Ево цена поправке или замене (укључујући рад) за проблеме због којих се волан тресе при кочењу:

• Ротација гума : $25 – $50
• Поравнање точкова : $50 – $75
• Замена ротора: $200 – 250 $
• Замена кочионе плочице : 250$ – 270$
• Замена чељусти: 500$ – 800$
• Поправка система вешања: 1000$ – 1500$

Замотавање

Ако приметите да вам се волан тресе када кочите, кочионе плочице , чељусти или систем вешања можда треба поправити. Поправке кочионог система и вешања могу бити скупе, посебно ако дозволите да проблем остане нерешен.

Уместо тога, требало би да потражите механичара што је пре могуће да реши проблем. Позовите Аутосервис!

АутоСервице је сервис мобилних механичара који нуди професионалне техничаре доступне седам дана у недељи који долазе код вас! Такође нудимо 12 месеци

Постоји нешто веома пријатно у вожњи аутомобила који глатко клизи преко пута. Узимајући то у обзир, осећај да вам се волан тресе када кочите је узнемирујући.

Ваш волан може да се тресе из много разлога приликом кочења. Може да потиче од , искривљеног ротора кочнице, или нечег значајнијег, као што је .

Који год да је кривац, нећете желети да оставите проблем нерешен или ћете се можда суочити са скупим поправкама пут!

У овом чланку ћемо истражити , тако да ћете имати представу о томе одакле проблем потиче. Такође ћемо покрити неке , укључујући .

• • ?

Хајде да то разложимо.

6 разлога зашто се ваш Волан тресе при кочењу

Управљач се тресе при кочењу је проблем који ниједан возач не жели да искуси. Срећом, рано препознавање проблема значи да га можете поправити пре него што постане озбиљан.

Хајде да прођемо кроз неколико уобичајених проблема који доводе до подрхтавања волана и одредимо неколико решења:

1. Искривљени ротори

Ротори кочница су глатки, равни метални дискови (тзв. кочиони дискови) између кочионих плочица на сваком точку аутомобила. Када користите педалу кочнице, кочионе плочице гурају ротор кочнице како би се аутомобил зауставио.

А. Како то узрокује подрхтавање точкова:

Када кочионе плочице притисну кочиони диск, резултирајуће трење ствара топлоту која помаже у успоравању кретањавозило. Топлота чини глатке површине ротора савитљивим. Временом ће то довести до савијеног или искривљеног кочионог ротора.

Кочионе плочице које гурају према доле на искривљеном ротору изазивају осећај дрхтања кочница на волану.

Б. Како поправити искривљене кочионе роторе:

Искривљени ротор се лако замењује. Међутим, ако ускоро откријете искривљени ротор кочнице, механичар ће можда моћи да их поново постави на површину уместо да купује нове роторе.

Нажалост, поправке су мало вероватне ако приметите интензивно искривљене роторе кочница.

2. Игле за суву чељуст

Кључ кочнице је део који садржи друге компоненте диск кочнице, као што су кочионе плочице и клипови. Чељуст помаже кочионим плочицама да гурну ротор да би створиле трење - успоравајући ваш аутомобил.

А. Како то узрокује подрхтавање точкова:

Када ваша чељуст ради са неисправним хардвером, као што су суве вођице, ваш погон неће бити глатки. Суве вођице спречавају глатко кретање чељусти, што доводи до лепљиве кочионе чељусти која може да изазове прегибе и вибрације при кочењу.

Лепљива кочиона чељуст такође је ограничена да правилно гура кочионе плочице надоле — уместо тога, вуче плочице дуж ротора. Ово такође може изазвати осећај дрхтања у волану.

Б. Како да поправите вођице за суву чељуст:

Сваки посао поправке кочионе чељусти треба да почне чишћењем компоненте и клинова. Уклањање вишкапрљавштина и прљавштина са водећих клинова могу омогућити да чељуст глатко клизи када притиснете кочионе плочице.

Након уклањања водећих клинова и чишћења, механичар ће их премазати слојем високотемпературне масти или течности како би спречио будућу сувоћу. Затим ће поново убацити игле у кућиште чељусти и требало би да сте спремни!

3. Истрошене кочионе плочице

Кочионе плочице су равна челична површина са слојем материјала на једној страни направљеном да ствара трење. Материјал трења за кочионе плочице варира од једног диск кочионог система до другог, често у зависности од тога како се возило користи (нпр. тркачки у односу на обичан путнички аутомобил).

А. Како то узрокује подрхтавање точкова:

Када нагазите папучицу кочнице, кочиона чељуст, уз помоћ кочионе течности, гура кочионе плочице на ротор да би створила трење и успорила аутомобил.

Временом ће се кочионе плочице истрошити, а слој фрикционог материјала неће ефикасно стиснути роторе кочница. Ово може довести до тога да ваш волан пулсира приликом кочења.

Јастучићи прекривени уљем, кочионом течношћу, блатом и прљавштином такође могу изазвати овај проблем и довести до подрхтавања волана и дрхтања кочница.

Б. Како да поправите истрошене кочионе плочице:

Када су у питању истрошене кочионе плочице, једина могућа поправка је замена нове кочионе плочице.

Механичар ће уклонити точак и клизач да би дошао до њихкочионе плочице. Затим ће окренути чељуст и извући кочионе плочице из кућишта. На крају ће се заменити копче за причвршћивање и уметнути нове кочионе плочице.

Механичар ће завршити тако што ће вам преместити чељуст, поново инсталирати точак и клизни вијак и освежити кочиону течност.

4. Неравномерно затегнути ротори

Ваше кочионе плочице потискују роторе кочница да би претвориле кретање у топлоту. Трење овог процеса успорава ротацију точкова и на крају зауставља кретање аутомобила.

А. Како то узрокује подрхтавање точкова:

Када ротори кочнице нису довољно затегнути, а кочионе плочице се притискају на њих, то узрокује бочно отпуштање које пулсира роторе с једне на другу страну — што доводи до тога да се волан трести при кочењу.

Б. Како да поправите неравномерно затегнуте роторе:

Механичар може да реши овај проблем тако што ће ухватити момент кључ и затегнути матице на роторима у облику звезде. Сваки аутомобил има специфичне захтеве за обртни момент садржане у упутству за употребу.

5. Неусклађеност точкова

Поравнање точкова се односи на подешавања и углове точкова који омогућавају да возило ради глатко и право.

А. Како то узрокује подрхтавање точкова:

Потреси се могу послати кроз цело возило током вожње када су вам точкови погрешно постављени.

Неправилни точкови су проблем који такође може довести до неуравнотеженостигуме и брже хабање гума, што може изазвати вибрације волана. Овај проблем са подрхтавањем није нужно повезан са случајевима кочења, али је чест разлог за подрхтавање волана.

Б. Како да поправите неусклађене точкове:

Поново поравнање точкова аутомобила није посао уради сам. Мораћете да посетите механичара да проверите притисак у гумама, евентуално оштећени лежај точкова, извршите ротацију пнеуматика и поново подесите неусклађене углове точкова.

6. Проблеми са вешањем

Систем вешања возила садржи компоненте као што су опруге, гуме, амортизери, сет лежајева точка, шипка за гуме и друге везе које се повезују са точковима. Ови делови раде заједно како би побољшали вешање, подржавајући управљивост на путу и ​​квалитет вожње док смањују потресе аутомобила.

А. Како то узрокује подрхтавање точкова:

Као и код кочионог система, проблеми са системом вешања и његовим компонентама могу изазвати снажно подрхтавање волана. На пример, истрошени куглични зглобови или стари анкер су уобичајени проблеми за старија возила и могу изазвати вибрације на волану.

Још једном, проблеми са вешањем не изазивају само подрхтавање при кочењу, већ заслужују озбиљно разматрање ако приметите јако пулсирање у волану или опште дрхтање аутомобила.

Б. Како да решите проблеме са вешањем:

Поправљање система вешања је сложен посао поправке који захтева стручност механичара. Механичар мора уклонити и поправити(или замените) компоненте као што су амортизери и куглични зглобови.

Можете почети тако што ћете затегнути све олабављене матице и завртње који примете на точковима и мотору и препустити сложене поправке професионалцима.

Дакле, сада знате главне узроке вибрација волана при кочењу и како их поправити. Хајде да прегледамо нека честа питања која ће вам помоћи да сазнате више о овим проблемима.

3 најчешћа питања о Схаки управљачу точковима

Ево одговора на нека уобичајена питања о дрхтању волана:

1. Могу ли и даље да возим са дрхтавим воланом?

Да, вожња са дрхтавим воланом требало би да буде безбедна кратко време.

Међутим, проблеми иза подрхтавања, посебно они који се односе на кочиони диск, кочионе плочице и вешање, требало би да буду разлог за забринутост. Вожња са неисправним компонентама кочнице је изузетно опасна и требало би је решити пре него касније.

2. Шта узрокује да се волан тресе при великој брзини?

Покрили смо узроке вибрација волана при кочењу.

Али шта узрокује да волан тресање при брзој вожњи? Неизбалансиране гуме првенствено узрокују дрхтање волана при великим брзинама. Пробушене гуме и истрошени газећи слој могу узроковати неуравнотеженост гума, што доводи до јаких подрхтавања при брзом кретању.

3. Колико кошта поправка климавог управљача