ဤသည်မှာ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးစျေးနှုန်းများ (အလုပ်သမား အပါအဝင်) ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းဖြစ်စေသည့် ပြဿနာများအတွက် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးစျေးနှုန်းများဖြစ်သည်-

• တာယာလည်ပတ်ခြင်း : $25 – $50
• ဘီးချိန်ညှိမှု : $50 – $75
• Rotor အစားထိုးခြင်း- $200 – $250
• ဘရိတ် pad အစားထိုးခြင်း- $250 – $270
• Caliper အစားထိုးခြင်း- $500 – $800
• ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပြုပြင်ခြင်း- $1000 – $1500

အကျဉ်းချုပ်

ဘရိတ်အုပ်သောအခါ သင့်စတီယာရင်ဘီးလှုပ်နေသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ သင်၏ဘရိတ်အုပ်များ၊ ၊ calipers သို့မဟုတ် suspension စနစ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်စနစ်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပြုပြင်ခြင်းများသည် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ဘဲ ခွင့်ပြုပါက ငွေကုန်ကြေးကျများနိုင်သည်။

ထိုအစား၊ သင်သည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်ဆုံး ပို့ဆောင်သင့်သည်။ AutoService ကိုခေါ်ဆိုပါ။

AutoService သည် မိုဘိုင်းစက်ပြင်ဝန်ဆောင်မှု တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်များကို တစ်ပတ်လျှင် ခုနစ်ရက်ရနိုင်သော သင့်ထံ လာ ရောက်ပေးဆောင်သည်။ 12 လကိုလည်း ပေးပါသည်။

လမ်းတစ်လျှောက် ချောမွေ့စွာ ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်နိုင်သော ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ရာတွင် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည့် အရာတစ်ခုရှိသည်။ ဘရိတ်မငြိမ်တဲ့အခါ သင့်စတီယာရင်ဘီးလှုပ်တာကို ခံစားရတယ်။

ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် သင့်စတီယာရင်ဘီးလှုပ်နိုင်တယ်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ရဟတ်၊ သို့မဟုတ် ပိုသိသာထင်ရှားသော အရာတစ်ခုကဲ့သို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

မည်သည့်တရားခံဖြစ်ပါစေ၊ ပြဿနာကို မဖြေရှင်းဘဲထားရန် မလိုလားဘဲ သို့မဟုတ် စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ road!

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာမည်၊ ထို့ကြောင့် ပြဿနာက ဘယ်ကလာသလဲ ဆိုတာကို သင် စိတ်ကူးရပါလိမ့်မယ်။ အပါအဝင် အချို့ကိုလည်း အကျုံးဝင်ပါမည်။

• • ?

ဒါကို ခွဲကြည့်ရအောင်။

6 အကြောင်းရင်းများ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်း

စတီယာရင်ဘီးသည် ဘရိတ်လှုပ်နေချိန်တွင် မည်သည့်ယာဉ်မောင်းမှ မတွေ့ကြုံလိုသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ပြဿနာကို စောစီးစွာ သိမှတ်ခြင်းသည် အလေးအနက်မဖြစ်လာမီ ၎င်းကို ပြုပြင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အဖြစ်များသော ပြဿနာအချို့ကို ဖြတ်သန်းပြီး ပြင်ဆင်မှုအချို့ကို ဆုံးဖြတ်ကြပါစို့-

၁။ Warped Rotors

ဘရိတ်ရဟတ်များသည် ကားဘီးတစ်ခုစီရှိ ဘရိတ်အုပ်များကြားရှိ ချောမွေ့သော သတ္တုပြားများ (a.k.a. brake discs) များဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ဘရိတ်အုပ်များသည် ကားရပ်သွားစေရန် ဘရိတ်ရဟတ်ကို တွန်းပို့သည်။

A ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပုံ-

ဘရိတ်အုပ်များသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို တွန်းလိုက်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်မှုသည် ရွေ့လျားမှုကို နှေးကွေးစေသည့် အပူကို ထုတ်ပေးသည်။ယာဉ်။ အပူသည် ရဟတ်၏ ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်များကို ပျော့ပြောင်းစေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် ကွေးနေသော ဘရိတ်ရဟတ်တစ်ခုသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ကွဲလွဲနေသော ရဟတ်ပေါ်မှ ဘရိတ်အဖုံးများကို တွန်းချခြင်းသည် စတီယာရင်ဘီးအတွင်း ဘရိတ်တုန်လှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

B Warped Brake Rotors များကို ပြုပြင်နည်း-

warped ရဟတ်ကို အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း မကြာမီတွင် ကွဲနေသော ဘရိတ်ရဟတ်ကို သင်တွေ့ရှိပါက၊ စက်ပြင်ဆရာသည် ရိုတာအသစ်ကို ဝယ်ယူမည့်အစား ၎င်းတို့အား ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဘရိတ်ရဟတ်များ ပြင်းထန်စွာ ကွဲထွက်သွားသည်ကို သတိပြုမိပါက ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

၂။ Dry Caliper Guide Pins

ဘရိတ် caliper သည် ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ပစ္စတင်များကဲ့သို့ အခြားဒစ်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ Caliper သည် ဘရိတ်အုပ်များကို ရဟတ်နှင့် ပွတ်တိုက်ရန် ကူညီပေးသည် — သင့်ကားကို နှေးကွေးစေပါသည်။

A ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်း-

သင်၏ ကာလီပါသည် ခြောက်သွေ့လမ်းညွှန် ပင်များကဲ့သို့ ချို့ယွင်းနေသော ဟာ့ဒ်ဝဲဖြင့် လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ သင်၏ မောင်းနှင်အား ချောမွေ့လိမ့်မည် မဟုတ်ပါ။ Dry guide pins များသည် ချောမွေ့သော caliper ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးနိုင်ပြီး၊ ဘရိတ်ဖမ်းသည့်အခါ တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် စေးကပ်သောဘရိတ် caliper ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စေးကပ်သော ဘရိတ်ကာလီပါသည် ဘရိတ်အုပ်များကို အောက်သို့ ကောင်းစွာတွန်းချခြင်းမှလည်း တားမြစ်ထားသည် — အစား pads များကို rotor တစ်လျှောက် ဆွဲယူပါ။ ဒါကလည်း သင့်စတီယာရင်ဘီးကို လှုပ်ရမ်းစေနိုင်ပါတယ်။

B Dry Caliper Guide Pins များကို ပြုပြင်နည်း-

မည်သည့်ဘရိတ် Caliper ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းမဆို အစိတ်အပိုင်းနှင့် တံများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းဖြင့် စတင်သင့်ပါသည်။ ပိုလျှံတာတွေကို ဖယ်ရှားပေးတယ်။လမ်းညွန် pins များမှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများသည် ဘရိတ်အုပ်များကို နှိပ်လိုက်သောအခါ caliper အား ချောမွေ့စွာ လျှောကျသွားစေနိုင်ပါသည်။

လမ်းညွှန်တံများကို ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းစွာ ပွတ်တိုက်ပြီးနောက်၊ စက်ပြင်ဆရာသည် ၎င်းတို့ကို ခြောက်သွေ့မှုမှ ကာကွယ်ရန် အပူချိန်မြင့်သော ဆီ သို့မဟုတ် အရည်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ပေးပါမည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ပင်နံပါတ်များကို caliper အိမ်ရာအတွင်းသို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး သင်သွားသင့်သည်များ ကောင်းမွန်ပါသည်။

၃။ စုတ်ပြဲနေသော ဘရိတ် Pads

ဘရိတ် Pad သည် ပွတ်တိုက်မှုဖန်တီးရန်အတွက် တစ်ဖက်တွင် ကပ်ထားသော ပစ္စည်းအလွှာတစ်ခုပါရှိသော စတီးမျက်နှာပြင်ပြားဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်များအတွက် ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများသည် ယာဉ်အသုံးပြုပုံပေါ်မူတည်၍ ဒစ်ခ်ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ကွဲပြားသည် (ဥပမာ- ပြိုင်ကားနှင့် ပုံမှန်ခရီးသည်တင်ကား)။

A ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်း-

ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နင်းသောအခါ၊ ဘရိတ်ဆီ၏အကူအညီဖြင့် ဘရိတ်ကာလီပါသည် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကားကိုနှေးကွေးစေရန် ဘရိတ်အုပ်များကို ရဟတ်ပေါ်တွင် တွန်းချသည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဘရိတ် pads များ ဟောင်းနွမ်းလာပြီး ပွတ်တိုက်နေသော ပစ္စည်းအလွှာသည် ဘရိတ်ရဟတ်များပေါ်တွင် ထိထိရောက်ရောက် ချည်နှောင်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်သောအခါ သင့်စတီယာရင်ကို ခုန်စေနိုင်သည်။

ဆီ၊ ဘရိတ်ဆီ၊ ရွှံ့နှင့် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော Pads များသည် ဤပြဿနာကို ဖြစ်စေပြီး စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်တုန်လှုပ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

B စုတ်ပြဲနေသော ဘရိတ်အုပ်များကို ပြုပြင်နည်း-

ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘရိတ်ပြားနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် တစ်ခုတည်းသော ပြုပြင်မှုမှာ ဘရိတ်အုပ်အသစ် အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။

စက်ပြင်ဆရာသည် သွားရန်အတွက် ဘီးနှင့် ဆလိုက်ဒါတုံးကို ဖယ်ရှားပါမည်။ဘရိတ်အုပ်များ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် caliper ကို လှည့်ကာ ဘရိတ်အုပ်များကို အိမ်ရာမှ လျှောချမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ထိန်းသိမ်းထားသောကလစ်များကို အစားထိုးမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အုပ်အသစ်များကို ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။

စက်ပြင်သူသည် သင်၏ caliper ကို နေရာချထားခြင်း၊ ဘီးနှင့် ဆလိုက်ဒါတုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အရည်ကို လန်းဆန်းစေခြင်းဖြင့် အပြီးသတ်ပါမည်။

၄။ မညီမညာကြပ်ကြပ်ထားသော ရဟတ်များ

သင့်ဘရိတ်အဖုံးများသည် ရွေ့လျားမှုကို အပူအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် ဘရိတ်ရဟတ်များပေါ်တွင် တွန်းချလိုက်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ ပွတ်တိုက်မှုသည် ဘီးလည်ပတ်မှုကို နှေးကွေးစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကား၏ရွေ့လျားမှုကို ရပ်တန့်စေသည်။

A. Wheel Shakes ကိုဘယ်လိုဖြစ်စေသလဲ-

ဘရိတ်ရဟတ်များ လုံလုံလောက်လောက်မတင်းကျပ်ဘဲ ဘရိတ်အုပ်များကို ဖိမိသောအခါ၊ ၎င်းသည် သင့်စတီယာရင်ကို ဘေးတစ်ဖက်သို့ တွန်းပို့သည့် ပြေးထွက်မှုကို ဖြစ်စေသည် — သင့်စတီယာရင်ကို ဖြစ်စေသည်။ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ လှုပ်ပါ။

B မညီမညာကြပ်နေသော ရဟတ်များကို ပြုပြင်နည်း-

စက်ပြင်ဆရာသည် torque wrench ကို ဖမ်းကာ ကြယ်ပုံသဏ္ဍာန်ပုံစံဖြင့် rotors ပေါ်ရှိ အခွံမာများကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ကားတိုင်းတွင် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင်ပါရှိသော သီးခြား torque လိုအပ်ချက်များရှိသည်။

၅။ Wheel Misalignment

Wheel alignment သည် ယာဉ်တစ်စီးအား ဖြောင့်ဖြောင့် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် ချိန်ညှိမှုနှင့် ဘီးများ၏ ထောင့်များကို ရည်ညွှန်းသည်။

A ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်း-

သင့်ဘီးများ အချိုးမညီပါက မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်တစ်ခုလုံး တုန်ခါသွားနိုင်သည်။

မှားယွင်းသောဘီးများသည် ဟန်ချက်မညီခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသည့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။တာယာများနှင့် ပိုမြန်သောတာယာ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤတုန်ခါမှုပြဿနာသည် ဘရိတ်ဖမ်းသည့်ဖြစ်ရပ်များနှင့် ဆက်စပ်နေမည်မဟုတ်သော်လည်း စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းအတွက် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

B. မှားယွင်းနေသောဘီးများကို ပြုပြင်နည်း-

ကားဘီးများကို ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်းသည် မဟုတ် သည် DIY အလုပ်ဖြစ်သည်။ တာယာပေါင်ချိန်၊ ပျက်စီးနေသောဘီးပေါက်များကို စစ်ဆေးရန်၊ တာယာလည်ပတ်မှုပြုလုပ်ရန်နှင့် မှားယွင်းနေသောဘီးထောင့်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် စက်ပြင်ဆရာထံ သွားရောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၆။ Suspension ပြဿနာများ

ယာဉ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် စပရိန်များ၊ တာယာများ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ ဘီးထမ်းအစုံ၊ တာယာတံနှင့် ဘီးများနှင့် ချိတ်ဆက်သည့် အခြားချိတ်ဆက်မှုများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါရှိသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်၊ လမ်းမပေါ်တွင် ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှု အရည်အသွေးကို ပံ့ပိုးပေးကာ ကားတုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

A ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပုံ-

ဘရိတ်စနစ်ကဲ့သို့ပင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ ပြဿနာများသည် စတီယာရင်ဘီးကို ပြင်းထန်စွာလှုပ်ခါစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘောလုံးအဆစ်များ သို့မဟုတ် လည်စည်းကြိုးဟောင်းသည် ကားအဟောင်းများအတွက် အဖြစ်များသည့် ပြဿနာဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးအတွင်း တုန်ခါမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

တစ်ဖန်၊ ဆိုင်းထိန်းပြဿနာများသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ တုန်ခါစေရုံသာမကဘဲ သင့်စတီယာရင်ဘီးအတွင်း ပြင်းထန်စွာခုန်ထွက်နေသည့် သို့မဟုတ် ယေဘူယျကားလှုပ်ခြင်းကို သတိပြုမိပါက အလေးအနက်ထား ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။

B Suspension ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနည်း-

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုပြင်ခြင်းသည် စက်ပြင်ဆရာ၏ ကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်သော ရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ပြင်ဆရာသည် ဖယ်ရှားပြီး ပြုပြင်ရမည်။(သို့မဟုတ်) ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ဘောလုံးအဆစ်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။

ဘီးများနှင့် အင်ဂျင်တွင် သတိပြုမိသော ခေါက်ရိုးများ နှင့် ဘောခွံများကို တင်းကျပ်ပြီး ရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်မှုများကို ကျွမ်းကျင်သူများထံ ထားခဲ့ခြင်းဖြင့် စတင်နိုင်ပါသည်။

ဒါဆို၊ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုရဲ့ အဓိကအကြောင်းအရင်းတွေကို သင်အခုသိပြီး အဲဒါတွေကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။ ဤပြဿနာများအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာနိုင်စေရန်အတွက် FAQ အချို့ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။

3 Shaky စတီယာရင် ဘီးများ

ဤသည်မှာ စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဘုံမေးခွန်းအချို့၏ အဖြေများဖြစ်သည်-

၁။ တုန်ခါနေသောစတီယာရင်ဘီးဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်ဆဲဖြစ်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ တုန်ခါနေသောစတီယာရင်ဘီးဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် တိုတောင်းသော အချိန်အတွက် ဘေးကင်းသင့်ပါသည်။

သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်၊ ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဆက်စပ်သော တုန်ခါမှုနောက်ကွယ်ရှိ ပြဿနာများသည် စိုးရိမ်စရာဖြစ်သင့်သည်။ ဘရိတ် အစိတ်အပိုင်းများ မှားယွင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အမြန်ဆုံး ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။

၂။ စတီယာရင်ဘီးကို အရှိန်အဟုန်မြင့်စွာ လှုပ်ယမ်းရခြင်းက အဘယ်နည်း။

ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါရခြင်းအကြောင်းအရင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖုံးကွယ်ထားပါသည်။

သို့သော် မည်သည့်အရာက စတီယာရင်ကိုဖြစ်စေ အရှိန်ပြင်းစွာမောင်းနှင်သည့်အခါ လှုပ်နေပါသလား။ ဟန်ချက်မညီသောတာယာများသည် အဓိကအားဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စတီယာရင်ဘီးကို လှုပ်ရမ်းစေသည်။ တာယာပြားနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော နင်းပြားများသည် တာယာမညီမျှမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားသည့်အခါ လေးလံစွာ လှုပ်ခါသွားနိုင်သည်။

၃။ တုန်လှုပ်နေသော စတီယာရင်ကို ပြုပြင်ရန် မည်မျှကုန်ကျမည်နည်း။