Als je ooit in een situatie bent geweest waarin je remmen blokkeerden terwijl je het pedaal niet eens aanraakte, dan heb je waarschijnlijk wel eens last gehad van blokkerende remmen.

Maar ? En ?

Maak je geen zorgen! Dit artikel legt het allemaal uit! We behandelen ook de .

Laten we beginnen!

8 Veelvoorkomende oorzaken van Remmen blokkeren

Remmen (de trommelrem en de schijfrem) zijn essentiële veiligheidsvoorzieningen voor elk voertuig. Als er iets mis mee is, kan dat gevaarlijk zijn.

Omdat voorkomen beter is dan genezen, is het belangrijk om te begrijpen wat een blokkering kan veroorzaken. Laten we eens kijken naar de acht meest voorkomende boosdoeners:

1. Ongunstige wegomstandigheden

Bij het remmen klemmen de remblokken zich vast op de remrotor, waardoor wrijving ontstaat, de wielen worden afgeremd en de auto tot stilstand komt.

Echter, wanneer remmen op een gladde weg kan je auto vooruit blijven rijden, zelfs nadat de banden zijn gestopt met draaien. Regenwater of ijs maakt de weg glad waardoor het wiel zijn grip verliest en gaat slippen.

Dit komt vaker voor bij voertuigen zonder antiblokkeerremsysteem (ABS).

2. Gebonden remklauwen

Versleten of kapotte remonderdelen dragen bij aan de ophoping van remstof in het remsysteem. Remstof komt vast te zitten tussen de remrotor en de remklauw, waardoor de remklauw defect raakt. remklauwen blokkeren wanneer remmen .

Onbeheerd gebonden remklauwen kunnen de remblokken en de rotor oververhitten, wat leidt tot vroegtijdige slijtage van de remblokken en de rotor, waardoor de kans toeneemt dat je remmen blokkeren. Dit geldt ook voor oudere voertuigen die remschoenen gebruiken.

3. Zuigerstoring

Als je in een nauwelijks gebruikte of slecht onderhouden auto, rijd je waarschijnlijk rond met een slechte zuiger. Een niet-onderhouden remklauwzuiger wordt hittegevoelig en gevoelig voor vastlopen waardoor de remmen blokkeren.

4. Aangetast hydraulisch systeem

Het gebruik van de verkeerde vloeistof, te veel remvloeistof in de hoofdremcilinder, onveranderd oude vloeistof of een defect remventiel kunnen allemaal leiden tot remweerstand.

Bij een remsysteem dat afhankelijk is van hydraulische druk kan een beschadigd onderdeel (zoals een remklep of remslang) de druk in het remsysteem verlagen. Het gebruik van verkeerde remvloeistof of vervuilde vloeistof kan ook leiden tot onvoldoende druk in de remleidingen.

A beperkt remleiding of remslang vaak veroorzaakt zelfwerkende remmen De vloeistof komt vast te zitten in de slang en kan niet terugkeren naar het reservoir. Dus als u het rempedaal loslaat, blijven de remmen ingeschakeld omdat er nog steeds hydraulische druk is.

5. Defecte hoofdremcilinder

Een defecte hoofdremcilinder kan ook een blokkering veroorzaken. De hoofdremcilinder is verbonden met de wielcilinder of remklauw aan je wielen. Dus als de hoofdremcilinder defect is, wordt de remdruk niet gelijkmatig verdeeld.

Een defecte hoofdremcilinder kan ook van invloed zijn op het rempedaal - het voelt papperig aan en raakt de vloer zelfs als er licht op wordt gedrukt.

6. Defecte rembekrachtiger

De rembekrachtiger is een onderdeel van het remsysteem dat de op het pedaal uitgeoefende kracht helpt "opvoeren" (vermenigvuldigen) met behulp van het vacuüm van je motor.

Als de rembekrachtiger kapot is, wordt hij vast in boostmodus en blijft kracht uitoefenen op de remmen, zelfs nadat het pedaal is losgelaten.

7. Storing ABS-module

Een defecte ABS-module veroorzaakt wat een ABS-systeem voorkomt: vastzittende remmen. Soms kan het ook een defecte snelheidssensor (of ABS-sensor) zijn die verkeerde signalen naar de module stuurt.

Een storing in de ABS-module wordt aangegeven door een brandend ABS-lampje.

8. Per ongeluk de handrem inschakelen (noodrem)

Een parkeerrem is handig omdat deze houdt het voertuig stationair Maar als je tijdens het rijden per ongeluk aan de remhendel trekt, kan de parkeerrem je grootste vijand worden.

Dit is waarom:

• Als je met lage snelheid rijdt, is het aantrekken van de noodrem hetzelfde als het intrappen van de rem.
• Als je bij hoge snelheden aan de remhendel trekt, blokkeren de remmen volledig en gaat je auto slippen.

Nu we de oorzaken hebben besproken, laten we eens kijken naar de tekenen van remweerstand.

Tekenen dat je remmen geblokkeerd zijn

Als je op de rem trapt, kan de rem blokkeren.

Wanneer dit gebeurt, is je voertuig helt scherp over naar één kant de achterkant vissenstaarten en verlies je de macht over het stuur. Het kan ook het volgende veroorzaken luid knarsende geluiden , a brandlucht en rook .

Wat doe je als je remmen vastlopen?

Wat te doen als je remmen blokkeren

Het laatste wat je moet doen in een noodsituatie is in paniek raken. Kalm blijven zet de gevaarseinen en probeer waarschuw andere bestuurders door toeterend je hoorn.

Als je rijdt onder 40 MPH probeer trekken aan de remhendel Maar als je met hogere snelheden rijdt, hangt je reactie af van het type remmen dat je hebt.

Voertuigen met antiblokkeerremmen (ABS):

• Blijven drukken remmen en haal je voet niet van het pedaal.
• Het rempedaal zal trillen en pulseren Relax, het ABS-systeem doet gewoon zijn werk.
• Blijf op de remmen duwen en probeer je voertuig te sturen tot het stopt.

Voertuigen zonder antiblokkeerremmen:

• Haal je voet van het pedaal l. Laat de wielen voldoende tractie op de weg krijgen.
• Op de rem trappen herhaaldelijk en probeer het stuurwiel onder controle te houden totdat ze ontkoppelen of de auto helemaal stilstaat.

Nadat je je voertuig onder controle hebt en veilig hebt geparkeerd, contact opnemen met een monteur om je remmen te inspecteren en een diagnose te stellen.

Diagnose stellen waarom je remmen blokkeren en mogelijke reparaties

Er zijn een paar stappen die je moet volgen bij het diagnosticeren van remmen.

Dit is wat je monteur zal doen:

1. Controleer de toestand en het peil van de remvloeistof

Eerst controleert een monteur de vloeistof niveau en kwaliteit in het hoofdcilinderreservoir.

Als het peil onder de minimumlijn ligt, vult de monteur de vloeistof bij tot de maximumlijn.

Vervolgens controleren ze de toestand van de vloeistof. Schone hydraulische vloeistof moet zijn helder amber of geel. Als de vloeistof donkerder is, is deze vervuild of onveranderd oud en moet deze worden vervangen.

Ze controleren ook of er lekkages of verstoppingen zijn in de remleiding en -slang.

2. Remklauwen inspecteren

Als het hydraulische systeem in topconditie is, zal je monteur de remklauwen inspecteren.

Ze inspecteren de toestand van de remklauwzuiger op het geblokkeerde wiel. Als het verroest is of tekenen van veroudering vertoont zal je monteur voorstellen om ze als set te repareren of te vervangen.

Opmerking: Remmen moeten in een set worden vervangen (links en rechts) omdat de andere kant niet ver achter ligt als er een beschadigd is.

3. Remschijven en remblokken inspecteren

Als de remklauwen goed werken, inspecteert de monteur de remschijven en remblokken.

Versleten rem pads kan een stijf pedaal en slijtage van de rembloksensor veroorzaken. Je zult ook luide knarsende geluiden horen tijdens het remmen. Bovendien kan het ervoor zorgen dat je rotors ongelijke lijnen aan de oppervlakte.

Wanneer de rotor en de remblokken versleten zijn, zal je monteur aanraden om de remblokken of de rotor te vervangen.

Als je achterwiel in plaats daarvan trommelremmen gebruikt, zal je monteur de remschoen en de achterste trommel controleren op tekenen van slijtage.

4. Controleer op tekenen van oververhitting

Vervolgens controleren ze op tekenen van oververhitting. Overmatig rem vervagen rokende wielen en piepende geluiden zijn enkele symptomen van oververhitting.

Deze symptomen kunnen erop wijzen dat het wiellager van het defecte wiel vervangen moet worden.

5. Inspecteer alle remmen en onderdelen

Tot slot zullen ze inspecteer de resterende voor- en achterrem Ze letten op tekenen van onregelmatige slijtage en schade aan onderdelen, zoals een brandlucht, overmatig remstof of blauwverkleuring van de trommelremmen en schijfremmen.

Als er zich tekenen voordoen, stelt je monteur voor om de hele remset te vervangen, evenals de remmen op het tegenoverliggende wiel.

Reparaties voor vastgelopen remmen:

• Remvloeistof spoelen: $90 - $200
• Remklauw vervangen: $300 - $800
• Remblok vervangen: $115 - $270
• Vervanging van remrotor: $250 - $500
• Wiellager vervangen: $200 - $800
• Vervanging remset: $300 - $800

Laten we nu enkele veelgestelde vragen beantwoorden.

3 veelgestelde vragen over Remmen blokkeren

Hier zijn enkele veelgestelde vragen over blokkerende remmen.

1. Kan ik rijden als mijn remmen geblokkeerd zijn?

Nee, je kunt niet rijden als je remmen geblokkeerd zijn.

Als je remmen geblokkeerd zijn, zoek een veilige plek om te stoppen en probeer niet opnieuw te rijden Wij stellen voor je auto laten wegslepen naar de dichtstbijzijnde werkplaats of neem contact op met uw vertrouwde monteur voor reparaties op locatie.

2. Kan slechts één rem blokkeren?

Ja, slechts één van de remmen kan blokkeren.

Als slechts één rem blokkeert, kan het een slechte remklauw zijn. Als alleen de achterrem blokkeert, heb je misschien een defect remventiel op het achterwiel.

3. Kunnen de remmen van de aanhangwagen blokkeren?

Net als elk ander remsysteem kunnen ook elektrische remmen per ongeluk of tijdens het remmen blokkeren.

Er zijn verschillende redenen waarom elektrische remmen vastlopen:

• Een slechte elektrische aarding
• Defecte bedrading of kortgesloten draden
• Defecte remcontroller

Het besturen van een trailer is een baan met hoog risico, dus controleer grondig uw remsysteem , motor en oliepeil voor vertrek .

Laatste gedachten

Remmen die blokkeren is geen incident om over het hoofd te zien. Remmen zijn een belangrijk onderdeel van je auto - als er iets mis mee is, moeten ze onmiddellijk worden onderhouden.

De eenvoudigste manier is om contact op te nemen met een mobiele monteur, zoals AutoService !

AutoService is een mobiele autoreparatieservice We bieden een breed scala aan reparaties en onderhoudsdiensten om je remmen klaar te maken voor de weg.

Neem vandaag nog contact met ons op om je remmen te laten nakijken en we sturen onze beste monteurs langs.