Hapa kuna bei za ukarabati au za kubadilisha (ikiwa ni pamoja na leba) kwa matatizo yanayosababisha usukani kutikisike wakati wa kufunga breki:

• Kuzungusha matairi : $25 – $50
• Mpangilio wa gurudumu : $50 – $75
• Ubadilishaji wa rota: $200 – $250
• Pedi ya breki badala: $250 – $270
• Ubadilishaji wa Caliper: $500 – $800
• Urekebishaji wa mfumo wa kusimamishwa: $1000 – $1500

Kufungamana

Ukiona usukani wako unatikisika unapofunga breki, pedi zako za breki , calipers, au mfumo wa kusimamishwa unaweza kuhitaji kurekebishwa. Mfumo wa breki na ukarabati wa kusimamishwa unaweza kuwa wa gharama kubwa, haswa ikiwa unaruhusu suala hilo kutotatuliwa.

Badala yake, unapaswa kupata fundi haraka haraka ili kutatua tatizo. Piga Huduma ya Auto!

AutoService ni huduma ya mekanika ya rununu ambayo inatoa mafundi kitaalamu inapatikana siku saba kwa wiki wanaokuja kwako! Pia tunatoa miezi 12

Kuna jambo la kufurahisha sana kuhusu kuendesha gari ambalo huteleza vizuri kwenye barabara. Inasemwa hivyo, kuhisi usukani wako unatikisika unapofunga breki hakuna utulivu.

Usukani wako unaweza kutikisika kwa sababu nyingi unapofunga breki. Huenda ikatokana na , rota ya breki iliyopinda, , au kitu muhimu zaidi, kama vile .

Kwa vyovyote mkosaji atakuwa, hutataka kuliacha suala hilo bila kutatuliwa, au unaweza kukabiliwa na matengenezo ya gharama kubwa zaidi. barabara!

Katika makala haya, tutachunguza , kwa hivyo utakuwa na wazo la tatizo linapoanzia. Pia tutashughulikia baadhi , ikijumuisha .

• • ?

Hebu tuichambue.

Sababu 6 Zako Usukani Hutikisika Unapoweka Breki

Usukani unatikisika unapofunga breki ni tatizo ambalo hakuna dereva anayetaka kukumbana nalo. Kwa bahati nzuri, kutambua suala hilo mapema kunamaanisha kuwa unaweza kulirekebisha kabla halijawa mbaya.

Wacha tupitie masuala machache ya kawaida ambayo husababisha kutikisika kwa usukani na kubaini marekebisho machache:

1. Rota zilizosokotwa

Vizunguko vya breki ni diski laini za chuma bapa (a.k.a. diski za breki) kati ya pedi za breki kwenye kila gurudumu la gari. Unapotumia kanyagio cha breki, pedi za breki zinasukuma rota ya breki ili kusimamisha gari.

A. Jinsi Husababisha Kutikisika kwa Magurudumu:

Pedi za breki zinaposukuma diski ya breki, msuguano unaotokana na hayo hutoa joto ambalo husaidia kupunguza mwendo.gari. Joto hufanya nyuso laini za rotor ziweze kuharibika. Baada ya muda, hii itasababisha rotor ya kuvunja iliyopigwa au iliyopigwa.

Pedi za breki zinazosukuma chini kwenye rota iliyopotoka husababisha mshtuko wa breki katika usukani.

B. Jinsi ya Kurekebisha Rota za Breki Zilizopotoka:

Rota iliyopotoka inaweza kubadilishwa kwa urahisi. Hata hivyo, ukigundua rota ya breki iliyopotoka hivi karibuni, mekanika anaweza kuifungua upya badala ya kununua rota mpya.

Kwa bahati mbaya, ukarabati hauwezekani iwapo utagundua rota za breki zilizopindapinda.

2. Pini za Mwongozo wa Karipio Kavu

Kalipi ya breki ni sehemu ambayo huhifadhi vipengee vingine vya breki za diski, kama vile pedi za breki na bastola. Kalipa husaidia pedi za breki kusukuma rota ili kuunda msuguano - kupunguza kasi ya gari lako.

A. Jinsi Kinachosababisha Kutetemeka kwa Magurudumu:

Kaliper yako inapofanya kazi na maunzi yenye kasoro, kama vile pini kavu za mwongozo, hifadhi yako haitakuwa laini. Pini za mwongozo kavu huzuia mwendo laini wa caliper, na kusababisha caliper ya breki yenye kunata ambayo inaweza kusababisha kinks na vibration wakati wa kuvunja.

Kalipi ya breki inayonata pia imezuiwa kusukuma pedi za breki chini ipasavyo - badala yake, kuburuta pedi kwenye rota. Hii, pia, inaweza kusababisha hisia ya kutetemeka kwenye usukani wako.

B. Jinsi ya Kurekebisha Pini za Mwongozo wa Kalipi Kavu:

Kazi yoyote ya kutengeneza kalipi za breki inapaswa kuanza kwa kusafisha kijenzi na pini. Kuondoa ziadauchafu na uchafu kutoka kwa pini za mwongozo zinaweza kuruhusu caliper kuteleza vizuri wakati wa kukandamiza pedi za kuvunja.

Baada ya kuondoa pini za mwongozo na kuzisugua, fundi atazipaka safu ya grisi ya halijoto ya juu au umajimaji ili kuzuia ukavu katika siku zijazo. Kisha wataingiza tena pini kwenye nyumba ya caliper, na unapaswa kuwa mzuri kwenda!

3. Pedi za Breki Zilizochakaa

Pedi ya breki ni sehemu ya chuma bapa yenye safu ya nyenzo upande mmoja iliyojengwa ili kuunda msuguano. Nyenzo za msuguano wa pedi za breki hutofautiana kutoka kwa mfumo mmoja wa breki wa diski hadi mwingine, mara nyingi kulingana na jinsi gari linatumika (km. mbio dhidi ya gari la kawaida la abiria).

A. Jinsi Kinachosababisha Kutikisika kwa Magurudumu:

Unapokanyaga kanyagio la breki, kanyagio cha breki, kwa usaidizi wa kiowevu cha breki, husukuma pedi za breki kwenye rota ili kusababisha msuguano na kupunguza mwendo wa gari.

Baada ya muda pedi za breki zitachakaa, na safu ya nyenzo za msuguano haitabana vyema kwenye rota za breki. Hii inaweza kusababisha usukani wako kupiga breki wakati wa kufunga breki.

Padi zilizofunikwa kwa mafuta, maji ya breki, matope na uchafu pia zinaweza kusababisha tatizo hili na kusababisha kutetereka kwa usukani na kutetemeka kwa breki.

B. Jinsi ya Kurekebisha Pedi za Breki Zilizochakaa:

Inapokuja suala la pedi ya breki iliyochakaa, urekebishaji pekee unaowezekana ni uingizwaji mpya wa breki.

Mfundi ataondoa gurudumu na boli ya kitelezi ili kufikapedi za breki. Kisha, watageuza caliper na kutelezesha pedi za kuvunja kutoka kwenye nyumba. Hatimaye, klipu za kubakiza zitabadilishwa, na pedi mpya za kuvunja zitawekwa.

Mekanika atamaliza kwa kuweka upya kiberiti chako, kusakinisha tena gurudumu na bolt ya kitelezi, na kuonyesha upya umajimaji wa breki.

4. Rota Zilizokazwa Bila Sawa

Pedi zako za breki zinasukuma chini kwenye rota za breki ili kubadilisha mwendo kuwa joto. Msuguano wa mchakato huu hupunguza kasi ya mzunguko wa gurudumu na hatimaye kusimamisha mwendo wa gari.

A. Jinsi Kinachosababisha Kutikisika kwa Magurudumu:

Wakati rota za breki hazijabana vya kutosha, na pedi za breki zikikandamiza, hii husababisha kukimbia kwa upande na kusukuma rota kutoka upande hadi upande - na kusababisha usukani wako. kutikisika wakati wa kufunga breki.

B. Jinsi ya Kurekebisha Rota Zilizokazwa Bila Sawa:

Mekanika anaweza kurekebisha suala hili kwa kunyakua kielelezo cha torati na kukaza njugu kwenye rota kwa mchoro wa umbo la nyota. Kila gari lina mahitaji maalum ya torque yaliyomo kwenye mwongozo wa mmiliki.

5. Upangaji wa Magurudumu Mabaya

Upangaji wa gurudumu unarejelea marekebisho na pembe za magurudumu zinazoruhusu gari kufanya kazi vizuri na moja kwa moja.

A. Jinsi Husababisha Kutikisika kwa Magurudumu:

Mitikisiko inaweza kutumwa kwa gari zima wakati unaendesha wakati magurudumu yako yamepangwa vibaya.

Magurudumu yasiyopangwa vyema ni suala ambalo linaweza pia kusababisha kutokuwa na usawamatairi na kuvaa kwa kasi ya tairi, ambayo inaweza kusababisha mtetemo wa usukani. Suala hili la kutetereka si lazima lihusiane na matukio ya breki bali ni sababu ya kawaida ya kutikisika kwa usukani.

B. Jinsi ya Kurekebisha Magurudumu Yanayotumika Vibaya:

Kurekebisha magurudumu ya gari ni sio kazi ya DIY. Utahitaji kutembelea mekanika ili kuangalia shinikizo la tairi, fani yoyote ya gurudumu iliyoharibika, kuzungusha tairi, na kurekebisha pembe za gurudumu zisizo sahihi.

6. Masuala ya Kusimamishwa

Mfumo wa kusimamishwa wa gari una vipengee kama vile chemchemi, matairi, vifyonzaji vya mshtuko, seti ya kubeba magurudumu, fimbo ya tairi na viunganisho vingine vinavyounganishwa kwenye magurudumu. Sehemu hizi hufanya kazi pamoja ili kuboresha kusimamishwa, kusaidia utunzaji wa barabara na ubora wa gari huku kupunguza mtikiso wowote wa gari.

A. Jinsi Kinachosababisha Magurudumu Kutikisika:

Kama ilivyo kwa mfumo wa breki, matatizo ya mfumo wa kusimamishwa na vijenzi vyake yanaweza kusababisha mtikiso mzito wa usukani. Kwa mfano, viungo vya mpira vilivyovaliwa au fimbo ya tai ya zamani ni masuala ya kawaida kwa magari ya zamani na yanaweza kusababisha mtetemo katika usukani.

Kwa mara nyingine tena, masuala ya kusimamishwa hayasababishwi tu kutikisika unapofunga breki bali yanastahili kuzingatiwa kwa uzito ukitambua usukani wako au mtikisiko wa jumla wa gari.

B. Jinsi ya Kurekebisha Masuala ya Kusimamishwa:

Kurekebisha mfumo wa kusimamishwa ni kazi ngumu ya ukarabati inayohitaji utaalamu wa mekanika. Fundi lazima aondoe na kutengeneza(au ubadilishe) vipengele kama vile vifyonzaji vya mshtuko na viungo vya mpira.

Unaweza kuanza kwa kukaza nati na boli zozote zisizolegea zinazoonekana kwenye magurudumu na injini na kuwaachia wataalamu marekebisho changamano.

Kwa hivyo, sasa unajua sababu kuu za mtetemo wa usukani wakati wa kuweka breki na jinsi ya kuzirekebisha. Hebu tukague baadhi ya Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara ili kukusaidia kujifunza zaidi kuhusu masuala haya.

3 Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara kuhusu Shaky Uendeshaji Magurudumu

Haya hapa ni majibu ya baadhi ya maswali ya kawaida kuhusu kutikisa usukani:

1. Je, Bado Ninaweza Kuendesha Nikiwa Na Gurudumu La Kuendesha Linalotikisika?

Ndiyo, kuendesha gari kwa usukani unaotikisika kunapaswa kuwa salama kwa muda kifupi .

Hata hivyo, masuala nyuma ya mtikisiko, hasa yale yanayohusiana na diski ya breki, pedi za breki na kusimamishwa, yanapaswa kuwa sababu ya wasiwasi. Kuendesha gari kwa kutumia breki zenye hitilafu ni hatari sana na kunapaswa kushughulikiwa mapema badala ya baadaye.

2. Ni Nini Husababisha Usukani Kutikisika kwa Kasi ya Juu?

Tumeshughulikia sababu za mtetemo wa usukani unapofunga breki.

Lakini ni nini husababisha usukani kutikisa unapoendesha kwa kasi? Tairi zisizo na usawa husababisha usukani kutetereka kwa mwendo wa kasi. Matairi ya gorofa na mikanyago iliyochakaa inaweza kusababisha usawa wa tairi, na kusababisha mtikisiko mkubwa wakati wa kusonga haraka.

3. Je, Inagharimu Kiasi Gani Kurekebisha Uendeshaji Unaotetemeka