Міне, тежеу ​​кезінде руль дөңгелегі шайқалуына әкелетін ақаулардың жөндеу немесе ауыстыру бағалары (еңбекті қоса алғанда):

• Шинаның айналуы : $25 – $50
• Дөңгелекті туралау : $50 – $75
• Роторды ауыстыру: $200 – $250
• Тежегіш тақтасын ауыстыру: $250 – $270
• Суппортты ауыстыру: $500 – $800
• Аспензия жүйесін жөндеу: $1000 – $1500

Орау

Егер тежеу ​​кезінде руль дөңгелегі шайқалғанын байқасаңыз, тежегіш төсемдеріңіз , штангенциркуль немесе аспа жүйесін бекіту қажет болуы мүмкін. Тежеу жүйесі мен аспаны жөндеу қымбат болуы мүмкін, әсіресе мәселенің шешілмеуіне жол берсеңіз.

Оның орнына мәселені шешу үшін тез арада механикке хабарласу керек. Автосервиске қоңырау шалыңыз!

AutoService — сізге келетін аптасына жеті күн қолжетімді кәсіби техниктерді ұсынатын мобильді механик қызметі ! Біз сондай-ақ 12 ай береміз

Жолда бірқалыпты сырғанап жүретін көлікті жүргізудің өте рахатқа бөлейтін тұсы бар. Айтуынша, тежеу ​​кезінде руль дөңгелегінің дірілдеуін сезіну алаңдатады.

Тежеу кезінде руль дөңгелегі көптеген себептерге байланысты шайқалуы мүмкін. Ол , бұралған тежегіш роторынан немесе одан да маңыздырақ нәрседен туындауы мүмкін, мысалы, .

Кінәлі кім болса да, мәселені шешілмей қалдырғыңыз келмейді немесе қымбат жөндеуге тап болуыңыз мүмкін. жол!

Бұл мақалада біз мәселені зерттейміз, осылайша сізде мәселенің қайдан шыққаны туралы түсінік болады. Біз сондай-ақ кейбіреулерін, соның ішінде .

• • ?

Бөліп көрейік.

6 Себептер Тежеу кезінде руль дөңгелегі дірілдейді

Тежеу кезінде руль дөңгелегі шайқалады - бұл ешбір жүргізуші бастан кешіргісі келмейтін мәселе. Бақытымызға орай, мәселені ерте тану оны күрделі болмай тұрып түзете алатыныңызды білдіреді.

Руль дөңгелегі шайқалуына әкелетін бірнеше жалпы мәселелерді қарастырып, бірнеше түзетулерді анықтайық:

1. Кесілген роторлар

Тежегіш роторлар - бұл автомобильдің әрбір доңғалағындағы тежегіш төсемдер арасындағы тегіс, жалпақ металл дискілер (тежегіш дискілер деп аталады). Тежеу педальын пайдаланған кезде тежегіш жастықшалары көлікті тоқтату үшін тежегіш роторына қарсы итереді.

А. Дөңгелектің шайқалу себебі:

Тежегіш төсемдер тежеу ​​дискісін итергенде, нәтижесінде пайда болатын үйкеліс жылжымалы қозғалысты бәсеңдетуге көмектесетін жылуды тудырады.көлік. Жылу ротордың тегіс беттерін иілгіш етеді. Уақыт өте келе бұл тежегіш роторының бүгілуіне немесе бұралуына әкеледі.

Бүгілген роторды төмен итеретін тежегіш жастықшалары руль дөңгелегінде тежегіштің дірілдеу сезімін тудырады.

Б. Бұзылған тежегіш роторларын қалай түзетуге болады:

Бұзылған роторды оңай ауыстыруға болады. Дегенмен, тежегіш роторының бұралғанын тез арада анықтасаңыз, механик жаңа роторларды сатып алудың орнына оларды қалпына келтіруі мүмкін.

Өкінішке орай, тежегіш роторларының қатты бұралғанын байқасаңыз, жөндеу жұмыстары екіталай.

2. Құрғақ суппорттың бағыттаушы түйреуіштері

Тежегіш суппорты тежегіш төсемдер мен поршеньдер сияқты басқа дискілі тежегіш компоненттерін орналастыратын бөлік болып табылады. Суппорт тежегіш жастықшаларды үйкеліс жасау үшін роторға қарсы итеруге көмектеседі - бұл автомобильді баяулатады.

А. Дөңгелектің діріліне қалай әсер етеді:

Суппорт құрғақ бағыттаушы түйреуіштер сияқты ақаулы жабдықпен жұмыс істегенде, жетек тегіс болмайды. Құрғақ бағыттаушы түйреуіштер суппорттың тегіс қозғалысын болдырмайды, нәтижесінде тежеу ​​кезінде майысулар мен діріл тудыруы мүмкін жабысқақ тежегіш суппорты пайда болады.

Жабысқақ тежегіш суппорты тежегіш жастықшаларды дұрыс итеруге де шектелген — оның орнына төсемдерді ротор бойымен сүйреу. Бұл да руль дөңгелегінде діріл тудыруы мүмкін.

Б. Құрғақ калибрді бағыттаушы түйреуіштерді қалай түзетуге болады:

Кез келген тежегіш калибрін жөндеу жұмысы құрамдас бөлік пен түйреуіштерді тазалаудан басталуы керек. Артықшылықты жоюбағыттауыш түйреуіштердегі кір мен қоқыс тежегіш төсемдерін басқан кезде суппорттың біркелкі сырғып кетуіне мүмкіндік беруі мүмкін.

Бағыттауыш түйреуіштерді алып тастағаннан кейін және оларды тазартып болғаннан кейін механик болашақ кебуді болдырмау үшін оларды жоғары температуралы май немесе сұйықтық қабатымен жағады. Содан кейін олар түйреуіштерді штангенциркуль корпусына қайта кіргізеді және сіз баруға дайын болуыңыз керек!

3. Тозған тежегіш төсемдер

Тежегіш төсемі – бір жағында үйкеліс жасау үшін салынған материал қабаты бар тегіс болат беті. Тежегіш төсемдеріне арналған үйкеліс материалы бір дискілі тежегіш жүйесінен екіншісіне өзгереді, көбінесе көлік құралының қалай пайдаланылғанына байланысты (мысалы, жарыс және қарапайым жеңіл автокөлік).

А. Дөңгелектің шайқалу себебі:

Тежегіш педальды басқан кезде тежегіш суппорты тежегіш сұйықтығының көмегімен тежегіш жастықшаларды роторға итереді және үйкеліс тудырады және көлікті баяулатады.

Уақыт өте келе тежегіш төсемдер тозып, үйкеліс материалының қабаты тежегіш роторларына тиімді түрде қысыла алмайды. Бұл тежеу ​​кезінде руль дөңгелегі пульсациясын тудыруы мүмкін.

Мұнаймен, тежегіш сұйықтығымен, балшықпен және кірмен жабылған төсемдер де бұл мәселені тудыруы және руль дөңгелегінің шайқалуына және тежегіштің діріліне әкелуі мүмкін.

Б. Тозған тежегіш тақтайшаларын қалай түзетуге болады:

Тозған тежегіш төсеміне келетін болсақ, жалғыз мүмкін жөндеу - жаңа тежегіш төсемді ауыстыру.

Механик жету үшін доңғалақ пен сырғытпа болтты алып тастайдытежегіш төсемдер. Содан кейін олар суппортты бұрап, тежегіш төсемдерді корпустан сырғытады. Соңында бекіткіш қыстырғыштар ауыстырылып, жаңа тежегіш төсемдер салынады.

Механик суппорттың орнын өзгерту, доңғалақ пен сырғытпа болттарын қайта орнату және тежегіш сұйықтықты жаңарту арқылы аяқтайды.

4. Біркелкі емес тартылған роторлар

Тежегіш төсемдеріңіз қозғалысты жылуға түрлендіру үшін тежегіш роторларын төмен қарай итереді. Бұл процестің үйкелісі доңғалақтың айналуын бәсеңдетеді және сайып келгенде автомобильдің қозғалысын тоқтатады.

A. Дөңгелектің шайқалу себебі:

Тежегіш роторлары жеткілікті тығыз болмаған кезде және тежегіш жастықшалары оларға қарсы басылғанда, бұл роторларды бүйірден екінші жаққа пульсациялайтын бүйірлік ағуды тудырады - руль дөңгелегі тежеу ​​кезінде шайқаңыз.

Б. Біркелкі емес тартылған роторларды қалай түзетуге болады:

Механик бұл мәселені айналдыру моментінің кілтін ұстап, роторлардағы гайкаларды жұлдызша тәрізді етіп бұрау арқылы шеше алады. Әрбір көліктің пайдаланушы нұсқаулығында берілген моментке қатысты арнайы талаптары бар.

5. Доңғалақтардың тураланбауы

Дөңгелекті туралау көліктің бірқалыпты және түзу жүруіне мүмкіндік беретін дөңгелектердің реттеулері мен бұрыштарын білдіреді.

А. Дөңгелектің діріліне қалай әсер етеді:

Дөңгелектер дұрыс реттелмеген кезде сілкіністер жүргізу кезінде бүкіл көлікке жіберілуі мүмкін.

Дөңгелектердің дұрыс реттелмегені - тепе-теңдіктің бұзылуына әкелуі мүмкін мәселеруль дөңгелегі дірілін тудыруы мүмкін шиналар және шиналардың тез тозуы. Бұл шайқау мәселесі міндетті түрде тежеу ​​үлгілеріне қатысты емес, бірақ руль дөңгелегі шайқалуының жалпы себебі болып табылады.

B. Сәйкес келмейтін доңғалақтарды қалай түзетуге болады:

Көлік дөңгелектерін қайта туралау емес DIY жұмысы. Шина қысымын, кез келген зақымдалған доңғалақ мойынтірегін тексеру, шинаның айналуын орындау және тураланбаған дөңгелек бұрыштарын қайта реттеу үшін механикке бару керек.

6. Суспензия мәселелері

Көлік құралының аспа жүйесінде серіппелер, шиналар, амортизаторлар, доңғалақ мойынтіректерінің жинағы, шина өзегі және дөңгелектерге қосылатын басқа байланыстар сияқты компоненттер бар. Бұл бөліктер көліктің кез келген шайқалуын азайта отырып, суспензияны жақсарту, жолды басқару және жүргізу сапасын қолдау үшін бірге жұмыс істейді.

А. Дөңгелектің шайқалу себебі:

Тежеу жүйесі сияқты, аспа жүйесі мен оның құрамдас бөліктерінің ақаулары руль дөңгелегі қатты шайқалуы мүмкін. Мысалы, тозған шарикті қосылыстар немесе ескі галстук ескі көліктер үшін жиі кездесетін мәселелер және руль дөңгелегінде діріл тудыруы мүмкін.

Тағы да айта кетейін, тоқтата тұру мәселесі тежеу ​​кезінде діріл тудырып қана қоймайды, сонымен қатар руль дөңгелегіңізде қатты пульсацияны немесе көліктің жалпы шайқалуын байқасаңыз, мұқият қарау керек.

Б. Тоқтату мәселелерін қалай шешуге болады:

Аспензия жүйесін жөндеу - механиктің тәжірибесін қажет ететін күрделі жөндеу жұмысы. Механик алып тастауы және жөндеуі керекамортизаторлар мен шарикті қосылыстар сияқты компоненттерді (немесе ауыстыру).

Дөңгелектер мен қозғалтқышта байқалатын бос гайкалар мен болттарды қатайтудан бастай аласыз және күрделі жөндеуді кәсіпқойларға тапсыра аласыз.

Сонымен, сіз енді тежеу ​​кезінде руль дөңгелегі дірілінің негізгі себептерін және оларды қалай жою керектігін білесіз. Осы мәселелер туралы көбірек білуге ​​көмектесу үшін кейбір жиі қойылатын сұрақтарды қарастырайық.

Shaky туралы 3 жиі қойылатын сұрақтар Рульдік басқару Дөңгелектер

Міне, руль дөңгелегін шайқауға қатысты кейбір жиі қойылатын сұрақтарға жауаптар:

1. Мен руль дөңгелегі шайқалып тұрғанда әлі де көлік жүргізе аламын ба?

Иә, руль дөңгелегі дірілдеген кезде көлік жүргізу қысқа уақыт бойы қауіпсіз болуы керек.

Дегенмен, шайқаудың артындағы мәселелер, әсіресе тежегіш дискіге, тежегіш төсемдерге және суспензияға қатысты мәселелер алаңдаушылық туғызуы керек. Ақаулы тежегіш бөліктерімен жүргізу өте қауіпті және оны тезірек шешу керек.

2. Руль дөңгелегі жоғары жылдамдықта шайқалуына не себеп болады?

Біз тежеу ​​кезінде руль дөңгелегі дірілінің себептерін қарастырдық.

Бірақ руль дөңгелегі жылдам көлік жүргізгенде сілкіңіз? Теңгерімсіз шиналар, ең алдымен, жоғары жылдамдықта руль дөңгелегі шайқалады. Тегіс шиналар мен тозған протекторлар шинаның теңгерімсіздігін тудыруы мүмкін, бұл жылдам қозғалған кезде қатты шайқалуға әкелуі мүмкін.

3. Дірілдеген рульді жөндеу қанша тұрады