Xe bị hao dầu nhanh chóng là điều đáng lo ngại, đặc biệt nếu xảy ra hiện tượng khói xanh hoặc mùi khét. Điều đó có thể có nghĩa là ô tô của bạn đang bị đốt dầu và có thể dẫn đến chi phí sửa chữa đắt đỏ.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá dấu hiệu , dấu hiệu và dấu hiệu . Chúng tôi cũng sẽ đề cập đến , , và liệu nó có thể dẫn đến .

Hãy bắt đầu.

Dấu hiệu của Dầu đốt ô tô là gì ?

Nếu xe của bạn chạy bằng dầu đốt, bạn sẽ nhận thấy các dấu hiệu như:

• Khói xanh từ ống xả : Khói hơi xanh có thể cho biết ô tô của bạn đang đốt dầu trong chu kỳ đốt.
• Mùi dầu cháy : Mùi dầu cháy nồng nặc có thể là do dầu đang thấm vào các bộ phận nóng của động cơ.
• Cảnh báo thường xuyên về mức dầu thấp : Cảnh báo mức dầu thấp thường xuyên có thể cho thấy mức tiêu thụ dầu quá mức hoặc xe đang cháy dầu.

Nhưng vấn đề là: Một số kiểu xe mới hơn đốt cháy dầu động cơ nhanh hơn những kiểu xe khác. Xe BMW có thể đốt cháy một lít dầu động cơ trong vòng 1000 dặm, trong khi General Motors sử dụng ít hơn một lít cho quãng đường 2000 dặm.

Vì vậy, hãy kiểm tra mức tiêu thụ dầu động cơ dự kiến ​​cho mẫu xe của bạn. Ngoài ra, một phương pháp hay để xác định xem ô tô của bạn có đang đốt dầu hay không là nhờ thợ máy kiểm tra mức dầu ô tô của bạn sau mỗi 1000 dặm.

Nói chung, động cơ dưới 50.000 dặm không nên sử dụng nhiều hơn một lít/2000 dặm. Nếu nó sử dụng nhiều hơn, đó có thể là dấu hiệu của việc đốt dầu. Tuy nhiên, động cơ trên 75.000 hoặc 100.000 dặm nói chungcó mức tiêu thụ dầu cao.

Tiếp theo, hãy khám phá lý do tại sao ô tô có thể bị đốt dầu.

Tại sao Ô tô của tôi lại bị đốt dầu ? 7 nguyên nhân có thể xảy ra

Dưới đây là những nguyên nhân có thể khiến xe bị cháy dầu:

1. Van thông gió dương cacte (PCV) bị tắc hoặc mòn

Cácte chứa các bộ phận như chảo dầu, trục khuỷu, pít-tông và xi-lanh. Các pít-tông này tạo ra khí cháy, tạo ra áp suất trong cacte khi động cơ hoạt động.

Khí cháy thường được tuần hoàn vào buồng đốt thông qua van PCV. Chúng được đốt cháy trong buồng đốt trước khi thoát ra ngoài qua ống xả.

Tuy nhiên, khi van PCV dẫn khí ra ngoài bị tắc hoặc bị mòn, nó có thể gây ra hiện tượng xả ngược dầu — trong đó dầu, thay vì khí, được bị hút vào động cơ qua cửa hút gió và bị đốt cháy.

2. Phớt van hoặc các thanh dẫn bị hỏng

Nói chung, phớt van giúp điều chỉnh mức tiêu thụ dầu bằng cách ngăn dầu rò rỉ vào xi lanh động cơ và buồng đốt.

Nhưng nếu nó bị hỏng, dầu có thể rò rỉ qua phớt . Tình trạng rò rỉ này có thể trở nên tồi tệ hơn nếu các thanh dẫn của van cũng bị mòn.

Tất cả điều này dẫn đến dầu rò rỉ xuống van và bốc cháy. Khi các van xuống cấp hơn nữa, dầu cuối cùng sẽ đến buồng đốt và thải ra khói hơi xanh khi đốt.

3. Vòng pít-tông bị hỏng hoặc mòn

Một pít-tông có thể có ba loạicác vòng piston:

• Vòng nén : Nó cho phép piston nén hỗn hợp không khí/nhiên liệu mà không bị rò rỉ.
• Vòng gạt nước : Là một vòng piston dự phòng giúp ngăn rò rỉ khí ra ngoài vòng nén. Vòng này cũng lau sạch dầu thừa trên thành xi lanh.
• Vòng kiểm soát dầu : Vòng pít-tông này lau và hồi dầu thừa từ thành xi-lanh vào bình chứa dầu.

Vòng gạt nước và vòng kiểm soát dầu ngăn không cho dầu thừa vào buồng đốt.

Nhưng đây là vấn đề: Vòng pít-tông bị mòn có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt trong. Điều này có thể dẫn đến cháy dầu, tăng mức tiêu thụ dầu và tạo ra cặn cacbon trên các xi-lanh và vòng pít-tông.

Thêm vào đó, khí thổi vào cácte trong khi thu thập hơi dầu. Điều này sau đó được đẩy trở lại đường nạp thông qua hệ thống PCV.

4. Dầu trong Bộ tăng áp

Một nguyên nhân tiềm ẩn khác khiến dầu cháy (trong xe tăng áp) là do vòng đệm của bộ tăng áp bị rò rỉ.

Bộ tăng áp sử dụng dầu để bôi trơn các ổ trục quay. Nhưng khi phớt bị hỏng, dầu thừa có thể rò rỉ qua các ổ trục và thấm vào:

• Máy nén hoặc mặt lạnh của turbo dẫn đến cửa nạp
• Khí thải hoặc mặt nóng của turbo dẫn đến khí thải

Cả hai rò rỉ này đều dẫn đến cháy dầu. Hơn nữa, vòng bi cuối cùng sẽ bị hỏng, gây ralỗi turbo hoàn toàn.

5. Rò rỉ gioăng đầu

Vị trí chính để đốt dầu là rò rỉ gioăng đầu, có thể là do gioăng đầu xi lanh bị đốt nóng và làm mát liên tục.

Các miếng đệm đầu xi lanh bịt kín dầu phòng trưng bày trong khối động cơ. Điều này cho phép lưu thông mà không bị rò rỉ dầu hoặc chất làm mát. Nhưng nếu gioăng đầu van bị rò rỉ, dầu có thể đổ trực tiếp vào xi-lanh và động cơ.

Lưu ý : Giống như gioăng đầu van, gioăng nắp van cũng giúp ngăn rò rỉ dầu.

6. Rò rỉ nắp bộ lọc dầu

Nắp bộ lọc dầu che lỗ mở mà bạn đổ dầu vào động cơ. Nhưng nếu nắp bị mòn hoặc lỏng, dầu động cơ có thể chảy lên bề mặt động cơ và cháy.

7. Áp suất dầu cao

Dầu có thể làm ngập động cơ do áp suất dầu cao (dấu hiệu tiềm ẩn của dầu thừa hoặc lỗi Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực).

Và khi dầu này rơi vào xi-lanh, nó sẽ bỏng.

Bây giờ, hãy xem điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không giải quyết những vấn đề này kịp thời.

Điều gì xảy ra nếu tôi phớt lờ Dầu cháy ?

Cháy dầu trong ô tô là một vấn đề nghiêm trọng vừa phải và có thể gây ra nhiều thiệt hại hơn ngoài việc làm giảm mức dầu trong ô tô của bạn.

Nó gây ra thiệt hại gì? Dưới đây là những rủi ro tiềm ẩn khi bỏ qua dầu đang cháy:

• Hỏng bugi
• Bộ chuyển đổi xúc tác quá nóng hoặc hỏng
• Hỏng hoặc hỏng động cơ

Vì vậy,cháy dầu hoặc rò rỉ dầu phải sớm được khắc phục.

Mặc dù trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể lái xe một đoạn ngắn. Tuy nhiên, bạn sẽ cần bổ sung dầu động cơ thường xuyên để dầu không thấp hơn mức khuyến nghị.

Hãy khám phá những việc bạn có thể làm để giải quyết vấn đề.

Tôi có thể làm gì với Dầu đốt ô tô ?

Vì dầu đốt ô tô có thể dẫn đến các vấn đề về động cơ , tốt nhất bạn nên nhờ thợ chuyên nghiệp giải quyết vấn đề.

Sau đây là những việc thợ máy sẽ làm để khắc phục ô tô bị hao dầu:

1. Trước tiên, thợ máy sẽ xác định nguyên nhân gây ra dầu bỏng.
2. Họ sẽ thay dầu để thay thế dầu cũ hoặc kém chất lượng bằng dầu tổng hợp đã đi được quãng đường dài. Loại dầu tổng hợp này có chứa các chất phụ gia giúp ngăn các vòng pít-tông bị rò rỉ bằng cách tạo ra một vòng đệm kín.
3. Thợ máy sẽ thay thế bất kỳ bộ phận nào bị rò rỉ hoặc hư hỏng của động cơ, chẳng hạn như vòng đệm hoặc miếng đệm, dẫn dầu vào buồng đốt hoặc ống xả.
4. Nếu hư hỏng nghiêm trọng, họ có thể phải thay thế động cơ.

Nhưng bạn có thể làm gì để ngăn hư hỏng leo thang? Cách tốt nhất để tránh hư hỏng thêm ở ô tô bị cháy dầu là bảo dưỡng thường xuyên.

Tuy nhiên, bạn có thể thực hiện các biện pháp khác bao gồm:

• Sử dụng dầu có độ nhớt phù hợp với xe của bạn, như được đề cập trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
• Tránh lái xe hung hăng hoặc lái xe có thể gây nhiều căng thẳng cho động cơ của bạn, vì nócó thể khiến dầu bị phân hủy nhanh hơn. Điều này có thể khiến ô tô của bạn bị đốt cháy dầu nhanh hơn, dẫn đến nguy cơ hư hỏng động cơ cao hơn.

Sau khi biết những việc cần làm khi bị bỏng dầu, hãy cùng tìm hiểu xem bạn sẽ tốn bao nhiêu tiền cho việc này.

Sửa một chiếc ô tô bị Cháy dầu tốn bao nhiêu tiền?

Tùy thuộc vào nhu cầu sửa chữa ô tô, đây là ước tính cho một số thay thế và sửa chữa cùng với chi phí nhân công:

• Thay thế PCV : Khoảng $100
• Miếng đệm đầu thay thế : Khoảng $900-$1.800 mỗi đầu xi-lanh
• Động cơ Khí : Khoảng $1.000-$5.700 (động cơ diesel có thể đắt hơn nhiều)

Các mức giá trên có thể thay đổi tùy theo hãng xe và thời gian bạn giải quyết vấn đề sớm hay muộn. Nói chung, bạn càng chờ đợi lâu, thiệt hại cho chiếc xe và ví của bạn càng lớn.

Thêm vào đó, nếu ô tô của bạn đốt dầu, nó có thể không vượt qua một số cuộc kiểm tra nhất định.

Liệu ô tô đốt dầu có không đạt các cuộc kiểm tra khí thải không?

Có, đó là có thể xe đốt dầu có thể không đạt kiểm tra khí thải. Tại sao? Nếu xe của bạn đốt dầu, nó có thể dẫn đến khói hoặc khí thải dày đặc từ hệ thống ống xả của bạn.

Và đó không phải là tất cả! Dầu cũ hoặc dầu kém chất lượng cũng có thể khiến xe của bạn không được kiểm tra.

Lời kết

Xe bị cháy dầu có thể xảy ra vì nhiều lý do, hầu hết đều khó phát hiện hoặc khắc phục tại nhà. Ngoài ra, hậu quả của việc phớt lờ vấn đề có thể lànặng trên xe và ví của bạn.

Đó là lý do tại sao tốt nhất bạn nên giao vấn đề này cho thợ máy chuyên nghiệp từ công ty sửa chữa ô tô đáng tin cậy như AutoService .

Với AutoService, bạn sẽ dễ dàng đặt trước trực tuyến và sửa chữa chất lượng cao.

Tại sao không liên hệ ngay hôm nay để một chuyên gia cơ khí chẩn đoán vấn đề ngay từ đường lái xe của bạn?