Ac rydych chi mewn lwc oherwydd mae AutoService!

Mae AutoService yn ddatrysiad cynnal a chadw ac atgyweirio ceir symudol cyfleus.

Dyma beth maen nhw'n ei gynnig:

• Trwsio ac amnewid batris y gellir eu gwneud yn union yn eich dreif
• Dim ond technegwyr arbenigol, ardystiedig ASE sy'n archwilio a gwasanaethu cerbydau
• Mae archebu ar-lein yn gyfleus ac yn hawdd
• Prisiau cystadleuol, ymlaen llaw
• Cwblheir yr holl waith cynnal a chadw ac atgyweiriadau gydag offer o ansawdd uchel a rhannau newydd
• Cynigion AutoService 12-mis

  Os ydych chi erioed wedi delio â batris ceir, mae'n debyg eich bod wedi dod ar eu traws o leiaf unwaith.

  ?

  a ?

  Byddwn yn esbonio beth yw Amps Cranc Oer, sut mae angen llawer o CCA i gychwyn injan car, ac ateb rhai eraill.

  Dewch i ni grancio.

  Beth Yw “Cold Cranking Amps (CCA)”? <7

  Mae Oer Cranking Amps (CCA) yn sgôr i ddiffinio gallu batri i grancio injan mewn tymheredd oer.

  Mae'n mesur faint o gerrynt (wedi'i fesur mewn Amps) y gallai batri 12V newydd, â gwefr lawn ei gyflenwi am 30 eiliad tra'n cynnal 7.2V ar 0°F (-18°C ) .

  Felly, faint o Amp Cranking Oer sydd eu hangen ar injan hylosgi mewnol?

  Sawl Amp Crancio Oer Sydd Ei Angen I Gychwyn Car?

  Mae'r pŵer cranking sydd ei angen ar fatri modurol i gychwyn injan yn amrywio.

  Mae'n cael ei yrru gan sawl ffactor, gan gynnwys maint yr injan, tymheredd, a gludedd olew injan.

  Er enghraifft, efallai na fydd injan 4-silindr angen cymaint o bŵer cranking ag injan 8-silindr mwy. Mae gwneuthurwr y cerbyd yn cymryd yr holl ffactorau hyn i ystyriaeth wrth nodi'r batri car offer gwreiddiol (OE).

  Yn gyffredinol, y rheol gyffredinol yw 1 Amp Cranking Oer am bob modfedd giwbig o ddadleoli injan (2 CCA ar gyfer peiriannau diesel).

  Yn aml fe welwch ddadleoli injan wedi'i fynegi mewn centimetrau ciwbig (CC) neu litrau (L),sef cyfanswm cyfaint silindr yr injan. Mae

  1L tua 61 modfedd ciwbig (CID).

  Er enghraifft, mae injan 2276 CC wedi'i thalgrynnu i 2.3L, sy'n cyfateb i 140 modfedd ciwbig.

  Sut mae'r rhifau hyn yn gweithio gyda'r batri car CCA?

  Byddai cymhwyso'r rheol fawd honno y soniasom amdani yn gynharach yn golygu:

  Batri 280 CCA byddai'n fwy na digon ar gyfer injan V4 140 modfedd ciwbig, ond yn annigonol ar gyfer injan V8 350 modfedd ciwbig.

  Nawr ein bod ni wedi cael y mathemateg allan o'r ffordd ac wedi clirio faint o Amp Cranking Oer sydd gennych chi angen, gadewch i ni edrych ar rai Cwestiynau Cyffredin cysylltiedig.

  9 Cwestiynau Cyffredin Cysylltiedig Cranking Oer Amp

  Dyma rai cwestiynau yn ymwneud â sgôr CCA, a'u hatebion :

  1. Pam Mae Amps Cranc Oer (Yn lle Poeth) yn cael eu Defnyddio?

  Mae anos i granc injan mewn amgylcheddau oer o gymharu ag un cynnes.

  Mae angen i'r batri cychwynnol gyflenwi llawer iawn o bŵer i'r injan yn gyflym - fel arfer o fewn 30 eiliad ar ôl rhyddhau cyfradd uchel. O ganlyniad, mae'r gwerth amp a gynhyrchir mewn tymereddau oer yn cynrychioli'r senario waethaf.

  Sut mae tymheredd yn effeithio ar bŵer cranking?

  Mae tymheredd oer yn dylanwadu ar yr injan a'r batri hylifau.

  Gweld hefyd: Y Canllaw Llwch Brake Ultimate: Achosion, Glanhau, Atal

  Pan fydd hi'n oer, mae hylifau injan yn cynyddu mewn gludedd, gan ei gwneud hi'n anoddach cychwyn. Mae electrolytau batri asid plwm hefyd yn dod yn fwy gludiog yn yr oerfel, gan gynyddu rhwystriant, felly mae'n anoddachi ollwng cerrynt.

  Nid yn unig hynny, mae foltedd batri yn gostwng mewn tymheredd oerach, sy'n golygu bod gan y batri lai o ynni trydanol.

  Mewn amgylcheddau cynhesach, mae'r gyfradd adwaith cemegol yn cynyddu, gan roi hwb i'r pŵer batri sydd ar gael. Dyma'r gwahaniaeth - gall batri ar 18 ° C gyflenwi dwbl y pŵer o'i gymharu â phan mae ar -18 ° C. O ganlyniad, gallai dibynnu yn unig fod yn gamarweiniol.

  2. Pwy Ddiffiniodd y Prawf CCA?

  Crëwyd safonau byd-eang oherwydd yr effaith tymheredd ar yr injan a'r batri modurol.

  Mae gan sawl asiantaeth - fel Cymdeithas y Peirianwyr Modurol (SAE) neu Sefydliad Safoni'r Almaen (DIN) - safonau sy'n canolbwyntio ar yr Amp Crancio Oer (CCA) a mesuriadau.

  Y cychwyniad Mae prawf batri ar gyfer yr Amps Cranking Oer a ddefnyddir yn aml gan weithgynhyrchwyr batri yn seiliedig ar SAE J537 Mehefin 1994 Safon America . Mae'r prawf hwn yn mesur amp allbwn batri 12V am 30 eiliad tra'n cynnal 7.2V ar 0°F (-18°C).

  3. O Ble Mae'r Term “Cranking Amps” yn Dod?

  Cyn i'r system gychwyn ceir fodern sy'n cael ei gyrru gan fatri, defnyddiwyd cranc llaw i gychwyn yr injan. Roedd hon yn dasg beryglus a oedd angen llawer o gryfder.

  Fodd bynnag, ym 1915, cyflwynodd Cadillac y modur cychwyn trydan yn eu holl fodelau, gan ddefnyddio batri cychwyn a oedd yn darparu digon o gerrynt - “ampiau cranking” -i gychwyn yr injan.

  Mae'r datblygiad hwn nid yn unig wedi geni'r term Cranking Amps ond hefyd wedi tanio esblygiad y diwydiant batri ceir.

  4. Beth Yw CA?

  Mae'r Mwyhadur Cranc (CA) weithiau'n cael ei alw'n Mwyhadur Cranc Morol (MCA).

  Pam 'morol'?

  Mae gan y prawf Cranking Amp yr un amodau â Oer Cranking Amps ond perfformiodd ar 32°F (0°C). Mae'n raddfa fwy perthnasol ar gyfer batri mewn amgylchedd cynhesach neu forol , lle mae tymheredd rhewi 0 ° F (-18 ° C) yn brin.

  Gan fod yr amgylchedd prawf yn gynhesach, bydd y gwerth amp canlyniadol yn uwch na'r rhif CCA.

  5. Beth Yw HCA A PHCA?

  Mae'r HCA a'r PHCA yn gyfraddau batri fel yr CA a CCA, gydag ychydig o wahaniaethau mewn amodau profi.

  A. Amper Cranking Poeth (HCA)

  Fel yr CA a CCA, mae'r Amp Cranking Poeth yn mesur y cerrynt y mae batri car 12V â gwefr lawn yn ei gyflenwi am 30 eiliad wrth gynnal foltedd o 7.2V, ond ar 80°F (26.7°C) .

  Anelir yr HCA at gychwyn cymwysiadau mewn amgylchedd cynnes lle mae llawer mwy o bŵer batri ar gael.

  B. Amper Cranking Poeth Pulse (PHCA)

  Mae'r Amp Cranking Poeth Pulse yn mesur y cerrynt y gall batri 12V â gwefr lawn ei gyflenwi am 5 eiliad wrth gynnal foltedd terfynell o 7.2V ar 0 °F (-18°C).

  Mae'r sgôr PHCA wedi'i anelu at fatris a wneir ar gyfer y modurdiwydiant rasio.

  6. A ddylai'r Sgôr CCA Yrru Fy Mhrynu Batri Car?

  Er y dylid ystyried y sgôr CCA, mae'n bwysig sylweddoli nad yw y rhan fwyaf o gerbydau'n gweld tymereddau is-sero yn rheolaidd .

  Mae Amps Cranking Oer yn dod yn nifer hollbwysig os ydych chi'n gyrru mewn hinsawdd oer ond mae'n llai o bryder mewn rhanbarthau cynhesach.

  Dyma'r fargen; efallai na fydd defnyddio batri CCA is na'r batri gwreiddiol yn rhoi digon o bŵer i chi ar gyfer eich car. Fodd bynnag, nid yw cael un â sgôr CCA llawer uwch yn ymarferol. Ar y cyfan, nid oes angen 300 CCA ychwanegol a gall gostio mwy.

  Felly, defnyddiwch y sgôr CCA fel pwynt cychwyn .

  Sicrhewch fod gan eich batri newydd sgôr CCA sydd yr un peth neu ychydig yn fwy na y batri gwreiddiol.

  Cofiwch nad yw batri CCA uchel yn golygu ei fod yn well nag un gyda CCA is. Mae'n golygu bod ganddo fwy o bŵer i granc injan mewn tymheredd rhewllyd.

  7. Sawl CCA Sydd Ei Angen Arnaf Mewn Neidiwr?

  Ar gyfer car o faint cyffredin (mae hyn yn cynnwys SUVs cryno i lorïau ysgafn), dylai peiriant cychwyn neidio CCA 400-600 fod yn ddigon. Efallai y bydd angen mwy o amp ar lori mwy, efallai tua 1000 CCA.

  Bydd yr amps sydd eu hangen i neidio-ddechrau car yn is na'r CCA batri car. Hefyd, cofiwch fod injan diesel angen mwy o amp nag injan betrol.

  Betham Peak Amps?

  Y Mwyhadur Brig yw uchafswm y cerrynt y gall y neidiwr ei gynhyrchu ar y byrstio cychwynnol.

  Peidiwch â chael eich drysu gan y rhifau.

  Bydd batri ond yn cynhyrchu'r amp brig am ychydig eiliadau , ond bydd yn cynnal yr amp cranking am o leiaf 30 eiliad . Er bod gwerth amp brig uchel yn dynodi cychwynwr naid mwy pwerus, dyma'r rhif CCA y dylech dalu'r sylw mwyaf iddo.

  Mae cadw naid yn eich cerbyd yn ffordd dda o osgoi sefyllfaoedd marw batri. Maent yn aml yn dod â nodweddion ychwanegol fel golau tortsh adeiledig a banc pŵer ar gyfer ategolion, felly gallwch chi osgoi batri marw a ffôn marw hefyd!

  8. Beth ddylwn i ei ystyried wrth gael batri newydd?

  Dyma ddadansoddiad o'r hyn i chwilio amdano mewn batri newydd:

  Gweld hefyd: Beth sy'n Achosi Rotor Warped? (+ Symptomau a Chwestiynau Cyffredin)

  A. Math a Thechnoleg Batri

  A oes angen batri cychwynnol neu fatri cylch dwfn arnoch?

  Fe welwch y swyddogaethau hyn yn y batri asid plwm a'r batri Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol.

  Mae batris lithiwm yn dueddol o fod â bywyd batri hirach ond maent mewn dosbarth gwahanol yn gyfan gwbl gan eu bod yn cael eu defnyddio fel arfer mewn ceir trydan.

  Efallai y bydd gennych ddiddordeb hefyd mewn brandiau batri penodol ar gyfer eu technoleg, fel y batri Odyssey sy'n cynnwys platiau batri tenau iawn gyda chynnwys plwm uchel neu'r batri Optima â chlwyf troellogcelloedd.

  B. Amps Cranking Oer (CCA)

  Mae CCA yn cynrychioli gallu'r batri i gychwyn mewn tymheredd oerach. Sicrhewch un gyda sgôr CCA sydd yr un peth neu ychydig yn fwy na eich batri presennol.

  C. Rhif Grŵp Batri

  Mae'r grŵp batri yn diffinio dimensiynau ffisegol y batri, lleoliadau terfynell, a math y batri. Mae fel arfer yn seiliedig ar wneuthuriad, model, a math injan cerbyd.

  D. Capasiti Wrth Gefn (RC)

  Mae Capasiti Wrth Gefn y batri (RC) yn fesur o funudau y gall batri 12V (ar 25°C) gyflenwi cerrynt 25A cyn ei foltedd yn disgyn i 10.5V.

  Yn gyffredinol mae’n dangos faint o bŵer wrth gefn (o ran amser) a fydd gennych os bydd eiliadur y cerbyd yn methu.

  E. Cynhwysedd Amp Awr (Ah)

  Mae Amp Hour (Ah) yn diffinio'r cyfanswm o bŵer y bydd batri 12V yn ei gyflenwi am 20 awr cyn iddo gael ei ollwng yn llawn (hynny yw, y foltedd yn disgyn i 10.5V).

  Er enghraifft, bydd batri 100Ah yn cyflenwi 5A o gerrynt am 20 awr.

  F. Cwmpas Gwarant

  Dylai fod gan y batri warant di-drafferth sy'n cynnwys ffrâm amser amnewid rhad ac am ddim. Fel hyn, os yw'r batri newydd yn ddiffygiol, byddwch yn cael cyfle i'w newid.

  Fodd bynnag, os yw'n ormod o drafferth ei ddarganfod, i chi.

  9. Ble Alla i Gael Cyngor Ar Amnewid Batri?

  Os ydych chicyngor a chymorth proffesiynol!