણામે, ઠંડા તાપમાનમાં જનરેટ થયેલ amp મૂલ્ય સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

  તાપમાન ક્રેન્કિંગ પાવરને કેવી રીતે અસર કરે છે?

  ઠંડા તાપમાન એન્જિન અને બેટરીને પ્રભાવિત કરે છે પ્રવાહી

  જ્યારે ઠંડુ થાય છે, ત્યારે એન્જિનના પ્રવાહી સ્નિગ્ધતામાં વધારો કરે છે, જે તેને શરૂ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. લીડ એસિડ બેટરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ પણ ઠંડીમાં વધુ ચીકણું બને છે, અવરોધ વધે છે, તેથી તે મુશ્કેલ છેકરંટ ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે.

  માત્ર એટલું જ નહીં, ઠંડા તાપમાનમાં બેટરીનો વોલ્ટેજ ઓછો થાય છે, એટલે કે બેટરીમાં વિદ્યુત ઉર્જા ઓછી હોય છે.

  ગરમ વાતાવરણમાં, રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા દર વધે છે, ઉપલબ્ધ બેટરી પાવરને વેગ આપે છે. આવો તફાવત છે — 18°C ​​પરની બેટરી જ્યારે -18°C પર હોય ત્યારે તેની સરખામણીમાં બમણી પાવર આપી શકે છે. પરિણામે, માત્ર પર આધાર રાખવો ભ્રામક હોઈ શકે છે.

  2. CCA ટેસ્ટની વ્યાખ્યા કોણે કરી?

  એન્જિન અને ઓટોમોટિવ બેટરી પર તાપમાનની અસરને કારણે વૈશ્વિક ધોરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા.

  કેટલીક એજન્સીઓ — જેમ કે સોસાયટી ઑફ ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ (SAE) અથવા જર્મન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (DIN) — કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ (CCA) અને માપન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

  પ્રારંભિક બૅટરી ઉત્પાદકો દ્વારા વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ માટે બેટરી ટેસ્ટ SAE J537 જૂન 1994 અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ પર આધારિત છે. આ પરીક્ષણ 0°F (-18°C) પર 7.2V જાળવી રાખીને 30 સેકન્ડ માટે 12V બેટરીના આઉટપુટ એમ્પને માપે છે.

  3. "ક્રૅન્કિંગ એમ્પ્સ" શબ્દ ક્યાંથી આવે છે?

  આધુનિક બેટરીથી ચાલતી કાર સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ પહેલાં, એન્જિન શરૂ કરવા માટે હેન્ડ ક્રેન્ક નો ઉપયોગ થતો હતો. આ એક ખતરનાક કાર્ય હતું જેમાં ઘણી તાકાતની જરૂર હતી.

  જો કે, 1915માં, કેડિલેકે તેમના તમામ મોડલમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર મોટર રજૂ કરી, જેમાં પર્યાપ્ત કરંટ - "ક્રૅન્કિંગ એમ્પ્સ" — પ્રદાન કરતી પ્રારંભિક બેટરીનો ઉપયોગ કર્યો.એન્જિન શરૂ કરવા માટે.

  આ વિકાસથી માત્ર ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ શબ્દનો જન્મ થયો જ નહીં પરંતુ કાર બેટરી ઉદ્યોગના ઉત્ક્રાંતિને પણ પ્રજ્વલિત કર્યો.

  4. CA શું છે?

  Cranking Amp (CA) ને ક્યારેક મરીન Cranking Amps (MCA) કહેવામાં આવે છે.

  શા માટે 'મરીન'?

  Cranking Amp ટેસ્ટમાં કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ જેવી જ શરતો હોય છે પરંતુ તે 32°F (0°C) પર કરવામાં આવે છે. તે ગરમ અથવા દરિયાઇ વાતાવરણ<6માં બેટરી માટે વધુ સુસંગત રેટિંગ છે>, જ્યાં ઠંડું 0°F (-18°C) તાપમાન દુર્લભ છે.

  પરીક્ષણ વાતાવરણ ગરમ હોવાથી, પરિણામી amp મૂલ્ય CCA નંબર કરતા વધારે હશે.

  5. HCA અને PHCA શું છે?

  HCA અને PHCA એ CA અને CCA જેવા બેટરી રેટિંગ્સ છે, જેમાં પરીક્ષણની પરિસ્થિતિઓમાં થોડા તફાવત છે.

  એ. હોટ ક્રેન્કિંગ એમ્પીયર (HCA)

  CA અને CCAની જેમ, હોટ ક્રેન્કિંગ એમ્પ 7.2V, ના વોલ્ટેજને જાળવી રાખીને 30 સેકન્ડ માટે સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ 12V કારની બેટરી વર્તમાનને માપે છે. 80°F (26.7°C) પર .

  HCA નો હેતુ ગરમ વાતાવરણમાં એપ્લિકેશન શરૂ કરવાનો છે જ્યાં બેટરી પાવર વધુ ઉપલબ્ધ હોય છે.

  B. પલ્સ હોટ ક્રેન્કીંગ એમ્પીયર (PHCA)

  પલ્સ હોટ ક્રેન્કીંગ એમ્પ વર્તમાનને માપે છે કે સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ 12V બેટરી 5 સેકન્ડ માટે 0 પર 7.2V ના ટર્મિનલ વોલ્ટેજ જાળવી રાખે છે. °F (-18°C).

  PHCA રેટિંગ મોટર માટે બનેલી બેટરીઓ તરફ ગિયર છેરેસિંગ ઉદ્યોગ.

  6. શું CCA રેટિંગ મારી કારની બેટરી ખરીદીને ચલાવે છે?

  જ્યારે CCA રેટિંગ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, ત્યારે એ સમજવું અગત્યનું છે કે મોટા ભાગના વાહનો નિયમિતપણે સબ-ઝીરો તાપમાન જોતા નથી .

  કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ એક મહત્વપૂર્ણ નંબર બની જાય છે જો તમે ઠંડા વાતાવરણમાં વાહન ચલાવો છો પરંતુ ગરમ પ્રદેશોમાં ચિંતા ઓછી છે.

  આ રહ્યો સોદો; મૂળ બેટરી કરતાં નીચી CCA બેટરી વાપરવાથી તમને તમારી કાર માટે પૂરતી શક્તિ મળી શકશે નહીં. જો કે, ઘણા વધુ CCA રેટિંગ સાથે એક મેળવવું વ્યવહારુ નથી. મોટેભાગે, વધારાના 300 CCA જરૂરી નથી અને વધુ ખર્ચ થઈ શકે છે.

  તેથી, CCA રેટિંગનો ઉપયોગ પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે કરો.

  ખાતરી કરો કે તમારી રિપ્લેસમેન્ટ બેટરીનું CCA રેટિંગ છે જે મૂળ બેટરી કરતાં સમાન અથવા થોડું વધારે છે.

  જસ્ટ યાદ રાખો કે ઊંચી CCA બેટરીનો અર્થ એ નથી કે તે છે નીચા CCA સાથે એક કરતાં વધુ સારું. તેનો અર્થ એ છે કે તે ઠંડું તાપમાનમાં એન્જિનને ક્રેન્ક કરવાની વધુ શક્તિ ધરાવે છે.

  7. મને જમ્પ સ્ટાર્ટરમાં કેટલા CCAsની જરૂર છે?

  એક સરેરાશ-કદની કાર માટે (આમાં કોમ્પેક્ટ SUV થી લઈને લાઇટ ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે), 400-600 CCA જમ્પ સ્ટાર્ટર પૂરતું હોવું જોઈએ. મોટી ટ્રકને વધુ એમ્પ્સની જરૂર પડી શકે છે, કદાચ લગભગ 1000 CCA.

  કારને જમ્પ-સ્ટાર્ટ કરવા માટે જરૂરી એમ્પ્સ કારની બેટરી CCA કરતાં નીચા હશે. એ પણ ધ્યાનમાં રાખો કે ડીઝલ એન્જિનને પેટ્રોલ એન્જિન કરતાં વધુ એમ્પ્સની જરૂર પડે છે.

  શુંપીક એમ્પ્સ વિશે?

  પીક એમ્પ એ મહત્તમ પ્રવાહ છે જે જમ્પ સ્ટાર્ટર પ્રારંભિક વિસ્ફોટ પર ઉત્પન્ન કરી શકે છે.

  સંખ્યાઓથી મૂંઝવણમાં ન પડો.

  આ પણ જુઓ: ઓઇલ ફિલ્ટર્સના પ્રકાર શું છે? (+3 FAQ)

  બેટરી માત્ર થોડી સેકન્ડ માટે પીક એમ્પ ઉત્પન્ન કરશે , પરંતુ તે ઓછામાં ઓછા 30 સેકન્ડ માટે ક્રેન્કીંગ એમ્પ્સ જાળવી રાખશે. જ્યારે ઉચ્ચ પીક ​​એમ્પ મૂલ્ય વધુ શક્તિશાળી જમ્પ સ્ટાર્ટર સૂચવે છે, તે CCA નંબર છે જેના પર તમારે સૌથી વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

  તમારા વાહનમાં જમ્પ સ્ટાર્ટર રાખવું એ મૃત બેટરીની પરિસ્થિતિઓને ટાળવાનો સારો માર્ગ છે. તેઓ ઘણીવાર વધારાની સુવિધાઓ સાથે આવે છે જેમ કે બિલ્ટ-ઇન ટોર્ચલાઇટ અને એસેસરીઝ માટે પાવર બેંક, જેથી તમે ડેડ બેટરી અને ડેડ ફોનને પણ ટાળી શકો!

  8. બૅટરી રિપ્લેસમેન્ટ મેળવતી વખતે મારે શું ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ?

  બૅટરી બદલવામાં શું જોવું તે અહીં છે:

  એ. બેટરીનો પ્રકાર અને ટેકનોલોજી

  શું તમારે સ્ટાર્ટર બેટરીની જરૂર છે કે ડીપ સાયકલ બેટરી ?

  તમને લીડ એસિડ બેટરી અને AGM બેટરી બંનેમાં આ કાર્યો મળશે.

  લિથિયમ બેટરીની બેટરી આવરદા લાંબી હોય છે પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે અલગ વર્ગમાં હોય છે કારણ કે તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં થાય છે.

  તમને તેમની ટેક્નોલોજી માટે ચોક્કસ બેટરી બ્રાન્ડ્સમાં પણ રસ હોઈ શકે છે, જેમ કે ઓડિસી બેટરી કે જે ઉચ્ચ લીડ સામગ્રી સાથે ખૂબ જ પાતળી બેટરી પ્લેટ અથવા સર્પાકાર-ઘા સાથે ઓપ્ટિમા બેટરી ધરાવે છે.કોષો.

  બી. કોલ્ડ ક્રેન્કિંગ એમ્પ્સ (CCA)

  CCA એ ઠંડા તાપમાનમાં બેટરી શરૂ થવાની ક્ષમતા દર્શાવે છે. CCA રેટિંગ ધરાવતું એક મેળવો જે તમારી વર્તમાન બેટરીના સમાન અથવા થોડું વધારે હોય.

  C. બૅટરી ગ્રૂપ નંબર

  બૅટરી જૂથ બૅટરીના ભૌતિક પરિમાણો, ટર્મિનલ સ્થાનો અને બૅટરીના પ્રકારને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તે સામાન્ય રીતે વાહનના મેક, મોડલ અને એન્જિનના પ્રકાર પર આધારિત હોય છે.

  D. રિઝર્વ કેપેસિટી (RC)

  બેટરી રિઝર્વ કેપેસિટી (RC) એ મિનિટનું માપ છે જે 12V બેટરી (25°C પર) તેના વોલ્ટેજ પહેલા 25A કરંટ આપી શકે છે 10.5V સુધી ઘટી જાય છે.

  તે સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે જો વાહનનું અલ્ટરનેટર નિષ્ફળ જાય તો તમારી પાસે કેટલી અનામત શક્તિ (સમયની દ્રષ્ટિએ) હશે.

  ઇ. એમ્પ અવર કેપેસિટી (Ah)

  Amp અવર (Ah) એ 12V બેટરી 20 કલાક સુધી વિતરિત કરશે તે પાવરની કુલ રકમ તે સંપૂર્ણ રીતે ડિસ્ચાર્જ થાય તે પહેલા વ્યાખ્યાયિત કરે છે (એટલે ​​કે, વોલ્ટેજ ઘટીને 10.5V).

  ઉદાહરણ તરીકે, 100Ah બેટરી 20 કલાક માટે 5A કરંટ સપ્લાય કરશે.

  F. વોરંટી કવરેજ

  બેટરીમાં મુશ્કેલી-મુક્ત વોરંટી હોવી જોઈએ જેમાં ફ્રી-રિપ્લેસમેન્ટ સમયમર્યાદાનો સમાવેશ થાય છે. આ રીતે, જો નવી બેટરી ખામીયુક્ત હોય, તો તમારી પાસે તેને બદલવાની તક હશે.

  જો કે, જો તમારા માટે તેને શોધવામાં ઘણી તકલીફ હોય તો.

  આ પણ જુઓ: પોર્શ મેકન જાળવણી શેડ્યૂલ

  9. હું બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ પર સલાહ ક્યાંથી મેળવી શકું?

  જો તમે છોવ્યાવસાયિક સલાહ અને મદદ!