වාහනයක තෙල් ඉක්මනින් නැතිවීම සැලකිලිමත් වේ, විශේෂයෙන් එය නිල් දුමාරයක් හෝ දැවෙන සුවඳක් සමඟ සමපාත වේ නම්. එයින් අදහස් විය හැක්කේ ඔබේ මෝටර් රථය තෙල් දහනය වන අතර, එය මිල අධික අලුත්වැඩියා වියදම් සමඟ විය හැක.

මෙම ලිපියෙන් අපි , එහි , සහ . අපි ද ආවරණය කරන්නෙමු , , සහ එය .

අපි යමු.

කාර් දැවෙන තෙල්වල සලකුණු මොනවාද ?

ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් දැවෙන්නේ නම්, ඔබට මෙවැනි සංඥා පෙනෙනු ඇත:

• පිටාරයෙන් නිල් දුම : නිල් පැහැති දුම දහන චක්‍රය තුළ ඔබේ මෝටර් රථය තෙල් දහනය වන බව දැක්විය හැක.
• දැවෙන තෙල් සුවඳ : ඝන දැවෙන තෙල් ගඳක් යනු උණුසුම් එන්ජින් කොටස්වලට තෙල් කාන්දු වීම අදහස් විය හැක.
• 3>නිතර අඩු තෙල් ආලෝකය අනතුරු ඇඟවීම් : නිතිපතා අඩු තෙල් අනතුරු ඇඟවීම් අධික තෙල් පරිභෝජනය හෝ මෝටර් රථ දැවෙන තෙල් පෙන්නුම් කළ හැක.

නමුත් මෙන්න කාරණය: සමහර නව මෝටර් රථ මාදිලි අනෙක් ඒවාට වඩා වේගයෙන් මෝටර් තෙල් දහනය කරයි. BMW මෝටර් රථ සැතපුම් 1000ක් ඇතුළත මෝටර් ඔයිල් ලීටරයක් ​​දහනය කළ හැකි අතර, ජෙනරල් මෝටර්ස් සැතපුම් 2000ක් සඳහා ලීටර් එකකට වඩා අඩුවෙන් භාවිතා කරයි.

එබැවින්, ඔබේ වාහන ආකෘතිය සඳහා අපේක්ෂිත එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය පරීක්ෂා කරන්න. එපමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් දහනය වන්නේ දැයි හඳුනා ගැනීමට හොඳ පුරුද්දක් වන්නේ කාර්මිකයෙකු ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම සෑම සැතපුම් 1000 කට වරක් පරීක්ෂා කිරීමයි.

සාමාන්‍යයෙන්, සැතපුම් 50,000 ට අඩු එන්ජිමක් 2000 ට කාර්තුවකට වඩා භාවිතා නොකළ යුතුය. සැතපුම්. එය වැඩිපුර භාවිතා කරන්නේ නම්, එය තෙල් දැවීමක ලකුණක් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 75,000 හෝ 100,000 ට වැඩි එන්ජින්ඉහළ තෙල් පරිභෝජනය ඇත.

ඊළඟට, මෝටර් රථයක තෙල් දහනය විය හැක්කේ මන්දැයි සොයා බලමු.

මගේ කාර් දැවෙන තෙල් ඇයි? 7 විය හැකි හේතු

මෝටර් රථයක තෙල් දහනය වීමට ඇති විය හැකි හේතු මෙන්න:

1. අවහිර වූ හෝ දිරාපත් වූ ධනාත්මක දොඹකර වාතාශ්‍රය (PCV) කපාටය

දොඹකරයේ තෙල් පෑන්, දොඹකරය, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර වැනි කොටස් අඩංගු වේ. මෙම පිස්ටන් දහන වායු ජනනය කරයි, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට දොඹකරයේ පීඩනය ඇති කරයි.

දහන වායු සාමාන්‍යයෙන් PCV කපාටය හරහා දහන කුටියට ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වේ. පිටාරය හරහා මුදා හැරීමට පෙර ඒවා දහන කුටීරය තුළ පුළුස්සා දමනු ලැබේ.

නමුත් වායුව පිටතට ගැනීමට ඉඩ දෙන PCV කපාටය අවහිර වූ විට හෝ ගෙවී ගිය විට, එය තෙල් පිපිරීමට හේතු විය හැක - ගෑස් වෙනුවට තෙල්, වාතය ඇතුල් කිරීම හරහා එන්ජිම තුළට උරාගෙන දැවී ගියේය.

2. හානියට පත් කපාට මුද්‍රාව හෝ මාර්ගෝපදේශ

සාමාන්‍යයෙන්, කපාට මුද්‍රාවක් මඟින් තෙල් පරිභෝජනය නියාමනය කිරීමට උපකාරී වේ. . කපාට මාර්ගෝපදේශ ද ගෙවී ගියහොත් මෙම කාන්දුව නරක අතට හැරිය හැක.

මේ සියල්ල කපාට පහළට තෙල් කාන්දු වී පිළිස්සීමට හේතු වේ. වෑල්ව තවදුරටත් ක්ෂය වන විට, තෙල් අවසානයේ දහන කුටියට ළඟා වන අතර පිළිස්සූ විට නිල් පැහැති දුමාරයක් නිකුත් කරයි.

3. කැඩුණු හෝ දිරා ගිය පිස්ටන් මුද්ද

පිස්ටනයක වර්ග තුනක් තිබිය හැකpiston rings:

• සම්පීඩන මුද්ද : එය පිස්ටනයට කිසිදු කාන්දුවකින් තොරව වාතය/ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• Wiper ring : එය සම්පීඩන වළල්ලෙන් ඔබ්බට ගෑස් කාන්දු වීම නවත්වන උපස්ථ පිස්ටන් වළල්ලකි. මෙම මුද්ද සිලින්ඩර බිත්තියේ අධික තෙල් ද පිස දමයි.
• තෙල් පාලන මුද්ද : මෙම පිස්ටන් වළල්ල සිලින්ඩර බිත්තියේ ඇති අධික තෙල් පිස දමා නැවත තෙල් සංචිතයට ලබා දෙයි.

පිසදැමීමේ වළල්ල සහ තෙල් පාලන වළල්ල මඟින් දහන කුටියට අමතර තෙල් ඇතුළු වීම වළක්වයි.

නමුත් මෙන්න ගනුදෙනුව: අඳින ලද පිස්ටන් මුදුවක් අභ්‍යන්තර දහන කුටියට තෙල් කාන්දු වීමට ඉඩ සලසයි. මෙය තෙල් දහනයට, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් වළලු මත කාබන් තැන්පතු ඇති කිරීමට හේතු විය හැක.

තවද, තෙල් වාෂ්ප එකතු කරන අතරතුර පිඹින වායු දොඹකරයට ඇතුළු වේ. මෙය පසුව PCV පද්ධතිය හරහා නැවත ඇතුල් කිරීමේ පත්‍රිකාවට තල්ලු කරනු ලැබේ.

4. Turbocharger හි ඇති තෙල්

තෙල් දහනය වීමට (turbocharged වාහන වල) තවත් විභව හේතුවක් වන්නේ turbocharger seal කාන්දු වීමයි.

Turbochargers මගින් හැරවුම් ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමට තෙල් භාවිතා කරයි. නමුත් මුද්‍රාව නරක අතට හැරෙන විට, අමතර තෙල් ෙබයාරිං පසුකර කාන්දු විය හැක:

• කොම්ප්‍රෙෂර් හෝ ටර්බෝවේ සීතල පැත්තට කාන්දු විය හැක. පිටාරය වෙතට යොමු කරන ටර්බෝ

මෙම කාන්දුවීම් දෙකෙහිම ප්‍රතිඵලය වන්නේ තෙල් දහනය වීමයි. එපමණක්ද නොව, ෙබයාරිං අවසානයේ අසාර්ථක වනු ඇත, එය හේතු වේසම්පූර්ණ ටර්බෝ අසමත් වීම.

5. Leaking Head Gasket

සිලින්ඩර හෙඩ් ගෑස්කට් එක අඛණ්ඩව රත් කිරීම සහ සිසිලනය හේතුවෙන් සිදුවන හානිය නිසා විය හැකි හෙඩ් ගෑස්කට් කාන්දුවකි. එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ගැලරි. මෙය තෙල් හෝ සිසිලන කාන්දුවකින් තොරව සංසරණය වීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් හෙඩ් ගෑස්කට් එක කාන්දු වුවහොත්, එය කෙලින්ම සිලින්ඩරයට සහ එන්ජිමට තෙල් දැමිය හැකිය.

සටහන : හෙඩ් ගෑස්කට් මෙන්, කපාට ආවරණ ගෑස්කට් ද තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.

6. Oil Filter Cap Leak

ඔයිල් ෆිල්ටර් තොප්පිය ඔබ එන්ජිම පුරවන විවරය ආවරණය කරයි.එහෙත් තොප්පිය දිරාගිය හෝ ලිහිල් නම්, එන්ජින් ඔයිල් එන්ජිමේ මතුපිටට ගලා ගොස් දැවී යා හැක.

7. අධික තෙල් පීඩනය

අධික තෙල් පීඩනය (අතිරික්ත තෙල්වල විභව රෝග ලක්ෂණයක් හෝ Powertrain Control Module දෝෂයක්) හේතුවෙන් තෙල් එන්ජිමට ගංවතුර විය හැක.

සහ මෙම තෙල් සිලින්ඩර මතට වැටෙන විට, එය පිළිස්සෙනවා.

දැන් අපි බලමු ඔබ මේ ප්‍රශ්න වලට වහා විසඳුම් නොදුන්නොත් මොකද වෙන්නේ කියලා 3>?

මෝටර් රථයේ තෙල් දහනය වීම ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම අඩු කිරීමට අමතරව තවත් හානියක් කළ හැකි මධ්‍යස්ථ බරපතල ප්‍රශ්නයක්.

එය සිදු කරන හානිය කුමක්ද? දැවෙන තෙල් නොසලකා හැරීමේ විභව අවදානම් මෙන්න:

• ස්පාක් ප්ලග් හානි
• උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය අධික උනුසුම් වීම හෝ අසාර්ථක වීම
• එන්ජිම හානි හෝ අසාර්ථක වීම

ඉතින්,දැවෙන තෙල් හෝ තෙල් කාන්දුවක් ඉක්මනින් විසඳිය යුතුය.

එය හදිසියක් නම්, ඔබට කෙටි දුරක් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් ඔබට නිතරම එන්ජින් ඔයිල් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එබැවින් එය නිර්දේශිත මට්ටමට වඩා පහළට නොයනු ඇත.

ගැටලුව විසඳීමට ඔබට කළ හැකි දේ අපි ගවේෂණය කරමු.

මගේ කාර් දැවෙන තෙල් ගැන මට කුමක් කළ හැකිද ?

කාර් තෙල් දහනය කිරීමෙන් එන්ජිමේ ගැටලු ඇති විය හැකි බැවින් , ප්‍රශ්නය වෘත්තීමය වශයෙන් විසඳා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

තෙල් දහනය වන මෝටර් රථයක් සවි කිරීමට කාර්මිකයෙකු කරන දේ මෙන්න:

1. කාර්මිකයෙකු මුලින්ම තෙල් ඇතිවීමට හේතුව තීරණය කරයි පුළුස්සා දමන්න.
2. ඔවුන් අඩු ගුණාත්මක හෝ පැරණි තෙල් වෙනුවට ඉහළ සැතපුම් සහිත කෘතිම තෙල් වෙනුවට තෙල් වෙනස් කිරීමක් සිදු කරයි. තද මුද්‍රාවක් නිර්මාණය කිරීමෙන් කාන්දු වන පිස්ටන් වළලු නැවැත්වීමට උපකාරී වන ආකලන මෙම කෘත්‍රිම තෙල්වල අඩංගු වේ.
3. මෙකැනික් විසින් දහන කුටියට හෝ පිටාරයට තෙල් ඇතුළු කරන මුද්‍රාවක් හෝ ගෑස්කට් එකක් වැනි කාන්දුවීම් හෝ හානි වූ එන්ජින් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
4. හානිය දරුණු නම්, ඔවුන්ට එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය හැක.

නමුත් හානිය වැඩි වීම වළක්වා ගැනීමට ඔබට කුමක් කළ හැකිද? හොඳම ක්‍රමය තෙල් දහනය වන මෝටර් රථයක තවදුරටත් හානි වැළැක්වීම සඳහා නිතිපතා නඩත්තු කිරීම.

නමුත් ඔබට ගත හැකි වෙනත් ක්‍රියාමාර්ගවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සඳහන් කර ඇති පරිදි ඔබේ වාහනය සඳහා නිවැරදි දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් තෙල් භාවිත කරන්න.
• ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමෙන් වළකින්න හෝ ඔබේ එන්ජිමට විශාල ආතතියක් ඇති කළ හැකි රිය පැදවීමතෙල් වේගයෙන් බිඳ වැටීමට හේතු විය හැක. මෙය ඔබේ මෝටර් රථය වේගයෙන් තෙල් දහනය වීමට හේතු විය හැක, එන්ජිමට හානි වීමේ වැඩි අවදානමක් ඇති කරයි.

තෙල් පිළිස්සීමක් සම්බන්ධයෙන් කළ යුතු දේ දැන ගැනීමෙන් පසුව, ඔබට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න ගවේෂණය කරමු.

දැවෙන තෙල් මෝටර් රථයක් සවි කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

අවශ්‍ය ස්වයංක්‍රීය අලුත්වැඩියාව මත පදනම්ව, මෙන්න සමහර ප්‍රතිස්ථාපන සඳහා ඇස්තමේන්තු සහ ඒවායේ ශ්‍රම පිරිවැය සමඟ නිවැරදි කිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය : සිලින්ඩර හිසකට ඩොලර් 900-$1,800 පමණ

ඉහත මිල ගණන් මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිතය සහ ඔබ කෙතරම් ඉක්මනින් හෝ ප්‍රමාද වී ගැටලුව විසඳන්නේද යන්න මත පදනම්ව වෙනස් විය හැක. පොදුවේ ගත් කල, ඔබ වැඩි කාලයක් බලා සිටින තරමට ඔබේ මෝටර් රථයට සහ මුදල් පසුම්බියට සිදුවන හානිය වැඩි වේ.

තවද, ඔබේ මෝටර් රථය තෙල් දහනය කළහොත්, එය ඇතැම් පරීක්ෂණ අසාර්ථක විය හැක.

කාර් දැවෙන තෙල් විමෝචන පරීක්ෂණ අසමත් වෙයිද?

ඔව්, එය මෝටර් රථයක දැවෙන තෙල් විමෝචන පරීක්ෂණයකින් අසමත් විය හැක. ඇයි? ඔබේ මෝටර් රථය තෙල් දහනය කළහොත්, එය අධික දුමාරයකට හෝ ඔබේ පිටාර පද්ධතියෙන් විමෝචනයට තුඩු දිය හැකිය.

එපමණක් නොවේ!පැරණි හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ තෙල් නිසා ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂාව අසාර්ථක විය හැක.

අවසාන සිතුවිලි

තෙල් දැවෙන මෝටර් රථයක් හේතු කිහිපයක් නිසා සිදුවිය හැකි අතර, ඒවායින් බොහොමයක් නිවසේදී සොයා ගැනීමට හෝ නිවැරදි කිරීමට අපහසු වේ. ඊට අමතරව, ගැටලුව නොසලකා හැරීමේ ප්රතිවිපාක විය හැකියඔබේ මෝටර් රථයට සහ මුදල් පසුම්බියට බරයි.

AutoService වැනි විශ්වාසදායී ස්වයං අලුත්වැඩියාව සමාගමකින් වෘත්තීය යාන්ත්‍රිකයන් වෙත ගැටලුව පැවරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ එබැවිනි.

AutoService සමඟින්, ඔබට පහසු මාර්ගගත වෙන් කිරීම් සහ උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවන් ලැබේ.

ඇයි අදම සම්බන්ධ නොවන්න 12> ඔබේ ධාවන පථයේ සිටම ප්‍රවීණ කාර්මිකයෙකුට ගැටලුව හඳුනා ගැනීමටද?