On midagi väga meeldivat sõita autoga, mis libiseb sujuvalt üle tee. See tähendab, et see, kui tunnete, et rooliratas väriseb pidurdamisel, on häiriv.

Teie rooliratas võib pidurdamisel väriseda mitmel põhjusel. See võib tuleneda , deformeerunud pidurirattast, , või millestki olulisemast, näiteks .

Ükskõik, milline süüdlane ka poleks, te ei taha probleemi lahendamata jätta, sest vastasel korral võib teil tekkida kallid remondiprobleemid!

Selles artiklis uurime , et teil oleks ettekujutus sellest, kust probleem pärineb. Samuti käsitleme mõningaid , sealhulgas .

• • ?

Jagame selle lahti.

6 põhjust, miks teie Rooliratas väriseb pidurdamisel

Roolitõmblused pidurdamise ajal on probleem, mida ükski juht ei taha kogeda. Õnneks tähendab probleemi varajane äratundmine, et saate selle parandada, enne kui see muutub tõsiseks.

Vaatame läbi mõned sagedased probleemid, mis põhjustavad rooliratta värisemist, ja selgitame välja mõned lahendused:

1. Väändunud rootorid

Pidurikettad on siledad, lamedad metallkettad (ehk pidurikettad), mis asuvad iga autoratta piduriklotside vahel. Kui kasutate piduripedaali, suruvad piduriklotsid vastu pidurikettaid, et auto peatuks.

A. Kuidas see põhjustab rattatärinaid:

Kui piduriklotsid suruvad vastu piduriketast, tekitab tekkiv hõõrdumine soojust, mis aitab liikuvat sõidukit aeglustada. Kuumus muudab rootori siledad pinnad plastiliseks. Aja jooksul viib see piduriketta paindumiseni või väändumiseni.

Väändunud rootorile vajutavad piduriklotsid põhjustavad rooliratta pidurdustunnet.

B. Kuidas parandada deformeerunud pidurikettaid:

Kui te avastate deformeerunud piduriketta piisavalt kiiresti, võib mehaanik uute rootorite ostmise asemel need uuesti pinnata.

Kahjuks on remont ebatõenäoline, kui märkate tugevalt deformeerunud pidurikettaid.

2. Kuivad kalibreerimispoldid

Pidurisadul on osa, milles asuvad teised ketaspiduri komponendid, nagu piduriklotsid ja kolvid. Pidurisadul aitab piduriklotsidel hõõrdumise tekitamiseks vastu rootorit suruda - see aeglustab teie auto liikumist.

A. Kuidas see põhjustab rattatärinaid:

Kui teie pidurisadul töötab defektse riistvara, näiteks kuivade juhtpoltidega, ei ole teie sõit sujuv. Kuivad juhtpoldid takistavad pidurisadula sujuvat liikumist, mille tulemuseks on kleepuv pidurisadul, mis võib pidurdamisel tekitada kõverdusi ja vibratsiooni.

Samuti takistab kleepuv pidurisadul piduriklotside korralikku allapoole surumist - selle asemel lohistab see klotsid piki rootorit. Ka see võib põhjustada rooliratta värisemistunnet.

B. Kuidas kinnitada kuiva kalibreerimispoldi juhtpoldid:

Iga pidurisadulate remonditöö peaks algama komponendi ja tihvtide puhastamisega. Liigse mustuse ja mustuse eemaldamine juhttihvtidelt võib võimaldada pidurisadulal piduriklotside alla vajutamisel sujuvalt libiseda.

Pärast juhtpoltide eemaldamist ja nende puhastamist katab mehaanik need kiht kõrge temperatuuriga rasva või vedelikuga, et vältida tulevast kuivamist. Seejärel asetab ta poldid uuesti sangasse ja te peaksite olema valmis!

3. Kulunud piduriklotsid

Piduriklots on tasane teraspind, mille ühel küljel on hõõrdumise tekitamiseks ehitatud materjalikiht. Piduriklotside hõõrdematerjal on eri ketaspidurisüsteemides erinev, sageli sõltuvalt sellest, kuidas sõidukit kasutatakse (nt võidusõidud vs. tavaline sõiduauto).

A. Kuidas see põhjustab rattatärinaid:

Kui astute piduripedaalile, surub pidurisadul pidurivedeliku abil piduriklotsid rootorile, et tekitada hõõrdumist ja aeglustada auto liikumist.

Aja jooksul kuluvad piduriklotsid ära ja hõõrdematerjali kiht ei haaku enam tõhusalt piduriplaatide külge. See võib põhjustada pidurdamisel rooliratta pulseerimist.

Õli, pidurivedeliku, muda ja mustusega kaetud klotsid võivad samuti seda probleemi põhjustada ning põhjustada rooliratta värisemist ja pidurite värisemist.

B. Kuidas parandada kulunud piduriklotsid:

Kui tegemist on kulunud piduriklotsiga, on ainus võimalik remont uue piduriklotsi vahetus.

Mehaanik eemaldab ratta ja liugpoldi, et jõuda piduriklotsideni. Seejärel pööratakse sangad ja libistatakse piduriklotsid korpusest välja. Lõpuks asendatakse kinnitusklambrid ja paigaldatakse uued piduriklotsid.

Lõpetuseks paigaldab mehaanik teie pidurisadula ümber, paigaldab ratta ja liugpoldi uuesti ning värskendab pidurivedelikku.

4. Ebaühtlaselt pingutatud rootorid

Teie piduriklotsid suruvad pidurikettaid alla, et muuta liikumine soojuseks. Selle protsessi hõõrdumine aeglustab rataste pöörlemist ja peatab lõpuks auto liikumise.

A. Kuidas see põhjustab rattatärinaid:

Kui piduriplaadid ei ole piisavalt pinguldatud ja piduriklotsid suruvad vastu neid, põhjustab see külgsuunalist väljavoolamist, mis pulseerib rootorid küljelt küljele - see põhjustab pidurdamisel rooliratta värisemist.

B. Kuidas parandada ebaühtlaselt pingutatud rootorid:

Mehaanik saab selle probleemi lahendada, võttes kätte pöördemomenti võtme ja pingutades rootorite külge kinnitatud mutreid tähekujuliselt. Iga auto puhul on omaniku käsiraamatus toodud konkreetsed nõuded pöördemomendile.

5. Ratta valesuunaline paigutus

Rattaorienteeritus tähendab rataste reguleerimist ja nurkasid, mis võimaldavad sõidukil sujuvalt ja sirgelt sõita.

A. Kuidas see põhjustab rattatärinaid:

Kui teie rattad on valesti suunatud, võib kogu sõiduk sõidu ajal läbi loksuda.

Vääralt reguleeritud rattad on probleem, mis võib põhjustada ka tasakaalustamata rehve ja rehvide kiiremat kulumist, mis võib põhjustada rooliratta vibratsiooni. See raputamisprobleem ei ole tingimata seotud pidurdusjuhtumitega, kuid on tavaline põhjus, miks rooliratas väriseb.

B. Kuidas parandada rattad valesti:

Auto rataste ümberpaigutamine on mitte DIY-töö. Teil on vaja külastada mehaanikut, et kontrollida rehvirõhku, võimalikke kahjustatud rattalaagreid, teha rehvide pöörlemine ja reguleerida valesti reguleeritud rattanurki.

6. Peatamisprobleemid

Sõiduki vedrustussüsteem sisaldab selliseid komponente nagu vedrud, rehvid, amortisaatorid, rattalaagrite komplekt, rehvirõngad ja muud ühendused, mis ühendavad rattad. Need osad töötavad koos, et parandada vedrustust, toetada teekasutust ja sõidu kvaliteeti, vähendades samas auto mis tahes värinat.

A. Kuidas see põhjustab rattatärinaid:

Sarnaselt pidurisüsteemile võivad probleemid vedrustussüsteemi ja selle komponentidega põhjustada tugevat rooliratta värinat. Näiteks kulunud kuulliigendid või vana veermik on vanemate sõidukite puhul tavalised probleemid, mis võivad põhjustada rooliratta vibratsiooni.

Jällegi, vedrustusprobleemid ei põhjusta värinat ainult pidurdamisel, vaid väärivad tõsist tähelepanu, kui märkate tugevat pulseerimist roolis või auto üldist värinat.

B. Kuidas parandada peatamisprobleeme:

Vedrustussüsteemi parandamine on keeruline remonditöö, mis nõuab mehaaniku teadmisi. Mehaanik peab eemaldama ja parandama (või asendama) selliseid komponente nagu amortisaatorid ja keraliigendid.

Võite alustada sellest, et pingutate kõik lahtised mutrid ja poldid, mis märkate ratastel ja mootoril, ning jätate keerulised remonditööd spetsialistidele.

Niisiis, te teate nüüd, millised on rooliratta vibratsiooni peamised põhjused pidurdamisel ja kuidas neid parandada. Vaatame üle mõned KKK-d, mis aitavad teil nende probleemide kohta rohkem teada saada.

3 KKK Shaky kohta Juhtimine Rattad

Siin on vastused mõnele levinud küsimusele rooliratta värisemise kohta:

1. Kas ma võin endiselt sõita väriseva rooliga?

Jah, väriseva rooliga sõitmine peaks olema ohutu, sest lühike aeg.

Siiski peaksid värisemise taga olevad probleemid, eriti need, mis on seotud piduriketta, piduriklotside ja vedrustusega, andma põhjust muretsemiseks. Vigaste pidurikomponentidega sõitmine on äärmiselt ohtlik ja sellega tuleks tegeleda pigem varem kui hiljem.

2. Mis põhjustab rooliratta värisemist suurel kiirusel?

Oleme käsitlenud rooliratta vibratsiooni põhjuseid pidurdamisel.

Aga mis põhjustab rooliratta raputada kiirelt sõites? Tasakaalustamata rehvid põhjustavad peamiselt rooliratta värisemist suurtel kiirustel. Lamedaid rehve ja kulunud turviseid võivad põhjustada rehvide tasakaalustamatust, mis põhjustab kiirel liikumisel tugevat värinat.

3. Kui palju maksab kõikuva rooliratta parandamine?

Siin on esitatud remondi- või asendushinnad (koos tööjõuga) probleemide puhul, mis põhjustavad rooliratta värisemist pidurdamisel:

• Rehvide pöörlemine : $25 - $50
• Rattasuunamine : $50 - $75
• Rootorite vahetus: $200 - $250
• Piduriklots asendamine: $250 - $270
• Taldriku asendamine: $500 - $800
• Vedrustussüsteemi remont: $1000 - $1500

Kokkuvõtteks

Kui märkate, et teie rooliratas väriseb pidurdamisel, võivad teie piduriklotsid, pidurisadulad või vedrustussüsteem vajada parandamist. Pidurisüsteemi ja vedrustuse remont võib olla kulukas, eriti kui te lasete probleemil lahtiselt minna.

Selle asemel tuleks kiiremas korras pöörduda mehaaniku poole, kes probleemi lahendaks. Helistage AutoService'ile!

AutoService on mobiilne mehaanikateenus mis pakub professionaalseid tehnikuid saadaval seitse päeva nädalas kes tulevad teie juurde! Pakume ka 12 kuud ja eelnev hinnakujundus kõigi remonditööde puhul.

Broneerige hõlpsasti piduriteenus internetis, et peatada rooli vibratsioon juba täna!