Berikut ialah harga pembaikan atau penggantian (termasuk buruh) untuk masalah yang menyebabkan stereng bergegar semasa brek:

• Putaran tayar : $25 – $50
• Penjajaran roda : $50 – $75
• Penggantian pemutar: $200 – $250
• Pad brek penggantian: $250 – $270
• Penggantian kaliper: $500 – $800
• Pembaikan sistem penggantungan: $1000 – $1500

Pembungkusan

Jika anda perasan stereng anda bergegar apabila anda brek, pad brek anda , angkup, atau sistem penggantungan mungkin perlu diperbaiki. Pembaikan sistem brek dan suspensi boleh memakan kos yang tinggi, terutamanya jika anda membenarkan isu itu tidak dapat diselesaikan.

Sebaliknya, anda harus menghubungi mekanik ASAP untuk menyelesaikan masalah. Hubungi AutoService!

AutoService ialah perkhidmatan mekanik mudah alih yang menawarkan juruteknik profesional tersedia tujuh hari seminggu yang datang kepada anda! Kami juga menyediakan 12 bulan

Terdapat sesuatu yang sangat menggembirakan tentang memandu kereta yang meluncur dengan lancar melintasi jalan. Oleh itu, rasa stereng anda bergegar apabila anda membrek adalah meresahkan.

Stering anda boleh bergegar atas pelbagai sebab apabila brek. Ia mungkin berpunca daripada , pemutar brek yang melencong, , atau sesuatu yang lebih penting, seperti .

Walau apa pun puncanya, anda tidak akan mahu membiarkan isu itu tidak diselesaikan atau anda mungkin menghadapi pembaikan yang mahal di bawah jalan!

Dalam artikel ini, kami akan meneroka , jadi anda akan mendapat idea tentang punca masalah itu. Kami juga akan membincangkan beberapa , termasuk .

• • ?

Mari kita pecahkan.

6 Sebab Roda Stereng Anda Bergegar Apabila Membrek

Stering bergegar semasa brek adalah masalah yang tidak mahu dialami oleh pemandu. Nasib baik, mengenali isu itu lebih awal bermakna anda boleh membetulkannya sebelum ia menjadi serius.

Mari kita selesaikan beberapa isu biasa yang membawa kepada gegaran stereng dan tentukan beberapa pembetulan:

1. Rotor Warped

Rotor brek ialah cakera logam licin dan rata (a.k.a. cakera brek) antara pad brek pada setiap roda kereta. Apabila anda menggunakan pedal brek, pad brek menolak pemutar brek untuk membawa kereta berhenti.

A. Bagaimana Ia Menyebabkan Gegaran Roda:

Apabila pad brek menolak cakera brek, geseran yang terhasil menghasilkan haba yang membantu memperlahankan pergerakankenderaan. Haba menjadikan permukaan licin rotor boleh ditempa. Lama kelamaan, ini akan membawa kepada pemutar brek yang bengkok atau melengkung.

Pad brek yang menolak ke bawah pada rotor yang melengkung menyebabkan sensasi menggeletar brek pada stereng.

B. Cara Membetulkan Pemutar Brek Meleding:

Pemutar meleding mudah diganti. Walau bagaimanapun, jika anda mengesan pemutar brek yang melengkung tidak lama lagi, seorang mekanik mungkin boleh membongkarnya semula dan bukannya membeli pemutar baharu.

Malangnya, pembaikan tidak mungkin dilakukan jika anda melihat pemutar brek yang sangat melencong.

2. Pin Panduan Caliper Kering

Angkup brek ialah bahagian yang menempatkan komponen brek cakera lain, seperti pad brek dan omboh. Angkup membantu pad brek menolak pemutar untuk mencipta geseran — memperlahankan kereta anda.

A. Bagaimana Ia Menyebabkan Gegaran Roda:

Apabila angkup anda beroperasi dengan perkakasan yang rosak, seperti pin panduan kering, pemacu anda tidak akan lancar. Pin panduan kering menghalang pergerakan angkup yang lancar, mengakibatkan angkup brek melekit yang boleh menyebabkan kekusutan dan getaran semasa membrek.

Angkup brek yang melekit juga dihadkan daripada menolak pad brek ke bawah dengan betul — sebaliknya, menyeret pad sepanjang pemutar. Ini juga boleh menyebabkan sensasi gegaran pada stereng anda.

B. Cara Membaiki Pin Panduan Angkup Kering:

Sebarang kerja pembaikan angkup brek hendaklah dimulakan dengan membersihkan komponen dan pin. Mengeluarkan lebihankotoran dan kotoran dari pin panduan mungkin membenarkan angkup untuk meluncur dengan lancar apabila menekan pad brek ke bawah.

Selepas mengeluarkan pin panduan dan menyentalnya sehingga bersih, mekanik akan menyalutnya dengan lapisan gris atau cecair suhu tinggi untuk mengelakkan kekeringan pada masa hadapan. Mereka kemudian akan memasukkan semula pin ke dalam perumahan angkup, dan anda sepatutnya bersedia!

3. Pad Brek Haus

Pad brek ialah permukaan keluli rata dengan lapisan bahan pada satu sisi dibina untuk mencipta geseran. Bahan geseran untuk pad brek berbeza dari satu sistem brek cakera ke sistem brek cakera yang lain, selalunya bergantung pada cara kenderaan digunakan (cth. perlumbaan berbanding kereta penumpang biasa).

A. Bagaimana Ia Menyebabkan Gegaran Roda:

Apabila anda menginjak pedal brek, angkup brek, dengan bantuan cecair brek, menolak pad brek ke bawah pada rotor untuk mencipta geseran dan memperlahankan kereta.

Lama-kelamaan pad brek akan menjadi haus, dan lapisan bahan geseran tidak akan mengepit pemutar brek dengan berkesan. Ini boleh menyebabkan stereng anda berdenyut semasa membrek.

Pad yang diliputi minyak, cecair brek, lumpur dan kotoran juga boleh menyebabkan masalah ini dan menyebabkan stereng bergegar dan brek bergegar.

B. Cara Membaiki Pad Brek Haus:

Apabila bercakap tentang pad brek yang haus, satu-satunya pembaikan yang boleh dilakukan ialah penggantian pad brek baharu.

Seorang mekanik akan mengeluarkan roda dan bolt gelangsar untuk pergipad brek. Kemudian, mereka akan memusingkan angkup dan meluncurkan pad brek keluar dari perumah. Akhir sekali, klip penahan akan diganti, dan pad brek baharu akan dimasukkan.

Mekanik akan selesai dengan meletakkan semula angkup anda, memasang semula roda dan bolt gelangsar dan menyegarkan cecair brek.

4. Rotor Diketatkan Tidak Sekata

Pad brek anda menolak ke bawah pada rotor brek untuk menukar gerakan menjadi haba. Geseran proses ini memperlahankan putaran roda dan akhirnya menghentikan pergerakan kereta.

A. Bagaimana Ia Menyebabkan Gegaran Roda:

Apabila pemutar brek tidak cukup ketat, dan pad brek menekannya, ini menyebabkan pelarian sisi yang menggenyut pemutar dari sisi ke sisi — menyebabkan stereng anda menjadi goncang apabila membrek.

B. Cara Membetulkan Rotor yang Diketatkan Tidak Sekata:

Seorang mekanik boleh menyelesaikan masalah ini dengan mengambil sepana tork dan mengetatkan nat lug pada rotor dalam corak berbentuk bintang. Setiap kereta mempunyai keperluan tork tertentu yang terkandung dalam manual pemilik.

5. Penyelarasan Roda

Penjajaran roda merujuk kepada pelarasan dan sudut roda yang membolehkan kenderaan berjalan dengan lancar dan lurus.

A. Bagaimana Ia Menyebabkan Gegaran Roda:

Gegaran boleh dihantar melalui keseluruhan kenderaan semasa memandu apabila roda anda tidak sejajar.

Roda tidak sejajar ialah isu yang juga boleh menyebabkan ketidakseimbangantayar dan haus tayar yang lebih cepat, yang boleh menyebabkan getaran stereng. Isu gegaran ini tidak semestinya berkaitan dengan kejadian brek tetapi merupakan sebab biasa untuk gegaran stereng.

B. Cara Membaiki Roda Tidak Sejajar:

Menjajarkan semula roda kereta bukanlah bukan kerja DIY. Anda perlu melawat mekanik untuk memeriksa tekanan tayar, sebarang galas roda yang rosak, melakukan putaran tayar dan melaraskan semula sudut roda yang tidak sejajar.

6. Isu Penggantungan

Sistem penggantungan kenderaan mengandungi komponen seperti spring, tayar, penyerap hentak, set galas roda, rod tayar dan pautan lain yang bersambung ke roda. Bahagian ini berfungsi bersama untuk menambah baik penggantungan, menyokong pengendalian jalan raya dan kualiti pemanduan sambil mengurangkan sebarang gegaran kereta.

A. Bagaimana Ia Menyebabkan Gegaran Roda:

Seperti sistem brek, masalah dengan sistem suspensi dan komponennya boleh menyebabkan gegaran roda stereng yang berat. Contohnya, sambungan bebola yang haus atau batang pengikat lama adalah isu biasa bagi kenderaan lama dan boleh menyebabkan getaran pada stereng.

Sekali lagi, isu penggantungan bukan sahaja menyebabkan gegaran semasa membrek tetapi patut dipertimbangkan dengan serius jika anda perasan berdenyut kuat pada stereng atau gegaran kereta am anda.

B. Cara Membaiki Isu Penggantungan:

Membetulkan sistem penggantungan ialah kerja pembaikan yang kompleks yang memerlukan kepakaran mekanik. Seorang mekanik mesti mengeluarkan dan membaiki(atau ganti) komponen seperti penyerap hentak dan sambungan bebola.

Anda boleh mulakan dengan mengetatkan sebarang nat dan bolt longgar yang kelihatan pada roda dan enjin dan menyerahkan pembaikan kompleks kepada profesional.

Jadi, anda kini tahu punca utama getaran stereng semasa membrek dan cara membetulkannya. Mari semak beberapa Soalan Lazim untuk membantu anda mengetahui lebih lanjut tentang isu ini.

3 Soalan Lazim tentang Shaky Stering Roda

Berikut ialah jawapan kepada beberapa soalan lazim tentang gegaran stereng:

1. Bolehkah Saya Masih Memandu Dengan Stereng Bergegar?

Ya, memandu dengan stereng yang bergegar harus selamat untuk masa singkat .

Walau bagaimanapun, isu di sebalik gegaran, terutamanya yang berkaitan dengan cakera brek, pad brek dan suspensi, harus menjadi perhatian. Memandu dengan komponen brek yang rosak adalah amat berbahaya dan harus ditangani lebih awal daripada kemudian.

2. Apakah yang Menyebabkan Roda Bergegar pada Kelajuan Tinggi?

Kami telah membincangkan punca getaran stereng semasa membrek.

Tetapi apakah yang menyebabkan stereng menjadi goncang apabila memandu laju? Tayar tidak seimbang terutamanya menyebabkan stereng bergegar pada kelajuan tinggi. Tayar pancit dan tapak yang haus boleh menyebabkan ketidakseimbangan tayar, menyebabkan gegaran berat apabila bergerak dengan pantas.

3. Berapakah Kos untuk Membaiki Stereng Yang Goyah