Hér eru viðgerðar- eða skiptiverð (þar á meðal vinnuafli) fyrir vandamálin sem valda því að stýri hristist við hemlun:

• Dekksnúningur : $25 – $50
• Hjólastilling : $50 – $75
• Skipt um snúð: $200 – $250
• Bremsuklossa skipti: $250 – $270
• Skiptingur: $500 – $800
• Viðgerðir á fjöðrunarkerfi: $1000 – $1500

Upplýsingar

Ef þú tekur eftir því að stýrið hristist þegar þú bremsar, bremsuklossarnir þínir Festa gæti þurft , kvarða eða fjöðrunarkerfi. Viðgerðir á hemlakerfi og fjöðrunarbúnaði geta verið kostnaðarsamar, sérstaklega ef þú leyfir þér að leysa málið.

Þess í stað ættirðu að fá þér vélvirkja ASAP til að leysa vandamálið. Hringdu í AutoService!

AutoService er bílvirkjaþjónusta sem býður upp á fagmenntaða tæknimenn tiltæka sjö daga vikunnar sem koma til þín! Við bjóðum einnig upp á 12 mánaða

Það er eitthvað mjög ánægjulegt við að keyra bíl sem rennur mjúklega yfir veginn. Sem sagt, það að finnast stýrið þitt hristast þegar þú bremsar er órólegur.

Stýrið þitt gæti hristist af mörgum ástæðum þegar þú bremsar. Það gæti stafað af skekktum bremsuhjóli, eða einhverju mikilvægara, eins og .

Hvort sem sökudólgurinn kann að vera, viltu ekki láta málið óleyst, eða þú gætir átt frammi fyrir dýrum viðgerðum niður í vegur!

Í þessari grein munum við kanna , svo þú munt hafa hugmynd um hvar vandamálið á upptök sín. Við munum einnig fjalla um nokkur , þar á meðal .

• • ?

Við skulum brjóta það niður.

6 ástæður fyrir því að Stýrið hristist við hemlun

Stýri hristist við hemlun er vandamál sem enginn ökumaður vill upplifa. Sem betur fer þýðir það að viðurkenna vandamálið snemma að þú getur lagað það áður en það verður alvarlegt.

Við skulum fara í gegnum nokkur algeng vandamál sem leiða til hristings í stýri og ákvarða nokkrar lagfæringar:

1. Skekktir snúningar

Bremsur eru sléttir, flatir málmdiskar (a.k.a. bremsudiskar) á milli bremsuklossanna á hverju bílhjóli. Þegar þú notar bremsupedalinn ýta bremsuklossarnir á móti bremsuhjóli til að koma bílnum í stöðvun.

A. Hvernig það veldur hjólhristingum:

Þegar bremsuklossarnir þrýsta á bremsudisk, myndar núningurinn hita sem hjálpar til við að hægja á hreyfingufarartæki. Hitinn gerir slétt yfirborð snúnings sveigjanlegt. Með tímanum mun þetta leiða til boginn eða skekktan bremsuhring.

Bremsuklossar sem þrýsta niður á skekktum snúningi valda bremsuhrolli í stýrinu.

B. Hvernig á að laga skekkta bremsusnóta:

Auðvelt er að skipta um skekktan snúning. Hins vegar, ef þú uppgötvar skekktan bremsuhring nógu fljótt, gæti vélvirki verið fær um að koma þeim aftur á yfirborðið í stað þess að kaupa nýja snúninga.

Því miður eru viðgerðir ólíklegar ef þú tekur eftir mjög skekktum bremsuhjólum.

2. Dry Caliper Guide Pins

Bremsumælirinn er sá hluti sem hýsir aðra diskabremsuhluta, eins og bremsuklossa og stimpla. Þrýstingurinn hjálpar bremsuklossunum að þrýsta á snúninginn til að skapa núning - hægir á bílnum þínum.

A. Hvernig það veldur hjólhristingum:

Þegar mælikvarðinn þinn vinnur með gallaðan vélbúnað, eins og þurra stýripinna, verður drifið þitt ekki slétt. Þurr stýripinnar koma í veg fyrir slétta hreyfingu þrýstimælisins, sem leiðir til klístraðs bremsudiska sem getur valdið beygjum og titringi við hemlun.

Límandi bremsuklossi er einnig takmörkuð við að ýta bremsuklossunum rétt niður - í staðinn, draga klossana meðfram snúningnum. Þetta getur líka valdið skjálftatilfinningu í stýrinu þínu.

B. Hvernig á að festa þurra leiðbeiningapinna:

Allir viðgerðir á bremsuhylki ættu að byrja á því að þrífa íhlutinn og pinnana. Að fjarlægja umframmagnóhreinindi og óhreinindi frá stýripinnunum geta gert þrýstinni kleift að renna mjúklega þegar bremsuklossunum er þrýst niður.

Eftir að hafa fjarlægt stýripinnana og skrúbbað þá mun vélvirki húða þá með lagi af háhitafitu eða vökva til að koma í veg fyrir þurrk í framtíðinni. Þeir munu síðan setja pinnana aftur í hylki hylkisins og þú ættir að vera kominn í gang!

3. Slitnir bremsuklossar

Bremsuklossar eru flatt stályfirborð með efnislagi á annarri hliðinni sem er byggt til að skapa núning. Núningsefnið fyrir bremsuklossa er mismunandi frá einu diskabremsukerfi til annars, oft eftir því hvernig ökutækið er notað (td kappakstur á móti venjulegum fólksbíl).

A. Hvernig það veldur hjólhristingum:

Þegar þú stígur á bremsupedalinn ýtir bremsuklossinn, með hjálp bremsuvökva, bremsuklossunum niður á snúningnum til að skapa núning og hægja á bílnum.

Með tímanum munu bremsuklossar slitna og lagið af núningsefni mun ekki í raun klemma niður á bremsuklossana. Þetta getur valdið því að stýrið þitt pulsist við hemlun.

Klossar sem eru þaktir olíu, bremsuvökva, leðju og óhreinindum geta einnig valdið þessu vandamáli og leitt til skjálfta í stýri og bremsuskjálfta.

B. Hvernig á að laga slitna bremsuklossa:

Þegar kemur að slitnum bremsuklossum er eina mögulega viðgerðin að skipta um nýja bremsuklossa.

Vélvirki mun fjarlægja hjólið og renniboltann til að komast aðbremsuklossarnir. Síðan munu þeir snúa þrýstimælinum og renna bremsuklossunum út úr húsinu. Að lokum verður skipt um festiklemmur og nýju bremsuklossarnir settir í.

Vélvirkjarinn mun klára með því að endurstilla kvarðana þína, setja hjólið og renniboltann aftur í og ​​hressa bremsuvökvann.

4. Ójafnt hertar snúningar

Bremsuklossarnir þínir ýta niður á bremsuklossana til að breyta hreyfingu í hita. Núningur þessa ferlis hægir á snúningi hjólanna og stöðvar að lokum hreyfingu bílsins.

A. Hvernig það veldur hjólhristingum:

Þegar bremsuklossarnir eru ekki nógu þéttir og bremsuklossarnir þrýsta niður á móti þeim, veldur þetta hliðarhlaupi sem ýtir snúningunum frá hlið til hliðar - sem veldur því að stýrið þitt hrista við hemlun.

B. Hvernig á að laga ójafnt hertar snúninga:

Vélvirki getur lagað þetta mál með því að grípa í toglykil og herða rærurnar á snúningunum í stjörnulaga mynstri. Sérhver bíll hefur sérstakar kröfur um tog sem er að finna í notendahandbókinni.

5. Misstilling hjóla

Hjólastilling vísar til stillinga og halla hjóla sem gera ökutæki kleift að keyra vel og beint.

A. Hvernig það veldur hjólhristingum:

Hristingar geta berast í gegnum allt ökutækið í akstri þegar hjólin þín eru rangt stillt.

Röng hjól eru vandamál sem geta einnig leitt til ójafnvægisdekk og hraðari slit á dekkjum, sem getur valdið titringi í stýri. Þetta hristingarvandamál tengist ekki endilega hemlunartilvikum en er algeng ástæða fyrir hristingum í stýri.

B. Hvernig á að laga rangar hjól:

Að stilla bílhjólin aftur er ekki DIY vinna. Þú þarft að fara til vélvirkja til að athuga þrýsting í dekkjum, skemmd hjólalegur, framkvæma hjólbarðasnúning og endurstilla misjafna hjólahorn.

6. Fjöðrunarvandamál

Fjöðrunarkerfi ökutækis inniheldur íhluti eins og gorma, dekk, höggdeyfara, hjólasett, dekkjastöng og aðrar tengingar sem tengjast hjólunum. Þessir hlutar vinna saman að því að bæta fjöðrun, styðja við meðhöndlun á vegum og akstursgæði á sama tíma og þeir draga úr öllum bílhristingum.

A. Hvernig það veldur hjólhristingum:

Eins og með bremsukerfið geta vandamál með fjöðrunarkerfið og íhluti þess valdið miklum hristingi í stýri. Til dæmis eru slitnir kúluliðir eða gömul spennustöng algeng vandamál fyrir eldri farartæki og geta valdið titringi í stýrinu.

Enn og aftur valda fjöðrunarvandamálum ekki aðeins skjálfta við hemlun heldur verðskulda það alvarlega íhugun ef þú tekur eftir miklum pulsum í stýrinu eða almennum bílhristingi.

B. Hvernig á að laga fjöðrunarvandamál:

Að laga fjöðrunarkerfi er flókið viðgerðarstarf sem krefst sérfræðiþekkingar vélvirkja. Vélvirki verður að fjarlægja og gera við(eða skiptu um) íhlutum eins og höggdeyfum og kúluliða.

Þú getur byrjað á því að herða allar lausar rær og boltar sem verða varir við hjólin og vélina og láta fagfólkið um flóknar viðgerðir.

Svo, þú veist nú helstu orsakir titrings í stýri við hemlun og hvernig á að laga þær. Við skulum fara yfir nokkrar algengar spurningar til að hjálpa þér að læra meira um þessi mál.

3 algengar spurningar um Shaky Stýri Hjól

Hér eru svörin við nokkrum algengum spurningum um hristing í stýri:

1. Get ég samt keyrt með skjálfandi stýri?

Já, akstur með skjálfandi stýri ætti að vera öruggur í skammt tíma.

Hins vegar ættu vandamálin á bak við hristinginn, sérstaklega þau sem tengjast bremsudisknum, bremsuklossum og fjöðrun, að vera áhyggjuefni. Akstur með gallaða bremsuíhluti er stórhættulegur og ætti að bregðast við því fyrr en síðar.

2. Hvað veldur því að stýri hristist á miklum hraða?

Við höfum farið yfir orsakir titrings í stýri við hemlun.

En hvað veldur því að stýrið hristing þegar keyrt er hratt? Ójafnvægi í dekkjum veldur fyrst og fremst skjálfandi stýri á miklum hraða. Sprungin dekk og slitið slitlag gætu valdið ójafnvægi í dekkjum, sem getur leitt til mikilla skjálfta þegar hreyfst er hratt.

3. Hvað kostar að laga skjálfta stýri