ماينى تېز يوقىتىدىغان ماشىنا ، بولۇپمۇ كۆك ئىس ياكى كۆيگەن پۇراققا توغرا كەلسە مۇناسىۋەتلىك. بۇ سىزنىڭ ماشىنىڭىزنىڭ ماينى كۆيدۈرۈۋاتقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئۇنىڭ ئۈستىگە قىممەت رېمونت ھەققى بولۇشى مۇمكىن.

بۇ ماقالىدە بىز ، ئۇنىڭ ۋە. بىزمۇ قاپلايمىز ، ھەمدە ئۇنىڭ ئا.

ماڭايلى> ?

ئەگەر ماشىنىڭىزنىڭ كۆيگەن يېغى بولسا ، تۆۋەندىكىدەك ئالامەتلەرگە دىققەت قىلىسىز:

ئەمما بۇ يەردە بىر نەرسە بار: بىر قىسىم يېڭى ماشىنا تىپلىرى موتور يېغىنى باشقىلارغا قارىغاندا تېز كۆيدۈرىدۇ. BMW ماشىنىلىرى 1000 مىل ئىچىدە تۆتتىن بىر موتورلۇق ماينى كۆيدۈرۈشى مۇمكىن ، ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى تۆت ئىنگلىز مىلىدىن 2000 مىل يول يۈرەلەيدۇ.

شۇڭا ، ماشىنا تىپىڭىزنىڭ مۆلچەردىكى ماتور ماي سەرپىياتىنى تەكشۈرۈڭ. ئۇندىن باشقا ، ماشىنىڭىزنىڭ ماي كۆيگەن ياكى كۆيمىگەنلىكىنى ئېنىقلاشنىڭ ياخشى ئادىتى ھەر 1000 ئىنگلىز مىلىدا ماشىنىڭىزنىڭ ماي سەۋىيىسىنى مېخانىكىلىق تەكشۈرۈشتىن ئىبارەت. مىل. ئەگەر تېخىمۇ كۆپ ئىشلەتسە ، بۇ ماينىڭ كۆيگەنلىكىنىڭ ئالامىتى بولۇشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، ماتورلار ئادەتتە 75،000 ياكى 100،000 مىلدىن ئاشىدۇماي سەرپىياتى يۇقىرى.

كېيىنكى قەدەمدە ، نېمە ئۈچۈن ماشىنىنىڭ ماينى كۆيدۈرۈۋېتىدىغانلىقى ئۈستىدە ئىزدىنىپ باقايلى.

نېمىشقا مېنىڭ ماشىنا كۆيگەن ماي ؟ 7 خىل ئېھتىماللىق سەۋەب

ماشىنىنىڭ ماي كۆيۈشىدىكى يوشۇرۇن سەۋەبلەر:

1. توسۇلۇپ قالغان ياكى كىيگەن مۇسبەت كەركىدان شامالدۇرغۇچ (PCV) كلاپان

كەركىداندا ماي قازان ، كەركىدان ، پورشېن ۋە سىلىندىر قاتارلىق زاپچاسلار بار. بۇ پورشېنلار كۆيۈشچان گاز ھاسىل قىلىدۇ ، ماتور مەشغۇلات قىلغاندا كارىۋاتتا بېسىم پەيدا قىلىدۇ.

كۆيگەن گازلار ئادەتتە PCV كلاپان ئارقىلىق كۆيۈش ئۆيىگە ئايلىنىدۇ. ئۇلار گاز چىقىرىش ئارقىلىق قويۇپ بېرىشتىن بۇرۇن كۆيدۈرۈش ئۆيىدە كۆيۈپ كېتىدۇ. ھاۋا كىرىش ئارقىلىق ماتورغا سۈمۈرۈلۈپ كۆيگەن.

2. بۇزۇلغان كلاپان تامغىسى ياكى يېتەكچىسى

ئادەتتە ، كلاپان تامغىسى ماينىڭ ماتور سىلىندىر ۋە كۆيۈش ئۆيىگە ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئارقىلىق ماي سەرپىياتىنى تەڭشەشكە ياردەم بېرىدۇ.

ئەمما ئۇ بۇزۇلسا ، ماي تامغىدىن ئۆتۈپ كېتىشى مۇمكىن. . ئەگەر كلاپان يېتەكچىسىمۇ كونىراپ كەتسە ، بۇ ئېقىپ كېتىش تېخىمۇ ناچارلىشىشى مۇمكىن.

بۇلارنىڭ ھەممىسى ماينىڭ كلاپاندىن ئېقىپ كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كلاپانلارنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ ، ماي ئاخىرىدا كۆيۈش ئۆيىگە يېتىپ كېلىپ ، كۆيگەندە كۆك ئىس-تۈتەك قويۇپ بېرىدۇ.

3. سۇنۇپ كەتكەن ياكى كىيگەن پورشېن ھالقىسى

پورشېننىڭ ئۈچ خىل بولۇشى مۇمكىنپورشېن ھالقىسى:

• پىرىسلاش ھالقىسى : ئۇ پورشېننىڭ ھاۋا / يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى ھېچقانداق ئېقىپ كەتمەيلا پىرىسلىيالايدۇ.
• سۈرتكۈچ ئۈزۈك : ئۇ زاپاسلاش پورشېن ھالقىسى بولۇپ ، پىرىسلاش ھالقىسىنىڭ سىرتىدىكى گازنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى توختىتىدۇ. بۇ ئۈزۈك يەنە سىلىندىر تامدىكى ھەددىدىن زىيادە ماينى سۈرتۈپ قويىدۇ.

سۈرتكۈچ ئۈزۈك ۋە ماي ​​كونترول ھالقىسى قوشۇمچە ماينىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

ئەمما بۇ يەردە كېلىشىم: كونىراپ كەتكەن پورشېن ھالقىسى ماينىڭ ئىچكى كۆيۈش ئۆيىگە ئېقىپ كېتىشى مۇمكىن. بۇ ماينىڭ كۆيۈشىنى ، ماي سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە سىلىندىر ۋە پورشېن ھالقىسىدا كاربون زاپىسى پەيدا قىلىدۇ. ئاندىن PCV سىستېمىسى ئارقىلىق قايتا قوبۇل قىلىش يولىغا ئىتتىرىلىدۇ.

4. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچىدىكى نېفىت

ماينى كۆيدۈرۈشنىڭ يەنە بىر يوشۇرۇن سەۋەبى (تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ماشىنىلاردا) تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى پېچەت ئېقىپ كېتىش. ئەمما پېچەت ناچارلاشقاندا ، قوشۇمچە ماي ​​بويۇننىڭ سىرتىغا ئېقىپ چىقىپ ، ياكى:

• پىرقىرىغۇچنىڭ ياكى پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ سوغۇق تەرىپىگە كىرىۋالىدۇ
• گاز چىقىرىش ياكى ئىسسىق تەرەپ گاز چىقىرىش مىقدارىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان پىرقىرىغۇچ

بۇ ئىككى ئېقىپ كېتىش ماينى كۆيدۈرۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، بويۇن ئومۇرتقىلىرى مەغلۇب بولۇپ ، كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇturbo مەغلۇبىيىتى.

5. باش گازىنى قويۇپ بېرىش

ماينى كۆيدۈرۈشنىڭ ئاساسلىق ئورنى باش گازىنىڭ ئېقىپ كېتىشى بولۇپ ، بۇ بەلكىم سىلىندىر باش گازىنى توختىماي قىزىتىش ۋە سوۋۇتۇشتىن كېلىپ چىققان بولۇشى مۇمكىن. ماتور توپىدىكى رەسىمخانا. بۇ ماي ياكى سوۋۇتقۇچ ئېقىپ كەتمەيلا ئايلىنالايدۇ. ئەمما باش گاز ئېقىپ كەتسە ، ئۇ ماينى بىۋاسىتە سىلىندىر ۋە ماتورغا تاشلىۋېتەلەيدۇ.

6. ماي سۈزگۈچ قاپاق ئېقىش

ماي سۈزگۈچ قاپقىقى سىز ماتورنى تولدۇرىدىغان ئېچىلىشنى قاپلايدۇ. ئەمما ئەگەر قاپاق كونىراپ كەتسە ياكى بوشاپ كەتسە ، ماتور مېيى ماتورنىڭ يۈزىگە ئېقىپ كۆيۈپ كېتىدۇ.

7. يۇقىرى نېفىت بېسىمى

ماي يۇقىرى بېسىملىق بېسىم سەۋەبىدىن ماتورنى سۇ بېسىپ كېتىشى مۇمكىن (ئارتۇقچە ماي ​​ياكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ كونترول مودۇلى كەمتۈكلىكىنىڭ يوشۇرۇن ئالامىتى).

بۇ ماي سىلىندىرغا چۈشكەندە ، ئۇ كۆيۈپ كېتىدۇ.

ھازىر ، بۇ مەسىلىلەرنى ۋاقتىدا ھەل قىلمىسىڭىز نېمە ئىش يۈز بېرىدىغانلىقىنى كۆرۈپ باقايلى. 3> <<>> بۇ يەردە كۆيگەن مايغا سەل قاراشنىڭ يوشۇرۇن خەۋىپى بار:

• ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ بۇزۇلۇشى
• كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ قىزىپ كېتىشى ياكى مەغلۇپ بولۇشى
• ماتورنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى مەغلۇبىيىتى

  So,كۆيگەن ماي ياكى ماي ئېقىپ كېتىش مەسىلىسىنى تېزدىن ھەل قىلىش كېرەك.

  گەرچە جىددىي ئەھۋال بولسىمۇ ، قىسقا ئارىلىقتا ماشىنا ھەيدىسىڭىز بولىدۇ. ئەمما سىز دائىم ماتور مېيى قوشۇشىڭىز كېرەك ، شۇڭا ئۇ تەۋسىيە قىلىنغان سەۋىيىدىن چۈشۈپ كەتمەيدۇ.

  مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن نېمە قىلالايدىغانلىقىڭىز ئۈستىدە ئىزدىنىپ باقايلى.

  مېنىڭ ماشىنا كۆيدۈرۈش مېيى ھەققىدە نېمە قىلالايمەن؟ بۇ مەسىلىنى كەسپىي ھەل قىلىش ئەڭ ياخشى. كۆيدۈرۈڭ. بۇ بىرىكمە مايدا قاتتىق پېچەت ھاسىل قىلىش ئارقىلىق ئېقىپ كەتكەن پورشېن ھالقىسىنى توختىتىشقا ياردەم بېرىدىغان خۇرۇچلار بار.

• ئەگەر زىيان ئېغىر بولسا ، ئۇلار ماتورنى ئالماشتۇرۇشى مۇمكىن.

ئەمما زىياننىڭ كۈچىيىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن نېمە قىلالايسىز؟ ئەڭ ياخشى ئۇسۇل قەرەللىك ئاسراش ئارقىلىق ماينى كۆيدۈرىدىغان ماشىنىدا تېخىمۇ كۆپ زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش.

ئەمما سىز قوللىنىدىغان باشقا تەدبىرلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• ئىگىڭىزنىڭ قوللانمىسىدا دېيىلگەندەك ، ماشىنىڭىزغا توغرا يېپىشقاقلىق ماي ئىشلىتىڭ.
• تاجاۋۇزچىلىق بىلەن ماشىنا ھەيدەشتىن ساقلىنىڭ ياكى ماتورىڭىزغا نۇرغۇن بېسىم ئېلىپ كېلىدىغان ماشىنا ھەيدەشماينىڭ تېزرەك پارچىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ ماشىنىڭىزنىڭ ماي ئارقىلىق تېز كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ماتورنىڭ بۇزۇلۇش خەۋىپى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.

كۆيگەن ماي بولغان ماشىنىنى ئوڭشاشقا قانچىلىك پۇل كېتىدۇ؟ بۇ يەردە ئۇلارنىڭ ئەمگەك تەننەرخى بىلەن بىر قىسىم ئالماشتۇرۇش ۋە ئوڭشاشلارنىڭ مۆلچەرى بار:

• PCV ئالماشتۇرۇش : تەخمىنەن 100 دوللار
• باش ماي قاچىلاش ئالماشتۇرۇش : ھەر سىلىندىر بېشىنىڭ باھاسى 900 ~ 1800 دوللار ئەتراپىدا 9>

  ماشىنىنىڭ ياسىلىشى ۋە مەسىلىنى بالدۇر ياكى كېچىكىپ ھەل قىلىشىڭىزغا ئاساسەن يۇقىرىدىكى باھا ئوخشىمايدۇ. ئادەتتە ، قانچە ئۇزۇن ساقلىسىڭىز ، ماشىنىڭىز ۋە ھەمياننىڭ زىيىنى شۇنچە چوڭ بولىدۇ.

  ئۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر ماشىنىڭىز ماينى كۆيدۈرسە ، ئۇ بەلكىم بىر قىسىم تەكشۈرۈشلەردە مەغلۇپ بولۇشى مۇمكىن. بەلكىم ماشىنا كۆيدۈرۈش مېيى بۇلغىما قويۇپ بېرىش سىنىقىدىن ئۆتەلمەسلىكى مۇمكىن. نېمىشقا؟

  ۋە بۇلارنىڭ ھەممىسى ئەمەس! كونا ياكى سۈپەتسىز مايمۇ ماشىنىڭىزنى تەكشۈرۈشتىن ئۆتەلمەسلىكى مۇمكىن.

  قاراڭ: سىز ئېھتىياجلىق بولغان كۆپ ئۇچرايدىغان ماشىنا ئاسراش مۇلازىمىتى

  ئاخىرقى ئويلار

  ماي كۆيگەن ماشىنا بىر قانچە سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن يۈز بېرىشى مۇمكىن ، كۆپىنچىسى ئۆيدە بايقاش ياكى ئوڭشاش تەس. ئۇنىڭدىن باشقا ، مەسىلىگە سەل قاراشنىڭ ئاقىۋىتى بولۇشى مۇمكىنماشىنىڭىز ۋە پورتمالىڭىزغا ئېغىر.

  شۇڭلاشقا بۇ مەسىلىنى ئىشەنچلىك

ئاپتوماتىك رېمونت قىلىش شىركىتىدىن ئاپتوماتىك مۇلازىمەت دىن كەسپىي مېخانىكلارغا قويۇپ بېرىش ئەڭ ياخشى.

AutoService ئارقىلىق ، توردا زاكاز قىلىش ۋە يۇقىرى سۈپەتلىك رېمونت قىلىشقا ئېرىشىسىز.

نېمىشقا بۈگۈن مۇتەخەسسىس مېخانىك سىزنىڭ يولىڭىزدىنلا مەسىلىگە دىئاگنوز قويامدۇ؟