Indholdsfortegnelse
Der er noget meget behageligt ved at køre i en bil, der glider jævnt hen over vejen. Når det er sagt, er det foruroligende at mærke rattet ryste, når man bremser.
Dit rat kan ryste af mange årsager, når du bremser. Det kan skyldes en , skæv bremserotor, , eller noget mere alvorligt, som en .
Uanset hvad synderen måtte være, vil du ikke lade problemet være uløst, for så kan du risikere dyre reparationer på et senere tidspunkt!
I denne artikel undersøger vi , så du får en idé om, hvor problemet stammer fra. Vi gennemgår også nogle , herunder .
- ?
Lad os bryde det ned.
6 grunde til, at din Rattet ryster ved opbremsning
Rystelser i rattet under opbremsning er et problem, som ingen bilist har lyst til at opleve. Heldigvis betyder en tidlig erkendelse af problemet, at du kan løse det, før det bliver alvorligt.
Lad os gennemgå et par almindelige problemer, der fører til rystelser i rattet, og finde et par løsninger:
1. Forvredne rotorer
Bremserotorer er de glatte, flade metalskiver (også kaldet bremseskiver) mellem bremseklodserne på hvert bilhjul. Når du træder på bremsepedalen, skubber bremseklodserne mod en bremserotor for at bringe bilen til standsning.
Se også: Er din bil overophedet? (7 potentielle årsager, tegn og tips)A. Hvordan det forårsager rystelser i hjulene:
Når bremseklodserne trykker mod en bremseskive, genererer den resulterende friktion varme, der hjælper med at bremse køretøjet. Varmen gør rotorens glatte overflader formbare. Over tid vil dette føre til en bøjet eller skæv bremserotor.
Bremseklodser, der skubber ned på en skæv rotor, giver en fornemmelse af, at bremsen ryster i rattet.
B. Sådan reparerer du skæve bremserotorer:
En skæv rotor er let at udskifte. Men hvis du opdager en skæv bremserotor tidligt nok, kan en mekaniker måske overfladebehandle dem i stedet for at købe nye rotorer.
Desværre er reparationer usandsynlige, hvis du opdager voldsomt skæve bremserotorer.
2. Tørre skydelære-føringsstifter
Bremsekaliberen er den del, der huser andre skivebremsekomponenter, som bremseklodser og stempler. Kaliberen hjælper bremseklodserne med at skubbe mod rotoren for at skabe friktion - og bremse din bil.
A. Hvordan det forårsager rystelser i hjulene:
Når din bremsekaliber fungerer med defekt hardware, som f.eks. tørre styrestifter, vil dit drev ikke være jævnt. Tørre styrestifter forhindrer en jævn bevægelse af kaliberen, hvilket resulterer i en klæbrig bremsekaliber, der kan forårsage knæk og vibrationer, når du bremser.
En klæbrig bremsekaliber er også forhindret i at skubbe bremseklodserne ordentligt ned - i stedet slæber den klodserne hen ad rotoren. Det kan også give en rystende fornemmelse i rattet.
B. Sådan reparerer du tørre caliper-føringsstifter:
Enhver reparation af en bremsekaliber bør starte med at rengøre komponenten og stifterne. Hvis man fjerner overskydende skidt og snavs fra styrestifterne, kan kaliberen glide lettere, når man trykker bremseklodserne ned.
Efter at have fjernet styrestifterne og skrubbet dem rene, vil en mekaniker belægge dem med et lag højtemperaturfedt eller væske for at forhindre fremtidig tørhed. De vil derefter sætte stifterne ind i caliperhuset igen, og du skulle være klar til at gå i gang!
3. Slidte bremseklodser
En bremseklods er en flad ståloverflade med et materialelag på den ene side, der er bygget til at skabe friktion. Friktionsmaterialet til bremseklodser varierer fra et skivebremsesystem til et andet, ofte afhængigt af, hvordan køretøjet bruges (f.eks. racing vs. en almindelig personbil).
A. Hvordan det forårsager rystelser i hjulene:
Når du træder på bremsepedalen, skubber bremsekaliberen ved hjælp af bremsevæske bremseklodserne ned på rotoren for at skabe friktion og bremse bilen.
Med tiden bliver bremseklodserne slidte, og laget af friktionsmateriale klemmer ikke effektivt fast på bremserotorerne. Det kan få dit rat til at pulsere, når du bremser.
Se også: Har du virkelig brug for at udskifte den?Klodser dækket af olie, bremsevæske, mudder og snavs kan også forårsage dette problem og føre til rystelser i rattet og rystende bremser.
B. Sådan reparerer du slidte bremseklodser:
Når det drejer sig om en slidt bremseklods, er den eneste mulige reparation en udskiftning af bremseklodsen.
En mekaniker fjerner hjulet og glidebolten for at komme til bremseklodserne. Derefter drejer han kaliberen og skubber bremseklodserne ud af huset. Til sidst sættes holdeclipsene på plads, og de nye bremseklodser sættes i.
Mekanikeren afslutter med at flytte din caliper, geninstallere hjulet og glidebolten og genopfriske bremsevæsken.
4. Ujævnt tilspændte rotorer
Dine bremseklodser presser ned på bremserotorerne for at omdanne bevægelse til varme. Friktionen i denne proces bremser hjulets rotation og stopper til sidst bilens bevægelse.
A. Hvordan det forårsager rystelser i hjulene:
Når bremserotorerne ikke er stramme nok, og bremseklodserne presser ned mod dem, forårsager det et lateralt udløb, som pulserer rotorerne fra side til side - hvilket får dit rat til at ryste, når du bremser.
B. Sådan reparerer du ujævnt tilspændte rotorer:
En mekaniker kan løse problemet ved at tage en momentnøgle og spænde møtrikkerne på rotorerne i et stjerneformet mønster. Hver bil har specifikke momentkrav, som er beskrevet i instruktionsbogen.
5. Fejljustering af hjul
Justering af hjul henviser til de justeringer og vinkler på hjulene, der gør det muligt for et køretøj at køre jævnt og lige.
A. Hvordan det forårsager rystelser i hjulene:
Der kan sendes rystelser gennem hele bilen under kørslen, hvis hjulene ikke er justeret korrekt.
Forkert justerede hjul er et problem, der også kan føre til ubalancerede dæk og hurtigere dækslitage, hvilket kan forårsage ratvibrationer. Dette rystende problem er ikke nødvendigvis relateret til bremsetilfælde, men er en almindelig årsag til ratrystelser.
B. Sådan reparerer du skæve hjul:
Justering af bilens hjul er ikke Du er nødt til at besøge en mekaniker for at tjekke dæktryk, eventuelle beskadigede hjullejer, udføre en dækrotation og justere skæve hjulvinkler.
6. Problemer med ophængning
En bils affjedringssystem indeholder komponenter som fjedre, dæk, støddæmpere, et hjullejesæt, en dækstang og andre forbindelser, der forbinder hjulene. Disse dele arbejder sammen for at forbedre affjedringen, understøtte køreegenskaberne og kørekvaliteten og samtidig reducere eventuelle rystelser i bilen.
A. Hvordan det forårsager rystelser i hjulene:
Ligesom med bremsesystemet kan problemer med affjedringssystemet og dets komponenter forårsage kraftige rystelser i rattet. For eksempel er slidte kugleled eller en gammel trækstang almindelige problemer i ældre biler og kan forårsage vibrationer i rattet.
Igen er problemer med affjedringen ikke kun årsag til rystelser ved opbremsning, men bør overvejes seriøst, hvis du mærker kraftig pulsering i rattet eller generelle rystelser i bilen.
B. Sådan løser du problemer med affjedringen:
At reparere et affjedringssystem er en kompleks opgave, der kræver en mekanikers ekspertise. En mekaniker skal afmontere og reparere (eller udskifte) komponenter som støddæmpere og kugleled.
Du kan starte med at stramme alle løse møtrikker og bolte på hjul og motor og overlade de mere komplicerede reparationer til fagfolk.
Så nu kender du de vigtigste årsager til ratvibrationer, når du bremser, og ved, hvordan du løser dem. Lad os gennemgå nogle ofte stillede spørgsmål for at hjælpe dig med at lære mere om disse problemer.
3 ofte stillede spørgsmål om Shaky Styring Hjul
Her er svarene på nogle af de mest almindelige spørgsmål om rystelser i rattet:
1. Kan jeg stadig køre med et rystende rat?
Ja, at køre med et rystende rat burde være sikkert for en kort tid.
Men problemerne bag rystelserne, især dem, der er relateret til bremseskiven, bremseklodserne og affjedringen, bør give anledning til bekymring. At køre med defekte bremsekomponenter er ekstremt farligt og bør løses før snarere end senere.
2. Hvad får et rat til at ryste ved høj hastighed?
Vi har set på årsagerne til ratvibrationer ved opbremsning.
Men hvad får rattet til at ryste når du kører hurtigt? Ubalancerede dæk forårsager primært et rystende rat ved høje hastigheder. Flade dæk og slidte slidbaner kan forårsage ubalance i dækkene, hvilket fører til kraftige rystelser, når du bevæger dig hurtigt.
3. Hvor meget koster det at reparere et rystende rat?
Her er reparations- eller udskiftningspriserne (inklusive arbejdskraft) for de problemer, der får et rat til at ryste under opbremsning:
- Dækskift : $25 - $50
- Justering af hjul : $50 - $75
- Udskiftning af rotor: $200 - $250
- Bremseklods udskiftning: $250 - $270
- Udskiftning af caliper: $500 - $800
- Reparation af affjedringssystem: $1000 - $1500
Afrunding
Hvis du bemærker, at rattet ryster, når du bremser, skal bremseklodserne, bremsekaliberne eller affjedringssystemet måske repareres. Reparationer af bremsesystemer og affjedring kan være dyre, især hvis du lader problemet stå uløst hen.
I stedet bør du få fat i en mekaniker så hurtigt som muligt for at få løst problemet. Ring til AutoService!
AutoService er en mobil mekanikerservice der tilbyder professionelle teknikere tilgængelig syv dage om ugen Vi tilbyder også en 12 måneder og forudgående prisfastsættelse til alle reparationer.
Book nemt en bremseservice online for at stoppe ratvibrationer i dag!