Një automjet që humb shpejt vajin është shqetësues, veçanërisht nëse përkon me tym blu ose një erë djegieje. Kjo mund të nënkuptojë se makina juaj po djeg vaj dhe mund të ketë kosto të shtrenjta riparimi.

Në këtë artikull, ne do të eksplorojmë , të saj dhe . Ne gjithashtu do të mbulojmë , dhe nëse mund të çojë në një .

Le të shkojmë.

Cilat janë shenjat e një Vaj që digjet në makinë ?

Nëse makina juaj digjet me vaj, do të vëreni shenja si:

• Tymi blu nga shkarkimi : tym i kaltërosh mund të tregojë se makina juaj po djeg vaj gjatë ciklit të djegies.
• Erë vaji që digjet : Një erë e trashë vaji që digjet mund të nënkuptojë që vaji derdhet në pjesët e nxehta të motorit.
• Paralajmërimet e shpeshta të dritës së ulët të vajit : Paralajmërimet e rregullta për uljen e vajit mund të tregojnë konsum të tepërt të vajit ose djegie të vajit të makinës.

Por këtu është gjëja: Disa modele më të reja makinash djegin vajin e motorit më shpejt se të tjerët. Makinat BMW mund të djegin një litër vaj motori brenda 1000 miljeve, ndërsa General Motors përdorin më pak se një litër për 2000 milje.

Pra, kontrolloni konsumin e pritur të vajit të motorit për modelin e automjetit tuaj. Për më tepër, një praktikë e mirë për të identifikuar nëse makina juaj po djeg vaj është që të kontrolloni një mekanik të nivelit të vajit të makinës tuaj çdo 1000 milje.

Në përgjithësi, një motor nën 50,000 milje nuk duhet të përdorë më shumë se një litër në 2000 milje. Nëse përdor më shumë, mund të jetë shenjë e djegies së vajit. Megjithatë, motorët mbi 75,000 ose 100,000 milje në përgjithësikanë konsum të lartë të naftës.

Më pas, le të eksplorojmë pse një makinë mund të digjet vaj.

Pse Vaj djegëse e makinës time ? 7 shkaqe të mundshme

Këtu janë arsyet e mundshme për djegien e vajit në makinë:

1. Valvula e ventilimit pozitiv të karterit (PCV) të bllokuar ose të konsumuar

Kamilja përmban pjesë si tigani i vajit, boshti me gunga, pistonët dhe cilindrat. Këto pistona gjenerojnë gazra me djegie, të cilat krijojnë presion në karterin kur motori funksionon.

Gazrat e djegies zakonisht riqarkullohen në dhomën e djegies përmes valvulës PCV. Ato digjen në dhomën e djegies përpara se të lëshohen përmes shkarkimit.

Por kur valvula PCV që lejon gazin të dalë është e bllokuar ose e konsumuar, mund të shkaktojë kthim të vajit - ku vaji, në vend të gazit, është është thithur në motor përmes hyrjes së ajrit dhe është djegur.

2. Guarnicionet ose udhëzuesit e dëmtuar të valvulës

Në përgjithësi, një vulë valvulash ndihmon në rregullimin e konsumit të vajit duke e mbajtur vajin nga rrjedhja në cilindrat e motorit dhe në dhomën e djegies.

Por nëse është dëmtuar, vaji mund të rrjedhë nga guarnicioni . Kjo rrjedhje mund të përkeqësohet nëse udhëzuesit e valvulave janë gjithashtu të konsumuara.

E gjithë kjo çon në rrjedhjen e vajit nga valvulat dhe djegien. Ndërsa valvulat degradohen më tej, vaji përfundimisht arrin në dhomën e djegies dhe lëshon tym kaltërosh kur digjet.

3. Unaza e pistonit e thyer ose e konsumuar

Një pistoni mund të ketë tre llojeUnazat e pistonit:

• Unaza e ngjeshjes : Lejon pistonin të ngjesh përzierjen e ajrit/karburantit pa ndonjë rrjedhje.
• Unaza e fshirësit : Është një unazë rezervë pistoni që ndalon rrjedhjen e gazit përtej unazës së ngjeshjes. Kjo unazë gjithashtu fshin vajin e tepërt nga muri i cilindrit.
• Unaza e kontrollit të vajit : Kjo unazë pistoni fshin dhe kthen vajin e tepërt nga muri i cilindrit në rezervuarin e vajit.

Unaza e fshirësit dhe unaza e kontrollit të vajit parandalojnë hyrjen e vajit shtesë në dhomën e djegies.

Por këtu është marrëveshja: Një unazë pistoni e konsumuar mund të lejojë që vaji të rrjedhë në dhomën e djegies së brendshme. Kjo mund të çojë në djegien e vajit, rritjen e konsumit të vajit dhe krijimin e depozitave të karbonit në cilindra dhe unazat e pistonit.

Plus, gazrat e fryrjes hyjnë në karter ndërsa grumbullojnë avujt e vajit. Kjo më pas shtyhet përsëri në traktin e marrjes nëpërmjet sistemit PCV.

4. Vaji në turbombushës

Një arsye tjetër e mundshme për djegien e vajit (në automjetet me turbombushje) është rrjedhja e vulave të turbombushësit.

Turbombushësit përdorin vaj për të lubrifikuar kushinetat e rrotullimit. Por kur vula përkeqësohet, vaji shtesë mund të rrjedhë nga kushinetat dhe të depërtojë ose në:

• Kompresorin ose anën e ftohtë të turbos që çon në hyrje
• Shter ose anën e nxehtë të turbo që çon te shkarkimi

Të dyja këto rrjedhje rezultojnë në djegien e vajit. Për më tepër, kushinetat përfundimisht do të dështojnë, duke shkaktuardështim total i turbos.

5. Guarnicioni i kokës me rrjedhje

Vendi kryesor për djegien e vajit është një rrjedhje e guarnicionit të kokës, e cila mund të jetë për shkak të dëmtimit nga ngrohja dhe ftohja e vazhdueshme e guarnicionit të kokës së cilindrit.

Guarnicionet e kokës së cilindrit vaj izolues galeritë në bllokun e motorit. Kjo lejon qarkullimin pa rrjedhje vaji ose ftohësi. Por nëse guarnicioni i kokës rrjedh, mund të hedhë vaj direkt në cilindra dhe motor.

Shënim : Ashtu si copë litari i kokës, copë litari i kapakut të valvulës gjithashtu ndihmon në parandalimin e rrjedhjeve të vajit.

6. Rrjedhja e kapakut të filtrit të vajit

Kapaku i filtrit të vajit mbulon hapjen përmes së cilës mbushni motorin. Por nëse kapaku është i konsumuar ose i lirshëm, vaji i motorit mund të rrjedhë në sipërfaqen e motorit dhe të digjet.

7. Presioni i lartë i vajit

Vaji mund të vërshojë motorin për shkak të presionit të lartë të vajit (një simptomë e mundshme e vajit të tepërt ose një defekti i modulit të kontrollit të motorit).

Dhe kur ky vaj bie mbi cilindra, ai digjet.

Tani, le të shohim se çfarë ndodh nëse nuk i trajtoni këto çështje menjëherë.

Çfarë ndodh nëse unë shpërfill Vajin e djegur ?

Djegia e vajit të makinës është një problem mesatarisht serioz që mund të shkaktojë dëme të mëtejshme përveç uljes së nivelit të vajit të makinës suaj.

Çfarë dëmi shkakton? Këtu janë rreziqet e mundshme të injorimit të vajit të djegur:

• Dëmtimi i kandelave
• Mbinxehja ose dështimi i konvertuesit katalitik
• Dëmtimi ose dështimi i motorit

Pra,djegia e vajit ose një rrjedhje vaji duhet të trajtohet së shpejti.

Megjithëse nëse është urgjent, mund të vozitësh për një distancë të shkurtër. Por do t'ju duhet të shtoni vaj motori shpesh, në mënyrë që të mos shkojë nën nivelin e rekomanduar.

Le të shqyrtojmë se çfarë mund të bëni për të zgjidhur problemin.

Çfarë mund të bëj për vajin tim të djegies së makinës ?

Meqenëse djegia e vajit të makinës mund të çojë në probleme me motorin , është më mirë që problemi të trajtohet nga një profesionist.

Ja çfarë do të bënte një mekanik për të rregulluar një makinë që djeg vaj:

1. Një mekanik fillimisht do të përcaktonte shkakun e vajit djeg.
2. Ata do të bënin një ndryshim vaji për të zëvendësuar vajin e cilësisë së ulët ose të vjetër me një vaj sintetik me kilometrazh të lartë. Ky vaj sintetik përmban aditivë që ndihmojnë në ndalimin e unazave të pistonit që rrjedhin duke krijuar një vulë të ngushtë.
3. Mekaniku do të zëvendësojë çdo rrjedhje ose pjesë të dëmtuara të motorit, si p.sh. një vulë ose copë litari, që lejojnë vajin në dhomën e djegies ose shkarkimin.
4. Nëse dëmi është i rëndë, ata mund të duhet të zëvendësojnë motorin.

Por çfarë mund të bëni për të parandaluar përshkallëzimin e dëmit? Mënyra më e mirë për të parandaluar dëmtimin e mëtejshëm në një makinë që djeg vaj bëhet përmes mirëmbajtjes së rregullt.

Por masa të tjera që mund të merrni përfshijnë:

• Përdorni vaj me viskozitetin e duhur për automjetin tuaj, siç përmendet në manualin e pronarit.
• Shmangni drejtimin agresiv ose ngasja që mund t'i ushtrojë shumë stres motorit tuaj, pasi ajomund të bëjë që vaji të prishet më shpejt. Kjo mund të çojë në djegien e makinës suaj përmes vajit më shpejt, duke mundësuar një rrezik më të lartë të dëmtimit të motorit.

Pasi të dimë se çfarë duhet bërë për djegien e vajit, le të shqyrtojmë se sa do t'ju kushtojë.

Sa kushton për të rregulluar një makinë që vaj djeg ?

Në varësi të riparimit të automjetit që nevojitet, këtu janë vlerësimet për disa zëvendësime dhe rregullime me koston e tyre të punës:

• Zëvendësimi i PCV-së : Rreth 100 dollarë
• Guarnicioni i kokës zëvendësim : Rreth 900-1800 dollarë për kokë cilindri
• Gaz Motori : Rreth 1000-5700 dollarë (një motor nafte mund të kushtojë shumë më tepër)

Çmimet e mësipërme mund të ndryshojnë në bazë të markës së makinës dhe se sa herët ose vonë e trajtoni problemin. Në përgjithësi, sa më gjatë të prisni, aq më i madh është dëmtimi i makinës dhe portofolit tuaj.

Përveç kësaj, nëse makina juaj djeg vaj, mund të dështojë në disa inspektime.

A do të dështojë një vaj me djegie makine në testet e shkarkimit?

Po, është është e mundur që vaji i djegies së makinës mund të dështojë në një test emetimi. Pse? Nëse makina juaj djeg vaj, kjo mund të çojë në tym të madh ose shkarkime nga sistemi juaj i shkarkimit.

Dhe kjo nuk është e gjitha! Vaji i vjetër ose me cilësi të dobët mund të bëjë që makina juaj të dështojë në një inspektim.

Mendimet përfundimtare

Një vaj që djeg makinë mund të ndodhë për disa arsye, shumica e të cilave janë të vështira për t'u zbuluar ose rregulluar në shtëpi. Plus, pasojat e injorimit të çështjes mund të jenërëndë në makinën dhe portofolin tuaj.

Prandaj është më mirë t'ia lini problemin mekanikëve profesionistë nga një kompani e besuar riparimi auto si AutoService .

Me AutoService, ju merrni rezervime të lehta në internet dhe riparime me cilësi të lartë.

Pse të mos takoni sot të keni një mekanik ekspert që të diagnostikojë problemin menjëherë nga rruga juaj?