C'è qualcosa di estremamente piacevole nel guidare un'auto che scivola dolcemente sulla strada. Detto questo, sentire il volante che trema quando si frena è inquietante.

Il volante può tremare per diversi motivi quando si frena: potrebbe essere dovuto a un , rotore dei freni deformato, , o a qualcosa di più significativo, come un .

Qualunque sia il colpevole, non vorrete lasciare il problema irrisolto, o rischierete di dover affrontare costose riparazioni in futuro!

In questo articolo esploreremo , in modo da avere un'idea dell'origine del problema, e tratteremo anche alcuni , tra cui .

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Vediamo come si articola.

6 motivi per cui il vostro Il volante trema quando si frena

I tremolii del volante durante la frenata sono un problema che nessun guidatore vuole sperimentare. Fortunatamente, riconoscere il problema in anticipo significa poterlo risolvere prima che diventi grave.

Esaminiamo alcuni problemi comuni che causano il tremolio del volante e cerchiamo di individuare alcune soluzioni:

1. Rotori deformati

I rotori dei freni sono i dischi metallici lisci e piatti (detti anche dischi dei freni) che si trovano tra le pastiglie dei freni su ogni ruota dell'auto. Quando si usa il pedale del freno, le pastiglie dei freni spingono contro il rotore dei freni per fermare l'auto.

A. Come provoca gli scuotimenti delle ruote:

Quando le pastiglie dei freni spingono contro il disco del freno, l'attrito che ne deriva genera calore che contribuisce a rallentare il veicolo in movimento. Il calore rende malleabili le superfici lisce del rotore che, col tempo, si piegano o si deformano.

Le pastiglie dei freni che spingono su un rotore deformato provocano una sensazione di vibrazione dei freni sul volante.

B. Come riparare i rotori dei freni deformati:

Un rotore deformato è facilmente sostituibile. Tuttavia, se si individua un rotore dei freni deformato abbastanza presto, un meccanico può essere in grado di riverniciarlo invece di acquistare nuovi rotori.

Purtroppo la riparazione è improbabile se si notano rotori dei freni fortemente deformati.

2. Perni di guida del calibro a secco

La pinza dei freni è la parte che ospita gli altri componenti dei freni a disco, come le pastiglie e i pistoni dei freni. La pinza aiuta le pastiglie dei freni a spingere contro il rotore per creare attrito, rallentando l'auto.

A. Come provoca gli scuotimenti delle ruote:

Quando la pinza funziona con hardware difettoso, come i perni di guida secchi, la guida non sarà fluida. I perni di guida secchi impediscono un movimento fluido della pinza, con il risultato di una pinza freno appiccicosa che può causare pieghe e vibrazioni durante la frenata.

Una pinza dei freni appiccicosa impedisce inoltre di spingere correttamente le pastiglie dei freni verso il basso, trascinandole invece lungo il rotore. Anche questo può causare una sensazione di scuotimento del volante.

B. Come fissare i perni di guida del calibro a secco:

Qualsiasi intervento di riparazione della pinza freno deve iniziare con la pulizia del componente e dei perni. La rimozione dello sporco e della sporcizia in eccesso dai perni di guida può consentire alla pinza di scorrere agevolmente quando si premono le pastiglie dei freni.

Dopo aver rimosso i perni di guida e averli puliti, il meccanico li ricopre con uno strato di grasso per alte temperature o di fluido per evitare che si secchino in futuro. Quindi reinserisce i perni nell'alloggiamento della pinza e il gioco è fatto!

3. Pastiglie dei freni usurate

Il materiale di attrito delle pastiglie varia da un sistema di freni a disco all'altro, spesso in base all'utilizzo del veicolo (ad esempio, corse o autovetture normali).

A. Come provoca gli scuotimenti delle ruote:

Quando si preme il pedale del freno, la pinza dei freni, con l'aiuto del liquido dei freni, spinge le pastiglie dei freni sul rotore per creare attrito e rallentare l'auto.

Con il passare del tempo le pastiglie dei freni si consumano e lo strato di materiale d'attrito non riesce più a bloccare efficacemente i rotori dei freni, causando così la pulsazione del volante durante la frenata.

Anche le pastiglie ricoperte di olio, liquido dei freni, fango e sporcizia possono causare questo problema e provocare scuotimenti del volante e vibrazioni dei freni.

B. Come riparare le pastiglie dei freni usurate:

Quando si tratta di pastiglie dei freni usurate, l'unica riparazione possibile è la sostituzione delle pastiglie.

Per raggiungere le pastiglie dei freni, il meccanico rimuove la ruota e il bullone di scorrimento, quindi fa ruotare la pinza e fa scorrere le pastiglie dei freni fuori dall'alloggiamento. Infine, sostituisce le clip di fissaggio e inserisce le nuove pastiglie dei freni.

Il meccanico terminerà riposizionando la pinza, reinstallando la ruota e il bullone di scorrimento e ripristinando il liquido dei freni.

4. Rotori serrati in modo non uniforme

Le pastiglie dei freni premono sui rotori dei freni per convertire il movimento in calore. L'attrito di questo processo rallenta la rotazione delle ruote e alla fine arresta il movimento dell'auto.

A. Come provoca gli scuotimenti delle ruote:

Quando i rotori dei freni non sono sufficientemente serrati e le pastiglie dei freni premono contro di essi, si verifica un'oscillazione laterale che fa pulsare i rotori da un lato all'altro, causando il tremolio del volante durante la frenata.

B. Come riparare i rotori serrati in modo non uniforme:

Un meccanico può risolvere questo problema prendendo una chiave dinamometrica e stringendo i dadi dei bulloni sui rotori a forma di stella. Ogni auto ha requisiti specifici di coppia contenuti nel manuale d'uso.

5. Disallineamento delle ruote

L'assetto delle ruote si riferisce alle regolazioni e agli angoli delle ruote che consentono a un veicolo di funzionare in modo fluido e rettilineo.

A. Come provoca gli scuotimenti delle ruote:

Quando le ruote sono disallineate, le scosse possono attraversare l'intero veicolo durante la guida.

Le ruote disallineate sono un problema che può anche portare a uno sbilanciamento degli pneumatici e a una loro più rapida usura, che può causare una vibrazione del volante. Questo problema di vibrazione non è necessariamente legato alle istanze di frenata, ma è un motivo comune di vibrazioni del volante.

B. Come riparare le ruote disallineate:

Riallineare le ruote dell'auto è non È necessario recarsi da un meccanico per controllare la pressione degli pneumatici, eventuali cuscinetti danneggiati, eseguire una rotazione degli pneumatici e regolare gli angoli delle ruote non allineati.

6. Problemi di sospensione

Il sistema di sospensioni di un veicolo contiene componenti come molle, pneumatici, ammortizzatori, un set di cuscinetti per ruote, un tirante per pneumatici e altri leveraggi che si collegano alle ruote. Questi componenti lavorano insieme per migliorare le sospensioni, supportando la maneggevolezza della strada e la qualità della guida e riducendo al contempo le vibrazioni dell'auto.

A. Come provoca gli scuotimenti delle ruote:

Come per l'impianto frenante, anche i problemi al sistema di sospensione e ai suoi componenti possono causare un forte tremolio del volante. Ad esempio, i giunti sferici usurati o un tirante vecchio sono problemi comuni per i veicoli più vecchi e possono causare vibrazioni al volante.

Ancora una volta, i problemi alle sospensioni non causano solo scosse in frenata, ma meritano una seria considerazione se si notano forti pulsazioni nel volante o scosse generali dell'auto.

B. Come risolvere i problemi di sospensione:

La riparazione di un sistema di sospensioni è un intervento complesso che richiede l'esperienza di un meccanico, il quale deve rimuovere e riparare (o sostituire) componenti come gli ammortizzatori e i giunti sferici.

Si può iniziare stringendo i dadi e i bulloni allentati che si notano sulle ruote e sul motore e lasciare le riparazioni complesse ai professionisti.

Ora conoscete le principali cause delle vibrazioni del volante in frenata e come risolverle. Esaminiamo alcune domande frequenti per saperne di più su questi problemi.

3 Domande frequenti su Shaky Sterzo Ruote

Ecco le risposte ad alcune domande comuni sul tremolio del volante:

1. Posso ancora guidare con il volante che trema?

Sì, la guida con il volante che trema dovrebbe essere sicura per un breve tempo.

Tuttavia, i problemi alla base del tremolio, in particolare quelli relativi al disco del freno, alle pastiglie e alle sospensioni, devono essere motivo di preoccupazione. Guidare con componenti dei freni difettosi è estremamente pericoloso e deve essere affrontato prima possibile.

2. Cosa provoca il tremolio del volante ad alta velocità?

Abbiamo trattato le cause delle vibrazioni del volante in frenata.

Ma cosa fa sì che il volante scuotere quando si guida a velocità elevata? I pneumatici squilibrati causano principalmente un tremolio del volante alle alte velocità. I pneumatici sgonfi e i battistrada usurati possono causare squilibri, con conseguenti forti scuotimenti quando si procede rapidamente.

3. Quanto costa riparare un volante traballante?

Ecco i prezzi di riparazione o sostituzione (manodopera inclusa) per i problemi che causano il tremolio del volante durante la frenata:

• Rotazione dei pneumatici : $25 - $50
• Allineamento delle ruote : $50 - $75
• Sostituzione del rotore: $200 - $250
• Pastiglie dei freni sostituzione: $250 - $270
• Sostituzione della pinza: $500 - $800
• Riparazione del sistema di sospensione: $1000 - $1500

Conclusione

Se si nota che il volante trema quando si frena, è possibile che le pastiglie dei freni, le pinze o il sistema di sospensione debbano essere riparati. Le riparazioni dell'impianto frenante e delle sospensioni possono essere costose, soprattutto se si lascia che il problema rimanga irrisolto.

Per risolvere il problema è necessario rivolgersi al più presto a un meccanico. Chiamate AutoService!

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