સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
બ્રેક કરતી વખતે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને હલાવવાની સમસ્યાઓ માટે અહીં સમારકામ અથવા બદલવાની કિંમતો (શ્રમ સહિત) છે:
આ પણ જુઓ: લિથિયમ આયન કાર બેટરી શું છે? (+તેની ક્ષમતા, કિંમત, 4 FAQs)- ટાયર રોટેશન : $25 – $50
- વ્હીલ ગોઠવણી : $50 – $75
- રોટર રિપ્લેસમેન્ટ: $200 – $250
- બ્રેક પેડ રિપ્લેસમેન્ટ: $250 – $270
- કેલિપર રિપ્લેસમેન્ટ: $500 – $800
- સસ્પેન્શન સિસ્ટમ રિપેર: $1000 – $1500
રેપિંગ અપ
જો તમે બ્રેક કરો ત્યારે તમારું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શેક જોશો, તો તમારા બ્રેક પેડ્સ , કેલિપર્સ અથવા સસ્પેન્શન સિસ્ટમને ફિક્સિંગની જરૂર પડી શકે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અને સસ્પેન્શન સમારકામ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો તમે સમસ્યાને વણઉકેલવા દો.
તેના બદલે, તમારે સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા માટે જલદી મિકેનિકનો સંપર્ક કરવો જોઈએ. ઑટોસર્વિસને કૉલ કરો!
ઓટોસેવા એ મોબાઇલ મિકેનિક સેવા જે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન ઓફર કરે છે અઠવાડિયાના સાતેય દિવસ ઉપલબ્ધ જે તમારી પાસે આવે છે! અમે 12-મહિના પણ પ્રદાન કરીએ છીએ
એવી કાર ચલાવવામાં કંઈક ખૂબ જ આનંદદાયક છે જે રસ્તા પર સરળતાથી સરકતી રહે છે. એવું કહેવામાં આવે છે કે, જ્યારે તમે બ્રેક લગાવો છો ત્યારે તમારા સ્ટીયરીંગ વ્હીલને હલાવવાની લાગણી અસ્વસ્થતા અનુભવે છે.
બ્રેક કરતી વખતે તમારું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ઘણા કારણોસર હલાવી શકે છે. તે , વિકૃત બ્રેક રોટર, અથવા કંઈક વધુ નોંધપાત્ર, જેમ કે, માંથી ઉદ્દભવી શકે છે.
ગુનેગાર ગમે તે હોય, તમે આ મુદ્દાને વણઉકેલ્યો છોડવા માંગતા નથી, અથવા તમને ખર્ચાળ સમારકામનો સામનો કરવો પડી શકે છે. રોડ!
આ લેખમાં, અમે અન્વેષણ કરીશું, જેથી તમને સમસ્યા ક્યાંથી ઉદ્ભવે છે તેનો ખ્યાલ આવશે. અમે કેટલાકને પણ આવરી લઈશું, જેમાં સમાવેશ થાય છે.
આ પણ જુઓ: પરંપરાગત તેલ માર્ગદર્શિકા: શું તે તમારી કાર માટે યોગ્ય તેલ છે?-
- ?
ચાલો તેને તોડી નાખીએ.
<6 6 કારણો તમારા બ્રેક કરતી વખતે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલાવે છેબ્રેક લગાવતી વખતે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલાવે છે તે એવી સમસ્યા છે જેનો કોઈ ડ્રાઈવર અનુભવ કરવા માંગતો નથી. સદભાગ્યે, સમસ્યાને વહેલા ઓળખવાનો અર્થ એ છે કે તમે તેને ગંભીર બનતા પહેલા તેને ઠીક કરી શકો છો.
ચાલો કેટલીક સામાન્ય સમસ્યાઓમાંથી પસાર થઈએ જે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શેક તરફ દોરી જાય છે અને થોડા ફિક્સેસ નક્કી કરે છે:
1. વાર્પ્ડ રોટર્સ
બ્રેક રોટર્સ એ દરેક કારના વ્હીલ પરના બ્રેક પેડ્સ વચ્ચેની સ્મૂથ, ફ્લેટ મેટલ ડિસ્ક (ઉર્ફે બ્રેક ડિસ્ક) છે. જ્યારે તમે બ્રેક પેડલનો ઉપયોગ કરો છો, ત્યારે બ્રેક પેડ કારને સ્ટોપ પર લાવવા માટે બ્રેક રોટર સામે દબાણ કરે છે.
એ. તે કેવી રીતે વ્હીલ શેક્સનું કારણ બને છે:
જ્યારે બ્રેક પેડ્સ બ્રેક ડિસ્કની સામે દબાણ કરે છે, ત્યારે પરિણામી ઘર્ષણ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે જે ગતિને ધીમું કરવામાં મદદ કરે છે.વાહન ગરમી રોટરની સુંવાળી સપાટીઓને નિંદનીય બનાવે છે. સમય જતાં, આ વળાંક અથવા વિકૃત બ્રેક રોટર તરફ દોરી જશે.
બ્રેક પેડ વિકૃત રોટર પર નીચે ધકેલવાથી સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં બ્રેક શડરની સંવેદના થાય છે.
બી. વાર્પ્ડ બ્રેક રોટરને કેવી રીતે ઠીક કરવું:
વાર્પ્ડ રોટર સરળતાથી બદલી શકાય છે. જો કે, જો તમે જલ્દીથી વિકૃત બ્રેક રોટર શોધી કાઢો, તો મિકેનિક નવા રોટર ખરીદવાને બદલે તેને ફરીથી ગોઠવી શકશે.
કમનસીબે, જો તમે તીવ્ર રીતે વિકૃત બ્રેક રોટર્સ જોશો તો સમારકામ અસંભવિત છે.
2. ડ્રાય કેલિપર ગાઈડ પિન
બ્રેક કેલિપર એ એવો ભાગ છે જેમાં બ્રેક પેડ્સ અને પિસ્ટન જેવા અન્ય ડિસ્ક બ્રેક ઘટકો હોય છે. કેલિપર બ્રેક પેડ્સને રોટર સામે ઘર્ષણ બનાવવા માટે મદદ કરે છે - તમારી કારને ધીમી કરે છે.
એ. તે કેવી રીતે વ્હીલ શેક્સનું કારણ બને છે:
જ્યારે તમારું કેલિપર ખામીયુક્ત હાર્ડવેર સાથે કામ કરે છે, જેમ કે ડ્રાય ગાઇડ પિન, ત્યારે તમારી ડ્રાઇવ સરળ રહેશે નહીં. સૂકી માર્ગદર્શિકા પિન સરળ કેલિપર ગતિને અટકાવે છે, પરિણામે એક સ્ટીકી બ્રેક કેલિપર બને છે જે બ્રેક મારતી વખતે કિંક અને વાઇબ્રેશનનું કારણ બની શકે છે.
એક સ્ટીકી બ્રેક કેલિપર પણ બ્રેક પેડ્સને યોગ્ય રીતે નીચે ધકેલવાથી પ્રતિબંધિત છે — તેના બદલે, પેડ્સને રોટર સાથે ખેંચીને. આ પણ તમારા સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં ધ્રુજારીની લાગણી પેદા કરી શકે છે.
બી. ડ્રાય કેલિપર ગાઈડ પિન કેવી રીતે ઠીક કરવી:
કોઈપણ બ્રેક કેલિપર રિપેર જોબ કમ્પોનન્ટ અને પિન સાફ કરીને શરૂ થવું જોઈએ. અધિક દૂર કરી રહ્યા છીએમાર્ગદર્શિકા પિનમાંથી ગંદકી અને ગ્રિમ, જ્યારે બ્રેક પેડ્સને નીચે દબાવતી વખતે કેલિપરને સરળતાથી સ્લાઇડ કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે.
માર્ગદર્શિકા પિન દૂર કર્યા પછી અને તેને સાફ કર્યા પછી, મિકેનિક ભવિષ્યમાં શુષ્કતા અટકાવવા માટે તેમને ઉચ્ચ-તાપમાનની ગ્રીસ અથવા પ્રવાહીના સ્તરથી કોટ કરશે. તેઓ પછી કેલિપર હાઉસિંગમાં પિનને ફરીથી દાખલ કરશે, અને તમારે જવા માટે સારું હોવું જોઈએ!
3. પહેરવામાં આવેલા બ્રેક પેડ્સ
બ્રેક પેડ એ એક સપાટ સ્ટીલ સપાટી છે જેમાં એક બાજુએ મટીરીયલ લેયર હોય છે જે ઘર્ષણ બનાવવા માટે બનાવવામાં આવે છે. બ્રેક પેડ્સ માટેની ઘર્ષણ સામગ્રી એક ડિસ્ક બ્રેક સિસ્ટમથી બીજીમાં બદલાય છે, જે ઘણીવાર વાહનનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે તેના પર આધાર રાખે છે (દા.ત. રેસિંગ વિ. નિયમિત પેસેન્જર કાર).
એ. તે કેવી રીતે વ્હીલ શેક્સનું કારણ બને છે:
જ્યારે તમે બ્રેક પેડલ પર પગ મુકો છો, ત્યારે બ્રેક કેલિપર, બ્રેક ફ્લુઇડની મદદથી, બ્રેક પેડને રોટર પર નીચે ધકેલે છે જેથી ઘર્ષણ થાય અને કાર ધીમી થઈ જાય.
સમય જતાં બ્રેક પેડ્સ ઘસાઈ જશે, અને ઘર્ષણ સામગ્રીનું સ્તર બ્રેક રોટર્સ પર અસરકારક રીતે બંધ થશે નહીં. આનાથી બ્રેક મારતી વખતે તમારું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધબકી શકે છે.
તેલ, બ્રેક પ્રવાહી, કાદવ અને ગંદકીથી ઢંકાયેલા પેડ્સ પણ આ સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શેક અને બ્રેક શડર તરફ દોરી જાય છે.
બી. પહેરેલા બ્રેક પેડ્સને કેવી રીતે ઠીક કરવું:
જ્યારે પહેરવામાં આવેલા બ્રેક પેડની વાત આવે છે, ત્યારે એકમાત્ર સંભવિત સમારકામ એ નવું બ્રેક પેડ રિપ્લેસમેન્ટ છે.
મેકેનિક જવા માટે વ્હીલ અને સ્લાઇડર બોલ્ટને દૂર કરશેબ્રેક પેડ્સ. તે પછી, તેઓ કેલિપરને પીવટ કરશે અને હાઉસિંગમાંથી બ્રેક પેડ્સને સ્લાઇડ કરશે. છેલ્લે, જાળવી રાખવાની ક્લિપ્સ બદલવામાં આવશે, અને નવા બ્રેક પેડ્સ દાખલ કરવામાં આવશે.
મેકેનિક તમારા કેલિપરને ફરીથી સ્થાનાંતરિત કરીને, વ્હીલ અને સ્લાઇડર બોલ્ટને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરીને અને બ્રેક પ્રવાહીને તાજું કરીને સમાપ્ત કરશે.
4. અસમાન રીતે સજ્જડ રોટર્સ
તમારા બ્રેક પેડ્સ ગતિને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે બ્રેક રોટર્સ પર નીચે દબાણ કરે છે. આ પ્રક્રિયાનું ઘર્ષણ વ્હીલ રોટેશનને ધીમું કરે છે અને છેવટે કારની હિલચાલને અટકાવે છે.
એ. તે કેવી રીતે વ્હીલ હલાવવાનું કારણ બને છે:
જ્યારે બ્રેક રોટર્સ પૂરતા પ્રમાણમાં ચુસ્ત ન હોય, અને બ્રેક પેડ્સ તેમની સામે નીચે દબાય છે, ત્યારે આ લેટરલ રનઆઉટનું કારણ બને છે જે રોટરને બાજુથી બાજુ તરફ ધબકારા કરે છે - જેના કારણે તમારું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ બ્રેક મારતી વખતે હલાવો.
બી. અસમાન રીતે સજ્જડ રોટર્સને કેવી રીતે ઠીક કરવું:
એક મિકેનિક ટોર્ક રેન્ચને પકડીને અને સ્ટાર-આકારની પેટર્નમાં રોટર્સ પર લગ નટ્સને કડક કરીને આ સમસ્યાને ઠીક કરી શકે છે. દરેક કારમાં માલિકના માર્ગદર્શિકામાં સમાવિષ્ટ ચોક્કસ ટોર્ક આવશ્યકતાઓ હોય છે.
5. વ્હીલ મિસલાઈનમેન્ટ
વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ એ વ્હીલ્સના એડજસ્ટમેન્ટ અને એંગલનો સંદર્ભ આપે છે જે વાહનને સરળ અને સીધું ચલાવવા દે છે.
એ. તે કેવી રીતે વ્હીલ શેક્સનું કારણ બને છે:
જ્યારે તમારા વ્હીલ્સ ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા હોય ત્યારે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આખા વાહનમાંથી શેક મોકલવામાં આવી શકે છે.
મિસાલાઈન વ્હીલ્સ એ એક સમસ્યા છે જે અસંતુલિત પણ થઈ શકે છેટાયર અને ઝડપી ટાયર વસ્ત્રો, જે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ વાઇબ્રેશનનું કારણ બની શકે છે. આ ધ્રુજારીની સમસ્યા બ્રેકીંગની ઘટનાઓ સાથે સંબંધિત નથી પરંતુ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલાવવાનું એક સામાન્ય કારણ છે.
B. ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા વ્હીલ્સને કેવી રીતે ઠીક કરવું:
કારના વ્હીલ્સને ફરીથી ગોઠવવું એ DIY કામ નથી છે. ટાયરનું દબાણ, કોઈપણ ક્ષતિગ્રસ્ત વ્હીલ બેરિંગ, ટાયર રોટેશન કરવા અને ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા વ્હીલ એંગલ્સને ફરીથી ગોઠવવા માટે તમારે મિકેનિકની મુલાકાત લેવાની જરૂર પડશે.
6. સસ્પેન્શનની સમસ્યાઓ
વાહનની સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સ્પ્રિંગ્સ, ટાયર, શોક શોષક, વ્હીલ બેરિંગ સેટ, ટાયર રોડ અને વ્હીલ્સ સાથે જોડાયેલા અન્ય જોડાણો જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આ ભાગો સસ્પેન્શનને સુધારવા માટે એકસાથે કામ કરે છે, રોડ હેન્ડલિંગને સપોર્ટ કરે છે અને કોઈપણ કાર શેકને ઘટાડે છે ત્યારે ડ્રાઇવની ગુણવત્તા.
એ. તે કેવી રીતે વ્હીલ શેકનું કારણ બને છે:
બ્રેકિંગ સિસ્ટમની જેમ, સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને તેના ઘટકો સાથેની સમસ્યાઓને કારણે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ભારે હલાવી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જૂના વાહનો માટે પહેરવામાં આવતા બોલ જોઈન્ટ્સ અથવા જૂની ટાઈ રોડ સામાન્ય સમસ્યાઓ છે અને તે સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં કંપનનું કારણ બની શકે છે.
ફરી એક વાર, સસ્પેન્શનની સમસ્યાઓ માત્ર બ્રેક મારતી વખતે ધ્રુજારીનું કારણ નથી, પરંતુ જો તમે તમારા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અથવા સામાન્ય કાર શેકમાં ભારે ધબકારા જોશો તો ગંભીર વિચારણાને પાત્ર છે.
બી. સસ્પેન્શનની સમસ્યાઓ કેવી રીતે ઠીક કરવી:
સસ્પેન્શન સિસ્ટમને ઠીક કરવી એ એક જટિલ રિપેર કાર્ય છે જેમાં મિકેનિકની કુશળતા જરૂરી છે. મિકેનિકને દૂર કરવું અને સમારકામ કરવું આવશ્યક છેશોક શોષક અને બોલ સાંધા જેવા ઘટકો (અથવા બદલો).
તમે વ્હીલ્સ અને એન્જિન પર દેખાતા કોઈપણ છૂટક નટ્સ અને બોલ્ટને કડક કરીને શરૂઆત કરી શકો છો અને જટિલ સમારકામ વ્યાવસાયિકો પર છોડી શકો છો.
તેથી, હવે તમે બ્રેક મારતી વખતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલના વાઇબ્રેશનના મુખ્ય કારણો અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવા તે જાણો છો. આ મુદ્દાઓ વિશે વધુ જાણવામાં તમારી સહાય માટે ચાલો કેટલાક FAQ ની સમીક્ષા કરીએ.
શેકી વિશે 3 FAQs સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સ
અહીં સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હલાવવા અંગેના કેટલાક સામાન્ય પ્રશ્નોના જવાબો છે:
1. શું હું હજુ પણ ધ્રુજારી સ્ટીયરીંગ વ્હીલ વડે વાહન ચલાવી શકું?
હા, ધ્રુજારી કરતા સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સાથે વાહન ચલાવવું ટૂંકા સમય માટે સલામત હોવું જોઈએ.
જો કે, ધ્રુજારી પાછળના મુદ્દાઓ, ખાસ કરીને બ્રેક ડિસ્ક, બ્રેક પેડ્સ અને સસ્પેન્શનને લગતા મુદ્દાઓ ચિંતાનું કારણ હોવા જોઈએ. ખામીયુક્ત બ્રેક ઘટકો સાથે વાહન ચલાવવું અત્યંત જોખમી છે અને તેના પર વહેલામાં વહેલા ધ્યાન આપવું જોઈએ.
2. સ્ટીયરીંગ વ્હીલને વધુ ઝડપે હલાવવાનું કારણ શું છે?
બ્રેક કરતી વખતે સ્ટીયરીંગ વ્હીલના કંપનનાં કારણો અમે આવરી લીધાં છે.
પરંતુ સ્ટીયરીંગ વ્હીલને <થવાનું કારણ શું છે 14>શેક જ્યારે ઝડપી વાહન ચલાવો છો? અસંતુલિત ટાયર મુખ્યત્વે ઊંચી ઝડપે સ્ટીયરિંગ વ્હીલને હલાવવાનું કારણ બને છે. સપાટ ટાયર અને ઘસાઈ ગયેલા ટ્રેડ્સ ટાયરમાં અસંતુલનનું કારણ બની શકે છે, જે ઝડપથી ચાલતી વખતે ભારે ધ્રુજારી તરફ દોરી જાય છે.