აქ არის შეკეთების ან გამოცვლის ფასები (მუშაობის ჩათვლით) იმ პრობლემებისთვის, რომლებიც იწვევს საჭის რხევას დამუხრუჭებისას:

• საბურავის როტაცია : $25 – $50
• ბორბლების გასწორება : $50 – $75
• როტორის გამოცვლა: $200 – $250
• სამუხრუჭე ხუნდი გამოცვლა: $250 – $270
• კალიბრის გამოცვლა: $500 – $800
• საკიდი სისტემის შეკეთება: $1000 – $1500

შეფუთვა

თუ დამუხრუჭებისას შეამჩნევთ საჭის რყევას, სამუხრუჭე ხუნდები , კალიპერები ან დაკიდების სისტემა შეიძლება საჭირო გახდეს შეკეთება. სამუხრუჭე სისტემისა და დაკიდების შეკეთება შეიძლება ძვირადღირებული იყოს, განსაკუთრებით თუ დაუშვებთ პრობლემის გადაჭრას.

სანაცვლოდ, პრობლემის გადასაჭრელად, რაც შეიძლება მალე უნდა დაიჭიროთ მექანიკოსი. დაურეკეთ ავტოსერვისს!

AutoService არის მობილური მექანიკოსის სერვისი რომელიც გთავაზობთ პროფესიონალ ტექნიკოსებს ხელმისაწვდომს კვირაში შვიდი დღე რომლებიც მოდიან თქვენთან! ასევე გთავაზობთ 12 თვეს

ძალიან სასიამოვნოა მანქანის მართვა, რომელიც შეუფერხებლად სრიალებს გზაზე. როგორც ამბობენ, დამუხრუჭებისას თქვენი საჭის რყევის შეგრძნება შემაშფოთებელია.

თქვენი საჭე შეიძლება შეირყევა დამუხრუჭებისას მრავალი მიზეზის გამო. ეს შეიძლება წარმოიშვას მუხრუჭის მუხრუჭის როტორისგან, ან რაიმე უფრო მნიშვნელოვანი, მაგალითად, .

რომელიც არ უნდა იყოს დამნაშავე, თქვენ არ გსურთ დატოვოთ საკითხი გადაუჭრელი, ან შესაძლოა ძვირადღირებული რემონტი შეგექმნათ. გზა!

ამ სტატიაში ჩვენ შევისწავლით , ასე რომ თქვენ გექნებათ წარმოდგენა საიდან წარმოიშვა პრობლემა. ჩვენ ასევე გავაშუქებთ ზოგიერთს, მათ შორის .

• • ?

მოდით დავშალოთ.

6 მიზეზი, რის გამოც თქვენი საჭის რხევა დამუხრუჭებისას

საჭის რხევა დამუხრუჭებისას არის პრობლემა, რომელიც არცერთ მძღოლს არ სურს განიცადოს. საბედნიეროდ, პრობლემის ადრეული ამოცნობა ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ გამოასწოროთ ის, სანამ ის სერიოზული გახდება.

მოდით, გადავხედოთ რამდენიმე საერთო პრობლემას, რომლებიც იწვევს საჭის რყევას და განვსაზღვროთ რამდენიმე გამოსწორება:

1. დამუხრუჭებული როტორები

სამუხრუჭე როტორები არის გლუვი, ბრტყელი ლითონის დისკები (ანუ სამუხრუჭე დისკები) თითოეულ მანქანის ბორბალზე სამუხრუჭე ხუნდებს შორის. როდესაც იყენებთ სამუხრუჭე პედლს, სამუხრუჭე ხუნდები ეხებიან სამუხრუჭე როტორს, რათა მანქანა გააჩეროს.

ა. როგორ იწვევს ბორბლების რყევას:

როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები ეხებიან სამუხრუჭე დისკს, შედეგად მიღებული ხახუნი წარმოქმნის სითბოს, რაც ხელს უწყობს მოძრაობის შენელებასმანქანა. სიცხე როტორის გლუვ ზედაპირებს ელასტიურს ხდის. დროთა განმავლობაში, ეს გამოიწვევს სამუხრუჭე როტორის მოხრილ ან გამრუდებას.

მუხრუჭის ბალიშები დახრილი როტორს ქვევით დაჭერით იწვევს საჭის მუხრუჭის კანკალის შეგრძნებას.

ბ. როგორ დავაფიქსიროთ დახრილი სამუხრუჭე როტორები:

დახრილი როტორი ადვილად შესაცვლელია. თუმცა, თუ საკმარისად მალე აღმოაჩენთ დამუხრუჭებულ სამუხრუჭე როტორს, მექანიკოსს შეუძლია ახალი როტორების ყიდვის ნაცვლად მათი ხელახლა ამოღება.

სამწუხაროდ, შეკეთება ნაკლებად სავარაუდოა, თუ შეამჩნევთ მუხრუჭის მკვეთრად დახრილ როტორებს.

2. მშრალი კალიბრის სახელმძღვანელო ქინძისთავები

მუხრუჭის კალიბრი არის ნაწილი, რომელშიც განთავსებულია დისკის სამუხრუჭე სხვა კომპონენტები, როგორიცაა სამუხრუჭე ხუნდები და დგუშები. კალიპერი ეხმარება სამუხრუჭე ხუნდებს როტორს უბიძგოს ხახუნის შესაქმნელად - შეანელებს თქვენს მანქანას.

ა. როგორ იწვევს ბორბლების რყევებს:

როდესაც თქვენი კალიბრი მუშაობს დეფექტური აპარატურით, როგორიცაა მშრალი სახელმძღვანელო ქინძისთავები, თქვენი წამყვანი არ იქნება გლუვი. მშრალი სახელმძღვანელო ქინძისთავები ხელს უშლის კალიბრის გლუვ მოძრაობას, რის შედეგადაც ხდება წებოვანი სამუხრუჭე კალიბრი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დამუხრუჭება და ვიბრაცია დამუხრუჭებისას.

წებოვანი სამუხრუჭე კალიბრისთვის ასევე შეზღუდულია სამუხრუჭე ხუნდების სათანადოდ დაწევა - ამის ნაცვლად, ბალიშების როტორის გასწვრივ გადაწევა. ამან ასევე შეიძლება გამოიწვიოს რხევის შეგრძნება თქვენს საჭეში.

ბ. როგორ დავაფიქსიროთ მშრალი კალიბრის სახელმძღვანელო ქინძისთავები:

მუხრუჭის კალიბრის შეკეთების ნებისმიერი სამუშაო უნდა დაიწყოს კომპონენტისა და ქინძისთავების გაწმენდით. ჭარბი მოცილებაჭუჭყს და ჭუჭყს სახელმძღვანელო ქინძისთავებიდან შეიძლება აძლევდეს საშუალებას კალიბრს შეუფერხებლად სრიალდეს სამუხრუჭე ხუნდების დაჭერისას.

გიდის ქინძისთავების მოხსნის და გაწმენდის შემდეგ, მექანიკოსი დაფარავს მათ მაღალი ტემპერატურის ცხიმის ან სითხის ფენას, რათა თავიდან აიცილოს მომავალი სიმშრალე. ამის შემდეგ ისინი ხელახლა ჩასვამენ ქინძისთავებს კალიბრის კორპუსში და თქვენ კარგად უნდა წახვიდეთ!

3. ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდები

სამუხრუჭე ხუნდი არის ბრტყელი ფოლადის ზედაპირი, ერთ მხარეს მატერიალური ფენით, რომელიც აგებულია ხახუნის შესაქმნელად. სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნის მასალა განსხვავდება ერთი დისკის სამუხრუჭე სისტემიდან მეორეზე, ხშირად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება მანქანა (მაგ. რბოლა ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის წინააღმდეგ).

ა. როგორ იწვევს ბორბლების რხევას:

როდესაც სამუხრუჭე პედალს ადგამთ, სამუხრუჭე კალიბრი, სამუხრუჭე სითხის დახმარებით, უბიძგებს სამუხრუჭე ხუნდებს როტორზე, რათა შეიქმნას ხახუნი და შეანელოს მანქანა.

დროთა განმავლობაში სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია და ხახუნის მასალის ფენა ეფექტურად არ იკეცება სამუხრუჭე როტორებზე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი საჭის პულსირება დამუხრუჭებისას.

ზეთში, სამუხრუჭე სითხეში, ტალახში და ჭუჭყში დაფარული ბალიშები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ეს პრობლემა და გამოიწვიოს საჭის რყევა და მუხრუჭის კანკალი.

ბ. როგორ გავასწოროთ გაცვეთილი სამუხრუჭე ხუნდები:

როცა საქმე ეხება ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდს, ერთადერთი შესაძლო შეკეთება არის ახალი სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა.

მექანიკოსი ამოიღებს ბორბალს და სლაიდერის ჭანჭიკს მისასვლელადსამუხრუჭე ხუნდები. შემდეგ ისინი ატრიალებენ კალიპერს და გამოაცურებენ სამუხრუჭე ხუნდებს კორპუსიდან. საბოლოოდ, შეიცვლება სამაგრი სამაგრები და ჩასმული იქნება ახალი სამუხრუჭე ხუნდები.

მექანიკოსი დაასრულებს თქვენი კალიბრის გადაადგილებით, ბორბლისა და სლაიდერის ჭანჭიკის ხელახლა დაყენებით და სამუხრუჭე სითხის განახლებით.

4. არათანაბრად გამკაცრებული როტორები

თქვენი სამუხრუჭე ხუნდები ძირს აყენებს სამუხრუჭე როტორებს, რათა მოძრაობა გადააქციოს სითბოდ. ამ პროცესის ხახუნი ანელებს ბორბლის ბრუნვას და საბოლოოდ აჩერებს მანქანის მოძრაობას.

A. როგორ იწვევს ბორბლების რყევას:

როდესაც სამუხრუჭე როტორები არ არის საკმარისად მჭიდრო, და სამუხრუჭე ხუნდები მათზე იჭერს, ეს იწვევს გვერდითი გადინებას, რომელიც პულსირებს როტორებს გვერდიდან გვერდზე, რაც იწვევს თქვენს საჭეს შერყევა დამუხრუჭებისას.

ბ. როგორ დავაფიქსიროთ არათანაბრად გამკაცრებული როტორები:

მექანიკოსს შეუძლია მოაგვაროს ეს პრობლემა ბრუნვის გასაღების დაჭერით და მბრუნავების თხილის ვარსკვლავის ფორმის მოჭიმვით. თითოეულ მანქანას აქვს სპეციფიკური ბრუნვის მოთხოვნები, რომლებიც მოცემულია მფლობელის სახელმძღვანელოში.

5. ბორბლების არასწორი განლაგება

ბორბლების განლაგება ეხება ბორბლების კორექტირებას და კუთხეებს, რომლებიც საშუალებას აძლევს მანქანას შეუფერხებლად და პირდაპირ იმოძრაოს.

ა. როგორ იწვევს ბორბლების რყევას:

რხევები შეიძლება გაიგზავნოს მთელ მანქანაში მართვის დროს, როდესაც თქვენი ბორბლები არასწორად არის განლაგებული.

არასწორად განლაგებული ბორბლები არის პრობლემა, რომელიც ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გაუწონასწორებლობასაბურავები და საბურავების უფრო სწრაფი ცვეთა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ვიბრაცია. ეს რხევის პრობლემა სულაც არ არის დაკავშირებული დამუხრუჭების შემთხვევებთან, მაგრამ არის საჭის რხევის საერთო მიზეზი.

B. როგორ გამოვასწოროთ არასწორად განლაგებული ბორბლები:

მანქანის ბორბლების გადასწორება არ წვრილმანი სამუშაოა. თქვენ უნდა ეწვიოთ მექანიკოსს, რათა შეამოწმოთ საბურავის წნევა, დაზიანებული ბორბლის საკისარი, შეასრულოთ საბურავის როტაცია და ბორბლების არასწორად მორგებული კუთხეების შეცვლა.

6. შეჩერების პრობლემები

სატრანსპორტო საშუალების დაკიდების სისტემა შეიცავს კომპონენტებს, როგორიცაა ზამბარები, საბურავები, ამორტიზატორები, ბორბლების საკისრები, საბურავის ღერო და სხვა კავშირები, რომლებიც აკავშირებენ ბორბლებს. ეს ნაწილები ერთად მუშაობენ დაკიდების გასაუმჯობესებლად, ხელს უწყობენ გზის მართვას და მართვის ხარისხს და ამცირებს მანქანის რყევებს.

ა. როგორ იწვევს ბორბლების რყევას:

როგორც დამუხრუჭების სისტემასთან დაკავშირებით, საკიდის სისტემასთან და მის კომპონენტებთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება გამოიწვიოს საჭის მძიმე რყევა. მაგალითად, ნახმარი ბურთულიანი სახსრები ან ძველი ჰალსტუხი ჩვეულებრივი პრობლემაა ძველი მანქანებისთვის და შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ვიბრაცია.

კიდევ ერთხელ, დაკიდების პრობლემები არ იწვევს მხოლოდ რყევას დამუხრუჭებისას, არამედ იმსახურებს სერიოზულ განხილვას, თუ შეამჩნევთ ძლიერ პულსაციას საჭეზე ან მანქანის ზოგად რყევაზე.

ბ. როგორ მოვაგვაროთ დაკიდების პრობლემები:

საკიდი სისტემის შეკეთება რთული სარემონტო სამუშაოა, რომელიც მოითხოვს მექანიკოსის გამოცდილებას. მექანიკოსმა უნდა ამოიღოს და შეაკეთოს(ან შეცვალეთ) კომპონენტები, როგორიცაა ამორტიზატორები და ბურთის სახსრები.

შეგიძლიათ დაიწყოთ ნებისმიერი ფხვიერი თხილის და ჭანჭიკების გამკაცრებით, რომლებიც შეინიშნება ბორბლებზე და ძრავზე და კომპლექსური შეკეთება პროფესიონალებს მიანდეთ.

ასე რომ, ახლა თქვენ იცით დამუხრუჭებისას საჭის ვიბრაციის ძირითადი მიზეზები და როგორ გამოვასწოროთ ისინი. მოდით გადავხედოთ რამდენიმე ხშირად დასმულ კითხვას, რომელიც დაგეხმარებათ გაიგოთ მეტი ამ საკითხების შესახებ.

3 ხშირად დასმული შეკითხვა Shaky-ის შესახებ საჭის ბორბლების

აქ არის პასუხები საჭის რყევასთან დაკავშირებით გავრცელებულ კითხვებზე:

1. შემიძლია ისევ იმოძრაოს მოძრავი საჭით?

დიახ, მოძრავი საჭით მართვა უსაფრთხო უნდა იყოს მოკლე დროის განმავლობაში.

თუმცა, შერყევის მიღმა არსებული საკითხები, განსაკუთრებით ის, რაც დაკავშირებულია სამუხრუჭე დისკთან, სამუხრუჭე ხუნდებთან და შეჩერებასთან, შეშფოთების მიზეზი უნდა იყოს. გაუმართავი სამუხრუჭე კომპონენტებით მართვა უკიდურესად საშიშია და უნდა მოგვარდეს ადრე, ვიდრე გვიან.

2. რა იწვევს საჭის რხევას მაღალი სიჩქარით?

ჩვენ განვიხილეთ საჭის ვიბრაციის მიზეზები დამუხრუჭებისას.

მაგრამ რა იწვევს საჭის ირყევა სწრაფად მართვისას? დაბალანსებული საბურავები, უპირველეს ყოვლისა, იწვევს საჭის რხევას მაღალი სიჩქარით. გაფუჭებულმა საბურავებმა და გაცვეთილმა საფეხურებმა შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის დისბალანსი, რაც გამოიწვევს ძლიერ რყევებს სწრაფი მოძრაობისას.

3. რა ღირს რყევიანი საჭის შეკეთება