Вождение автомобиля, плавно скользящего по дороге, доставляет огромное удовольствие. Однако ощущение дрожания рулевого колеса при торможении вызывает тревогу.

При торможении рулевое колесо может дрожать по разным причинам. Это может происходить из-за , деформированного тормозного ротора, , или чего-то более существенного, например, .

Каким бы ни был виновник, вы не захотите оставлять проблему нерешенной, иначе в будущем вам может грозить дорогостоящий ремонт!

В этой статье мы рассмотрим , чтобы вы имели представление о том, откуда берется проблема. Мы также рассмотрим некоторые , включая .

• • ?

Давайте разберемся.

6 причин, по которым ваш Рулевое колесо трясется при торможении

Дрожание рулевого колеса при торможении - это проблема, с которой не хочет сталкиваться ни один водитель. К счастью, распознав проблему на ранней стадии, вы сможете устранить ее до того, как она станет серьезной.

Давайте рассмотрим несколько распространенных проблем, которые приводят к дрожанию рулевого колеса, и определим несколько способов их устранения:

1. деформированные роторы

Тормозные роторы - это гладкие, плоские металлические диски (они же тормозные диски), расположенные между тормозными колодками на каждом колесе автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные колодки давят на тормозной ротор, останавливая автомобиль.

A. Как это вызывает тряску колес:

Когда тормозные колодки прижимаются к тормозному диску, в результате трения выделяется тепло, которое помогает замедлить движение автомобиля. Под воздействием тепла гладкие поверхности ротора становятся податливыми. Со временем это приводит к изгибу или деформации тормозного ротора.

Тормозные колодки, давящие на деформированный ротор, вызывают ощущение дрожи в рулевом колесе.

B. Как починить деформированные тормозные роторы:

Деформированный ротор легко заменить. Однако, если вы обнаружите деформированный тормозной ротор достаточно быстро, механик, возможно, сможет заново обработать его вместо покупки новых роторов.

К сожалению, ремонт маловероятен, если вы заметили сильную деформацию тормозных роторов.

2. Сухие направляющие штифты суппорта

Суппорт - это деталь, в которой расположены другие компоненты дискового тормоза, такие как тормозные колодки и поршни. Суппорт помогает тормозным колодкам прижиматься к ротору, создавая трение, что замедляет движение автомобиля.

A. Как это вызывает тряску колес:

Когда ваш суппорт работает с неисправным оборудованием, например, с сухими направляющими штифтами, ваш привод не будет плавным. Сухие направляющие штифты предотвращают плавное движение суппорта, что приводит к заеданию тормозного суппорта, которое может вызвать перегибы и вибрацию при торможении.

Залипший тормозной суппорт также не может должным образом прижимать тормозные колодки - вместо этого колодки волочатся по ротору. Это также может вызвать дрожь в рулевом колесе.

B. Как исправить засохшие направляющие штифты суппорта:

Любой ремонт тормозного суппорта следует начинать с очистки детали и штифтов. Удаление лишней грязи и копоти с направляющих штифтов может обеспечить плавное скольжение суппорта при прижатии тормозных колодок.

После извлечения направляющих штифтов и их очистки механик покроет их слоем высокотемпературной смазки или жидкости для предотвращения высыхания в будущем. Затем он снова вставит штифты в корпус суппорта, и все готово!

3. изношенные тормозные колодки

Тормозная колодка - это плоская стальная поверхность со слоем материала на одной стороне, создающего трение. Фрикционный материал для тормозных колодок различается в разных дисковых тормозных системах, часто в зависимости от того, как используется автомобиль (например, гоночный или обычный легковой автомобиль).

A. Как это вызывает тряску колес:

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозной суппорт с помощью тормозной жидкости прижимает тормозные колодки к ротору, создавая трение и замедляя движение автомобиля.

Со временем тормозные колодки изнашиваются, и слой фрикционного материала перестает эффективно прижиматься к тормозным роторам, что может привести к пульсации рулевого колеса при торможении.

Колодки, покрытые маслом, тормозной жидкостью, грязью, также могут стать причиной этой проблемы и привести к дрожанию руля и тормозов.

B. Как починить изношенные тормозные колодки:

Когда речь идет об изношенной тормозной колодке, единственным возможным ремонтом является замена тормозной колодки.

Чтобы добраться до тормозных колодок, механик снимет колесо и болт крепления суппорта. Затем он повернет суппорт и выдвинет тормозные колодки из корпуса. Наконец, будут заменены фиксирующие зажимы и установлены новые тормозные колодки.

В завершение механик установит суппорт на место, закрепит колесо и болт ползуна, а также дольет тормозную жидкость.

4. Неравномерно затянутые роторы

Ваши тормозные колодки давят на тормозные роторы, преобразуя движение в тепло. Трение в этом процессе замедляет вращение колес и в конечном итоге останавливает движение автомобиля.

A. Как это вызывает тряску колес:

Когда тормозные роторы недостаточно затянуты, и тормозные колодки прижимаются к ним, это вызывает боковое биение, которое пульсирует роторами из стороны в сторону, вызывая дрожание рулевого колеса при торможении.

B. Как исправить неравномерно затянутые роторы:

Механик может решить эту проблему, взяв динамометрический ключ и затянув гайки крепления роторов в форме звезды. Каждый автомобиль имеет определенные требования к крутящему моменту, содержащиеся в руководстве пользователя.

5. несоосность колес

Под регулировкой колес понимается регулировка и углы установки колес, обеспечивающие плавный и прямой ход автомобиля.

A. Как это вызывает тряску колес:

При перекосе колес сотрясения могут передаваться по всему автомобилю во время движения.

Несбалансированные колеса - это проблема, которая также может привести к дисбалансу шин и их быстрому износу, что может вызвать вибрацию рулевого колеса. Эта проблема тряски не обязательно связана с торможением, но является распространенной причиной тряски рулевого колеса.

B. Как исправить несоосность колес:

Перестановка колес автомобиля - это не Вам необходимо посетить механика, чтобы проверить давление в шинах, проверить поврежденные подшипники, провести ротацию шин и отрегулировать углы установки колес.

6. вопросы подвески

Система подвески автомобиля содержит такие компоненты, как пружины, шины, амортизаторы, комплект колесных подшипников, шток шины и другие связи, которые соединяются с колесами. Эти детали работают вместе, чтобы улучшить подвеску, поддерживая управляемость и качество вождения, уменьшая при этом любую тряску автомобиля.

A. Как это вызывает тряску колес:

Как и в случае с тормозной системой, проблемы с подвеской и ее компонентами могут вызывать сильное дрожание рулевого колеса. Например, изношенные шаровые шарниры или старые тяги являются распространенными проблемами для старых автомобилей и могут вызывать вибрацию рулевого колеса.

Опять же, проблемы с подвеской вызывают тряску не только при торможении, но заслуживают серьезного рассмотрения, если вы заметили сильную пульсацию в рулевом колесе или общую тряску автомобиля.

B. Как исправить проблемы с подвеской:

Ремонт системы подвески - это сложная ремонтная работа, требующая опыта механика. Механик должен снять и отремонтировать (или заменить) такие компоненты, как амортизаторы и шаровые шарниры.

Вы можете начать с подтягивания всех ослабленных гаек и болтов, которые заметите на колесах и двигателе, а сложный ремонт доверить профессионалам.

Итак, теперь вы знаете основные причины вибрации рулевого колеса при торможении и способы их устранения. Давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, которые помогут вам узнать больше об этих проблемах.

3 Часто задаваемые вопросы о Shaky Рулевое управление Колеса

Здесь приведены ответы на некоторые распространенные вопросы о дрожании рулевого колеса:

1. Можно ли водить машину с трясущимся рулем?

Да, вождение с трясущимся рулем должно быть безопасным для короткий время.

Тем не менее, проблемы, стоящие за тряской, особенно связанные с тормозным диском, тормозными колодками и подвеской, должны вызывать беспокойство. Вождение с неисправными компонентами тормозной системы крайне опасно, и их следует решать как можно скорее.

2. Что вызывает дрожание рулевого колеса на высокой скорости?

Мы рассмотрели причины вибрации рулевого колеса при торможении.

Но что приводит к тому, что рулевое колесо встряхнуть при быстрой езде? Несбалансированные шины в первую очередь вызывают дрожание руля на высоких скоростях. Спущенные шины и изношенные протекторы могут вызвать дисбаланс шин, что приведет к сильной тряске при быстром движении.

3. Сколько стоит починить разболтанное рулевое колесо?

Вот цены на ремонт или замену (включая трудозатраты) для проблем, вызывающих дрожание рулевого колеса при торможении:

• Ротация шин : $25 - $50
• Регулировка колес : $50 - $75
• Замена ротора: $200 - $250
• Тормозная колодка замена: $250 - $270
• Замена суппорта: $500 - $800
• Ремонт системы подвески: $1000 - $1500

Подведение итогов

Если вы заметили дрожание руля при торможении, возможно, требуется ремонт тормозных колодок, суппортов или системы подвески. Ремонт тормозной системы и подвески может быть дорогостоящим, особенно если вы оставите проблему нерешенной.

Вместо этого вам следует как можно скорее обратиться к механику, чтобы устранить проблему. Звоните в Автосервис!

Автосервис - это мобильная механическая служба которая предлагает услуги профессиональных техников доступны семь дней в неделю которые приходят к вам! Мы также предоставляем 12-месячный и предварительное ценообразование для всех видов ремонта.

Легко закажите услугу торможения онлайн, чтобы остановить вибрацию рулевого колеса уже сегодня!