Ein Auto zu fahren, das sanft über die Straße gleitet, hat etwas sehr Angenehmes an sich, aber das Gefühl, dass das Lenkrad beim Bremsen wackelt, ist beunruhigend.

Ihr Lenkrad kann aus vielen Gründen beim Bremsen wackeln: Es kann von einer verzogenen Bremsscheibe oder von etwas Wichtigerem, wie einem .

Welches auch immer die Ursache sein mag, Sie werden das Problem nicht ungelöst lassen wollen, sonst könnten Sie später mit teuren Reparaturen rechnen!

In diesem Artikel befassen wir uns mit der Frage, woher das Problem kommt, und gehen auf einige Punkte ein, darunter.

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Schauen wir uns das mal an.

6 Gründe für Ihr Lenkrad zittert beim Bremsen

Lenkradzittern beim Bremsen ist ein Problem, das kein Autofahrer haben möchte. Wenn Sie das Problem frühzeitig erkennen, können Sie es zum Glück beheben, bevor es ernst wird.

Gehen wir einige häufige Probleme durch, die zu einem Rütteln des Lenkrads führen, und ermitteln wir einige Lösungsmöglichkeiten:

1. verzogene Rotoren

Bremsscheiben sind die glatten, flachen Metallscheiben zwischen den Bremsbelägen an jedem Autorad. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, drücken die Bremsbeläge gegen eine Bremsscheibe, um das Auto zum Stillstand zu bringen.

A. Wie es zu Raderschütterungen kommt:

Wenn die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drücken, erzeugt die entstehende Reibung Wärme, die dazu beiträgt, das fahrende Fahrzeug abzubremsen. Durch die Hitze werden die glatten Oberflächen einer Bremsscheibe verformbar. Mit der Zeit führt dies zu einer verbogenen oder verzogenen Bremsscheibe.

Bremsbeläge, die auf eine verzogene Bremsscheibe drücken, verursachen ein Bremszittern im Lenkrad.

B. Wie man verzogene Bremsscheiben repariert:

Eine verzogene Bremsscheibe kann leicht ausgetauscht werden. Wenn Sie eine verzogene Bremsscheibe jedoch früh genug entdecken, kann ein Mechaniker sie möglicherweise neu beschichten, anstatt neue Bremsscheiben zu kaufen.

Leider ist eine Reparatur unwahrscheinlich, wenn Sie stark verzogene Bremsscheiben feststellen.

2. trockene Messschieber-Führungsstifte

Der Bremssattel ist das Teil, in dem die anderen Komponenten der Scheibenbremse untergebracht sind, z. B. die Bremsbeläge und -kolben. Der Bremssattel hilft den Bremsbelägen, gegen die Bremsscheibe zu drücken, um Reibung zu erzeugen - und so Ihr Auto zu verlangsamen.

A. Wie es zu Raderschütterungen kommt:

Wenn Ihr Bremssattel mit defekter Hardware, wie z. B. trockenen Führungsbolzen, arbeitet, wird Ihr Antrieb nicht reibungslos sein. Trockene Führungsbolzen verhindern eine reibungslose Bewegung des Bremssattels, was zu einem klebrigen Bremssattel führt, der beim Bremsen Knicke und Vibrationen verursachen kann.

Ein klebriger Bremssattel kann die Bremsbeläge nicht mehr richtig nach unten drücken und schleift sie stattdessen an der Bremsscheibe entlang. Auch dies kann ein Zittern des Lenkrads verursachen.

B. Wie man trockene Messschieber-Führungsstifte repariert:

Jede Bremssattelreparatur sollte mit einer Reinigung des Bauteils und der Stifte beginnen. Das Entfernen von Schmutz und Dreck von den Führungsstiften kann dazu beitragen, dass der Bremssattel beim Herunterdrücken der Bremsbeläge besser gleitet.

Nachdem der Mechaniker die Führungsstifte herausgenommen und sauber geschrubbt hat, beschichtet er sie mit einer Schicht Hochtemperaturfett oder -flüssigkeit, um künftiges Austrocknen zu verhindern. Dann setzt er die Stifte wieder in das Bremssattelgehäuse ein, und Sie sollten wieder einsatzbereit sein!

3. verschlissene Bremsbeläge

Ein Bremsbelag ist eine flache Stahloberfläche mit einer Materialschicht auf einer Seite, die Reibung erzeugt. Das Reibungsmaterial für Bremsbeläge variiert von einem Scheibenbremssystem zum anderen, oft abhängig von der Art der Nutzung des Fahrzeugs (z. B. Rennsport vs. ein normaler PKW).

A. Wie es zu Raderschütterungen kommt:

Wenn Sie auf das Bremspedal treten, drückt der Bremssattel mit Hilfe der Bremsflüssigkeit die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe, um Reibung zu erzeugen und das Auto abzubremsen.

Mit der Zeit nutzen sich die Bremsbeläge ab, und die Reibmaterialschicht kann die Bremsscheiben nicht mehr effektiv festhalten, was dazu führen kann, dass Ihr Lenkrad beim Bremsen pulsiert.

Beläge, die mit Öl, Bremsflüssigkeit, Schlamm und Schmutz bedeckt sind, können dieses Problem ebenfalls verursachen und zu Lenkradzittern und Bremszittern führen.

B. Wie man verschlissene Bremsbeläge repariert:

Bei einem verschlissenen Bremsbelag ist die einzig mögliche Reparatur der Austausch eines neuen Bremsbelags.

Um an die Bremsbeläge heranzukommen, entfernt ein Mechaniker das Rad und den Gleitbolzen. Dann schwenkt er den Bremssattel und schiebt die Bremsbeläge aus dem Gehäuse. Schließlich werden die Halteklammern ersetzt und die neuen Bremsbeläge eingesetzt.

Zum Schluss wird der Mechaniker Ihren Bremssattel neu positionieren, das Rad und den Gleitbolzen wieder einbauen und die Bremsflüssigkeit auffüllen.

4. ungleichmäßig angezogene Rotoren

Die Bremsbeläge drücken auf die Bremsscheiben, um die Bewegung in Wärme umzuwandeln. Die Reibung dieses Prozesses verlangsamt die Drehung der Räder und bringt schließlich die Bewegung des Fahrzeugs zum Stillstand.

A. Wie es zu Raderschütterungen kommt:

Wenn die Bremsscheiben nicht fest genug angezogen sind und die Bremsbeläge gegen sie drücken, führt dies zu einem Seitenschlag, der die Bremsscheiben von einer Seite zur anderen pulsieren lässt, wodurch Ihr Lenkrad beim Bremsen wackelt.

B. Wie man ungleichmäßig angezogene Rotoren repariert:

Ein Mechaniker kann dieses Problem beheben, indem er einen Drehmomentschlüssel zur Hand nimmt und die Radmuttern an den Rotoren sternförmig anzieht. Jedes Auto hat spezifische Drehmomentanforderungen, die in der Betriebsanleitung enthalten sind.

5 Fehlausrichtung der Räder

Die Achsvermessung bezieht sich auf die Einstellungen und Winkel der Räder, die einen reibungslosen und geraden Lauf eines Fahrzeugs ermöglichen.

A. Wie es zu Raderschütterungen kommt:

Wenn Ihre Räder nicht richtig ausgerichtet sind, können während der Fahrt Erschütterungen durch das gesamte Fahrzeug übertragen werden.

Falsch ausgerichtete Räder sind ein Problem, das auch zu unausgewogenen Reifen und schnellerem Reifenverschleiß führen kann, was wiederum Lenkradvibrationen verursachen kann. Dieses Schütteln hängt nicht unbedingt mit Bremsvorgängen zusammen, ist aber ein häufiger Grund für Lenkradvibrationen.

B. Wie man verstellte Räder repariert:

Das Nachstellen von Autorädern ist nicht Sie müssen einen Mechaniker aufsuchen, um den Reifendruck und beschädigte Radlager zu prüfen, die Reifen zu drehen und falsch eingestellte Radwinkel neu zu justieren.

6 Probleme mit der Aussetzung

Das Aufhängungssystem eines Fahrzeugs besteht aus Komponenten wie Federn, Reifen, Stoßdämpfern, einem Radlagersatz, einer Reifenstange und anderen Verbindungselementen, die mit den Rädern verbunden sind. Diese Teile arbeiten zusammen, um die Aufhängung zu verbessern, die Straßenlage und die Fahrqualität zu unterstützen und gleichzeitig das Wackeln des Fahrzeugs zu verringern.

A. Wie es zu Raderschütterungen kommt:

Wie bei der Bremsanlage können auch Probleme mit der Aufhängung und ihren Komponenten ein starkes Lenkradrütteln verursachen. So sind beispielsweise verschlissene Kugelgelenke oder eine alte Spurstange häufige Probleme bei älteren Fahrzeugen und können Vibrationen im Lenkrad verursachen.

Auch hier gilt, dass Probleme mit der Aufhängung nicht nur beim Bremsen ein Zittern verursachen, sondern auch dann ernst genommen werden sollten, wenn Sie ein starkes Pulsieren des Lenkrads oder ein allgemeines Zittern des Fahrzeugs bemerken.

B. Wie man Probleme mit der Aufhängung behebt:

Die Reparatur eines Aufhängungssystems ist eine komplexe Aufgabe, die das Fachwissen eines Mechanikers erfordert, der Komponenten wie Stoßdämpfer und Kugelgelenke ausbauen und reparieren (oder ersetzen) muss.

Sie können damit beginnen, alle losen Schrauben und Muttern, die Sie an den Rädern und am Motor bemerken, festzuziehen und die komplizierten Reparaturen den Profis überlassen.

Sie kennen nun die Hauptursachen für Lenkradvibrationen beim Bremsen und wissen, wie man sie beheben kann. Lassen Sie uns einige häufig gestellte Fragen (FAQs) durchgehen, um mehr über diese Probleme zu erfahren.

3 FAQs über Shaky Lenkung Räder

Hier finden Sie die Antworten auf einige häufig gestellte Fragen zum Thema Lenkradzittern:

1. kann ich mit einem zitternden Lenkrad noch fahren?

Ja, das Fahren mit einem wackelnden Lenkrad sollte sicher sein für einen kurz Zeit.

Die Probleme, die hinter dem Zittern stecken, insbesondere die, die mit der Bremsscheibe, den Bremsbelägen und der Aufhängung zusammenhängen, sollten jedoch Anlass zur Sorge sein. Das Fahren mit defekten Bremskomponenten ist äußerst gefährlich und sollte lieber früher als später in Angriff genommen werden.

2. was verursacht das Zittern eines Lenkrads bei hoher Geschwindigkeit?

Wir haben die Ursachen für Lenkradvibrationen beim Bremsen behandelt.

Was aber bewirkt, dass das Lenkrad schütteln wenn Sie schnell fahren? Unwuchtige Reifen verursachen vor allem bei hohen Geschwindigkeiten ein wackelndes Lenkrad. Platte Reifen und abgenutzte Laufflächen können eine Unwucht der Reifen verursachen, die bei schneller Fahrt zu starken Erschütterungen führt.

3. wie viel kostet es, ein wackeliges Lenkrad zu reparieren?

Hier finden Sie die Preise für die Reparatur oder den Austausch (einschließlich Arbeitsaufwand) von Problemen, die ein Lenkrad beim Bremsen zum Wackeln bringen:

• Reifendrehung : $25 - $50
• Achsvermessung : $50 - $75
• Austausch des Rotors: $200 - $250
• Bremsbelag Ersatz: $250 - $270
• Austausch des Bremssattels: $500 - $800
• Reparatur des Fahrwerkes: $1000 - $1500

Einpacken

Wenn Sie bemerken, dass Ihr Lenkrad beim Bremsen wackelt, müssen möglicherweise Ihre Bremsbeläge, Bremssättel oder die Aufhängung repariert werden. Reparaturen am Bremssystem und an der Aufhängung können kostspielig sein, vor allem, wenn Sie das Problem nicht beheben lassen.

Stattdessen sollten Sie so schnell wie möglich einen Mechaniker aufsuchen, um das Problem zu beheben: Rufen Sie AutoService an!

AutoService ist ein Mobiler Mechanikerdienst das professionelle Techniker anbietet sieben Tage in der Woche verfügbar Wir bieten auch einen 12-monatig und Vorauskalkulation für alle Reparaturen.

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