ಪರಿವಿಡಿ
ವಾಹನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ಸುಡುವ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು.
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು , ಅದರ , ಮತ್ತು . ನಾವು ಸಹ ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ , ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು .
ನಾವು ಹೋಗೋಣ.
ಕಾರು ಸುಡುವ ತೈಲದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವುವು ?
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು:
- ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ : ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ದಹನ ಚಕ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
- ಸುಡುವ ತೈಲ ವಾಸನೆ : ದಪ್ಪ ಸುಡುವ ತೈಲ ವಾಸನೆಯು ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
- 3>ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಬೆಳಕಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು : ನಿಯಮಿತ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಕಾರು ಸುಡುವ ತೈಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
ಆದರೆ ವಿಷಯ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಕೆಲವು ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ. BMW ಕಾರುಗಳು 1000 ಮೈಲುಗಳ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿ 1000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 50,000 ಮೈಲುಗಳೊಳಗಿನ ಎಂಜಿನ್ 2000 ಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಬಾರದು. ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು. ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 75,000 ಅಥವಾ 100,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಂದೆ, ಕಾರು ಏಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಉರಿಯುತ್ತಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.
ನನ್ನ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವ ಆಯಿಲ್ ಏಕೆ? 7 ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು
ಕಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
1. ಬ್ಲಾಕ್ಡ್ ಅಥವಾ ವೋರ್ನ್ ಪಾಸಿಟಿವ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವೆಂಟಿಲೇಶನ್ (PCV) ವಾಲ್ವ್
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ದಹನ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದಹನ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸಿವಿ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸುವ PCV ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ತೈಲ ಬ್ಲೋಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ಅಲ್ಲಿ ತೈಲ, ಅನಿಲದ ಬದಲಿಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಂಡು ಸುಟ್ಟುಹೋದ.
2. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಗೈಡ್ಸ್
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಲ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಸೀಲ್‌ನ ಹಿಂದೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು . ವಾಲ್ವ್ ಗೈಡ್‌ಗಳು ಸಹ ಸವೆದು ಹೋದರೆ ಈ ಸೋರಿಕೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಬಹುದು.
ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕವಾಟಗಳ ಕೆಳಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದಾಗ, ತೈಲವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟಾಗ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಬ್ರೋಕನ್ ಅಥವಾ ವೇರ್ನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್
ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದುಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು:
- ಸಂಕೋಚನ ರಿಂಗ್ : ಇದು ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಗಾಳಿ/ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
- ವೈಪರ್ ರಿಂಗ್ : ಇದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಆಚೆಗೆ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಂಗುರವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಳಿಸಿಹಾಕುತ್ತದೆ.
- ತೈಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಿಂಗ್ : ಈ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಒರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಾಗಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಧರಿಸಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರವು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ ಬ್ಲೋ-ಬೈ ಅನಿಲಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ PCV ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ
ತೈಲವನ್ನು ಸುಡಲು (ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಟರ್ನಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಸೀಲ್ ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೊದ ತಣ್ಣನೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು
ಈ ಎರಡೂ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಸುಡುವ ತೈಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಒಟ್ಟು ಟರ್ಬೊ ವೈಫಲ್ಯ.
5. ಲೀಕಿಂಗ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ನಿರಂತರ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ತೈಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು. ಇದು ತೈಲ ಅಥವಾ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ : ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಂತೆ, ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
6. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಲೀಕ್
ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಸವೆದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹರಿದು ಸುಡಬಹುದು.
7. ಅಧಿಕ ತೈಲ ಒತ್ತಡ
ಅಧಿಕ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಬಹುದು (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲಕ್ಷಣ ಅಥವಾ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ದೋಷ).
ಮತ್ತು ಈ ತೈಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಉರಿಯುತ್ತದೆ.
ಈಗ, ನೀವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡೋಣ.
ನಾನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ?
ಕಾರು ಸುಡುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅದು ಯಾವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ? ಸುಡುವ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಸಹ ನೋಡಿ: ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ: 6 ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು + ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು- ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹಾನಿ
- ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಅಧಿಕ ತಾಪ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯ
- ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯ
ಆದ್ದರಿಂದ,ಸುಡುವ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
ಅದು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.
ನನ್ನ ಕಾರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು , ವೃತ್ತಿಪರರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಎಣ್ಣೆ ಸುಡುವ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
- ಒಂದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮೊದಲು ತೈಲದ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಬರ್ನ್.
- ಅವರು ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲವು ಬಿಗಿಯಾದ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
- ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ತೈಲವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
- ಹಾನಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ ಹಾನಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು? ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ.
ಆದರೆ ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಇತರ ಕ್ರಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- ನಿಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದುತೈಲವು ವೇಗವಾಗಿ ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಉರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಯಿಲ್ ಬರ್ನ್‌ಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸೋಣ.
ಸುಡುವ ಆಯಿಲ್ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಿಗಳ ಅಂದಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳು:
- PCV ಬದಲಿ : ಸುಮಾರು $100
- ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿ : ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $900- $1,800
- ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ : ಸುಮಾರು $1,000-$5,700 (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು)
ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೇಲಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸುಟ್ಟರೆ, ಅದು ಕೆಲವು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಎಮಿಷನ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೌದು, ಅದು ಕಾರು ಸುಡುವ ತೈಲವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಏಕೆ? ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತೈಲವನ್ನು ಸುಟ್ಟರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಭಾರೀ ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ! ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗೆ ವಿಫಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು
ಒಂದು ಕಾರು ಸುಡುವ ಎಣ್ಣೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಆಗಿರಬಹುದುನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಮತ್ತು ಕೈಚೀಲದ ಮೇಲೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ AutoService ನಂತಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಆದರ್ಶ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪ ಎಂದರೇನು? (2023 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ)ಆಟೋ ಸರ್ವೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಸುಲಭವಾದ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಇಂದು ಏಕೆ ತಲುಪಬಾರದು 12> ಪರಿಣಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್‌ವೇಯಿಂದಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು?