Еве ги цените за поправка или замена (вклучувајќи ја работната сила) за проблемите што предизвикуваат тресење на воланот при сопирање:

• Ротирање гуми : $25 – $50
• Порамнување на тркалата : $50 – $75
• Замена на роторот: $200 – 250 $
• Замена на влошка за сопирачките : 250$ – 270$
• Замена на дебеломер: 500$ – 800$
• Поправка на системот за суспензија: $1000 – $1500

Завиткување

Ако забележите дека воланот се тресе кога сопирате, влошките на сопирачките , клештите или системот за суспензија можеби ќе треба да се поправат. Поправките на системот за сопирање и суспензијата може да бидат скапи, особено ако дозволите проблемот да остане нерешен.

Наместо тоа, треба да добиете механичар што побрзо да го реши проблемот. Јавете се на AutoService!

AutoService е мобилна механичка услуга која нуди професионални техничари достапни седум дена во неделата кои доаѓаат кај вас! Обезбедуваме и 12-месечен

Има нешто многу пријатно во возењето автомобил што непречено се лизга по патот. Како што е кажано, чувството на треперење на воланот кога сопирате е вознемирувачко.

Вашиот волан може да се тресе од многу причини при сопирањето. Тоа може да потекнува од искривен ротор на сопирачката, или нешто позначајно, како што е .

Кој и да е виновникот, нема да сакате да го оставите проблемот нерешен или може да се соочите со скапи поправки низ пат!

Во оваа статија ќе истражуваме , па ќе имате идеја од каде потекнува проблемот. Ние, исто така, ќе покриеме некои , вклучително и .

• • ?

Ајде да го разложиме.

6 причини поради кои Воланот се тресе при сопирање

Воланот се тресе додека сопира е проблем што ниеден возач не сака да го доживее. За среќа, рано препознавање на проблемот значи дека можете да го поправите пред да стане сериозно.

Ајде да разгледаме неколку вообичаени проблеми што доведуваат до тресење на воланот и да одредиме неколку поправки:

1. Искривени ротори

Роторите на сопирачките се мазни, рамни метални дискови (наречени дискови за сопирачки) помеѓу влошките на сопирачките на секое тркало на автомобилот. Кога ја користите педалата на сопирачката, перничињата на сопирачките притискаат на роторот на сопирачката за да го запре автомобилот.

А. Како предизвикува тресење на тркалата:

Кога перничињата на сопирачките притискаат на дискот на сопирачката, добиеното триење создава топлина што помага да се забави движењетовозилото. Топлината ги прави податливи мазните површини на роторот. Со текот на времето, тоа ќе доведе до свиткан или искривен роторот на сопирачката.

Кочниците кои се притискаат надолу на искривен ротор предизвикуваат чувство на треперење на сопирачката во воланот.

Б. Како да ги поправите искривените ротори на сопирачките:

Искривен ротор лесно може да се замени. Меѓутоа, ако набрзо откриете искривен ротор на сопирачката, механичарот можеби ќе може повторно да ги постави на површина наместо да купува нови ротори.

За жал, поправките се малку веројатни ако забележите интензивно искривени ротори на сопирачките.

2. Иглички за водич за сув дебеломер

Демачот на сопирачката е дел во кој се сместени другите компоненти на диск сопирачката, како што се влошките и клиповите на сопирачките. Калиперот им помага на влошките на сопирачките да го притиснат роторот за да создадат триење - забавувајќи го вашиот автомобил.

А. Како предизвикува тресење на тркалата:

Кога дебеломерот работи со неисправен хардвер, како суви водилки, вашиот погон нема да биде мазен. Сувите водилки го спречуваат непреченото движење на дебеломерот, што резултира со леплива дебеломерка на сопирачката што може да предизвика свиткување и вибрации при сопирање.

На леплива дебеломерна сопирачка исто така му е ограничено правилното туркање на влошките на сопирачките надолу - наместо тоа, влечење на влошките по роторот. Ова, исто така, може да предизвика чувство на тресење во вашиот волан.

Б. Како да ги поправите игличките за водич за суви дебеломер:

Секоја работа за поправка на дебеломер на сопирачката треба да започне со чистење на компонентата и игличките. Отстранување на вишокотнечистотијата и нечистотијата од водечките иглички може да му овозможат на дебеломерот да се лизга непречено кога ги притискате влошките на сопирачките.

Откако ќе ги извади игличките за водење и ќе ги исчисти, механичар ќе ги премачка со слој од маснотии или течност со висока температура за да спречи сувост во иднина. Потоа повторно ќе ги вметнат игличките во куќиштето на дебеломер, и треба да бидете подготвени!

3. Истрошени влошки за сопирачките

Подлогата за сопирачките е рамна челична површина со материјален слој од едната страна, изграден да создава триење. Материјалот за триење за влошките на сопирачките варира од еден до друг систем на диск сопирачки, често во зависност од тоа како се користи возилото (на пр. тркање наспроти обичен патнички автомобил).

А. Како предизвикува тресење на тркалата:

Кога стапнувате на педалата на сопирачката, дебеломерот на сопирачката, со помош на течноста за сопирачките, ги турка влошките на сопирачките надолу на роторот за да создаде триење и да го забави автомобилот.

Со текот на времето, влошките на сопирачките ќе се истрошат, а слојот од материјал за триење нема ефективно да се стега на роторите на сопирачките. Ова може да предизвика вашиот волан да пулсира при сопирање.

Влошките покриени со масло, течност за сопирачките, кал и нечистотија, исто така, може да го предизвикаат овој проблем и да доведат до тресење на воланот и треперење на сопирачките.

Б. Како да ги поправите истрошените влошки на сопирачките:

Кога станува збор за истрошени влошки на сопирачките, единствената можна поправка е нова замена на влошките на сопирачките.

Механичар ќе ги извади тркалото и завртката на лизгачот за да стигневлошките на сопирачките. Потоа, тие ќе го свртат дебеломерот и ќе ги извлечат влошките на сопирачките надвор од куќиштето. Конечно, ќе се заменат клиповите за држење, а ќе се вметнат и новите влошки за сопирачките.

Механичарот ќе заврши со репозиционирање на дебеломерот, повторно инсталирање на тркалото и завртката на лизгачот и освежување на течноста за сопирачките.

4. Нерамномерно затегнати ротори

Вашите влошки на сопирачките ги притискаат надолу роторите на сопирачките за да го претворат движењето во топлина. Триењето на овој процес го забавува ротацијата на тркалата и на крајот го запира движењето на автомобилот.

A. Како предизвикува тресење на тркалата:

Кога роторите на сопирачките не се доволно затегнати, а перничињата на сопирачките се притискаат врз нив, ова предизвикува страничен истек кој ги пулсира роторите од страна на страна - предизвикувајќи вашиот волан да тресете при сопирање.

Б. Како да ги поправите нерамномерно затегнатите ротори:

Механичар може да го реши овој проблем со фаќање вртежен клуч и затегнување на навртките на роторите во шаблон во форма на ѕвезда. Секој автомобил има специфични барања за вртежен момент содржани во прирачникот на сопственикот.

5. Непорамнување на тркалата

Порамнувањето на тркалата се однесува на прилагодувањата и аглите на тркалата кои овозможуваат возилото да работи непречено и исправено.

А. Како предизвикува тресење на тркалата:

Може да се испратат тресења низ целото возило додека возите кога вашите тркала се погрешно усогласени.

Непорамнетите тркала се проблем што исто така може да доведе до нерамнотежагуми и побрзо абење на гумите, што може да предизвика вибрации на воланот. Овој проблем со тресење не е нужно поврзан со случаите на сопирање, но е честа причина за тресење на воланот.

Б. Како да ги поправите неусогласените тркала:

Прерамнувањето на тркалата на автомобилот не е работа „направи сами“. Ќе треба да посетите механичар за да го проверите притисокот во гумите, оштетеното лежиште на тркалата, да извршите ротација на гумата и да ги прилагодите погрешните агли на тркалата.

6. Проблеми со суспензијата

Системот за суспензија на возилото содржи компоненти како пружини, гуми, амортизери, комплет за лежишта на тркала, прачка за гума и други врски што се поврзуваат со тркалата. Овие делови работат заедно за да ја подобрат суспензијата, поддржувајќи го управувањето на патот и квалитетот на возењето, а истовремено го намалуваат секое тресење на автомобилот.

А. Како предизвикува тресење на тркалата:

Како и со системот за сопирање, проблемите со системот за потпирање и неговите компоненти може да предизвикаат силно тресење на воланот. На пример, истрошените топчести зглобови или старата прачка за врзување се вообичаени проблеми за постарите возила и може да предизвикаат вибрации во воланот.

Уште еднаш, проблемите со суспензијата не предизвикуваат само тресење при сопирање, туку заслужуваат сериозно внимание доколку забележите силно пулсирање на воланот или општо тресење на автомобилот.

Б. Како да ги поправите проблемите со суспензијата:

Поправањето на системот за суспензија е сложена работа за поправка која бара стручност на механичарот. Механичар мора да отстрани и поправи(или заменете) компоненти како амортизери и топчести зглобови.

Можете да започнете со затегнување на сите лабави навртки и завртки што се забележуваат на тркалата и моторот и да ги оставите сложените поправки на професионалците.

Значи, сега ги знаете главните причини за вибрации на воланот при сопирање и како да ги поправите. Ајде да разгледаме некои ЧПП за да ви помогнеме да дознаете повеќе за овие прашања.

3 ЧПП за Shaky Волан Тркала

Еве ги одговорите на некои вообичаени прашања за тресење на воланот:

1. Може ли уште да возам со волан што се тресе?

Да, возењето со волан што се тресе треба да биде безбедно кратко време.

Меѓутоа, проблемите зад тресењето, особено оние поврзани со дискот на сопирачките, влошките на сопирачките и суспензијата, треба да бидат причина за загриженост. Возењето со неисправни компоненти на сопирачките е исклучително опасно и треба да се реши порано отколку подоцна.

2. Што предизвикува воланот да се тресе при голема брзина?

Ги опфативме причините за вибрациите на воланот при сопирање.

Но, што предизвикува воланот да тресете при брзо возење? Небалансираните гуми првенствено предизвикуваат тресење на воланот при големи брзини. Издишани гуми и истрошени шари може да предизвикаат нерамнотежа на гумите, што доведува до силни тресења при брзо движење.

3. Колку чини да се поправи несигурниот волан