'n Voertuig wat vinnig olie verloor, is kommerwekkend, veral as dit saamval met blou rook of 'n brandreuk. Dit kan beteken dat jou motor olie verbrand, en dit kan met duur herstelkoste meebring.

In hierdie artikel sal ons die , sy en . Ons sal ook dek , , en of dit kan lei tot 'n .

Kom ons gaan.

Wat is die tekens van 'n motor wat olie brand ?

As jou motor olie brand, sal jy tekens sien soos:

• Blou rook uit die uitlaat : Bloerige rook kan aandui jou motor brand olie tydens die verbrandingsiklus.
• Brandoliereuk : 'n Dik brandende oliereuk kan beteken dat olie op warm enjinonderdele sypel.
• Gereelde lae olie lig waarskuwings : Gereelde lae olie waarskuwings kan dui op oormatige olieverbruik of 'n motor wat olie brand.

Maar hier is die ding: Sommige nuwer motormodelle verbrand motorolie vinniger as ander. BMW-motors kan 'n liter motorolie binne 1000 myl verbrand, terwyl General Motors minder as 'n liter vir 2000 myl gebruik.

Dus, kyk na die verwagte enjinolieverbruik vir jou voertuigmodel. Boonop, 'n goeie praktyk om te identifiseer of jou motor olie verbrand, is om 'n werktuigkundige jou motor se olievlak elke 1000 myl te laat kontroleer.

Oor die algemeen behoort 'n enjin onder 50 000 myl nie meer as 'n kwart per 2000 te gebruik nie. myl. As dit meer gebruik, kan dit 'n teken wees van olie wat brand. Enjins oor die algemeen 75 000 of 100 000 mylhoë olieverbruik het.

Volgende, kom ons ondersoek hoekom 'n motor olie kan brand.

Hoekom brand My Car Olie ? 7 Moontlike oorsake

Hier is moontlike redes waarom 'n motor olie brand:

1. Geblokkeerde of verslete positiewe krukasventilasie (PCV) klep

Die krukas bevat dele soos die oliepan, krukas, suiers en silinders. Hierdie suiers genereer verbrandingsgasse, wat druk in die krukas skep wanneer die enjin werk.

Die verbrandingsgasse word tipies deur die PCV-klep in die verbrandingskamer hersirkuleer. Hulle word in die verbrandingskamer verbrand voordat dit deur die uitlaat vrygelaat word.

Maar wanneer die PCV-klep wat die gas uitlaat verstop of verslete is, kan dit olie terugblaas - waar olie, in plaas van gas, is deur die luginlaat by die enjin ingesuig en verbrand.

2. Beskadigde klepseël of -gidse

Oor die algemeen help 'n klepseël om olieverbruik te reguleer deur te keer dat olie in die enjinsilinders en verbrandingskamer lek.

Maar as dit beskadig is, kan olie verby die seël lek. . Hierdie lek kan vererger as die klepgeleiders ook verslete is.

Dit alles lei daartoe dat olie by die kleppe aflek en brand. Soos die kleppe verder afbreek, bereik die olie uiteindelik die verbrandingskamer en stel blouerige rook vry wanneer dit verbrand word.

3. Gebreekte of verslete suierring

'n Suier kan drie tipes hêsuierringe:

• Kompressiering : Dit laat die suier toe om die lug/brandstofmengsel saam te druk sonder enige lekkasies.
• Veërring : Dit is 'n rugsteunsuierring wat gaslekkasie verby die drukring stop. Hierdie ring vee ook oortollige olie van die silinderwand af.
• Oliebeheerring : Hierdie suierring vee oortollige olie van die silinderwand terug na die oliereservoir.

Die veërring en oliebeheerring verhoed dat ekstra olie die verbrandingskamer binnedring.

Maar hier is die ooreenkoms: 'n Verslete suierring kan olie in die binnebrandkamer laat lek. Dit kan lei tot olieverbranding, verhoogde olieverbruik en skep koolstofafsettings op die silinders en suierringe.

Daarbenewens kom deurblaasgasse die krukas binne terwyl oliedamp versamel word. Dit word dan via die PCV-stelsel in die inlaatkanaal teruggedruk.

4. Olie in die turbo-aanjaer

Nog 'n potensiële rede vir die brand van olie (in turbo-aanjaers) is lekkende turbo-aanjaers.

Turbo-aanjaers gebruik olie om die draailaers te smeer. Maar wanneer die seël agteruitgaan, kan ekstra olie verby die laers lek en insypel in óf die:

• Kompressor óf koue kant van die turbo wat na die inlaat lei
• Uitlaat of warm kant van die turbo wat na die uitlaat lei

Albei hierdie lekkasies lei tot brandende olie. Boonop sal die laers uiteindelik misluk, wat veroorsaaktotale turbo mislukking.

5. Lekkende koppakking

'n Prima plek vir brandende olie is 'n koppakkinglek, wat kan wees as gevolg van skade as gevolg van die voortdurende verhitting en verkoeling van die silinderkoppakking.

Silinderkoppakkings seël olie. galerye in die enjinblok. Dit laat sirkulasie toe sonder 'n olie- of koelmiddellek. Maar as die koppakking lek, kan dit olie direk in die silinders en enjin stort.

Nota : Soos die koppakking, help die klepdekselpakking ook om olielekke te voorkom.

6. Oliefilterdop lek

Die oliefilterdop bedek die opening waardeur jy die enjin vul. Maar as die dop verslete of los is, kan enjinolie op die oppervlak van die enjin vloei en brand.

7. Hoë oliedruk

Olie kan die enjin oorstroom as gevolg van hoë oliedruk ('n potensiële simptoom van oortollige olie of 'n aandryfstelselbeheermodule-defek).

En wanneer hierdie olie op die silinders val, word dit brandwonde.

Nou, kom ons kyk wat gebeur as jy nie hierdie kwessies dadelik aanspreek nie.

Wat gebeur as ek brandende olie ignoreer ?

'n Motor wat olie verbrand is 'n matig ernstige kwessie wat verdere skade kan aanrig behalwe om jou motor se olievlak te verlaag.

Watter skade veroorsaak dit? Hier is die potensiële risiko's om brandende olie te ignoreer:

• vonkpropskade
• Katalitiese omsetter wat oorverhit of misluk
• Enjinskade of mislukking

Dus,brandende olie of 'n olielek moet gou aangespreek word.

Al is dit 'n noodgeval, kan jy 'n kort entjie ry. Maar jy sal gereeld enjinolie moet byvoeg, sodat dit nie onder die aanbevole vlak gaan nie.

Kom ons ondersoek wat jy kan doen om die probleem op te los.

Wat kan ek doen omtrent my motorbrandolie ?

Aangesien 'n motorbrandende olie tot enjinprobleme kan lei , is dit die beste om 'n professionele persoon die probleem te laat aanspreek.

Hier is wat 'n werktuigkundige sal doen om 'n motor reg te maak wat olie verbrand:

1. 'n Werktuigkundige sal eers die oorsaak van die olie bepaal brand.
2. Hulle sal 'n olieverwisseling doen om lae-gehalte of ou olie te vervang met 'n sintetiese olie wat 'n hoë kilometers lange afstand doen. Hierdie sintetiese olie bevat bymiddels wat lekkende suierringe help stop deur 'n stywe seël te skep.
3. Die werktuigkundige sal enige lekkasies of beskadigde enjinonderdele, soos 'n seël of pakking, wat olie in die verbrandingskamer of uitlaat laat, vervang.
4. As die skade ernstig is, moet hulle dalk die enjin vervang.

Maar wat kan jy doen om te keer dat die skade eskaleer? Die beste manier om verdere skade te voorkom in 'n motor wat olie verbrand, is deur gereelde instandhouding.

Maar ander maatreëls wat jy kan tref, sluit in:

• Gebruik olie met die korrekte viskositeit vir jou voertuig, soos genoem in jou gebruikershandleiding.
• Vermy aggressiewe bestuur of bestuur wat baie stres op jou enjin kan plaas, aangesien ditkan veroorsaak dat die olie vinniger afbreek. Dit kan daartoe lei dat jou motor vinniger deur olie brand, wat 'n groter risiko vir enjinskade moontlik maak.

Nadat ons geweet het wat aan 'n oliebrand gedoen moet word, kom ons ondersoek hoeveel dit jou sal kos.

Hoeveel kos dit om 'n motor reg te maak wat olie brand ?

Afhangende van die motorherstelwerk wat nodig is, hier is ramings vir sommige vervangings en regstellings met hul arbeidskoste:

• PCV vervanging : Ongeveer $100
• Koppakking vervanging : Sowat $900-$1,800 per silinderkop
• Gas Enjin : Sowat $1,000-$5,700 ('n dieselenjin kan baie meer kos)

Die pryse hierbo kan wissel na gelang van die motor se fabrikaat en hoe vroeg of laat jy die probleem aanspreek. Oor die algemeen, hoe langer jy wag, hoe groter is die skade aan jou motor en beursie.

Plus, as jou motor olie verbrand, kan dit sekere inspeksies misluk.

Sal 'n motor wat olie verbrand, die emissietoetse misluk?

Ja, dit is moontlik kan 'n motor wat olie brand, 'n emissietoets druip. Hoekom? As jou motor olie verbrand, kan dit lei tot swaar rook of uitlaatgasse van jou uitlaatstelsel.

En dit is nie al nie!Ou of swak kwaliteit olie kan ook jou motor 'n inspeksie laat druip.

Finale Gedagtes

'n Motor wat olie brand kan om verskeie redes gebeur, waarvan die meeste moeilik is om tuis te ontdek of reg te stel. Boonop kan die gevolge van die ignorering van die probleem weesswaar op jou motor en beursie.

Daarom is dit die beste om die kwessie aan professionele werktuigkundiges van 'n betroubare motorherstelwerk -maatskappy soos AutoService oor te laat.

Met AutoService kry jy maklike aanlyn besprekings en herstelwerk van hoë gehalte.

Hoekom nie reik vandag nog uit om 'n kundige werktuigkundige die probleem direk vanaf jou oprit te laat diagnoseer?