Є щось надзвичайно приємне у керуванні автомобілем, який плавно ковзає по дорозі. Проте відчувати, як тремтить кермо, коли ви гальмуєте, неприємно.

Ваше кермо може трястися при гальмуванні з багатьох причин. Це може бути наслідком деформації гальмівного ротора, або чогось більш значного, наприклад, .

Яким би не був винуватець, ви не захочете залишати проблему невирішеною, інакше в майбутньому ви можете зіткнутися з дорогим ремонтом!

У цій статті ми розглянемо , щоб ви мали уявлення про те, звідки береться ця проблема. Ми також розглянемо деякі з них, зокрема .

• • ?

Давайте розберемося.

6 причин, чому ваш Рульове колесо тремтить при гальмуванні

Тремтіння керма при гальмуванні - проблема, з якою не хоче зіткнутися жоден водій. На щастя, якщо розпізнати проблему на ранніх стадіях, ви зможете виправити її до того, як вона стане серйозною.

Давайте розглянемо кілька поширених проблем, які призводять до тремтіння керма, і визначимо кілька способів їх усунення:

1. викривлені ротори

Гальмівні ротори - це гладкі плоскі металеві диски (так звані гальмівні диски) між гальмівними колодками на кожному колесі автомобіля. Коли ви натискаєте на педаль гальма, гальмівні колодки притискаються до гальмівного ротора, щоб зупинити автомобіль.

A. Як це викликає тряску коліс:

Коли гальмівні колодки притискаються до гальмівного диска, в результаті тертя виділяється тепло, яке допомагає сповільнити транспортний засіб, що рухається. Тепло робить гладкі поверхні ротора пластичними. З часом це призведе до викривлення або деформації гальмівного ротора.

Гальмівні колодки, що тиснуть на деформований ротор, викликають відчуття гальмівного тремтіння на кермі.

B. Як виправити деформовані гальмівні ротори:

Деформований ротор легко замінити, але якщо ви виявите деформований гальмівний ротор досить швидко, механік може відновити його замість того, щоб купувати новий.

На жаль, ремонт малоймовірний, якщо ви помітили, що гальмівні ротори сильно деформовані.

2. напрямні штифти сухого супорта

Гальмівний супорт - це частина, в якій розміщені інші компоненти дискового гальма, такі як гальмівні колодки та поршні. Супорт допомагає гальмівним колодкам притискатися до ротора, створюючи тертя, що сповільнює рух автомобіля.

A. Як це викликає тряску коліс:

Якщо ваш супорт працює з несправним обладнанням, наприклад, з сухими напрямними штифтами, ваш привід не буде плавним. Сухі напрямні штифти перешкоджають плавному руху супорта, що призводить до залипання гальмівного супорта, яке може спричинити перегини та вібрацію при гальмуванні.

Залиплий гальмівний супорт також не може належним чином натискати на гальмівні колодки - замість цього він тягне колодки вздовж ротора. Це також може спричинити відчуття тремтіння керма.

B. Як виправити напрямні штифти сухого супорта:

Будь-який ремонт гальмівних супортів слід починати з очищення деталі та штифтів. Видалення надлишків бруду та жиру з напрямних штифтів може забезпечити плавне ковзання супорта при натисканні на гальмівні колодки.

Після виймання напрямних штифтів і їх очищення механік покриє їх шаром високотемпературного мастила або рідини, щоб запобігти подальшому висиханню. Потім він знову вставить штифти в корпус супорта, і все буде готово до роботи!

3. зношені гальмівні колодки

Гальмівна колодка - це плоска сталева поверхня з шаром матеріалу з одного боку, призначена для створення тертя. Фрикційний матеріал для гальмівних колодок варіюється від однієї дискової гальмівної системи до іншої, часто залежно від того, як використовується автомобіль (наприклад, гоночний чи звичайний легковий автомобіль).

A. Як це викликає тряску коліс:

Коли ви натискаєте на педаль гальма, гальмівний супорт за допомогою гальмівної рідини притискає гальмівні колодки до ротора, створюючи тертя і сповільнюючи автомобіль.

З часом гальмівні колодки зношуються, і шар фрикційного матеріалу не буде ефективно притискати гальмівні ротори. Це може призвести до пульсації керма при гальмуванні.

Колодки, вкриті маслом, гальмівною рідиною, брудом і брудом, також можуть спричинити цю проблему і призвести до тремтіння керма та гальмування.

B. Як полагодити зношені гальмівні колодки:

Коли мова йде про зношену гальмівну колодку, єдиним можливим ремонтом є її заміна на нову.

Механік зніме колесо і болт повзуна, щоб дістатися до гальмівних колодок. Потім він поверне супорт і витягне гальмівні колодки з корпусу. Нарешті, він замінить фіксуючі затискачі і встановить нові гальмівні колодки.

На завершення механік змінить положення супорта, встановить на місце колесо і болт повзуна, а також оновить гальмівну рідину.

4. нерівномірно затягнуті ротори

Гальмівні колодки тиснуть на гальмівні ротори, перетворюючи рух на тепло. Тертя цього процесу сповільнює обертання коліс і врешті-решт зупиняє рух автомобіля.

A. Як це викликає тряску коліс:

Коли гальмівні ротори недостатньо щільно притиснуті, а гальмівні колодки притискаються до них, це викликає бічне биття, яке пульсує роторами з боку в бік, що призводить до тремтіння керма при гальмуванні.

B. Як виправити нерівномірно затягнуті ротори:

Механік може усунути цю проблему, взявши динамометричний ключ і затягнувши гайки на роторах у формі зірки. Кожен автомобіль має специфічні вимоги до моменту затягування, що містяться в інструкції з експлуатації.

5. неспіввісність коліс

Розвал-сходження - це регулювання і кути установки коліс, які дозволяють автомобілю рухатися плавно і прямолінійно.

A. Як це викликає тряску коліс:

Коли колеса не співпадають, тряска може передаватися по всьому автомобілю під час руху.

Неспіввісність коліс - це проблема, яка також може призвести до розбалансування шин і швидкого зносу шин, що може спричинити вібрацію керма. Ця проблема не обов'язково пов'язана з гальмуванням, але є поширеною причиною тремтіння керма.

B. Як виправити розвал-сходження коліс:

Регулювання коліс автомобіля - це не Вам потрібно буде звернутися до механіка, щоб перевірити тиск у шинах, наявність пошкоджених колісних підшипників, виконати ротацію шин і відрегулювати кути розвалу коліс.

6. питання призупинення діяльності

Система підвіски автомобіля містить такі компоненти, як пружини, шини, амортизатори, підшипники коліс, шинні штоки та інші елементи, які з'єднуються з колесами. Ці деталі працюють разом, щоб поліпшити підвіску, підтримуючи керованість і якість їзди, зменшуючи тряску автомобіля.

A. Як це викликає тряску коліс:

Як і у випадку з гальмівною системою, проблеми з підвіскою та її компонентами можуть викликати сильне тремтіння керма. Наприклад, зношені кульові шарніри або старі тяги є поширеними проблемами для старих автомобілів і можуть викликати вібрацію керма.

Знову ж таки, проблеми з підвіскою не тільки викликають тряску при гальмуванні, але й заслуговують на серйозну увагу, якщо ви помічаєте сильну пульсацію керма або загальне трясіння автомобіля.

B. Як вирішити проблеми з призупиненням:

Ремонт системи підвіски - це складна робота, що вимагає досвіду механіка. Механік повинен зняти і відремонтувати (або замінити) такі компоненти, як амортизатори і кульові шарніри.

Ви можете почати з підтягування всіх ослаблених гайок і болтів на колесах і двигуні, а складний ремонт залишити професіоналам.

Отже, тепер ви знаєте основні причини вібрації керма при гальмуванні та способи їх усунення. Давайте розглянемо кілька поширених запитань, які допоможуть вам дізнатися більше про ці проблеми.

3 поширені запитання про Shaky Рульове управління Колеса

Ось відповіді на деякі поширені запитання про тремтіння керма:

1. чи можна їздити з тремтячим кермом?

Так, водіння з тремтячим кермом має бути безпечним для короткий час.

Однак проблеми, що стоять за тряскою, особливо ті, що пов'язані з гальмівним диском, гальмівними колодками та підвіскою, повинні викликати занепокоєння. Їзда з несправними гальмівними компонентами надзвичайно небезпечна і повинна бути вирішена якнайшвидше.

2. що викликає тремтіння керма на високій швидкості?

Ми розглянули причини вібрації керма при гальмуванні.

Але що змушує рульове колесо трясти при швидкій їзді? Незбалансовані шини в першу чергу викликають тремтіння керма на високих швидкостях. Спущені шини та зношені протектори можуть спричинити дисбаланс шин, що призводить до сильних поштовхів при швидкому русі.

3. скільки коштує ремонт керма, що хитається?

Нижче наведено ціни на ремонт або заміну (включно з роботою) для усунення проблем, які спричиняють тремтіння керма при гальмуванні:

• Ротація шин : $25 - $50
• Вирівнювання коліс : $50 - $75
• Заміна ротора: $200 - $250
• Гальмівна колодка заміну: $250 - $270
• Заміна супортів: $500 - $800
• Ремонт системи підвіски: $1000 - $1500

Підбиваємо підсумки.

Якщо ви помітили, що кермо тремтить при гальмуванні, можливо, гальмівні колодки, супорти або підвіска потребують ремонту. Ремонт гальмівної системи та підвіски може бути дорогим, особливо якщо залишити проблему невирішеною.

Замість цього, вам слід якнайшвидше звернутися до механіка, щоб розібратися з проблемою. Телефонуйте до Автосервісу!

Автосервіс - це мобільна служба механіків де працюють професійні технічні фахівці доступні сім днів на тиждень які приходять до вас! Ми також надаємо 12-місячний і попереднє ціноутворення на всі ремонтні роботи.

Легко замовте послугу гальмування онлайн, щоб зупинити вібрацію керма вже сьогодні!