Има нещо изключително приятно в това да шофирате автомобил, който се плъзга плавно по пътя. Въпреки това усещането, че воланът ви се клати при спиране, е обезпокоително.

Воланът ви може да се клати по много причини при спиране. Това може да е резултат от , изкривен спирачен ротор, , или нещо по-значително, като например .

Какъвто и да е виновникът, не бива да оставяте проблема нерешен, защото в противен случай може да се сблъскате със скъпи ремонти по пътя!

В тази статия ще разгледаме , за да добиете представа откъде произлиза проблемът. Ще разгледаме и някои , включително .

• • ?

Нека да го разделим.

6 причини, поради които вашият Воланът се клати при спиране

Клатенето на волана при спиране е проблем, който никой шофьор не иска да изпитва. За щастие, ранното разпознаване на проблема означава, че можете да го отстраните, преди да стане сериозен.

Нека да разгледаме няколко често срещани проблема, които водят до клатене на волана, и да определим няколко решения:

1. Деформирани ротори

Спирачните ротори са гладки, плоски метални дискове (наричани още спирачни дискове) между спирачните накладки на всяко колело на автомобила. Когато използвате спирачния педал, спирачните накладки се притискат към спирачния ротор, за да спрат автомобила.

А. Как причинява разклащане на колелата:

Когато спирачните накладки се притискат към спирачния диск, в резултат на триенето се генерира топлина, която спомага за забавянето на движещото се превозно средство. Топлината прави гладките повърхности на ротора пластични. С течение на времето това води до огъване или изкривяване на спирачния ротор.

Спирачните накладки, натискащи изкривения ротор, предизвикват усещане за треперене на волана.

Б. Как да поправите изкривени спирачни ротори:

Деформираният ротор може лесно да се замени. Ако обаче откриете деформирания спирачен ротор достатъчно рано, механикът може да успее да го възстанови, вместо да купува нови ротори.

За съжаление, ако забележите силно деформирани спирачни ротори, ремонтът е малко вероятен.

2. Водещи щифтове за сух шублер

Спирачният апарат е частта, в която се намират другите компоненти на дисковата спирачка, като спирачните накладки и буталата. Апаратът помага на спирачните накладки да се притискат към ротора, за да създадат триене и да забавят автомобила.

А. Как причинява разклащане на колелата:

Когато спирачният апарат работи с дефектен хардуер, като сухи направляващи щифтове, задвижването ви няма да е гладко. Сухите направляващи щифтове възпрепятстват плавното движение на апарата, което води до заклинване на спирачния апарат, което може да причини прегъвания и вибрации при спиране.

Залепеният спирачен апарат също така не може да притиска правилно спирачните накладки - вместо това те се влачат по ротора. Това също може да предизвика усещане за треперене на волана.

Б. Как да поправите сухите направляващи щифтове на супортите:

Всеки ремонт на спирачния апарат трябва да започне с почистване на компонента и щифтовете. Отстраняването на излишната мръсотия и замърсявания от направляващите щифтове може да позволи на апарата да се плъзга гладко при натискане на спирачните накладки.

След като извади направляващите щифтове и ги почисти, механикът ще ги покрие със слой високотемпературна грес или течност, за да предотврати бъдещо изсъхване. След това ще постави отново щифтовете в корпуса на супорта и ще можете да започнете работа!

3. Износени спирачни накладки

Спирачната накладка е плоска стоманена повърхност със слой материал от едната страна, създаден за създаване на триене. Фрикционният материал за спирачните накладки варира в различните системи за дискови спирачки, често в зависимост от начина на използване на автомобила (например състезателен или обикновен лек автомобил).

А. Как причинява разклащане на колелата:

Когато натиснете спирачния педал, спирачният апарат с помощта на спирачната течност притиска спирачните накладки към ротора, за да създаде триене и да забави автомобила.

С течение на времето спирачните накладки се износват и слоят от фрикционен материал не притиска ефективно спирачните ротори. Това може да доведе до пулсиране на волана при спиране.

Накладките, покрити с масло, спирачна течност, кал и мръсотия, също могат да причинят този проблем и да доведат до клатене на волана и треперене на спирачките.

Б. Как да поправите износените спирачни накладки:

Когато става въпрос за износена спирачна накладка, единственият възможен ремонт е подмяната на нова спирачна накладка.

За да стигне до спирачните накладки, механикът ще демонтира колелото и болта на плъзгача. След това ще завърти супорта и ще измъкне спирачните накладки от корпуса. Накрая ще бъдат сменени фиксиращите скоби и ще бъдат поставени новите спирачни накладки.

Механикът ще завърши с пренареждане на спирачния апарат, повторно монтиране на колелото и плъзгащия болт и освежаване на спирачната течност.

4. Неравномерно затегнати ротори

Вашите спирачни накладки натискат спирачните ротори, за да преобразуват движението в топлина. Триенето при този процес забавя въртенето на колелата и в крайна сметка спира движението на автомобила.

А. Как причинява разклащане на колелата:

Когато спирачните ротори не са достатъчно затегнати и накладките се притискат към тях, това води до странично биене, което пулсира роторите от една страна на друга и води до клатене на волана при спиране.

Б. Как да поправите неравномерно затегнатите ротори:

Механикът може да отстрани този проблем, като вземе динамометричен ключ и затегне гайките на накрайниците на роторите във формата на звезда. Всеки автомобил има специфични изисквания за въртящ момент, които се съдържат в ръководството за експлоатация.

5. Разминаване на колелата

Подравняването на колелата се отнася до регулирането и ъглите на колелата, които позволяват на автомобила да се движи гладко и праволинейно.

А. Как причинява разклащане на колелата:

При неправилно регулирани колела може да се разнасят трусове по целия автомобил по време на движение.

Неправилно подравнените колела са проблем, който може да доведе и до небалансирани гуми и по-бързо износване на гумите, което може да предизвика вибрации на волана. Този проблем с клатенето не е непременно свързан със случаите на спиране, но е често срещана причина за клатене на волана.

Б. Как да поправяме неправилно подравнени колела:

Пренастройването на колелата на автомобила е не работа от типа "направи си сам". Ще трябва да посетите механик, за да провери налягането в гумите, евентуално повредени лагери на колелата, да извърши завъртане на гумите и да коригира неправилно подредените ъгли на колелата.

6. Проблеми с окачването

Системата за окачване на автомобила съдържа компоненти като пружини, гуми, амортисьори, комплект лагери на колелата, прът за гуми и други връзки, които се свързват с колелата. Тези части работят заедно, за да подобрят окачването, като подпомагат управлението на пътя и качеството на шофиране, като същевременно намаляват всяко клатене на автомобила.

А. Как причинява разклащане на колелата:

Подобно на спирачната система, проблеми с окачването и неговите компоненти могат да причинят силно клатене на волана. Например износените сачмени шарнири или старият съединителен прът са често срещани проблеми при по-старите автомобили и могат да причинят вибрации във волана.

Проблемите с окачването отново не са причина само за клатене при спиране, но заслужават сериозно внимание, ако забележите силно пулсиране на волана или общо клатене на автомобила.

Б. Как да отстраните проблемите с окачването:

Поправката на системата на окачването е сложна ремонтна дейност, изискваща експертни познания на механика. Механикът трябва да демонтира и ремонтира (или да замени) компоненти като амортисьори и сферични шарнири.

Можете да започнете със затягане на всички разхлабени гайки и болтове, които забележите по колелата и двигателя, а сложните ремонти оставете на професионалистите.

И така, вече знаете кои са основните причини за вибрациите на волана при спиране и как да ги отстраните. Нека разгледаме някои често задавани въпроси, за да научите повече за тези проблеми.

3 често задавани въпроса за Shaky Кормилно управление Колела

Ето отговорите на някои често задавани въпроси относно клатенето на волана:

1. Мога ли да шофирам с треперещ волан?

Да, шофирането с клатещ се волан трябва да е безопасно за кратък време.

Въпреки това проблемите, които стоят зад трептенето, особено тези, свързани със спирачния диск, спирачните накладки и окачването, трябва да бъдат причина за безпокойство. Шофирането с неизправни спирачни компоненти е изключително опасно и трябва да се обърне внимание по-скоро рано, отколкото късно.

2. Какво причинява клатенето на волана при висока скорост?

Разгледахме причините за вибрациите на волана при спиране.

Но каква е причината воланът да разклащане при бързо шофиране? Небалансираните гуми причиняват предимно клатене на волана при високи скорости. Спуканите гуми и износените протектори могат да причинят дисбаланс на гумите, което води до силно клатене при бързо движение.

3. Колко струва поправката на клатещ се волан?

Тук са посочени цените за ремонт или замяна (включително труд) за проблемите, които причиняват клатене на волана при спиране:

• Въртене на гуми : $25 - $50
• Регулиране на колелата : $50 - $75
• Смяна на ротора: $200 - $250
• Спирачна накладка замяна: $250 - $270
• Смяна на супортите: $500 - $800
• Ремонт на системата за окачване: $1000 - $1500

Приключване

Ако забележите, че воланът ви трепери при спиране, може би спирачните накладки, супортите или системата на окачването се нуждаят от ремонт. Ремонтите на спирачната система и окачването могат да бъдат скъпи, особено ако оставите проблема да остане нерешен.

Вместо това трябва да се обърнете към механик, който да отстрани проблема възможно най-скоро. Обадете се на AutoService!

AutoService е мобилни механични услуги която предлага професионални техници на разположение седем дни в седмицата които идват при вас! Ние също така предоставяме 12-месечен и предварително ценообразуване за всички ремонти.

Лесно резервирайте онлайн услуга за спирачки, за да спрете вибрациите на волана още днес!