ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ? ਇਸਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ. ਅਸੀਂ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ .
ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਕੀ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ?
ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਪੀਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇ।
ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਫੋਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਹਰੇਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਦੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਦੋ ਹੇਠਾਂ, ਦੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
1. ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ - ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
2. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ — ਉੱਪਰ ਇੱਥੇ, ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਲਾਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟਾ - ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇੰਧਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਫਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਲਈ।
ਜਦੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ (ਟੀਡੀਸੀ) ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੀ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ? ਉਹ ਸਭ ਲੱਭੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ3. ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ - ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਪਾਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਦਬਾਅ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਚਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
4. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ - ਉੱਪਰ ਜਿਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਕਾਰਕ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
- ਅੰਦਾਜਨ ਦਬਾਅ
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਅੱਪਗਰੇਡ ਲਈ ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ, ਆਓ ਖੋਜ ਕਰੀਏ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੰਦ ਹੈ
ਕਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ .ਇੱਥੇ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ:
A. ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਉਣਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਲਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈਪਿਸਟਨ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਨਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡੈਟੋਨੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਉਣਾ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ
ਬੀ. ਘਟੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਘੱਟ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸੀ. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਜੇਕਰ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
D. ਘੱਟ ਪਾਵਰ
ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੀਕ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ ਖਿੜਕੀ ਨਾ ਖੁੰਝਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ, ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ, ਅਤੇ ਜਲਣ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਅਤੇ ਰੀਟਾਰਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ VS ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਟਾਰਡ: ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ ਟਾਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ (BTDC) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਕੇ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਰੋਕ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ।
1. ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਟਾਪ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ (ਟੀਡੀਸੀ) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲਾਟ (ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਫਾਇਰ) ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਡਵਾਂਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਿਖਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਰਿਟਾਰਡ ਟਾਈਮਿੰਗ
ਰਿਟਾਰਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰਿਟਾਰਡਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਲਨ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਰਿਟਾਰਡ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੰਘਣੇ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਓ ਇਹ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੀਏ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਿਤ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਤਰਕ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਏ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਵਾਂਸ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਵਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ rpm ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਟਰਿੱਗਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
B. ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ
ਵੈਕਿਊਮ ਐਡਵਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਕਿਊਮ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਇੱਕ ਲਿੰਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਐਡਵਾਂਸ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਟਰਿੱਗਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੀ. ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਤਰਕ
ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਜਾਂ ECU) ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਤਰਕ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿਕਅੱਪ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ECU ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ECU ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਵਰਗੇ ਇੰਜਣ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ECU ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਤੱਕ ਵਰਤਮਾਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਕੁਝ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਈਏ।
5 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ FAQs
ਇੱਥੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹਨ:
1. ਇੰਜਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਹਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੈਟਾਈਮਿੰਗ (ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ) ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ (ਸਪਾਰਕ ਟਾਈਮਿੰਗ)।
ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਫਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਮਾਂਬੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟ-ਡਾਊਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਸਟੈਟਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਟੀਡੀਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਗਰੀ, ਫਿਰ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋੜ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ-ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੁਆਇੰਟ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਵਿਧੀ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ।
4 . ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ:
ਏ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪਾਰਕ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਜਾਂ ਰਿਟਾਰਡ, ਇੰਜਣ ਬੇਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
B. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਲੋਡ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਅਡਵਾਂਸ ਮੁੱਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਲੋਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੁੱਲ ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (OEM) ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਅਗਾਊਂ ਕਰਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ।
5. ਮਕੈਨਿਕਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਾਈਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉਹ ਕੀ ਕਰਨਗੇ:
1। ਆਪਣੀ ਕ੍ਰੈਂਕ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਾਰਕ ਲੱਭੋ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ — ਜਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ।
2. ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਨੌਚ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬੇਸ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਬੇਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਪ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
4. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ.
5. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
6. ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
7. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੈਕਿਊਮ ਐਡਵਾਂਸ ਵਾਲਾ ਵਿਤਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
8. ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
9. ਆਪਣੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਾਰਕ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਮਕਾਓ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਪਲਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਗਰੀ ਮਾਰਕ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਸਥਿਰ ਲਾਈਨ ਦੇਖਣਗੇ। ਉਹ ਫਿਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਗੇ।
10। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ - ਕਾਰ ਲੋਨ 'ਤੇ ਸਹਿ-ਬਿਨੈਕਾਰ ਬਣਨ ਦੇ 4 ਕਾਰਨਰੈਪਿੰਗ ਅੱਪ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ; ਲੂਪ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤਬਾਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਸਰਵਿਸ ਵਰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵਿਸ ਕਰਵਾਓ।
AutoService ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਗਾਊਂ ਕੀਮਤ ਅਤੇ 12,000-ਮੀਲ/12-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!