ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਤੇਲ ਜਲਦੀ ਗੁਆਉਣਾ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਜਾਂ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਲ ਸੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਖਰਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ , ਇਸਦੇ , ਅਤੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ , , ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ .
ਆਓ ਚੱਲੀਏ।
ਕਾਰ ਬਰਨਿੰਗ ਆਇਲ<4 ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕੀ ਹਨ> ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੇਖੋਗੇ:
- ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ : ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਧ : ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਟੀ ਗੰਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਰਿਸ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਵਾਰ-ਵਾਰ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ : ਨਿਯਮਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਕਾਰ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ। BMW ਕਾਰਾਂ 1000 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ 2000 ਮੀਲ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਲ ਬਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਰ 1000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 50,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ 2000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਮੀਲ ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 75,000 ਜਾਂ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਆਓ ਖੋਜ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕਿਉਂ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੇਰਾ ਕਾਰ ਬਲਨਿੰਗ ਆਇਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? 7 ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ
ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ:
1. ਬਲੌਕਡ ਜਾਂ ਵਰਨ ਪੋਜ਼ੀਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ (PCV) ਵਾਲਵ
ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੈਨ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਬਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬਲਨ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PCV ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੀ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਚੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ? ਉਹ ਸਭ ਲੱਭੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਪਰ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਜੋ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੜ ਗਿਆ।
2. ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਜਾਂ ਗਾਈਡਾਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸੀਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡਾਂ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਾਲਵ ਹੋਰ ਘਟਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਆਖਰਕਾਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾੜਨ 'ਤੇ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
3. ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ
ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ:
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ : ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੀਕ ਦੇ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਈਪਰ ਰਿੰਗ : ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਵੀ ਪੂੰਝਦੀ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਿੰਗ : ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪੂੰਝਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਇਪਰ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿੰਗ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਸੌਦਾ ਇਹ ਹੈ: ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਬਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਲੋ-ਬਾਈ ਗੈਸਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪੀਸੀਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ
ਤੇਲ (ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ) ਬਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟਰਨਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਟਰਬੋ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜਾਂ ਗਰਮ ਪਾਸੇ ਟਰਬੋ ਨਿਕਾਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਲੀਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਲਦਾ ਹੈ। ਇਲਾਵਾ, bearings ਫਲਸਰੂਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨਕੁੱਲ ਟਰਬੋ ਅਸਫਲਤਾ।
5. ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ
ਬਰਨਿੰਗ ਆਇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਗੈਲਰੀਆਂ. ਇਹ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ : ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪ ਲੀਕ
ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੈਪ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੈਪ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7। ਤੇਲ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਲੱਛਣ ਜਾਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸ)।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਅੰਤਮ ਚੈਕਲਿਸਟਹੁਣ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।