একটি গাড়ির তেল দ্রুত হারানো উদ্বেগজনক, বিশেষ করে যদি এটি নীল ধোঁয়া বা জ্বলন্ত গন্ধের সাথে মিলে যায়। এর অর্থ হতে পারে আপনার গাড়িতে তেল জ্বলছে, এবং এটি মেরামতের ব্যয়বহুল খরচ হতে পারে।

এই নিবন্ধে, আমরা , এর , এবং অন্বেষণ করব। আমরা কভার করব , , এবং এটি একটি হতে পারে কিনা।

চলুন।

গাড়ি জ্বালানো তেল<4 এর লক্ষণগুলি কী কী ?

যদি আপনার গাড়িতে তেল জ্বলছে, তাহলে আপনি লক্ষণগুলি লক্ষ্য করবেন যেমন:

• এক্সস্ট থেকে নীল ধোঁয়া : নীল ধোঁয়া দহন চক্রের সময় আপনার গাড়ির তেল জ্বলছে তা নির্দেশ করতে পারে।
• পোড়া তেলের গন্ধ : একটি পুরু তেলের গন্ধের অর্থ হতে পারে যে তেল গরম ইঞ্জিনের অংশে পড়ছে।
• ঘন ঘন কম তেলের আলোর সতর্কতা : নিয়মিত কম তেলের সতর্কতা অত্যধিক তেল খরচ বা গাড়িতে তেল জ্বালানোর ইঙ্গিত দিতে পারে।

কিন্তু এখানে বিষয় হল: কিছু নতুন গাড়ির মডেল অন্যদের তুলনায় দ্রুত মোটর তেল পোড়ায়। BMW গাড়িগুলি 1000 মাইলের মধ্যে এক কোয়ার্ট মোটর তেল পোড়াতে পারে, যখন জেনারেল মোটরগুলি 2000 মাইলের জন্য এক কোয়ার্টেরও কম ব্যবহার করে৷

সুতরাং, আপনার গাড়ির মডেলের জন্য প্রত্যাশিত ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার পরীক্ষা করুন৷ তাছাড়া, আপনার গাড়িতে তেল জ্বলছে কিনা তা শনাক্ত করার জন্য একটি ভাল অভ্যাস হল প্রতি 1000 মাইলে একজন মেকানিককে আপনার গাড়ির তেলের স্তর পরীক্ষা করা।

সাধারণত, 50,000 মাইলের নিচে একটি ইঞ্জিন প্রতি 2000-এ এক কোয়ার্টের বেশি ব্যবহার করা উচিত নয়। মাইল যদি এটি বেশি ব্যবহার করে তবে এটি তেল পোড়ার লক্ষণ হতে পারে। যাইহোক, সাধারণত 75,000 বা 100,000 মাইলের বেশি ইঞ্জিনউচ্চ তেল খরচ আছে.

পরে, আসুন জেনে নেই কেন একটি গাড়িতে তেল জ্বলতে পারে।

কেন আমার গাড়িতে তেল জ্বলছে ? 7 সম্ভাব্য কারণ

গাড়িতে তেল জ্বলার সম্ভাব্য কারণগুলি এখানে দেওয়া হল:

1. অবরুদ্ধ বা জীর্ণ পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন (PCV) ভালভ

ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের প্যান, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মতো অংশ থাকে। এই পিস্টনগুলি দহন গ্যাস তৈরি করে, যা ইঞ্জিন চালানোর সময় ক্র্যাঙ্ককেসে চাপ তৈরি করে।

দহন গ্যাসগুলি সাধারণত PCV ভালভের মাধ্যমে দহন চেম্বারে পুনঃপ্রবাহিত হয়। নিষ্কাশনের মধ্য দিয়ে বের হওয়ার আগে এগুলিকে দহন চেম্বারে পুড়িয়ে ফেলা হয়।

কিন্তু যখন PCV ভালভ যা গ্যাস বের হতে দেয় সেটি আটকে থাকে বা পরে যায়, এটি তেল ব্লোব্যাক হতে পারে — যেখানে গ্যাসের পরিবর্তে তেল, বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে ইঞ্জিনে চুষে পুড়ে যায়।

2. ক্ষতিগ্রস্থ ভালভ সীল বা গাইড

সাধারণত, একটি ভালভ সীল ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং দহন চেম্বারে তেল লিক হওয়া থেকে রক্ষা করে তেলের খরচ নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করে।

কিন্তু এটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সীলের বাইরে তেল বেরিয়ে যেতে পারে . ভালভের নির্দেশিকাগুলিও জীর্ণ হলে এই লিক আরও খারাপ হতে পারে৷

এই সমস্ত কিছুর ফলে ভালভ থেকে তেল বেরিয়ে যায় এবং পুড়ে যায়৷ ভালভগুলি আরও ক্ষয় হলে, তেল শেষ পর্যন্ত দহন কক্ষে পৌঁছায় এবং পুড়িয়ে দিলে নীল ধোঁয়া বের হয়।

3. ভাঙ্গা বা জীর্ণ পিস্টন রিং

একটি পিস্টন তিন ধরনের হতে পারেপিস্টন রিং:

• কম্প্রেশন রিং : এটি পিস্টনকে কোনো লিক ছাড়াই বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণকে সংকুচিত করতে দেয়।
• ওয়াইপার রিং : এটি একটি ব্যাকআপ পিস্টন রিং যা কম্প্রেশন রিং এর বাইরে গ্যাস লিকেজ বন্ধ করে। এই রিংটি সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে অতিরিক্ত তেলও মুছে দেয়।
• তেল নিয়ন্ত্রণ রিং : এই পিস্টন রিংটি সিলিন্ডারের প্রাচীর থেকে অতিরিক্ত তেল মুছে দেয় এবং তেলের আধারে ফেরত দেয়।

ওয়াইপার রিং এবং তেল কন্ট্রোল রিং অতিরিক্ত তেলকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।

কিন্তু এখানে চুক্তি হল: একটি জীর্ণ পিস্টন রিং অভ্যন্তরীণ দহন চেম্বারে তেল ফুটতে দিতে পারে। এর ফলে তেল জ্বলতে পারে, তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় এবং সিলিন্ডার এবং পিস্টনের রিংগুলিতে কার্বন জমা হয়৷

এছাড়া, তেলের বাষ্প সংগ্রহ করার সময় ব্লো-বাই গ্যাসগুলি ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে৷ তারপরে পিসিভি সিস্টেমের মাধ্যমে এটিকে ইনটেক ট্র্যাক্টে ফিরিয়ে দেওয়া হয়।

4. টার্বোচার্জারে তেল

তেল পোড়ানোর আরেকটি সম্ভাব্য কারণ (টার্বোচার্জড যানবাহনে) টার্বোচার্জার সিলগুলি লিক করছে৷

টার্বোচার্জারগুলি টার্নিং বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করতে তেল ব্যবহার করে৷ কিন্তু যখন সীলটি খারাপ হয়ে যায়, তখন অতিরিক্ত তেল বিয়ারিং-এর পাশ দিয়ে বেরিয়ে যেতে পারে এবং হয়:

• টার্বোর কম্প্রেসার বা ঠান্ডা দিকে যা গ্রহণের দিকে নিয়ে যায়
• এক্সাস্ট বা গরম দিকে টার্বো নিষ্কাশনের দিকে পরিচালিত করে

এই দুটি ফুটোই তেল জ্বলতে পারে। অধিকন্তু, বিয়ারিংগুলি শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে, যার ফলেমোট টার্বো ব্যর্থতা।

5. লিকিং হেড গ্যাসকেট

তেল পোড়ানোর প্রধান স্থান হল হেড গ্যাসকেট লিক, যা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্রমাগত গরম এবং ঠান্ডা হওয়ার কারণে ক্ষতি হতে পারে।

সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট তেল সিল করে ইঞ্জিন ব্লকে গ্যালারি। এটি তেল বা কুল্যান্ট লিক ছাড়াই সঞ্চালনের অনুমতি দেয়। কিন্তু হেড গ্যাসকেট লিক হলে, এটি সরাসরি সিলিন্ডার এবং ইঞ্জিনে তেল ডাম্প করতে পারে।

দ্রষ্টব্য : হেড গ্যাসকেটের মতো, ভালভ কভার গ্যাসকেটও তেল লিক প্রতিরোধে সাহায্য করে।

6. অয়েল ফিল্টার ক্যাপ লিক

অয়েল ফিল্টার ক্যাপটি খোলার জায়গাটি ঢেকে দেয় যেটি দিয়ে আপনি ইঞ্জিনটি পূরণ করেন৷ কিন্তু যদি ক্যাপটি জীর্ণ বা আলগা হয়ে যায় তবে ইঞ্জিনের তেল ইঞ্জিনের পৃষ্ঠে প্রবাহিত হতে পারে এবং পুড়ে যেতে পারে৷

7. উচ্চ তেলের চাপ

উচ্চ তেলের চাপের কারণে তেল ইঞ্জিনকে প্লাবিত করতে পারে (অতিরিক্ত তেলের একটি সম্ভাব্য লক্ষণ বা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল ত্রুটি)।

এবং যখন এই তেল সিলিন্ডারে পড়ে, তখন এটি জ্বলে।

এখন, দেখা যাক এই সমস্যাগুলো দ্রুত সমাধান না করলে কী হয়।

আমি উপেক্ষা করলে কী হয় বার্নিং অয়েল ?

গাড়িতে তেল জ্বালানো একটি মাঝারি গুরুতর সমস্যা যা আপনার গাড়ির তেলের স্তর কমানোর পাশাপাশি আরও ক্ষতি করতে পারে৷

এটি কী ক্ষতি করে? এখানে জ্বলন্ত তেল উপেক্ষা করার সম্ভাব্য ঝুঁকি রয়েছে:

• স্পার্ক প্লাগের ক্ষতি
• ক্যাটালিটিক কনভার্টার অতিরিক্ত গরম বা ব্যর্থতা
• ইঞ্জিনের ক্ষতি বা ব্যর্থতা

তাই,জ্বলন্ত তেল বা একটি তেল ফুটো শীঘ্রই সুরাহা করা আবশ্যক.

যদিও এটা জরুরি হলে, আপনি অল্প দূরত্বের জন্য গাড়ি চালাতে পারেন। তবে আপনাকে ঘন ঘন ইঞ্জিন তেল যোগ করতে হবে, যাতে এটি প্রস্তাবিত স্তরের নিচে না যায়।

সমস্যাটি সমাধান করতে আপনি কী করতে পারেন তা আসুন জেনে নেই।

আমার কার বার্নিং অয়েল সম্পর্কে আমি কী করতে পারি?

যেহেতু একটি গাড়িতে তেল জ্বললে ইঞ্জিনে সমস্যা হতে পারে , সমস্যাটির সমাধান একজন পেশাদারের কাছে থাকাই উত্তম।

তেল পোড়া গাড়িটি ঠিক করতে একজন মেকানিক যা করবেন তা এখানে:

1. একজন মেকানিক প্রথমে তেলের কারণ নির্ধারণ করবে বার্ন।
2. নিম্ন-মানের বা পুরানো তেলকে উচ্চ-মাইলেজ সিন্থেটিক তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে তারা তেল পরিবর্তন করবে। এই সিন্থেটিক তেলে অ্যাডিটিভ রয়েছে যা একটি টাইট সিল তৈরি করে ফুটো হওয়া পিস্টনের রিংগুলি বন্ধ করতে সহায়তা করে৷
3. মেকানিক কোনও ফুটো বা ক্ষতিগ্রস্থ ইঞ্জিনের অংশগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে, যেমন সিল বা গ্যাসকেট, যা তেলকে জ্বলন চেম্বারে বা নিষ্কাশন করতে দেয়৷
4. ক্ষতি গুরুতর হলে, তাদের ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে হতে পারে।

কিন্তু ক্ষতি যাতে বাড়তে না পারে তার জন্য আপনি কী করতে পারেন? সর্বোত্তম উপায় তেল পোড়া গাড়ির আরও ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে।

তবে আপনি যে অন্যান্য ব্যবস্থাগুলি নিতে পারেন তার মধ্যে রয়েছে:

• আপনার গাড়ির জন্য সঠিক সান্দ্রতা সহ তেল ব্যবহার করুন, যেমনটি আপনার মালিকের ম্যানুয়ালে উল্লেখ করা আছে।
• আক্রমনাত্মক গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন বা ড্রাইভিং যা আপনার ইঞ্জিনের উপর অনেক চাপ দিতে পারে, যেমনটিতেল দ্রুত ভেঙে যেতে পারে। এর ফলে আপনার গাড়ির তেল দ্রুত পুড়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি বেড়ে যায়।

তেল পোড়া হলে কী করা দরকার তা জানার পর, এর জন্য আপনার কত খরচ হবে তা জেনে নেওয়া যাক।

একটি গাড়ি ঠিক করতে কত খরচ হয় যেটি বার্নিং অয়েল ?

অটো মেরামতের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে, এখানে কিছু প্রতিস্থাপন এবং তাদের শ্রম খরচের সাথে সংশোধনের অনুমান রয়েছে:

• PCV প্রতিস্থাপন : প্রায় $100
• হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন : প্রায় $900- $1,800 প্রতি সিলিন্ডার হেড
• গ্যাস ইঞ্জিন : প্রায় $1,000- $5,700 (একটি ডিজেল ইঞ্জিন অনেক বেশি খরচ হতে পারে)

উপরের দামগুলি গাড়ির তৈরির উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হতে পারে এবং আপনি কত তাড়াতাড়ি বা দেরি করে সমস্যার সমাধান করেছেন। সাধারণভাবে, আপনি যত বেশি অপেক্ষা করবেন, আপনার গাড়ি এবং মানিব্যাগের ক্ষতি তত বেশি হবে।

এছাড়া, যদি আপনার গাড়ি তেল পোড়ায়, তবে এটি নির্দিষ্ট পরিদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে।

একটি গাড়ি বার্নিং অয়েল কি নির্গমন পরীক্ষায় ব্যর্থ হবে?

হ্যাঁ, এটি গাড়ির জ্বালানো তেল নিঃসরণ পরীক্ষায় ব্যর্থ হতে পারে। কেন? যদি আপনার গাড়ি তেল পোড়ায়, তাহলে এটি আপনার নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে ভারী ধোঁয়া বা নির্গমন হতে পারে।

এবং এটিই সব নয়! পুরানো বা নিম্নমানের তেল আপনার গাড়ির পরিদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে।

চূড়ান্ত চিন্তা

একটি গাড়ি জ্বলন্ত তেল বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে, যার বেশিরভাগই বাড়িতে আবিষ্কার করা বা ঠিক করা কঠিন। এছাড়াও, সমস্যাটি উপেক্ষা করার পরিণতি হতে পারেআপনার গাড়ী এবং মানিব্যাগ ভারী.

তাই সমস্যাটি কোনও বিশ্বস্ত অটো মেরামত কোম্পানি যেমন অটোসার্ভিস থেকে পেশাদার মেকানিক্সের কাছে ছেড়ে দেওয়া ভাল।

অটোসার্ভিসের সাথে, আপনি সহজ অনলাইন বুকিং এবং উচ্চ-মানের মেরামত পাবেন।

কেন আজই যোগাযোগ করবেন না আপনার ড্রাইভওয়ে থেকে একজন বিশেষজ্ঞ মেকানিকের সমস্যাটি নির্ণয় করতে?