Hona hemen konponketa- edo ordezkapen-prezioak (eskulana barne) balaztatzean bolantea dardarka eragiten duten arazoen konponketa-prezioak:

• Pneumatikoen biraketa : $25 – $50
• Gurpilen lerrokatzea : $50 – $75
• Errotorea ordezkatzea: $200 – 250 $
• Balzta-pastilla ordezkatzea: 250 $ - 270 $
• Pinzaren ordezkapena: 500 $ - 800 $
• Esekidura-sistemaren konponketa: $ 1000 - $ 1500

Kulbiratzea

Balztatzean bolantea dardarka ikusten baduzu, balazta-plakak Baliteke , kalibreak edo esekidura sistemak konpondu behar izatea. Balazta-sistemaren eta esekiduraren konponketak garestiak izan daitezke, batez ere arazoa konpontzen uzten baduzu.

Horren ordez, mekanikari bat eskuratu beharko zenuke arazoa konpontzeko. Deitu Auto Zerbitzura!

AutoService mekanika-zerbitzu mugikor bat da , zuregana etortzen diren asteko zazpi egunetan erabilgarri teknikari profesionalak eskaintzen dituena! 12 hilabete ere eskaintzen ditugu

Errepidean zehar leunki irristatzen den auto bat gidatzea oso atsegina da. Hori esanda, balaztatzen duzunean bolantea dardarka sentitzea kezkagarria da.

Zure bolantea astindu liteke balaztatzean arrazoi askorengatik. Balazta-errotore okertu batetik edo esanguratsuagoa den zerbaitetik etor liteke, adibidez.

Erruduna edozein izanda ere, ez duzu arazoa konpondu gabe utzi nahi izango, edo baliteke konponketa garestiak izatea. errepidea!

Artikulu honetan , aztertuko dugu, arazoa nondik sortzen den ideia bat izan dezazun. Batzuk ere landuko ditugu, besteak beste.

• • ?

Apurtu dezagun.

6 Arrazoi Balztatzerakoan bolantea dardarka dabil

Balztatzerakoan bolantea dardarka dabil gidaririk ez duen arazo bat da. Zorionez, arazoa goiz ezagutzeak esan nahi du larri bihurtu aurretik konpondu dezakezula.

Joan ditzagun bolantea astintzen duten arazo arrunt batzuk eta zehaztu ditzagun konponketa batzuk:

1. Okertutako errotoreak

Balzta-errotoreak metalezko disko leun eta lauak dira (balazta-diskoak, alegia) autoen gurpil bakoitzeko balazta-pastilen artean. Balazta-pedala erabiltzen duzunean, balazta-plakak balazta-errotore baten kontra bultzatzen du autoa geldiarazteko.

A. Nola eragiten dituen gurpilen astinduak:

Balzta-plakak balazta-disko baten kontra bultzatzen dituenean, ondoriozko marruskadurak beroa sortzen du eta horrek mugimendua moteltzen laguntzen du.ibilgailua. Beroak errotore baten gainazal leunak moldagarri bihurtzen ditu. Denborarekin, honek balazta-errotorea okertu edo okertu egingo du.

Balzta-plakak okertutako errotorean behera bultzatzean balazta-dardar sentsazioa eragiten dute bolantean.

B. Nola konpondu okertutako balazta-errotoreak:

Deformatutako errotorea erraz ordezka daiteke. Hala ere, balazta-errotore okertu bat laster hautematen baduzu, mekanikari batek berriro azaleratu ahal izango ditu errotore berriak erosi beharrean.

Zoritxarrez, konponketak nekez gertatzen dira balazta-errotoreak oso okertuta ikusten badituzu.

2. Pintza lehorraren gida-pinak

Balzta-pintza disko-balaztaren beste osagai batzuk biltzen dituen pieza da, hala nola balazta-pastilak eta pistoiak. Pintzak balazta-pastillei errotorearen kontra bultzatzen laguntzen die marruskadura sortzeko, autoa motelduz.

A. Nola eragiten dituen gurpilen astinduak:

Zure kalibreak hardware akastunarekin funtzionatzen duenean, gidari lehorrak adibidez, zure diskoa ez da leuna izango. Gida-pin lehorrak kalibrearen mugimendu leuna saihesten du, balaztatzean makurdurak eta bibrazioak sor ditzakeen balazta-pintza itsaskorra da.

Balzta-pintza itsaskorrak ere mugatuta daude balazta-plakak behar bezala behera bultzatzea; horren ordez, pastillak errotorean zehar arrastatzea. Horrek ere bolantean dardar-sentsazioa sor dezake.

B. Nola konpondu kalibre lehorrak gida-pinak:

Balzta-pinten konponketa-lanak osagaia eta pinak garbitzen hasi behar du. Gehiegizko kentzeagida-pinetako zikinkeriak eta zikinkeriak balazta-pastilak sakatzean kalibrea leunki irristatu ahal izango du.

Gida-pinak kendu eta garbitu ondoren, mekanikari batek tenperatura altuko koipe edo fluido geruza batekin estaliko ditu etorkizuneko lehortasuna ekiditeko. Ondoren, pinak berriro sartuko dituzte kalibrearen karkasan, eta ondo egon beharko zenuke!

3. Balazta-pastilla gastatuak

Balzta-pastilla bat altzairuzko gainazal laua da, alde batean marruskadura sortzeko eraikitako material-geruza duena. Balazta-plakilen marruskadura-materiala disko-balazta-sistema batetik bestera aldatu egiten da, askotan ibilgailua nola erabiltzen den (adibidez, lasterketak eta ohiko bidaiarien auto bat).

A. Gurpilen astinduak nola eragiten dituen:

Balzta-pedala zapaltzen duzunean, balazta-pintzak, balazta-likidoaren laguntzaz, balazta-plakak errotorean behera bultzatzen ditu marruskadura sortzeko eta autoa moteltzeko.

Denborarekin balazta-pastilak higatu egingo dira, eta marruskadura-materialaren geruza ez da eraginkortasunez estutuko balazta-errotoreak. Horrek balaztatzerakoan bolanteak taupada eragin dezake.

Olioz, balazta-likidoz, lokatzez eta zikinkeriaz estalitako pastillak ere arazo hau sor dezakete eta bolantea dardarak eta balaztak dardarak eragin ditzakete.

B. Nola konpondu Balazta-pastilla gastatuak:

Bazta-pastilla gastatu bati dagokionean, konponketa posible bakarra balazta-pastil berri bat aldatzea da.

Mekanikari batek gurpila eta irristagailua kenduko ditu bertara iristekobalazta-plakak. Ondoren, kalibrea biratu eta balazta-plakak karkasatik aterako dituzte. Azkenik, eusteko klipak ordezkatuko dira, eta balazta pastilla berriak sartuko dira.

Mekanikariak zure kalibrea berriro kokatuz, gurpila eta irristagailua berriro instalatuz eta balazta-likidoa freskatuz amaituko du.

4. Desegoki estututako errotoreak

Zure balazta-plakak balazta-errotoreak behera bultzatzen ditu mugimendua bero bihurtzeko. Prozesu honen marruskadurak gurpilen biraketa moteltzen du eta azkenean autoaren mugimendua geldiarazten du.

A. Nola eragiten dituen gurpilen astinduak:

Balzta-errotoreak behar bezain estuak ez direnean eta balazta-plakak haien kontra sakatzen dituenean, horrek alboko irtenaldi bat eragiten du eta horrek errotoreak alde batetik bestera pultsatzen ditu, zure bolantea eraginez. astindu balaztatzean.

B. Nola konpondu desorekatuta dauden errotoreak:

Mekanikari batek konpon dezake arazo hau torque-giltza bat hartuz eta errotoreetako azkoinak izar itxurako ereduan estutuz. Auto bakoitzak jabearen eskuliburuan jasotako momentu-eskakizun zehatzak ditu.

5. Gurpilen lerrokadura desegokia

Gurpilen lerrokadurak ibilgailu bat leun eta zuzen ibiltzea ahalbidetzen duten gurpilen doikuntza eta angeluei egiten die erreferentzia.

A. Gurpilen astinduak nola eragiten dituen:

Baliteke astinduak ibilgailu osoan zehar bidaltzea gidatzen ari zaren bitartean gurpilak gaizki lerrokatuta daudenean.

Oker lerrokatuta dauden gurpilak desoreka ere ekar dezaketen arazoa dapneumatikoak eta pneumatikoen higadura azkarragoa, eta horrek bolantearen bibrazioa eragin dezake. Dardara-arazo hau ez dago zertan balaztatze-instantziarekin lotuta, baina bolantearen astinduen arrazoi ohikoa da.

B. Nola konpondu gaizki lerrokatuta dauden gurpilak:

Autoen gurpilak berregokatzea ez da brikolaje lana. Mekanikari bat bisitatu beharko duzu pneumatikoen presioa, hondatutako gurpilen errodamenduak egiaztatzeko, pneumatikoen biraketa bat egiteko eta desbideratuta dauden gurpilen angeluak berriro doitzeko.

6. Esekidura-arazoak

Ibilgailu baten esekidura-sistemak malgukiak, pneumatikoak, xurgagailuak, gurpilen errodamenduen multzoa, pneumatikoen hagaxka eta gurpilekin konektatzen diren beste lotura batzuk ditu. Pieza hauek elkarrekin funtzionatzen dute esekidura hobetzeko, errepidearen maneiua eta gidatzeko kalitatea onartzen duten bitartean autoaren astindua murrizten duten bitartean.

A. Gurpilen astinduak nola eragiten dituen:

Balzta-sistemarekin gertatzen den bezala, esekidura-sistemaren eta haren osagaien arazoek bolantearen astindu handia eragin dezakete. Esate baterako, higatutako giltzadurak edo tirante zahar bat ohiko arazoak dira ibilgailu zaharrentzako eta bolantean bibrazioak eragin ditzakete.

Berriro ere, esekidura-arazoek ez dute dardarak eragiten balaztatzean soilik, baizik eta gogoeta serioa merezi dute bolantean taupada handiak nabaritzen badituzu edo autoaren astindu orokorrak.

B. Esekidura-arazoak nola konpondu:

Esekidura-sistema bat konpontzea mekanikari baten esperientzia eskatzen duen konponketa-lan konplexua da. Mekanikari batek kendu eta konpondu behar du(edo ordezkatu) motelgailuak eta giltzadurak bezalako osagaiak.

Hasi dezakezu gurpiletan eta motorrean nabaritzen diren azkoin eta torloju solteak estutu eta konponketa konplexuak profesionalen esku utzi.

Orain badakizu balaztatzerakoan bolantearen bibrazioaren arrazoi nagusiak eta nola konpondu. Berrikus ditzagun ohiko galdera batzuk arazo horiei buruz gehiago jakiteko.

Daranari buruzko 3 galdera Direkzioa Gurpilak

Hona hemen bolantea astintzeari buruzko ohiko galdera batzuen erantzunak:

1. Gida al dezaket oraindik dardarka dagoen bolantearekin?

Bai, dardarka dagoen bolantearekin gidatzea segurua izan behar da denbora laburrean .

Hala ere, astinduaren atzean dauden arazoek, batez ere balazta-diskoarekin, balazta-pastekin eta esekidurarekin lotutakoak, kezkatu behar dira. Balazta-osagai akastunekin gidatzea oso arriskutsua da eta laster baino lehenago konpondu behar da.

2. Zerk eragiten du bolantea abiadura handian astintzea?

Balztatzerakoan bolantearen bibrazioaren arrazoiak azaldu ditugu.

Baina zerk eragiten du bolantea astindu azkar gidatzen zarenean? Pneumatiko desorekatuek batez ere bolantea dardarka eragiten dute abiadura handian. Pneumatiko zapalak eta errodadura higatuek pneumatikoen desoreka sor dezakete, eta astindu handiak eragin ditzakete azkar mugitzean.

3. Zenbat kostatzen da gidaritza dardar bat konpontzea