విషయ సూచిక
వాహనం త్వరగా చమురును కోల్పోవడం ఆందోళన కలిగిస్తుంది, ప్రత్యేకించి అది నీలిరంగు పొగ లేదా మండే వాసనతో సమానంగా ఉంటే. మీ కారు ఆయిల్‌ను కాల్చివేస్తోందని దీని అర్థం మరియు అది ఖరీదైన మరమ్మతు ఖర్చులతో కూడి ఉండవచ్చు.
ఈ కథనంలో, మేము , దాని , మరియు . మేము కూడా కవర్ చేస్తాము , , మరియు అది ఒక .
వెళ్దాం> ?
మీ కారులో ఆయిల్ మండుతున్నట్లయితే, మీరు ఇలాంటి సంకేతాలను గమనించవచ్చు:
- ఎగ్జాస్ట్ నుండి నీలి పొగ : నీలిరంగు పొగ దహన చక్రంలో మీ కారు ఆయిల్ బర్నింగ్ అవుతుందని సూచించవచ్చు.
- బర్నింగ్ ఆయిల్ స్మెల్ : దట్టంగా మండుతున్న ఆయిల్ వాసన వేడి ఇంజిన్ భాగాలపైకి ఆయిల్ కారుతుందని అర్థం.
- తరచుగా తక్కువ ఆయిల్ లైట్ వార్నింగ్‌లు : రెగ్యులర్ తక్కువ ఆయిల్ వార్నింగ్‌లు అధిక చమురు వినియోగం లేదా కారు బర్నింగ్ ఆయిల్‌ను సూచిస్తాయి.
అయితే ఇక్కడ విషయం ఏమిటంటే: కొన్ని కొత్త కార్ మోడల్‌లు మోటారు ఆయిల్‌ను ఇతరులకన్నా వేగంగా కాల్చేస్తాయి. BMW కార్లు 1000 మైళ్లలోపు ఒక క్వార్ట్ మోటార్ ఆయిల్‌ను కాల్చవచ్చు, అయితే జనరల్ మోటార్స్ 2000 మైళ్లకు ఒక క్వార్ట్ కంటే తక్కువ ఉపయోగిస్తుంది.
కాబట్టి, మీ వాహనం మోడల్ కోసం ఆశించిన ఇంజిన్ ఆయిల్ వినియోగాన్ని తనిఖీ చేయండి. అంతేకాకుండా, మీ కారులో ఆయిల్ బర్నింగ్ అవుతుందో లేదో గుర్తించడానికి ఒక మెకానిక్ మీ కారు చమురు స్థాయిని ప్రతి 1000 మైళ్లకు తనిఖీ చేయడం మంచి పద్ధతి.
సాధారణంగా, 50,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ ఉన్న ఇంజిన్ 2000కి ఒక క్వార్ట్ కంటే ఎక్కువ ఉపయోగించకూడదు. మైళ్లు. ఇది ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తే, అది చమురు మండే సంకేతం కావచ్చు. అయితే, ఇంజిన్‌లు సాధారణంగా 75,000 లేదా 100,000 మైళ్లకు పైగా ఉంటాయిఅధిక చమురు వినియోగం కలిగి ఉంటాయి.
తర్వాత, కారు ఎందుకు ఆయిల్‌ను కాల్చేస్తుందో అన్వేషిద్దాం.
నా కార్ బర్నింగ్ ఆయిల్ ఎందుకు? 7 సాధ్యమైన కారణాలు
కారు చమురును కాల్చడానికి ఇక్కడ సంభావ్య కారణాలు ఉన్నాయి:
1. బ్లాక్ చేయబడిన లేదా వోర్న్ పాజిటివ్ క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేషన్ (PCV) వాల్వ్
క్రాంక్‌కేస్ ఆయిల్ పాన్, క్రాంక్ షాఫ్ట్, పిస్టన్‌లు మరియు సిలిండర్‌ల వంటి భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ పిస్టన్‌లు దహన వాయువులను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇవి ఇంజిన్ పనిచేసేటప్పుడు క్రాంక్‌కేస్‌లో ఒత్తిడిని సృష్టిస్తాయి.
దహన వాయువులు సాధారణంగా PCV వాల్వ్ ద్వారా దహన చాంబర్‌లోకి రీసర్క్యులేట్ చేయబడతాయి. ఎగ్జాస్ట్ ద్వారా విడుదలయ్యే ముందు అవి దహన చాంబర్‌లో కాలిపోతాయి.
కానీ గ్యాస్‌ను బయటకు పంపే PCV వాల్వ్ అడ్డుపడినప్పుడు లేదా ధరించినప్పుడు, అది చమురు దెబ్బతింటుంది - ఇక్కడ చమురు, గ్యాస్‌కు బదులుగా, గాలి తీసుకోవడం ద్వారా ఇంజిన్‌లోకి పీలుస్తుంది మరియు కాలిపోయింది.
ఇది కూడ చూడు: మాన్యువల్ vs ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్: తెలుసుకోవలసిన షిఫ్ట్2. దెబ్బతిన్న వాల్వ్ సీల్ లేదా గైడ్‌లు
సాధారణంగా, వాల్వ్ సీల్ ఇంజిన్ సిలిండర్లు మరియు దహన చాంబర్‌లోకి చమురును లీక్ చేయకుండా ఉంచడం ద్వారా చమురు వినియోగాన్ని నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది.
కానీ అది దెబ్బతిన్నట్లయితే, సీల్ దాటి చమురు లీక్ కావచ్చు. . వాల్వ్ గైడ్‌లు కూడా అరిగిపోయినట్లయితే ఈ లీక్ మరింత తీవ్రమవుతుంది.
ఇవన్నీ వాల్వ్‌ల నుండి చమురు లీక్ అయ్యి కాలిపోయేలా చేస్తాయి. కవాటాలు మరింత క్షీణించడంతో, చమురు చివరికి దహన చాంబర్‌కు చేరుకుంటుంది మరియు కాలినప్పుడు నీలిరంగు పొగను విడుదల చేస్తుంది.
3. బ్రోకెన్ లేదా వార్న్ పిస్టన్ రింగ్
ఒక పిస్టన్ మూడు రకాలను కలిగి ఉండవచ్చుపిస్టన్ రింగులు:
- కంప్రెషన్ రింగ్ : ఇది గాలి/ఇంధన మిశ్రమాన్ని ఎలాంటి లీక్‌లు లేకుండా కుదించడానికి పిస్టన్‌ను అనుమతిస్తుంది.
- వైపర్ రింగ్ : ఇది ఒక బ్యాకప్ పిస్టన్ రింగ్, ఇది కంప్రెషన్ రింగ్ దాటి గ్యాస్ లీకేజీని ఆపుతుంది. ఈ రింగ్ సిలిండర్ గోడపై ఉన్న అధిక నూనెను కూడా తుడిచివేస్తుంది.
- ఆయిల్ కంట్రోల్ రింగ్ : ఈ పిస్టన్ రింగ్ తుడిచివేసి, సిలిండర్ గోడ నుండి అధిక నూనెను ఆయిల్ రిజర్వాయర్‌లోకి పంపుతుంది.
వైపర్ రింగ్ మరియు ఆయిల్ కంట్రోల్ రింగ్ దహన చాంబర్‌లోకి అదనపు నూనె రాకుండా నిరోధిస్తుంది.
అయితే ఇక్కడ ఒప్పందం ఉంది: ధరించిన పిస్టన్ రింగ్ అంతర్గత దహన చాంబర్‌లోకి చమురు లీక్‌ని అనుమతించవచ్చు. ఇది ఆయిల్ బర్నింగ్, పెరిగిన చమురు వినియోగం మరియు సిలిండర్లు మరియు పిస్టన్ రింగులపై కార్బన్ నిక్షేపాలను సృష్టిస్తుంది.
అదనంగా, చమురు ఆవిరిని సేకరించేటప్పుడు బ్లో-బై వాయువులు క్రాంక్‌కేస్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి. ఇది పిసివి సిస్టమ్ ద్వారా ఇన్‌టేక్ ట్రాక్ట్‌లోకి తిరిగి నెట్టబడుతుంది.
4. టర్బోచార్జర్‌లో ఆయిల్
తైలం (టర్బోచార్జ్డ్ వాహనాల్లో) మండేందుకు మరొక సంభావ్య కారణం టర్బోచార్జర్ సీల్స్ లీక్ అవడం.
టర్బోచార్జర్‌లు టర్నింగ్ బేరింగ్‌లను లూబ్రికేట్ చేయడానికి చమురును ఉపయోగిస్తాయి. కానీ సీల్ క్షీణించినప్పుడు, అదనపు నూనె బేరింగ్‌లను దాటి లీక్ అవుతుంది మరియు కంప్రెసర్ లేదా టర్బో యొక్క చల్లని వైపుకు దారి తీస్తుంది
ఈ రెండు స్రావాలు నూనెను కాల్చేస్తాయి. అంతేకాక, బేరింగ్లు చివరికి విఫలమవుతాయి, దీనివల్లమొత్తం టర్బో వైఫల్యం.
5. లీకింగ్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ
తైలాన్ని కాల్చే ప్రధాన ప్రదేశం హెడ్ గ్యాస్‌కెట్ లీక్, ఇది సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని నిరంతరం వేడి చేయడం మరియు చల్లబరచడం వల్ల జరిగే నష్టం వల్ల కావచ్చు.
సిలిండర్ హెడ్ గ్యాస్‌కెట్లు సీల్ ఆయిల్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌లోని గ్యాలరీలు. ఇది చమురు లేదా శీతలకరణి లీక్ లేకుండా ప్రసరణను అనుమతిస్తుంది. కానీ హెడ్ గ్యాస్‌కెట్ లీక్ అయితే, అది నేరుగా సిలిండర్లు మరియు ఇంజిన్‌లోకి ఆయిల్‌ను డంప్ చేయగలదు.
గమనిక : హెడ్ రబ్బరు పట్టీ వలె, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ కూడా ఆయిల్ లీక్‌లను నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది.
6. ఆయిల్ ఫిల్టర్ క్యాప్ లీక్
ఆయిల్ ఫిల్టర్ క్యాప్ మీరు ఇంజిన్‌ను నింపే ఓపెనింగ్‌ను కవర్ చేస్తుంది. అయితే క్యాప్ అరిగిపోయినా లేదా వదులుగా ఉన్నట్లయితే, ఇంజిన్ ఆయిల్ ఇంజిన్ ఉపరితలంపైకి ప్రవహించి కాలిపోతుంది.
7. అధిక ఆయిల్ ప్రెజర్
అధిక చమురు పీడనం (అదనపు చమురు యొక్క సంభావ్య లక్షణం లేదా పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ లోపం) కారణంగా ఆయిల్ ఇంజిన్‌ను ముంచెత్తుతుంది.
మరియు ఈ నూనె సిలిండర్‌లపై పడినప్పుడు, అది కాలిపోతుంది.
ఇప్పుడు, మీరు ఈ సమస్యలను వెంటనే పరిష్కరించకపోతే ఏమి జరుగుతుందో చూద్దాం.
నేను నిర్లక్ష్యం చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది బర్నింగ్ ఆయిల్ ?
కారు బర్నింగ్ ఆయిల్ అనేది మీ కారు చమురు స్థాయిని తగ్గించడంతో పాటు మరింత నష్టాన్ని కలిగించే ఒక మధ్యస్తంగా తీవ్రమైన సమస్య.
దాని వలన ఎలాంటి నష్టం జరుగుతుంది? బర్నింగ్ ఆయిల్‌ను విస్మరించడం వల్ల వచ్చే సంభావ్య ప్రమాదాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
- స్పార్క్ ప్లగ్ డ్యామేజ్
- ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ వేడెక్కడం లేదా వైఫల్యం
- ఇంజిన్ నష్టం లేదా వైఫల్యం
కాబట్టి,బర్నింగ్ ఆయిల్ లేదా ఆయిల్ లీక్‌ను వెంటనే పరిష్కరించాలి.
అయితే అత్యవసరమైతే, మీరు తక్కువ దూరం డ్రైవ్ చేయవచ్చు. కానీ మీరు తరచుగా ఇంజిన్ ఆయిల్‌ని జోడించాల్సి ఉంటుంది, కనుక ఇది సిఫార్సు చేసిన స్థాయి కంటే దిగువకు వెళ్లదు.
సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు ఏమి చేయగలరో విశ్లేషిద్దాం.
నా కార్ బర్నింగ్ ఆయిల్ గురించి నేను ఏమి చేయగలను?
కారు ఆయిల్ బర్నింగ్ ఇంజన్ సమస్యలకు దారి తీస్తుంది కాబట్టి , ఈ సమస్యను ప్రొఫెషనల్‌ని సంప్రదించడం ఉత్తమం.
ఆయిల్ కాలిన కారును పరిష్కరించడానికి మెకానిక్ ఏమి చేయాలో ఇక్కడ ఉంది:
- ఒక మెకానిక్ మొదట చమురు కారణాన్ని నిర్ణయిస్తాడు బర్న్.
- వారు తక్కువ-నాణ్యత లేదా పాత నూనెను అధిక-మైలేజ్ సింథటిక్ ఆయిల్‌తో భర్తీ చేయడానికి చమురు మార్పు చేస్తారు. ఈ సింథటిక్ ఆయిల్ గట్టి ముద్రను సృష్టించడం ద్వారా లీకైన పిస్టన్ రింగులను ఆపడంలో సహాయపడే సంకలితాలను కలిగి ఉంటుంది.
- మెకానిక్ దహన చాంబర్ లేదా ఎగ్జాస్ట్‌లోకి చమురును అనుమతించే సీల్ లేదా రబ్బరు పట్టీ వంటి ఏవైనా లీక్‌లు లేదా దెబ్బతిన్న ఇంజిన్ భాగాలను భర్తీ చేస్తుంది.
- నష్టం తీవ్రంగా ఉంటే, వారు ఇంజన్‌ని మార్చవలసి ఉంటుంది.
కానీ నష్టం పెరగకుండా నిరోధించడానికి మీరు ఏమి చేయవచ్చు? ఉత్తమ మార్గం చమురును కాల్చే కారులో మరింత నష్టాన్ని నివారించడానికి సాధారణ నిర్వహణ ద్వారా.
ఇది కూడ చూడు: బ్రేక్ లైట్‌ను ఎలా పరిష్కరించాలి (+కారణాలు, లక్షణాలు & amp; ఖర్చు)కానీ మీరు తీసుకోగల ఇతర చర్యలు:
- మీ యజమాని మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న విధంగా మీ వాహనం కోసం సరైన స్నిగ్ధతతో నూనెను ఉపయోగించండి.
- దూకుడు డ్రైవింగ్‌ను నివారించండి లేదా డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల మీ ఇంజిన్‌పై చాలా ఒత్తిడి ఉంటుందిచమురు వేగంగా విచ్ఛిన్నం కావడానికి కారణం కావచ్చు. ఇది మీ కారు ఆయిల్‌లో వేగంగా కాలిపోయేలా చేస్తుంది, ఇంజన్ డ్యామేజ్ అయ్యే ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఆయిల్ బర్న్ విషయంలో ఏమి చేయాలో తెలుసుకున్న తర్వాత, మీకు ఎంత ఖర్చవుతుందో తెలుసుకుందాం.
బర్నింగ్ ఆయిల్ ని సరిచేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?
ఆటో రిపేర్‌ను బట్టి, ఇక్కడ కొన్ని రీప్లేస్‌మెంట్‌ల అంచనాలు మరియు వాటి లేబర్ ఖర్చుతో పరిష్కారాలు ఉన్నాయి:
- PCV రీప్లేస్‌మెంట్ : సుమారు $100
- హెడ్ రబ్బరు పట్టీ భర్తీ : సిలిండర్ హెడ్‌కి దాదాపు $900-$1,800
- గ్యాస్ ఇంజిన్ : దాదాపు $1,000-$5,700 (డీజిల్ ఇంజన్ ధర చాలా ఎక్కువ కావచ్చు)
కారు తయారీ మరియు మీరు సమస్యను ఎంత త్వరగా లేదా ఆలస్యంగా పరిష్కరిస్తారు అనే దాని ఆధారంగా ఎగువ ధరలు మారవచ్చు. సాధారణంగా, మీరు ఎంత ఎక్కువసేపు వేచి ఉన్నారో, మీ కారు మరియు వాలెట్‌కు ఎక్కువ నష్టం జరుగుతుంది.
అంతేకాకుండా, మీ కారు ఆయిల్‌ను కాల్చినట్లయితే, అది కొన్ని తనిఖీలలో విఫలం కావచ్చు.
కార్ బర్నింగ్ ఆయిల్ ఉద్గార పరీక్షలలో విఫలమవుతుందా?
అవును, ఇది కారు మండే ఆయిల్ ఉద్గార పరీక్షలో విఫలం కావచ్చు. ఎందుకు? మీ కారు చమురును కాల్చినట్లయితే, అది మీ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి భారీ పొగ లేదా ఉద్గారాలకు దారితీయవచ్చు.
అంతే కాదు! పాత లేదా నాణ్యమైన ఆయిల్ కూడా మీ కారు తనిఖీని విఫలం చేయగలదు.
చివరి ఆలోచనలు
ఆయిల్ మండుతున్న కారు అనేక కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, వీటిలో చాలా వరకు ఇంట్లో కనుగొనడం లేదా పరిష్కరించడం కష్టం. అదనంగా, సమస్యను విస్మరించడం యొక్క పరిణామాలు కావచ్చుమీ కారు మరియు వాలెట్‌పై భారీగా ఉంటుంది.
అందుకే AutoService వంటి విశ్వసనీయ ఆటో రిపేర్ కంపెనీ నుండి ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్‌లకు సమస్యను వదిలివేయడం ఉత్తమం.
ఆటోసర్వీస్‌తో, మీరు సులభమైన ఆన్‌లైన్ బుకింగ్‌లు మరియు అధిక-నాణ్యత మరమ్మతులను పొందుతారు.
ఈరోజే ఎందుకు చేరకూడదు 12> మీ వాకిలి నుండే సమస్యను గుర్తించడానికి నిపుణులైన మెకానిక్‌ని కలిగి ఉండాలా?