Ökutæki sem missir olíu fljótt er áhyggjuefni, sérstaklega ef það fellur saman við bláan reyk eða brennandi lykt. Það getur þýtt að bíllinn þinn brenni olíu og það gæti haft dýran viðgerðarkostnað í för með sér.

Í þessari grein munum við kanna , þess og . Við munum einnig fjalla um , , og hvort það geti leitt til .

Við skulum fara.

Hver eru merki þess að olía brennur á bíl ?

Ef bíllinn þinn brennur olíu muntu taka eftir merki eins og:

• Blár reykur frá útblæstri : Bláleitur reykur getur bent til þess að bíllinn þinn brenni olíu meðan á brunaferlinu stendur.
• Brennsluolíulykt : Þykk brennandi olíulykt gæti þýtt að olía seytlar á heita vélarhluta.
• Tíða viðvaranir um lágt olíuljós : Reglulegar viðvaranir um lága olíu geta bent til óhóflegrar olíunotkunar eða bíls sem brennur olíu.

En hér er málið: Sumar nýrri bílategundir brenna mótorolíu hraðar en aðrar. BMW bílar kunna að brenna lítra af mótorolíu innan 1000 mílna, á meðan General Motors notar minna en lítra í 2000 mílur.

Svo skaltu athuga væntanlega vélolíunotkun fyrir gerð ökutækis þíns. Þar að auki, góð æfing til að bera kennsl á hvort bíllinn þinn brennir olíu er að láta vélvirkja athuga olíuhæð bílsins á 1000 mílna fresti.

Almennt ætti vél undir 50.000 mílum ekki að nota meira en lítra á 2000. mílur. Ef það notar meira gæti það verið merki um bruna olíu. Hins vegar eru vélar yfir 75.000 eða 100.000 mílur almennthafa mikla olíunotkun.

Næst skulum við kanna hvers vegna bíll gæti verið að brenna olíu.

Hvers vegna brennur bíllinn minn ? 7 mögulegar orsakir

Hér eru hugsanlegar ástæður fyrir því að bíll brennir olíu:

1. Lokaður eða slitinn jákvæður sveifarhússloftræsting (PCV) loki

Sveifahúsið inniheldur hluta eins og olíupönnu, sveifarás, stimpla og strokka. Þessir stimplar mynda brennslulofttegundir sem skapa þrýsting í sveifarhúsinu þegar vélin gengur.

Brunalofttegundunum er venjulega dreift inn í brennsluhólfið í gegnum PCV-lokann. Þeir eru brenndir í brunahólfinu áður en þeim er sleppt í gegnum útblásturinn.

En þegar PCV loki sem hleypir gasinu út er stífluð eða slitinn getur það valdið olíuáfalli - þar sem olía, í stað gass, er sogaðist inn í vélina í gegnum loftinntakið og brann.

2. Skemmd ventlaþétting eða -stýringar

Almennt hjálpar ventlaþétting við að stjórna olíunotkun með því að koma í veg fyrir að olía leki inn í strokka vélarinnar og brunahólfið.

En ef hún er skemmd getur olía lekið framhjá þéttingunni . Þessi leki getur versnað ef ventilstýringarnar eru líka slitnar.

Allt leiðir þetta til þess að olía lekur niður ventlana og brennur. Eftir því sem lokarnir brotna enn frekar niður kemst olían að lokum í brunahólfið og gefur frá sér bláleitan reyk við bruna.

3. Brotinn eða slitinn stimplahringur

Stimpill getur verið með þrenns konarstimplahringir:

• Þjöppunarhringur : Hann gerir stimplinum kleift að þjappa loft/eldsneytisblöndunni saman án þess að leka.
• Þurkuhringur : Það er vara stimplahringur sem stöðvar gasleka út fyrir þjöppunarhringinn. Þessi hringur þurrkar einnig of mikla olíu af strokkveggnum.
• Olíustjórnunarhringur : Þessi stimplahringur þurrkar og skilar of mikilli olíu frá strokkveggnum inn í olíugeyminn.

Þurkuhringurinn og olíustýringarhringurinn koma í veg fyrir að aukaolía komist inn í brunahólfið.

En hér er málið: Slitinn stimplahringur getur látið olíu leka inn í brunahólfið. Þetta getur leitt til olíubrennslu, aukinnar olíunotkunar og myndar kolefnisútfellingar á strokkum og stimplahringum.

Auk þess fara gastegundir sem blása í gegnum sveifarhúsið á meðan olíugufu safnast saman. Þessu er síðan ýtt aftur inn í inntaksveginn í gegnum PCV kerfið.

4. Olía í túrbóhleðslutæki

Önnur möguleg ástæða þess að olíu brennir (í ökutækjum með túrbó) eru lekur þéttingar á túrbóhleðslu.

Turbóhleðslutæki nota olíu til að smyrja snúningslegur. En þegar þéttingin versnar getur auka olía lekið framhjá legunum og síast inn í annað hvort:

• Þjöppu eða kalda hlið túrbósins sem leiðir að inntakinu
• Útblástur eða heita hlið túrbó sem leiðir til útblásturs

Báðir þessir lekar leiða til brennandi olíu. Þar að auki munu legurnar að lokum bila, sem velduralgjör túrbó bilun.

5. Leka hausþétting

Ákjósanlegur staður til að brenna olíu er leki á hauspakkningum, sem gæti stafað af skemmdum vegna stöðugrar upphitunar og kælingar á strokkahausþéttingunni.

Slokshausþéttingar þétta olíu. gallerí í vélarblokkinni. Þetta gerir hringrás kleift án olíu eða kælivökva leka. En ef höfuðþéttingin lekur getur hún hellt olíu beint í strokkana og vélina.

Athugið : Eins og höfuðpakkningin hjálpar ventlalokaþéttingin einnig til að koma í veg fyrir olíuleka.

6. Olíusíulok leki

Olíusíulokið hylur opið sem þú fyllir vélina í gegnum. En ef tappan er slitin eða laus getur vélarolía flætt upp á yfirborð vélarinnar og brunnið.

7. Hár olíuþrýstingur

Olía getur flætt í vélina vegna hás olíuþrýstings (mögulegt einkenni umfram olíu eða galla í aflrásarstýringu).

Og þegar þessi olía fellur á strokkana, brunasár.

Nú skulum við sjá hvað gerist ef þú tekur ekki á þessum málum strax.

Hvað gerist ef ég hunsa brennandi olíu ?

Bíll sem brennir olíu er í meðallagi alvarlegt vandamál sem getur valdið frekari skaða fyrir utan að lækka olíumagn bílsins.

Hvaða skemmdum veldur það? Hér eru hugsanlegar áhættur af því að hunsa brennandi olíu:

• Kengiskemmdir
• Hvarfakútur ofhitnar eða bilar
• Vélskemmdir eða bilun

Svo,bregðast verður við brennandi olíu eða olíuleka fljótlega.

Þó ef það er neyðartilvik gætirðu keyrt stutta vegalengd. En þú þarft að bæta við vélarolíu oft, svo hún fari ekki undir ráðlögðu magni.

Við skulum kanna hvað þú getur gert til að leysa málið.

Hvað get ég gert við Bílbrennsluolíuna mína ?

Þar sem bíll sem brennir olíu getur leitt til vélarvandamála , það er best að fá fagmann til að taka á málinu.

Hér er það sem vélvirki myndi gera til að laga bíl sem brennur olíu:

1. Vélvirki myndi fyrst ákvarða orsök olíunnar brenna.
2. Þeir myndu skipta um olíu til að skipta út lággæða eða gamalli olíu fyrir tilbúna olíu með mikla mílufjölda. Þessi tilbúna olía inniheldur aukefni sem hjálpa til við að stöðva leka stimplahringa með því að búa til þétta innsigli.
3. Vélvirkinn myndi skipta út hvers kyns leka eða skemmdum vélarhlutum, eins og innsigli eða þéttingu, sem hleypir olíu inn í brunahólfið eða útblástursloftið.
4. Ef tjónið er alvarlegt gætu þeir þurft að skipta um vél.

En hvað geturðu gert til að koma í veg fyrir að tjónið aukist? Besta leiðin til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á bíl sem brennir olíu er með reglulegu viðhaldi.

En aðrar ráðstafanir sem þú gætir gripið til eru ma:

• Notaðu olíu með rétta seigju fyrir ökutækið þitt, eins og getið er um í notendahandbókinni.
• Forðastu árásargjarn akstur eða akstur sem getur sett mikið álag á vélina þína, eins og þaðgetur valdið því að olían brotnar hraðar niður. Þetta getur leitt til þess að bíllinn þinn brennur hraðar í gegnum olíu, sem gerir meiri hættu á skemmdum á vélinni.

Eftir að hafa vitað hvað þarf að gera við olíubruna skulum við kanna hvað það mun kosta þig.

Hvað kostar að laga bíl sem er brennandi olíu ?

Það fer eftir bílaviðgerðinni sem þarf, hér eru áætlanir fyrir sumar skipti og lagfæringar með launakostnaði:

• PCV skipti : Um $100
• Höfuðþétting skipti : Um $900-$1.800 á hvern strokkhaus
• Gens Vél : Um $1.000-$5.700 (dísilvél gæti kostað miklu meira)

Verðin hér að ofan geta verið breytileg eftir gerð bílsins og hversu snemma eða seint þú tekur á málinu. Almennt séð, því lengur sem þú bíður, því meiri skemmdir verða á bílnum þínum og veskinu.

Auk þess, ef bíllinn þinn brennir olíu, gæti hann mistekist ákveðnar skoðanir.

Mun bíll sem brennir olíu mistakast í útblástursprófunum?

Já, það er það hugsanlegt að olíubrennandi bíll falli á útblástursprófi. Af hverju? Ef bíllinn þinn brennir olíu gæti það leitt til mikils reyks eða útblásturs frá útblásturskerfinu þínu.

Og það er ekki allt! Gömul eða léleg olía gæti líka valdið því að bíllinn þinn falli í skoðun.

Lokahugsanir

Bíll sem brennur olíu gæti gerst af ýmsum ástæðum, sem flestar er erfitt að uppgötva eða laga heima. Auk þess geta afleiðingar þess að hunsa málið veriðþungur á bílnum og veskinu.

Þess vegna er best að láta fagmenn frá vélvirkjum frá traustu bifreiðaviðgerðarfyrirtæki vandamálinu eins og AutoService .

Með AutoService færðu auðveldar netbókanir og hágæða viðgerðir.

Af hverju ekki hafðu samband í dag að láta sérfræðing í vélvirkjun greina vandamálið beint frá innkeyrslunni þinni?