Kazalo
Vožnja avtomobila, ki gladko drsi po cesti, je nekaj zelo prijetnega. Kljub temu je občutek, da se volan med zaviranjem trese, neprijeten.
Volan se lahko med zaviranjem trese iz več razlogov. Vzrok za to je lahko , izkrivljen zavorni rotor, , ali kaj pomembnejšega, kot je npr.
Ne glede na to, kaj je krivec, težave ne smete pustiti nerešene, sicer se lahko soočite z dragimi popravili!
V tem članku bomo raziskali , da boste vedeli, kje se pojavlja težava. Obravnavali bomo tudi nekatere , vključno z .
- ?
Razčlenimo ga.
6 razlogov, zakaj je vaš Volan se med zaviranjem trese
Tresenje volana med zaviranjem je težava, ki si je ne želi noben voznik. Na srečo lahko zgodnje prepoznavanje težave pomeni, da jo lahko odpravite, preden postane resna.
Oglejmo si nekaj pogostih težav, ki povzročajo tresenje volana, in določimo nekaj popravkov:
1. Izkrivljeni rotorji
Zavorni rotorji so gladki, ploščati kovinski diski (t. i. zavorne ploščice) med zavornimi ploščicami na vsakem kolesu avtomobila. Ko pritisnete zavorni pedal, zavorne ploščice pritiskajo na zavorni rotor in tako ustavijo avtomobil.
A. Kako povzroča tresenje koles:
Ko zavorne ploščice pritiskajo na zavorni kolut, se zaradi trenja ustvarja toplota, ki pomaga upočasniti premikajoče se vozilo. Zaradi toplote postanejo gladke površine rotorja plastične. Sčasoma se zavorni rotor upogne ali popači.
Zavorne ploščice, ki pritiskajo na deformiran rotor, povzročijo tresenje zavor v volanu.
B. Kako popraviti popačene zavorne rotorje:
Izkrivljen zavorni rotor je mogoče preprosto zamenjati. Če pa izkrivljen zavorni rotor odkrijete dovolj zgodaj, vam ga bo mehanik morda lahko obnovil, namesto da bi kupili nove rotorje.
Če opazite močno popačene zavorne rotorje, je popravilo žal malo verjetno.
2. Suhi vodilni zatiči za tehtnico
Zavorna čeljusti je del, v katerem so nameščeni drugi sestavni deli kolutnih zavor, kot so zavorne ploščice in bati. Zavorna čeljusti pomagata zavornim ploščicam pritiskati na rotor in ustvarjati trenje, kar upočasni vaše vozilo.
A. Kako povzroča tresenje koles:
Če zavorni mehanizem deluje z okvarjeno strojno opremo, kot so suhi vodilni zatiči, pogon ne bo nemoten. Suhi vodilni zatiči preprečujejo nemoteno gibanje zavornega mehanizma, zato je zavorni mehanizem lepljiv, kar lahko pri zaviranju povzroča zvijanje in vibracije.
Poglej tudi: Kaj potrebujete za pregled avtomobila? (+ kaj se preverja)Zaradi lepljivih zavornih čeljusti zavorne ploščice ne morejo pravilno potiskati navzdol, temveč jih vlečejo po rotorju. Tudi to lahko povzroči tresenje volana.
B. Kako popraviti suhe vodilne čepke za tehtnico:
Vsako popravilo zavorne čeljusti je treba začeti s čiščenjem komponente in čepov. Odstranitev odvečne umazanije in umazanije z vodilnih čepov lahko omogoči gladko drsenje čeljusti pri pritiskanju na zavorne ploščice.
Ko mehanik odstrani vodilne zatiče in jih očisti, jih premaže s plastjo visokotemperaturne masti ali tekočine, da prepreči njihovo izsušitev v prihodnosti. Nato zatiče ponovno vstavi v ohišje čeljusti in lahko začnete z delom!
3. Obrabljene zavorne ploščice
Zavorna ploščica je ravna jeklena površina s plastjo materiala na eni strani, ki ustvarja trenje. Torni material za zavorne ploščice se razlikuje od enega do drugega sistema kolutnih zavor, pogosto glede na način uporabe vozila (npr. dirkalnik ali navaden osebni avtomobil).
A. Kako povzroča tresenje koles:
Ko pritisnete na zavorni pedal, zavorna čeljusti s pomočjo zavorne tekočine pritisne zavorne ploščice na rotor in tako povzroči trenje ter upočasni vožnjo avtomobila.
Sčasoma se zavorne obloge obrabijo in plast tornega materiala se ne more več učinkovito prijemati na zavorne rotorje. To lahko povzroči, da volan med zaviranjem utripa.
To težavo lahko povzročijo tudi zavorne ploščice, prekrite z oljem, zavorno tekočino, blatom in umazanijo, kar vodi do tresenja volana in tresenja zavor.
B. Kako popraviti obrabljene zavorne ploščice:
Pri obrabljenih zavornih ploščicah je edino možno popravilo zamenjava novih zavornih ploščic.
Mehanik bo odstranil kolo in drsni vijak, da bo prišel do zavornih ploščic. Nato bo zavorni mehanizem obrnil in potisnil zavorne ploščice iz ohišja. Na koncu bo zamenjal pritrdilne sponke in vstavil nove zavorne ploščice.
Poglej tudi: Toyota Camry proti Toyoti Corolli: kateri avto je pravi zame?Mehanik bo končal s prestavitvijo zavorne čeljusti, ponovno namestitvijo kolesa in vijaka ter osvežitvijo zavorne tekočine.
4. Neenakomerno zategnjeni rotorji
Zavorne ploščice pritiskajo na zavorne rotorje in tako pretvarjajo gibanje v toploto. Zaradi trenja se upočasni vrtenje koles in sčasoma ustavi gibanje avtomobila.
A. Kako povzroča tresenje koles:
Če zavorni rotorji niso dovolj tesni in zavorne ploščice pritiskajo nanje, pride do bočnega bočenja, ki povzroči nihanje rotorjev z ene strani na drugo, zaradi česar se volan med zaviranjem trese.
B. Kako popraviti neenakomerno zategnjene rotorje:
Mehanik lahko to težavo odpravi tako, da vzame momentni ključ in zategne matice na rotorjih v obliki zvezde. Vsak avtomobil ima posebne zahteve glede navora, ki so navedene v navodilih za uporabo.
5. Neustrezna nastavitev kolesa
Regulacija koles pomeni nastavitve in kote koles, ki omogočajo, da vozilo vozi gladko in naravnost.
A. Kako povzroča tresenje koles:
Če so kolesa nepravilno nastavljena, se med vožnjo tresljaji prenašajo po celotnem vozilu.
Neustrezna kolesa so težava, ki lahko povzroči tudi neuravnotežene pnevmatike in hitrejšo obrabo pnevmatik, kar lahko povzroči tresenje volana. To tresenje ni nujno povezano z zaviranjem, vendar je pogost razlog za tresenje volana.
B. Kako popraviti nepravilno poravnana kolesa:
Prestavljanje avtomobilskih koles je ne delo "naredi sam". obiskati boste morali mehanika, ki bo preveril tlak v pnevmatikah, morebitne poškodovane kolesne ležaje, opravil obračanje pnevmatik in ponovno nastavil napačno poravnane kote koles.
6. Težave z obešanjem
Sistem vzmetenja vozila vsebuje sestavne dele, kot so vzmeti, pnevmatike, amortizerji, komplet kolesnih ležajev, pnevmatična palica in druge povezave, ki so povezane s kolesi. Ti deli skupaj izboljšujejo vzmetenje, podpirajo vodljivost in kakovost vožnje ter zmanjšujejo tresenje avtomobila.
A. Kako povzroča tresenje koles:
Podobno kot pri zavornem sistemu lahko tudi težave z vzmetenjem in njegovimi sestavnimi deli povzročijo močno tresenje volana. Na primer, obrabljeni kroglični sklepi ali stara vezna palica so pogoste težave pri starejših vozilih in lahko povzročijo tresenje volana.
Težave z vzmetenjem ne povzročajo le tresenja pri zaviranju, temveč jih je treba resno obravnavati, če opazite močno utripanje volana ali splošno tresenje avtomobila.
B. Kako odpraviti težave z vzmetenjem:
Popravilo sistema vzmetenja je zapleteno popravilo, ki zahteva strokovno znanje mehanika. Mehanik mora odstraniti in popraviti (ali zamenjati) komponente, kot so blažilniki in kroglični sklepi.
Za začetek lahko zategnete vse zrahljane matice in vijake na kolesih in motorju, zapletena popravila pa prepustite strokovnjakom.
Zdaj poznate glavne vzroke za vibriranje volana pri zaviranju in veste, kako jih odpraviti. Preglejmo nekaj pogostih vprašanj, ki vam bodo pomagala izvedeti več o teh težavah.
3 pogosta vprašanja o Shaky Krmiljenje Kolesa
Tukaj so odgovori na nekatera pogosta vprašanja o tresenju volana:
1. Ali lahko še vedno vozim s tresočim volanom?
Da, vožnja s tresočim volanom bi morala biti varna za kratek čas.
Vendar pa bi morale biti težave, ki se skrivajo za tresenjem, zlasti tiste, povezane z zavornim kolutom, zavornimi oblogami in vzmetenjem, razlog za zaskrbljenost. Vožnja z okvarjenimi sestavnimi deli zavor je zelo nevarna in jo je treba čim prej odpraviti.
2. Kaj povzroča tresenje volana pri visoki hitrosti?
Opisali smo vzroke za vibracije volana pri zaviranju.
Toda kaj povzroča, da se volan pretresanje pri hitri vožnji? Neuravnotežene pnevmatike povzročajo predvsem tresenje volana pri visokih hitrostih. Prazne pnevmatike in obrabljena tekalna plast lahko povzročijo neravnovesje pnevmatik, kar pri hitri vožnji povzroči močno tresenje.
3. Koliko stane popravilo tresočega volana?
Tukaj so cene popravila ali zamenjave (vključno z delom) za težave, ki povzročajo tresenje volana med zaviranjem:
- Vrtenje pnevmatik : $25 - $50
- Nastavitev kolesa : $50 - $75
- Zamenjava rotorja: $200 - $250
- Zavorna ploščica zamenjava: $250 - $270
- Zamenjava čeljusti: $500 - $800
- Popravilo sistema vzmetenja: $1000 - $1500
Zaključek
Če med zaviranjem opazite, da se volan trese, je morda treba popraviti zavorne ploščice, čeljusti ali sistem vzmetenja. Popravila zavornega sistema in vzmetenja so lahko draga, zlasti če pustite, da se težava ne odpravi.
Namesto tega se čim prej obrnite na mehanika, da odpravi težavo. Pokličite AutoService!
Storitev AutoService je mobilne mehanične storitve ki ponuja strokovne tehnike na voljo sedem dni v tednu ki pridejo k vam! Zagotavljamo tudi 12-mesečni in . vnaprejšnje določanje cen za vsa popravila.
Enostavno rezervirajte zavorno storitev prek spleta in še danes ustavite vibracije volana!