ສາລະບານ
ລົດທີ່ເສຍນ້ຳມັນໄວແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນກົງກັບຄວັນສີຟ້າ ຫຼື ກິ່ນເໝັນ. ມັນສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າລົດຂອງເຈົ້າກໍາລັງເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ, ແລະມັນອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາ , ຂອງມັນ , ແລະ . ພວກເຮົາຍັງຈະປົກປ້ອງ , , ແລະວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເປັນ .
ໄປກັນ.
ອາການຂອງການ ນ້ໍາມັນລົດໄຟມີຫຍັງແດ່ ?
ຖ້າລົດເຈົ້າກຳລັງໄໝ້ນ້ຳມັນ, ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນອາການເຊັ່ນ:
- ຄວັນສີຟ້າຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ : ຄວັນສີຟ້າອອກ ສາມາດຊີ້ບອກວ່າລົດຂອງທ່ານກຳລັງໄໝ້ນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການເຜົາໄໝ້.
- ກິ່ນນ້ຳມັນໄໝ້ : ກິ່ນນ້ຳມັນທີ່ໄໝ້ໜາອາດໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນໄຫຼໃສ່ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ.
- ການເຕືອນໄຟນໍ້າມັນຕໍ່າເລື້ອຍໆ : ການເຕືອນໄພນໍ້າມັນຕໍ່າເປັນປົກກະຕິສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືນໍ້າມັນທີ່ລົດຕິດ.
ແຕ່ອັນນີ້ຄື: ລົດລຸ້ນໃໝ່ບາງລຸ້ນ ໄໝ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄວກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ. ລົດ BMW ອາດຈະເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໜຶ່ງກິໂລແມັດພາຍໃນ 1000 ໄມລ໌, ໃນຂະນະທີ່ General Motors ໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າ quart ເປັນເວລາ 2000 ໄມລ໌.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຄາດໄວ້ສຳລັບລຸ້ນລົດຂອງເຈົ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປະຕິບັດທີ່ດີເພື່ອລະບຸວ່າລົດຂອງເຈົ້າກຳລັງໄໝ້ນ້ຳມັນແມ່ນໃຫ້ຊ່າງກວດເຊັກລະດັບນ້ຳມັນຂອງລົດເຈົ້າທຸກໆ 1000 ໄມລ໌.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຕ່ຳກວ່າ 50,000 ໄມລ໌ບໍ່ຄວນໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ quart ຕໍ່ 2000. ໄມ. ຖ້າມັນໃຊ້ຫຼາຍ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະ 75,000 ຫຼື 100,000 ໄມໂດຍທົ່ວໄປມີການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງ.
ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ເຮົາສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າ ເປັນຫຍັງລົດຈິ່ງເປັນນ້ຳມັນໄດ້.
ເປັນຫຍັງ ນ້ຳມັນເຜົາລົດຂອງຂ້ອຍ ? 7 ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ລົດຕິດນໍ້າມັນ:
1. ວາວລະບາຍອາກາດ Crankcase (PCV) ທີ່ຖືກບລັອກ ຫຼື ຕົກເປັນບວກ
ກະເປົ໋າເກຍມີສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳມັນ, ເພົາ crankshaft, pistons, ແລະ cylinders. pistons ເຫຼົ່ານີ້ສ້າງທາດອາຍຜິດການເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນໃນ crankcase ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
ປົກກະຕິແລ້ວ ແກັສການເຜົາໃຫມ້ຈະຖືກໝູນວຽນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຄືນຜ່ານປ່ຽງ PCV. ພວກມັນຖືກເຜົາຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ກ່ອນທີ່ຈະຖືກປ່ອຍອອກຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ແຕ່ເມື່ອປ່ຽງ PCV ທີ່ປ່ອຍອາຍແກັສອອກນັ້ນຖືກອຸດຕັນ ຫຼືສວມໃສ່, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຟອກຂອງນໍ້າມັນ - ບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນແກັສ, ດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດແລະໄຟໄຫມ້.
2. ປະທັບຕາຫຼືຄູ່ມືທີ່ເສຍຫາຍ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະທັບຕາວາວຊ່ວຍຄວບຄຸມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍການຮັກສານໍ້າມັນບໍ່ໃຫ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ແຕ່ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ນ້ໍາມັນສາມາດຮົ່ວໄຫຼຜ່ານປະທັບຕາ. . ການຮົ່ວໄຫຼນີ້ອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າຄູ່ມືປ່ຽງໄດ້ຫມົດໄປ.
ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວລົງປ່ຽງແລະໄຟໄຫມ້. ເມື່ອປ່ຽງປ່ຽງຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ, ໃນທີ່ສຸດນ້ຳມັນຈະມາຮອດຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ແລະປ່ອຍຄວັນສີຟ້າອອກເມື່ອຖືກໄຟໄໝ້.
3. ແຫວນລູກສູບຫັກ ຫຼືສວມໃສ່
ລູກສູບອາດມີສາມປະເພດແຫວນລູກສູບ:
- ວົງການບີບອັດ : ມັນຊ່ວຍໃຫ້ລູກສູບສາມາດບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃດໆ.
- ວົງແຫວນ : ເປັນແຫວນລູກສູບສຳຮອງທີ່ຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຂອງກ໊າຊນອກວົງແຫວນການບີບອັດ. ວົງແຫວນນີ້ຍັງເຊັດນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປອອກຈາກຝາກະບອກ.
- ແຫວນຄວບຄຸມນໍ້າມັນ : ແຫວນລູກສູບນີ້ເຊັດ ແລະສົ່ງນໍ້າມັນເກີນຈາກຝາກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາມັນ.
ແຫວນ wiper ແລະວົງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງ: ແຫວນລູກສູບທີ່ສວມໃສ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ອັນນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສ້າງເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນກະບອກສູບແລະວົງລູກສູບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສທີ່ເປົ່າເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໃນຂະນະທີ່ລວບລວມອາຍແກັສນ້ໍາມັນ. ອັນນີ້ຈະຖືກຍູ້ກັບຄືນສູ່ທໍ່ຮັບປະທານຜ່ານລະບົບ PCV.
4. ນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງ Turbocharger
ເຫດຜົນອັນໜຶ່ງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນ (ໃນລົດທີ່ໃຊ້ turbocharged) ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ turbocharger.
Turbochargers ໃຊ້ນ້ຳມັນເພື່ອຫຼໍ່ຫຼອມລູກປືນໃນການຫັນ. ແຕ່ເມື່ອປະທັບຕາຊຸດໂຊມລົງ, ນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມສາມາດຮົ່ວຜ່ານລູກປືນແລະซึมເຂົ້າໄປໃນ:
- ເຄື່ອງອັດຫຼືດ້ານເຢັນຂອງ turbo ນໍາໄປສູ່ການກິນ
- ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືດ້ານຮ້ອນຂອງ. turbo ທີ່ນໍາໄປສູ່ໄອເສຍ
ການຮົ່ວໄຫຼທັງສອງອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນເຜົາໄໝ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, bearings ໃນທີ່ສຸດຈະລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດturbo ລົ້ມເຫຼວທັງໝົດ.
5. ປ່ຽງຫົວຮົ່ວ
ສະຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຜົາຜານນ້ຳມັນແມ່ນປະເບັດຫົວຮົ່ວ, ເຊິ່ງອາດເປັນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການທຳຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງປະເບັດຫົວກະບອກສູບ.
ປະເບັດຫົວກະບອກສູບນ້ຳມັນ. ຫ້ອງວາງສະແດງໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການໄຫຼວຽນໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຫຼື coolant. ແຕ່ຖ້າແກັດຫົວຮົ່ວ, ມັນສາມາດເອົານໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ.
6. ຝາກັ່ນກອງນ້ຳມັນຮົ່ວ
ຝາປິດກອງນ້ຳມັນປົກປິດຊ່ອງເປີດທີ່ທ່ານຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຫາກຝາອັດປາກເປື່ອຍ ຫຼື ຂາດ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດໄຫຼລົງໃສ່ໜ້າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄໝ້ໄດ້.
7. ຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງ
ນ້ຳມັນສາມາດຖ້ວມເຄື່ອງຈັກໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງ (ເປັນອາການທີ່ອາດເກີດຂອງນ້ຳມັນເກີນ ຫຼື ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບ Powertrain).
ແລະ ເມື່ອນ້ຳມັນນີ້ຕົກລົງໃສ່ກະບອກສູບ, ມັນ. ບາດແຜ.
ດຽວນີ້, ມາເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທັນທີ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ເກີບເບກ: The Ultimate 2023 Guideຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈ ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ ?
ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລົດເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງປານກາງທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກນອກຈາກການຫຼຸດລະດັບນ້ຳມັນຂອງລົດທ່ານ.
ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍອັນໃດ? ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຂອງການລະເລີຍນໍ້າມັນທີ່ໄໝ້:
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປລັກສຽບໄຟ
- ເຄື່ອງປ່ຽນຄາຕາລິຕິກຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
- ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ
ດັ່ງນັ້ນ,ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນຮົ່ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນເຫດສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດເປັນໄລຍະສັ້ນ. ແຕ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ແນະນຳ.
ມາສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ຂ້ອຍສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ກັບ ນ້ຳມັນເຜົາລົດ ຂອງຂ້ອຍ?
ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນໄໝ້ລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຄື່ອງຈັກໄດ້. , ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີຜູ້ຊ່ຽວຊານແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່າງຈະເຮັດເພື່ອແກ້ໄຂລົດທີ່ເກີດນໍ້າມັນ:
- ຊ່າງຈະກວດສອບສາເຫດຂອງນໍ້າມັນກ່ອນ. ໄໝ້.
- ພວກເຂົາປ່ຽນນ້ຳມັນເພື່ອທົດແທນນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ ຫຼືເກົ່າດ້ວຍນ້ຳມັນສັງເຄາະໄລຍະໄກສູງ. ນ້ຳມັນສັງເຄາະນີ້ມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຊ່ວຍຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຂອງລູກສູບໂດຍການສ້າງປະທັບຕາທີ່ແໜ້ນໜາ.
- ຊ່າງຈະປ່ຽນເຄື່ອງທີ່ຮົ່ວ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຫາຍ, ເຊັ່ນ: ປະທັບຕາ ຫຼື ປ່ຽງ, ທີ່ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
- ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ.
ແຕ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນ? ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກໃນລົດທີ່ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນແມ່ນຜ່ານການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
ແຕ່ມາດຕະການອື່ນທີ່ເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ລວມມີ:
- ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມໜຽວທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດຂອງເຈົ້າ, ດັ່ງທີ່ກ່າວໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ.
- ຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານ ຫຼື ການຂັບລົດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ຍ້ອນວ່າມັນອາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນແຕກໄວຂຶ້ນ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານໄໝ້ນ້ຳມັນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກຮູ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນແລ້ວ, ເຮົາມາສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າມັນຈະເສຍຄ່າເທົ່າໃດ.
ການສ້ອມແປງລົດນັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ ນ້ຳມັນລຸກ ?
ຂຶ້ນກັບການສ້ອມແປງລົດທີ່ຈຳເປັນ, ນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນສໍາລັບການທົດແທນບາງອັນ ແລະການແກ້ໄຂຄ່າແຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- ການທົດແທນ PCV : ປະມານ $100
- ປະກາສຫົວ ການທົດແທນ : ປະມານ $900-$1,800 ຕໍ່ຫົວກະບອກສູບ
- ແກັດ ເຄື່ອງຈັກ : ປະມານ $1,000-$5,700 (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນອາດມີລາຄາຫຼາຍກວ່ານີ້)
ລາຄາຂ້າງເທິງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດຂອງລົດ ແລະວ່າທ່ານແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນໄວ ຫຼືຊ້າປານໃດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍິ່ງເຈົ້າລໍຖ້າດົນເທົ່າໃດ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ ແລະກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າກໍຍິ່ງໃຫຍ່ຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານໄໝ້ນ້ຳມັນ, ມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບບາງຢ່າງ.
ການເຜົາຜານນ້ຳມັນລົດຈະທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດບໍ່?
ແມ່ນ, ມັນແມ່ນ ເປັນໄປໄດ້ວ່ານໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ໃນລົດອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ. ເປັນຫຍັງ? ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າໄໝ້ນໍ້າມັນ, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນໄຟຮຸນແຮງ ຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກລະບົບໄອເສຍຂອງເຈົ້າ.
ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ!ນ້ຳມັນເກົ່າ ຫຼື ຄຸນນະພາບບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຜ່ານການກວດສອບບໍ່ໄດ້.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ນ້ຳມັນລົດ. ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄົ້ນພົບຫຼືແກ້ໄຂຢູ່ເຮືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນສະທ້ອນຂອງການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາສາມາດເປັນໜັກໃສ່ລົດ ແລະກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າ.
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະບັນຫາໃຫ້ກັບ ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຈາກບໍລິສັດ ການສ້ອມແປງລົດຍົນ ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ .
ເບິ່ງ_ນຳ: Ford Edge ທຽບກັບ Ford Escape: ລົດໃດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍ?ດ້ວຍ AutoService, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຈອງທາງອອນລາຍທີ່ງ່າຍ ແລະ ການສ້ອມແປງຄຸນນະພາບສູງ.
ເປັນຫຍັງບໍ່ ຕິດຕໍ່ມື້ນີ້ ເພື່ອໃຫ້ມີຊ່າງກົນຈັກຊ່ຽວຊານວິນິດໄສບັນຫາຈາກທາງລົດຂອງເຈົ້າບໍ?