Jen la prezoj de riparado aŭ anstataŭaĵo (inkluzive de laboro) por la problemoj, kiuj igas stirilon dum bremsado:

• Rotacio de pneŭoj : $25 – $50
• Radaparaleligo : $50 – $75
• Rotoranstataŭigo: $200 – $250
• Anstataŭaĵo de bremsa kuseneto : $250 – $270
• Anstataŭaĵo de kalibro: $500 – $800
• Riparo de pendosistemo: $1000 - $1500

Envolviĝo

Se vi rimarkas, ke via stirrado tremas kiam vi bremsas, viaj bremsaj kusenetoj , kalibroj aŭ pendadosistemo eble bezonas ripari. Riparoj de bremsaj sistemoj kaj pendado povas esti multekostaj, precipe se vi permesas, ke la problemo restu nesolvita.

Anstataŭe, vi devus akiri mekanikiston kiel eble plej rapide por solvi la problemon. Voku Aŭtoservon!

AutoService estas mova mekanika servo kiu ofertas profesiajn teknikistojn disponeblajn sep tagojn semajne kiuj venas al vi! Ni ankaŭ provizas 12-monaton

Estas io tre plaĉa pri veturado de aŭto, kiu glate glitas trans la vojon. Dirite, senti vian stirilon tremi kiam vi bremsas estas maltrankviliga.

Via stirilo povus tremi pro multaj kialoj dum bremsado. Ĝi povus deveni de , misforma bremsrotoro, aŭ io pli signifa, kiel .

Kiu ajn la kulpulo estu, vi ne volos lasi la problemon nesolvita, aŭ vi eble alfrontos multekostajn riparojn laŭ la vojo!

En ĉi tiu artikolo, ni esploros , do vi havos ideon de kie devenas la problemo. Ni ankaŭ traktos kelkajn , inkluzive de .

• • ?

Ni malkonstruu ĝin.

6 Kial Via Stirrado Tremas Dum Bremsado

Stirrado tremas dum bremsado estas problemo, kiun neniu ŝoforo volas sperti. Feliĉe, rekoni la problemon frue signifas, ke vi povas ripari ĝin antaŭ ol ĝi fariĝos serioza.

Ni trarigardu kelkajn oftajn problemojn, kiuj kondukas al stirrado-skuado kaj determinu kelkajn korektojn:

1. Varpitaj Rotoroj

Bremsaj rotoroj estas la glataj, plataj metalaj diskoj (a.k.a. bremsdiskoj) inter la bremsoj sur ĉiu aŭtorado. Kiam vi uzas la bremspedalon, la bremsoj premas kontraŭ bremsrotoron por haltigi la aŭton.

A. Kiel ĝi Kaŭzas Radojn:

Kiam la bremsaj kusenetoj premas kontraŭ bremsan diskon, la rezulta frotado generas varmegon kiu helpas malrapidigi la movon.veturilo. La varmo igas la glatajn surfacojn de rotoro modeblaj. Kun la tempo, ĉi tio kondukos al fleksita aŭ deforma bremsororo.

Bremskusenoj puŝantaj malsupren sur deforma rotoro kaŭzas bremstremon senton en la stirilo.

B. Kiel Ripari Deformajn Bremsajn Rotorojn:

Deforma rotoro estas facile anstataŭigebla. Tamen, se vi detektas deforman bremsan rotoron sufiĉe baldaŭ, mekanikisto eble povos reaperi ilin anstataŭ aĉeti novajn rotorojn.

Bedaŭrinde, riparoj estas malprobablaj se vi rimarkas intense misformitajn bremsajn rotorojn.

2. Sekaj Klinibriloj

La bremspinto estas la parto kiu enhavas aliajn diskbremsajn komponantojn, kiel la bremsajn kusenetojn kaj piŝtojn. La kalibro helpas la bremsajn kusenetojn puŝi kontraŭ la rotoro por krei froton — malrapidigante vian aŭton.

A. Kiel ĝi Kaŭzas Radskuojn:

Kiam via kalibro funkcias kun misa aparataro, kiel sekaj gvidaj pingloj, via veturado ne estos glata. Sekaj gvidstiftoj malhelpas glatan movon de kalibro, rezultigante gluiĝeman bremspinton, kiu povas kaŭzi kliniĝojn kaj vibradon dum bremsado.

Algluiĝema bremskalibrilo ankaŭ estas limigita de konvene puŝi la bremsojn malsupren - anstataŭe, treni la kusenetojn laŭ la rotoro. Ĉi tio ankaŭ povas kaŭzi skuadon en via stirilo.

B. Kiel Ripari Sekajn Kvalirajn Gvidajn Stiftojn:

Ajna bremskalibrila ripara laboro devas komenci per purigado de la komponanto kaj pingloj. Forigante troonmalpuraĵo kaj malpuraĵo de la gvidstiftoj povas permesi al la kalibro gliti glate kiam premas malsupren la bremskusenetojn.

Post forigi la gvidstiftojn kaj purigi ilin, mekanikisto kovros ilin per tavolo de alt-temperatura graso aŭ fluidaĵo por malhelpi estontan sekecon. Ili tiam reenmetos la pinglojn en la kalibron, kaj vi devus esti bona por iri!

3. Eluzitaj Bremskusenetoj

Bremskuseneto estas plata ŝtala surfaco kun materiala tavolo sur unu flanko konstruita por krei froton. La frikciomaterialo por bremskusenetoj varias de unu diskbremssistemo al alia, ofte depende de kiel la veturilo estas uzita (ekz. vetkuro kontraŭ regula personaŭto).

A. Kiel ĝi Kaŭzas Radskuojn:

Kiam vi paŝas sur la bremspedalon, la bremskalibrilo, helpe de bremslikvaĵo, puŝas la bremsajn kusenetojn malsupren sur la rotoron por krei froton kaj malrapidigi la aŭton.

Kun la tempo bremsaj kusenetoj eluziĝos, kaj la tavolo de frota materialo ne efike krampos la bremsajn rotorojn. Ĉi tio povas kaŭzi vian stirilon pulsadi dum bremsado.

Kusenetoj kovritaj per oleo, bremslikvaĵo, koto kaj malpuraĵo ankaŭ povas kaŭzi ĉi tiun problemon kaj konduki al stirrado skuado kaj bremstremo.

B. Kiel Ripari Eluzitajn Bremskusenetojn:

Kiam temas pri eluzita bremskuseneto, la nura ebla riparo estas nova bremskuseneto anstataŭigo.

Meĥanikisto forigos la radon kaj glitilan riglilon por atingila bremsoj. Poste, ili pivotos la kalibron kaj glitos la bremsajn kusenetojn el la loĝejo. Fine, la retenaj klipoj estos anstataŭigitaj, kaj la novaj bremsaj kusenetoj estos enmetitaj.

La mekanikisto finos repoziciigante vian kalibron, reinstalante la radon kaj glitilan riglilon kaj refreŝigante la bremsan fluidon.

4. Neegale Streĉitaj Rotoroj

Viaj bremsaj kusenetoj premas malsupren sur la bremsajn rotorojn por konverti moviĝon en varmecon. La frotado de ĉi tiu procezo bremsas la rotacion de la radoj kaj fine haltas la movadon de la aŭto.

A. Kiel ĝi Kaŭzas Radskuojn:

Kiam la bremsaj rotoroj ne estas sufiĉe streĉaj, kaj la bremsaj kusenetoj premas malsupren kontraŭ ili, tio kaŭzas flankan elfluon, kiu pulsas la rotorojn de flanko al flanko — kaŭzante vian stirilon. skui dum bremsado.

B. Kiel Ripari Neegale Streĉitajn Rotorojn:

Meĥanikisto povas ripari ĉi tiun problemon kaptante tordŝlosilon kaj streĉante la lingnuksojn sur la rotoroj en stelforma ŝablono. Ĉiu aŭto havas specifajn tordmomantajn postulojn enhavitajn en la manlibro de la posedanto.

5. Misagordado de radoj

Rada vicigo rilatas al alĝustigoj kaj anguloj de radoj, kiuj permesas al veturilo funkcii glate kaj rekte.

A. Kiel ĝi Kaŭzas Radojn:

Skuoj povas esti senditaj tra la tuta veturilo dum veturado kiam viaj radoj estas misalignitaj.

Misalignitaj radoj estas problemo, kiu ankaŭ povas konduki al malekvilibropneŭoj kaj pli rapida eluziĝo de pneŭoj, kiuj povas kaŭzi stirradon vibradon. Tiu ĉi skuada problemo ne nepre rilatas al bremsaj okazoj sed estas ofta kialo por skuoj de stirrado.

B. Kiel Ripari Misalignitajn Radojn:

Realignigi aŭtajn radojn estas ne DIY-laboro. Vi devos viziti mekanikiston por kontroli pneŭpremon, ajnan difektitan rado-lagron, fari pneŭ-rotacion kaj reĝustigi misalignitajn rado-angulojn.

6. Problemoj pri suspendo

La penda sistemo de veturilo enhavas komponentojn kiel risortoj, pneŭoj, skusorbiloj, rada lagro, pneŭstango kaj aliaj ligiloj kiuj ligas al la radoj. Ĉi tiuj partoj funkcias kune por plibonigi suspendon, subtenante vojtraktadon kaj veturkvaliton reduktante ajnan aŭtan skuadon.

A. Kiel ĝi Kaŭzas Radskuojn:

Kiel kun la bremssistemo, problemoj kun la pendsistemo kaj ĝiaj komponantoj povas kaŭzi fortan stirradon skuadon. Ekzemple, eluzitaj globartikoj aŭ malnova tiranto estas oftaj problemoj por pli malnovaj veturiloj kaj povas kaŭzi vibradon en la stirilo.

Denove, pendaj problemoj ne nur kaŭzas skuadon dum bremsado, sed meritas seriozan konsideron se vi rimarkas pezan pulsadon en via stirilo aŭ ĝeneralan aŭtan skuadon.

B. Kiel Ripari Pendajn Problemojn:

Ripari suspendan sistemon estas kompleksa ripara laboro, kiu postulas la kompetentecon de mekanikisto. Meĥanikisto devas forigi kaj ripari(aŭ anstataŭi) komponantoj kiel skusorbiloj kaj globaj artikoj.

Vi povas komenci streĉante iujn malfiksajn nuksojn kaj riglilojn kiuj rimarkas sur la radoj kaj motoro kaj lasi la kompleksajn riparojn al la profesiuloj.

Do, vi nun scias la ĉefajn kaŭzojn de vibro de stirrado dum bremsado kaj kiel ripari ilin. Ni reviziu kelkajn Oftajn Demandojn por helpi vin lerni pli pri ĉi tiuj aferoj.

3 Oftaj Demandoj pri Ŝancelita Stirado Redoj

Jen la respondoj al kelkaj oftaj demandoj pri stirrado skuado:

1. Ĉu mi povas ankoraŭ veturi per tremanta stirilo?

Jes, veturado per tremanta stirilo estu sekura por mallonga tempo.

Tamen, la problemoj malantaŭ la skuado, precipe tiuj rilataj al la bremsa disko, bremsaj kusenetoj kaj pendado, devus esti kaŭzo de maltrankvilo. Veturi kun misaj bremsaj komponentoj estas ekstreme danĝera kaj devus esti traktita pli frue ol poste.

2. Kio Kaŭzas Stirradon tremi ĉe Alta Rapido?

Ni kovris la kaŭzojn de stirrado vibrado dum bremsado.

Sed kio kaŭzas la stirilon <. 14>skui kiam veturas rapide? Malekvilibraj pneŭoj ĉefe kaŭzas skuadon de stirilo ĉe altaj rapidecoj. Plataj pneŭoj kaj eluzitaj paŝadoj povus kaŭzi pneŭajn malekvilibrojn, kondukante al fortaj skuoj kiam moviĝas rapide.

3. Kiom Kostas Ripari Ŝanĝan Stirilon