Транспартны сродак хутка губляе алей, асабліва калі гэта супадае з сінім дымам або пахам гарэлага. Гэта можа азначаць, што ваша машына гарыць алеем, і гэта можа выклікаць дарагія выдаткі на рамонт.

У гэтым артыкуле мы вывучым , яго , і . Мы таксама раскажам пра , , і пра тое, ці можа гэта прывесці да .

Паехалі.

Якія прыкметы гарэння алею ?

Калі ў вашым аўтамабілі гарыць алей, вы заўважыце такія прыкметы:

• Сіні дым з выхлапной трубы : Сіні дым можа азначаць, што ваш аўтамабіль спальвае алей падчас цыклу згарання.
• Пах гарэлага алею : густы пах гарэлага алею можа азначаць, што алей прасочваецца на гарачыя дэталі рухавіка.
• Частыя папярэджанні аб нізкім узроўні алею : Рэгулярныя папярэджанні аб нізкім узроўні алею могуць сведчыць аб празмерным спажыванні алею або аб гарэнні масла ў аўтамабілі.

Але вось што: некаторыя новыя мадэлі аўтамабіляў спальваюць маторнае масла хутчэй, чым іншыя. Аўтамабілі BMW могуць спальваць кварту маторнага алею на працягу 1000 міль, у той час як General Motors расходуюць менш за кварту на 2000 міль.

Такім чынам, праверце чаканы расход маторнага алею для вашай мадэлі аўтамабіля. Больш за тое, добрая практыка, каб вызначыць, ці гарыць ваша машына алей, - гэта папрасіць механіка правяраць узровень алею ў вашым аўтамабілі кожныя 1000 міль.

Як правіла, рухавік менш за 50 000 міль не павінен спажываць больш за кварту на 2000 міль. міль. Калі ён выкарыстоўвае больш, гэта можа быць прыкметай гарэння алею. Тым не менш, рухавікі, як правіла, больш за 75 000 або 100 000 мільмаюць высокі расход масла.

Далей давайце даведаемся, чаму аўтамабіль можа паліць алеем.

Чаму мая машына гарыць алеем ? 7 магчымых прычын

Вось магчымыя прычыны спальвання масла ў машыне:

1. Заблакаваны або зношаны клапан картэрнай вентыляцыі (PCV)

Картэр змяшчае такія дэталі, як масляны паддон, каленчаты вал, поршні і цыліндры. Гэтыя поршні выпрацоўваюць газы згарання, якія ствараюць ціск у картэры, калі рухавік працуе.

Газы згарання звычайна рэцыркулююць у камеру згарання праз клапан PCV. Яны згараюць у камеры згарання перад тым, як выйсці праз выхлап.

Але калі клапан PCV, які выпускае газ, забіты або зношаны, гэта можа прывесці да зваротнага выкіду алею - дзе замест газу знаходзіцца нафта ўсмоктваецца ў рухавік праз паветразаборнік і згарае.

2. Пашкоджанае ўшчыльненне клапана або накіроўвалыя

Як правіла, ушчыльненне клапана дапамагае рэгуляваць расход алею, прадухіляючы ўцечку алею ў цыліндры рухавіка і камеру згарання.

Але калі яно пашкоджана, алей можа выцякаць міма ўшчыльнення . Гэтая ўцечка можа пагоршыцца, калі накіроўвалыя клапанаў таксама зношаныя.

Усё гэта прыводзіць да ўцечкі масла ў клапаны і ўзгарання. Па меры далейшага дэградацыі клапанаў алей у рэшце рэшт дасягае камеры згарання і пры згаранні вылучае сіняваты дым.

3. Зламанае або зношанае поршневае кольца

Поршань можа быць трох тыпаўпоршневыя кольцы:

• Кальцо сціску : дазваляе поршню сціскаць сумесь паветра і паліва без уцечак.
• Кольцо шклоачышчальніка : Гэта рэзервовае поршневае кольца, якое спыняе ўцечку газу за межы кампрэсійнага кольца. Гэта кольца таксама сцірае лішкі алею са сценкі цыліндру.
• Кальцо рэгулявання алею : Гэта поршневае кольца сцірае і вяртае лішкі алею са сценкі цыліндру ў масляны рэзервуар.

Кольцо шклоачышчальніка і кольца кантролю масла прадухіляюць трапленне лішняга алею ў камеру згарання.

Але вось у чым справа: зношанае поршневае кольца можа прывесці да ўцечкі масла ў камеру ўнутранага згарання. Гэта можа прывесці да ўзгарання алею, павелічэння спажывання алею і стварэння нагару на цыліндрах і поршневых кольцах.

Акрамя таго, газы, якія прадзімаюцца, трапляюць у картэр, збіраючы пары алею. Затым гэта выштурхваецца назад ва ўпускны тракт праз сістэму PCV.

4. Алей у турбакампрэсары

Яшчэ адна патэнцыйная прычына спальвання алею (у аўтамабілях з турбонаддувом) - уцечка ўшчыльненняў турбакампрэсара.

Турбакампрэсары выкарыстоўваюць алей для змазкі паваротных падшыпнікаў. Але калі ўшчыльненне пагаршаецца, дадатковы алей можа выцякаць міма падшыпнікаў і прасочвацца ў:

• кампрэсар або халодны бок турба, які вядзе да ўпуску
• выхлап ці гарачы бок турба, якое вядзе да выхлапу

Абедзве гэтыя ўцечкі прыводзяць да гарэння масла. Больш за тое, падшыпнікі з часам выйдуць з ладу, у выніку чагопоўны збой турба.

5. Уцечка пракладкі галоўкі блока цыліндраў

Асноўнае месца гарэння алею - гэта ўцечка пракладкі галоўкі блока цыліндраў, якая можа быць звязана з пашкоджаннем у выніку пастаяннага нагрэву і астуджэння пракладкі галоўкі блока цыліндраў.

Пракладкі галоўкі блока цыліндраў ўшчыльняюць алей галерэі ў блоку рухавіка. Гэта забяспечвае цыркуляцыю без уцечкі масла або астуджальнай вадкасці. Але калі пракладка галоўкі працякае, яна можа выліваць алей непасрэдна ў цыліндры і рухавік.

Заўвага : Як і пракладка галоўкі, пракладка вечка клапана таксама дапамагае прадухіліць уцечку масла.

6. Уцечка каўпачка алейнага фільтра

Каўпачок алейнага фільтра закрывае адтуліну, праз якое вы запраўляеце рухавік. Але калі каўпачок зношаны або аслаблены, маторнае масла можа выцячы на ​​паверхню рухавіка і згарэць.

7. Высокі ціск алею

Алей можа заліць рухавік з-за высокага ціску алею (патэнцыйны сімптом лішку алею або дэфекту модуля кіравання трансмісіяй).

І калі гэта алей трапляе на цыліндры, яно апёкі.

А цяпер давайце паглядзім, што адбудзецца, калі вы не вырашыце гэтыя праблемы неадкладна.

Што адбудзецца, калі я ігнарую Garming Oil ?

Спальванне алею ў аўтамабілі з'яўляецца ўмерана сур'ёзнай праблемай, якая можа нанесці дадатковую шкоду, акрамя зніжэння ўзроўню алею ў вашым аўтамабілі.

Якую шкоду гэта наносіць? Вось магчымыя рызыкі ігнаравання падпаленага алею:

• Пашкоджанне свечкі запальвання
• Перагрэў або няспраўнасць каталізатара
• Пашкоджанне або няспраўнасць рухавіка

Такім чынам,гарэнне алею або ўцечка алею павінны быць вырашаны ў бліжэйшы час.

Але калі гэта надзвычайная сітуацыя, вы можаце праехаць на кароткую адлегласць. Але вам трэба часта дадаваць маторнае масла, каб яно не апускалася ніжэй за рэкамендаваны ўзровень.

Давайце вывучым, што вы можаце зрабіць, каб вырашыць праблему.

Што я магу зрабіць з маім аўтамабільным маслам ?

Паколькі аўтамабільнае масла можа прывесці да праблем з рухавіком , лепш за ўсё звярнуцца да спецыяліста.

Вось што павінен зрабіць механік, каб паправіць аўтамабіль, які гарыць алеем:

1. Механік спачатку вызначыць прычыну алею гарыць.
2. Яны зрабілі б замену алею, каб замяніць няякаснае або старое алей сінтэтычным алеем з вялікім прабегам. Гэта сінтэтычнае масла змяшчае прысадкі, якія дапамагаюць спыніць уцечку поршневых кольцаў, ствараючы герметычнасць.
3. Механік заменіць любыя ўцечкі або пашкоджаныя дэталі рухавіка, такія як ушчыльненне або пракладка, якія прапускаюць алей у камеру згарання або выхлап.
4. Калі пашкоджанне сур'ёзнае, ім, магчыма, прыйдзецца замяніць рухавік.

Але што вы можаце зрабіць, каб прадухіліць павелічэнне пашкоджанняў? Найлепшы спосаб каб прадухіліць далейшае пашкоджанне аўтамабіля, які гарыць алеем, трэба рэгулярна абслугоўваць.

Але іншыя меры, якія вы можаце прыняць, ўключаюць:

• Выкарыстоўвайце алей з адпаведнай глейкасцю для вашага аўтамабіля, як пазначана ў кіраўніцтве па эксплуатацыі.
• Пазбягайце агрэсіўнай язды або кіраванне аўтамабілем, якое можа выклікаць вялікую нагрузку на ваш рухавікможа прывесці да таго, што алей разбурыцца хутчэй. Гэта можа прывесці да таго, што ваша машына згарае алей хутчэй, што павялічвае рызыку пашкоджання рухавіка.

Пасля таго, як вы даведаецеся, што трэба рабіць пры спальванні алею, давайце даведаемся, колькі вам гэта будзе каштаваць.

Колькі каштуе рамонт аўтамабіля, які спальваецца на алеі ?

У залежнасці ад неабходнага рамонту аўтамабіля, вось ацэнкі некаторых замен і выпраўленняў з коштам працы:

• Замена PCV : каля 100 долараў
• Пракладка галоўкі замена : каля 900-1800 долараў за галоўку блока цыліндраў
• Газавы рухавік : каля 1000-5700 долараў (дызельны рухавік можа каштаваць значна даражэй)

Прыведзеныя вышэй цэны могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі аўтамабіля і таго, наколькі рана ці позна вы вырашыце праблему. Увогуле, чым даўжэй вы чакаеце, тым большы ўрон будзе нанесены вашай машыне і кашальку.

Акрамя таго, калі ваша машына працуе на алеі, яна можа не прайсці пэўныя праверкі.

Ці не пройдзе машына, якая працуе на алеі, тэсты на выкіды?

Так, гэта магчыма, аўтамабіль, які спальвае алей, можа не прайсці тэст на выкіды. Чаму? Калі ваш аўтамабіль спальвае алей, гэта можа прывесці да моцнага дыму або выкідаў з выхлапной сістэмы.

І гэта яшчэ не ўсё! Старое або няякаснае алей таксама можа прывесці да таго, што ваша машына не пройдзе тэхагляд.

Заключныя думкі

Машына, якая гарыць алеем можа адбыцца па некалькіх прычынах, большасць з якіх цяжка выявіць або выправіць дома. Акрамя таго, наступствы ігнаравання праблемы могуць быцьцяжка для вашага аўтамабіля і кашалька.

Вось чаму лепш даверыць гэтую праблему прафесійным механікам з праверанай кампаніі па рамонце аўтамабіляў , такой як AutoService .

З AutoService вы атрымліваеце лёгкае онлайн-браніраванне і высакаякасны рамонт.

Чаму б і не звярнуцца сёння каб эксперт-механік дыягнаставаў праблему прама з вашага пад'езда?