Wesayîtek ku zû rûn winda dike, bi taybetî heke ew bi dûmana şîn an bîhnek şewitandî re têkildar be, fikar e. Ew dikare were vê wateyê ku gerîdeya we rûn dişewitîne, û dibe ku lêçûnên tamîrkirinê yên giranbiha hebe.

Di vê gotarê de, em ê , wê û . Em ê jî veşêrin , û gelo ew dikare bibe sedemek .

Werin em herin.

Nîşeyên A Ronê Şewitandina Otomobîlan Çi ne ?

Ger rûnê otomobîla we dişewite, hûn ê nîşanên mîna:

• Dûmana şîn ji exhaustê : Dûmana şîn dikare nîşan bide ku gerîdeya we di dema çerxa şewatê de rûnê dişewite.
• Bêhna rûnê dişewite : Bêhna rûnê dişewite dikare were wê wateyê ku rûn li perçeyên motorê yên germ diherike.
• Pir caran hişyariyên ronahiya neftê yên kêm : Hişyariyên neftê yên birêkûpêk dikarin zêde vexwarina rûnê an rûnê şewitandina otomobîlê nîşan bidin.

Lê li vir tişt heye: Hin modelên gerîdeyên nûtir ji yên din zûtir rûnê motorê dişewitînin. Otomobîlên BMW dibe ku di nav 1000 mîl de çarçoveyek rûnê motorê bişewitînin, dema ku General Motors ji 2000 kîlometreyan kêmtir ji çarçoveyek bikar tîne.

Ji ber vê yekê, ji bo modela wesayîta xwe vexwarina rûnê motorê ya çaverê kontrol bikin. Wekî din, pratîkek baş ji bo destnîşankirina ger gerîdeya we rûnê dişewitîne ev e ku mekanîk asta rûnê gerîdeya we her 1000 mîl kontrol bike.

Bi gelemperî, motorek di binê 50,000 mîl de divê ji 2000 lîtreyek zêdetir bikar neyne. miles. Ger ew bêtir bikar bîne, ew dikare bibe nîşana şewitandina petrolê. Lêbelê, motorên li ser 75,000 an 100,000 mîl bi gelemperîmezaxtina rûnê zêde heye.

Piştre, em vekolin ka çima otomobîlek dikare rûn bişewitîne.

Çima Ronê şewitandina otomobîla min ? 7 Sedemên Muhtemel

Li vir sedemên potansiyel ên şewitandina rûnê otomobîlê hene:

1. Valvaya valahiya kerba pozîtîf a astengkirî an jî westiyayî (PCV)

Konçeya kelûpelê beşên mîna rûnê rûn, mîla crank, piston û silindir dihewîne. Van piston gazên şewitandinê çêdikin, ku dema ku motor dixebitîne zextê di kavilê de çêdike.

Gazên şewitandinê bi gelemperî di nav jûreya şewitandinê de bi valahiya PCV ve têne vegerandin. Beriya ku di nav eksozê de werin berdan, di jûreya şewitandinê de têne şewitandin.

Lê dema ku valahiya PCV ya ku gazê derdixe xitimî an xiş dibe, ew dikare bibe sedema vegerandina neftê - li ku derê neft, li şûna gazê, bi rêya ketina hewayê ket motorê û şewitî.

2. Mohra valve an rênîşanderên xisardar

Bi gelemperî, mora valve bi rêkûpêkkirina mezaxtina rûnê dibe alîkar ku rûn neherike nav silindirên motorê û odeya şewatê.

Lê heke ew xera bibe, rûn dikare ji morê biherike. . Dibe ku ev rijandin xirabtir bibe, ger rêberên valve jî qerisîbin.

Ev hemî dibe sedem ku rûn ji valves biherike û bişewite. Her ku valves hê bêtir xirab dibin, rûn di dawiyê de digihîje odeya şewitandinê û dema ku dişewite dûmana şîn derdikeve.

3. Zengila Pîstonê şkestî an jî xitimî

Pistonek dibe ku sê celeb hebinzengilên pistonê:

• Zengala pêçandinê : Destûrê dide pistonê ku tevlêbûna hewa/sotê bêyî ti lehiyê bitepisîne.
• Zengala paqijkirinê : Ew zengilek pistonê ya paşîn e ku rijandina gazê li derveyî zengila kompresyonê disekine. Ev zengil rûnê zêde ji dîwarê silindirê jî paqij dike.
• Zengala kontrolê ya rûnê : Ev zengila pistonê rûnê zêde ji dîwarê silindirê vedigerîne depoya petrolê.

Zengala paqijkerê û zengila kontrolkirina rûnê rê nadin ku rûnê zêde bikeve odeya şewatê.

Lê li vir peyman ev e: Zengek pistonê ya xwerû dibe ku neftê bikeve hundurê odeya şewitandina hundurîn. Ev dikare bibe sedema şewitandina neftê, zêdebûna xerckirina neftê, û depoyên karbonê li ser silindir û zengilên pistonê çêdike.

Pêvek, gazên ku bi lêdanê dikevin hundurê kavilê dema ku buhara neftê berhev dikin. Dûv re ew bi pergala PCV ve vedigere nav rêça vexwarinê.

4. Petrolê di Turbochargerê de

Sedemek din a potansiyel a şewitandina rûnê (di wesayitên turbocharger de) derketina morên turbochargerê ye.

Turbocharger rûn bikar tînin ji bo rûnkirina bengên zivirî. Lê gava ku mor xirab dibe, rûnek zêde dikare ji bejnaran biherike û bikeve nav:

• Kompressor an aliyê sar yê turboyê ku ber bi vegirtinê ve diçe
• Exhaust an aliyê germ turboya ku ber bi eksozê ve diçe

Ev her du jî diherikin encama şewitandina rûnê. Ji bilî vê, bearings dê di dawiyê de têk biçin, dibe sedematêkçûna tevayî turbo.

5. Leaking Head Gasket

Cihê sereke ji bo şewitandina rûnê rijandina gasketa serî ye, ku dibe ku ji ber zirara ji germkirin û sarbûna domdar a gasketa serê silindirê be.

Gazketên serê silindirê rûnê morkirinê galeriyên di bloka motorê de. Ev rê dide gerguhêzkirina bêyî rijandina rûn an sarkerê. Lê ger gazika serî derbikeve, ew dikare rûnê rasterast birijîne nav silindir û motorê.

Têbînî : Mîna gasketa serî, gazeta serşokê jî dibe alîkar ku pêşî li rijandina neftê bigire.

6. Parzûna neftê diherike

Kapa parzûnê ya rûnê vebûna ku hûn motorê tê de tijî dikin vedigire.

7. Zexta neftê ya Bilind

Ji ber tansiyona neftê ya bilind (nîşanek potansiyel a rûnê zêde an jî kêmasiya Modula Kontrolê ya Hêzê) dibe ku rûn motorê biherike.

Û dema ku ev rûn dikeve ser silindiran, ew dişewite.

Niha, em bibînin ka çi dibe bila bibe ger hûn van pirsgirêkan tavilê çareser nekin.

Çi diqewime heke ez guh nekim Rûnê dişewitîne ?

Ronê dişewitîne otomobîlek pirsgirêkek bi nermî ciddî ye ku ji bilî kêmkirina asta rûnê otomobîla we dikare zirarek din jî bike.

Çi zirarê dide? Li vir metirsiyên potansiyel ên guhnedana rûnê şewitandinê hene:

• Ziyana çirûskê
• Zêde germbûn an têkçûna guhertoya katalîtîk
• Zirar an têkçûna motorê

Ji ber vê yekê,şewitandina neftê an jî derketina neftê divê zû were çareser kirin.

Her çend ku ew acîl be jî, hûn dikarin ji mesafeyek kurt ajotin. Lê hûn ê hewce bikin ku rûnê motorê pir caran zêde bikin, da ku ew ji asta pêşniyarkirî neçe.

Werin em lêkolîn bikin ka hûn dikarin çi bikin da ku pirsgirêkê çareser bikin.

Ez dikarim Derbarê Ronê Şewitandina Otomobîla xwe de Çi Bikim ?

Ji ber ku rûnê şewitandina otomobîlê dikare bibe sedema pirsgirêkên motorê , çêtir e ku meriv pisporek pirsgirêkê çareser bike.

Li vir e ku mekanîkî dê çi bike ku otomobîlek ku rûn dişewitîne:

1. Mekanîk dê pêşî sedema rûnê diyar bike. bişewitînin.
2. Ew ê rûnek biguhezînin da ku rûnek ne-kalîte an kevn bi rûnek sentetîk a bi mîlometre bilind veguherînin. Ev rûnê sentetîk lêzêdeyan dihewîne ku bi çêkirina xêzek hişk dibe alîkar ku zengilên pistonê yên ku diherikin rawestîne.
3. Mekanîk dê her lekeyek an perçeyên motorê yên xerabûyî, mîna morek an gazek, ku rûn bihêle hundurê jûreya şewitandinê an derzê de biguhezîne.
4. Eger zerar giran be, dibe ku ew motorê biguhezînin.

Lê hûn dikarin çi bikin da ku zirarê zêde nebin? Riya herî baş ji bo pêşîgirtina zirara bêtir di otomobîlek ku rûn dişewitîne bi lênihêrîna birêkûpêk e.

Lê tedbîrên din ên ku hûn dikarin bavêjin ev in:

• Ji bo wesayîta xwe rûnê bi vîskozîteya rast bikar bînin, wekî ku di manuala xwediyê we de hatî destnîşan kirin.
• Ji ajotina êrîşkar an ajotina ku dikare gelek stresê bide motora we, wekî ku ewdibe sedem ku rûn zûtir bihele. Ev yek dikare bibe sedem ku gerîdeya we zûtir bi rûnê bişewite, û xetereyek zêde ya zirara motorê çêbike.

Piştî ku zanibin ku di derbarê şewitandina rûn de çi divê were kirin, werin em lêçûna wê çiqas binirxînin.

Çiqas Mesrefa Rastkirina Otomobîlek Ku Dişewite Rûnê Dişewite ?

Li gorî tamîrkirina otomatê ya ku hewce dike, Li vir ji bo hin veguherandin û bi lêçûna keda wan re texmîn hene:

• Guherîna PCV : Nêzîkî 100$
• Girêsa serê guheztin : Dora 900-1800$ serê silindirê
• Gaz Motor : Nêzîkî $1,000-$5,700 (motorek mazotê dibe ku pir zêde lê biçe)

Bihayên li jor dikarin li gorî çêkirina otomobîlê û çiqas zû an dereng hûn pirsgirêkê çareser bikin diguhere. Bi gelemperî, her ku hûn li bendê bimînin, zirara otomobîl û berîka we ew qas mezintir dibe.

Zêdetir, ger gerîdeya we rûnê bişewite, dibe ku hin vekolînên wê têk neçe.

Gelo Dê Testên Emîsyonê yên Rûnê Şewitandina Otomobîlan têk biçe?

Erê, ew e îhtîmal e ku rûn dişewitîne gerîdeya gerîdeyê di ceribandina emeliyetê de têk biçe. Çima? Eger gerîdeya we neftê bişewitîne, ew dikare bibe sedema dûmanek giran an jî emîsyonên ji pergala weya eksozê derkeve.

Û ev ne hemû ye! Rûnê kevn an neqelîteya wê jî dibe sedem ku gerîdeya we di teftîşê de têk neçe.

Fikirên Dawî

Otomobîleke rûnê dişewitîne dikare ji ber çend sedeman çêbibe, ku piraniya wan dijwar e ku meriv li malê kifş bike an rast bike. Wekî din, encamên paşguhkirina pirsgirêkê dikare bibeli ser otomobîl û berîka we giran e.

Ji ber vê yekê çêtir e ku hûn pirsgirêkê bihêlin mekanîkên pispor ên ji pargîdaniyek pêbawer tamîrkirina otomatîkî mîna AutoService .

Bi AutoService, hûn bi hêsanî veqetandinên serhêl û tamîrên bi kalîte distînin.

Çima îro bigihêjin ji bo ku mekanîzmayek pispor rast ji rêça we pirsgirêkê teşhîs bike?