តារាងមាតិកា
នេះគឺជាតម្លៃជួសជុល ឬជំនួស (រួមទាំងកម្លាំងពលកម្ម) សម្រាប់បញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យចង្កូតញ័រពេលកំពុងហ្វ្រាំង៖
- ការបង្វិលសំបកកង់ : $25 – $50
- ការតម្រឹមកង់ : $50 – $75
- ការជំនួស Rotor: $200 – $250
- ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង ៖ $250 – $270
- ការជំនួសកាលីបឺរ៖ $500 – $800
- ការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្អាក៖ $1000 – $1500
ការបញ្ចប់
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាដៃចង្កូតរបស់អ្នកញ័រនៅពេលអ្នកហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំងរបស់អ្នក , calipers, ឬប្រព័ន្ធព្យួរអាចត្រូវការការជួសជុល។ ការជួសជុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការផ្អាកអាចត្រូវចំណាយច្រើន ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ហាមិនអាចដោះស្រាយបាន។
ជំនួសមកវិញ អ្នកគួរតែទទួលបានមេកានិកឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។ ហៅទៅសេវាកម្មស្វ័យប្រវត្តិ!
AutoService គឺជា សេវាមេកានិចចល័ត ដែលផ្តល់ជូនអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ មានប្រាំពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដែលមករកអ្នក! យើងក៏ផ្តល់ជូន 12 ខែផងដែរ។
មានអ្វីដែលគួរឱ្យរីករាយជាខ្លាំងអំពីការបើកបររថយន្តដែលធ្វើដំណើរយ៉ាងរលូនឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ និយាយអញ្ចឹង មានអារម្មណ៍ថាដៃចង្កូតរបស់អ្នកញ័រ នៅពេលអ្នកហ្វ្រាំងមិនជាប់។
ដៃចង្កូតរបស់អ្នកអាចញ័រដោយសារហេតុផលជាច្រើននៅពេលហ្វ្រាំង។ វាអាចបណ្តាលមកពី rotor ហ្វ្រាំង warped ឬអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះដូចជា .
ទោះជាពិរុទ្ធជនណាមួយក៏ដោយ អ្នកនឹងមិនចង់ទុកបញ្ហាដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ឬអ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការជួសជុលថ្លៃៗ។ ផ្លូវ!
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ ដូច្នេះអ្នកនឹងមានគំនិតអំពីកន្លែងដែលបញ្ហាកើតឡើង។ យើងក៏នឹងគ្របដណ្តប់មួយចំនួនផងដែរ រួមទាំង .
-
- ?
តោះបំបែកវា។
6 ហេតុផល ដៃចង្កូតរបស់អ្នកញ័រពេលហ្វ្រាំង
ដៃចង្កូតញ័រពេលហ្វ្រាំងគឺជាបញ្ហាដែលអ្នកបើកបរមិនចង់ជួបប្រទះ។ ជាសំណាងល្អ ការទទួលស្គាល់បញ្ហាមុននេះ មានន័យថាអ្នកអាចជួសជុលវាបាន មុនពេលវាក្លាយជារឿងធ្ងន់ធ្ងរ។
តោះឆ្លងកាត់បញ្ហាទូទៅមួយចំនួនដែលនាំទៅដល់ការញ័រដៃចង្កូត ហើយកំណត់ការជួសជុលមួយចំនួន៖
1. Warped Rotors
ហ្វ្រាំង rotors គឺជាឌីសដែករលោង (ជាឌីសហ្វ្រាំង) រវាងបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើកង់រថយន្តនីមួយៗ។ ពេលអ្នកប្រើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង បន្ទះហ្រ្វាំងនឹងរុញទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ដើម្បីនាំឱ្យរថយន្តឈប់។
ក. របៀបដែលវាបណ្តាលឱ្យញ័រកង់៖
នៅពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងរុញច្រានប៉ះនឹងឌីសហ្វ្រាំង ការកកិតជាលទ្ធផលនឹងបង្កើតកំដៅដែលជួយបន្ថយល្បឿននៃចលនា។យានជំនិះ។ កំដៅធ្វើឱ្យផ្ទៃរលោងនៃ rotor អាចបត់បែនបាន។ យូរ ៗ ទៅវានឹងនាំឱ្យ rotor ហ្វ្រាំងកោងឬ warped ។
បន្ទះហ្វ្រាំងដែលរុញចុះមកលើរ៉ោតទ័រដែលខ្ទាតបណ្ដាលឱ្យមានអារម្មណ៍ញ័រហ្វ្រាំងនៅក្នុងដៃចង្កូត។
ខ។ របៀបជួសជុល Rotor ហ្វ្រាំងដែលខូច៖
រ៉ោតទ័រដែលខូចគឺអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ rotor ហ្វ្រាំងដែលខូចក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ មេកានិកអាចនឹងអាចកែច្នៃពួកវាឡើងវិញជំនួសឱ្យការទិញ rotor ថ្មី។
ជាអកុសល ការជួសជុលមិនទំនងទេ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងមានការប៉ះទង្គិចខ្លាំង។
២. Dry Caliper Guide Pins
ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកដែលផ្ទុកសមាសធាតុឌីសហ្វ្រាំងផ្សេងទៀត ដូចជាបន្ទះហ្វ្រាំង និងស្តុងជាដើម។ កាលីបឺរជួយបន្ទះហ្រ្វាំងរុញប៉ះនឹងរ៉ោតទ័រដើម្បីបង្កើតការកកិត — បន្ថយល្បឿនរថយន្តរបស់អ្នក។
សូមមើលផងដែរ: លេខកូដ P0571៖ អត្ថន័យ មូលហេតុ ការជួសជុល (2023)ក. របៀបដែលវាបណ្តាលឱ្យមានការញ័រកង់៖
នៅពេលដែល caliper របស់អ្នកដំណើរការជាមួយផ្នែករឹងដែលមានបញ្ហា ដូចជាម្ជុលណែនាំស្ងួត ដ្រាយរបស់អ្នកនឹងមិនរលូនទេ។ ម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍ស្ងួតរារាំងចលនាកាលីបឺររលោង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកាលីបឺហ្រ្វាំងស្អិតដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការគាំង និងរំញ័រនៅពេលហ្វ្រាំង។
កាលីបឺហ្រ្វាំងស្អិតក៏ត្រូវបានដាក់កំហិតពីការរុញបន្ទះហ្វ្រាំងចុះក្រោមដោយត្រឹមត្រូវ — ជំនួសវិញដោយអូសបន្ទះតាមរ៉ូទ័រ។ នេះក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ញ័រនៅក្នុងដៃចង្កូតរបស់អ្នក។
ខ។ របៀបជួសជុលម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍ Caliper ស្ងួត៖
ការងារជួសជុលប្រអប់ហ្វ្រាំងណាមួយគួរតែចាប់ផ្តើមដោយការសម្អាតផ្នែក និងម្ជុល។ ការដកលើសភាពកខ្វក់ និងកខ្វក់ពីម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍អាចអនុញ្ញាតឱ្យ caliper រអិលដោយរលូននៅពេលចុចចុះក្រោមបន្ទះហ្វ្រាំង។
បន្ទាប់ពីដកម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍ចេញ និងដុសសម្អាតពួកវារួច មេកានិកនឹងស្រោបវាជាមួយស្រទាប់ខាញ់ ឬវត្ថុរាវដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដើម្បីការពារភាពស្ងួតនាពេលអនាគត។ បន្ទាប់មកពួកគេនឹងបញ្ចូលម្ជុលចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន caliper ហើយអ្នកគួរតែទៅ!
៣. បន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់
បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាផ្ទៃដែកសំប៉ែតដែលមានស្រទាប់សម្ភារៈនៅម្ខាងដែលបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើតការកកិត។ សម្ភារៈកកិតសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងប្រែប្រួលពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសមួយទៅប្រព័ន្ធមួយទៀត ជាញឹកញាប់អាស្រ័យលើរបៀបដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ (ឧទាហរណ៍ ការប្រណាំងធៀបនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធម្មតា)។
ក. របៀបដែលវាបណ្តាលឱ្យមានការញ័រកង់៖
នៅពេលដែលអ្នកជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ប្រអប់ហ្វ្រាំង ដោយមានជំនួយពីប្រេងហ្វ្រាំង រុញបន្ទះហ្វ្រាំងចុះមកលើរ៉ូទ័រ ដើម្បីបង្កើតការកកិត និងបន្ថយល្បឿនរថយន្ត។
យូរៗទៅ បន្ទះហ្រ្វាំងនឹងអស់រលីង ហើយស្រទាប់នៃសម្ភារៈកកិតនឹងមិនមានការគៀបលើរ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងឡើយ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យចង្កូតរបស់អ្នកលោតនៅពេលហ្វ្រាំង។
បន្ទះគ្របដណ្តប់ដោយប្រេង ប្រេងហ្វ្រាំង ភក់ និងភាពកខ្វក់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានេះ និងនាំឱ្យដៃចង្កូតញ័រ និងញ័រហ្វ្រាំង។
ខ។ របៀបជួសជុលបន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់៖
នៅពេលដែលវាមកដល់បន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់ ការជួសជុលតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបានគឺការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។
មេកានិកនឹងដកកង់ និងគ្រាប់រំកិលចេញដើម្បីទៅដល់បន្ទះហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់មក គេនឹងបង្វិលកាលីបឺរ ហើយរុញបន្ទះហ្វ្រាំងចេញពីលំនៅឋាន។ ជាចុងក្រោយ ក្ដាប់ជាប់នឹងត្រូវបានដាក់ជំនួស ហើយបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីនឹងត្រូវបានបញ្ចូល។
សូមមើលផងដែរ: ហេតុផលទាំង ៨ សម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន (+ សញ្ញា ការជួសជុល ថ្លៃដើម)មេកានិកនឹងបញ្ចប់ដោយការកំណត់ទីតាំង caliper របស់អ្នកឡើងវិញ ដំឡើងកង់ និងគ្រាប់រំកិលឡើងវិញ និងការធ្វើឱ្យប្រេងហ្វ្រាំងស្រស់។
4. រ៉ោតទ័ររឹតបន្តឹងមិនស្មើគ្នា
បន្ទះហ្វ្រាំងរបស់អ្នករុញច្រានលើរ៉ូទ័រហ្វ្រាំង ដើម្បីបំប្លែងចលនាទៅជាកំដៅ។ ការកកិតនៃដំណើរការនេះបន្ថយល្បឿនបង្វិលកង់ ហើយនៅទីបំផុតបញ្ឈប់ចលនារបស់រថយន្ត។
A. របៀបដែលវាបណ្តាលឱ្យកង់កង់៖
នៅពេលដែល rotor ហ្វ្រាំងមិនតឹងគ្រប់គ្រាន់ ហើយបន្ទះហ្វ្រាំងចុចចុះមកទល់នឹងវា នេះបណ្តាលឱ្យមានការរត់នៅពេលក្រោយ ដែលរុញច្រាន rotor ពីចំហៀងទៅម្ខាង - បណ្តាលឱ្យចង្កូតរបស់អ្នកទៅ ញ័រនៅពេលហ្វ្រាំង។
ខ។ របៀបជួសជុលរ៉ោតទ័រដែលរឹតបន្តឹងមិនស្មើគ្នា៖
មេកានិកម្នាក់អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបានដោយការចាប់ប្រដាប់បង្វិល និងរឹតបន្តឹងគ្រាប់នៅលើរ៉ោតទ័រជាទម្រង់រាងផ្កាយ។ រថយន្តនីមួយៗមានតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំជាក់លាក់ដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់។
5. Wheel Misalignment
ការតម្រឹមកង់សំដៅលើការកែតម្រូវនិងមុំនៃកង់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដំណើរការដោយរលូននិងត្រង់។
ក. របៀបដែលវាបណ្តាលឱ្យមានការញ័រកង់៖
ការរញ្ជួយអាចនឹងត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈរថយន្តទាំងមូល ខណៈពេលដែលកំពុងបើកបរ នៅពេលដែលកង់របស់អ្នកមិនស្របគ្នា។
កង់ខុសផ្លូវគឺជាបញ្ហាដែលអាចនាំឱ្យមិនមានតុល្យភាពផងដែរ។សំបកកង់ និងការពាក់សំបកកង់លឿនជាងមុន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យញ័រដៃចង្កូត។ បញ្ហាញ័រនេះមិនចាំបាច់ទាក់ទងនឹងករណីហ្វ្រាំងទេ ប៉ុន្តែជាហេតុផលទូទៅសម្រាប់ការញ័រដៃចង្កូត។
B. របៀបជួសជុលកង់ដែលខូច៖
ការតម្រឹមកង់រថយន្តឡើងវិញគឺ មិនមែន ការងារ DIY នោះទេ។ អ្នកនឹងត្រូវទៅជួបមេកានិក ដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់ សំបកកង់ដែលខូច ធ្វើការបង្វិលសំបកកង់ និងកែតម្រូវមុំកង់ដែលមិនត្រឹមត្រូវ។
6. បញ្ហាការផ្អាក
ប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្តមានសមាសធាតុដូចជា ស្ព្រីង សំបកកង់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ឈុតទ្រនាប់កង់ កង់កង់ និងតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់។ ផ្នែកទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកែលម្អការព្យួរ គាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងផ្លូវ និងគុណភាពនៃការបើកបរ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការញ័ររថយន្តណាមួយ។
ក. របៀបដែលវាបណ្តាលឱ្យមានការញ័រកង់៖
ដូចទៅនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែរ បញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ និងសមាសធាតុរបស់វាអាចធ្វើឱ្យដៃចង្កូតខ្លាំងញ័រ។ ជាឧទាហរណ៍ សន្លាក់បាល់ដែលពាក់ ឬខ្សែចងចាស់គឺជាបញ្ហាទូទៅសម្រាប់រថយន្តចាស់ៗ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រនៅក្នុងដៃចង្កូត។
ជាថ្មីម្តងទៀត បញ្ហាការផ្អាកមិនត្រឹមតែបង្កឱ្យមានការញ័រពេលចាប់ហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសមនឹងទទួលបានការពិចារណាឱ្យបានម៉ត់ចត់ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការញ័រខ្លាំងនៅក្នុងដៃចង្កូត ឬរថយន្តទូទៅ។
ខ។ របៀបដោះស្រាយបញ្ហាព្យួរ៖
ការជួសជុលប្រព័ន្ធព្យួរគឺជាការងារជួសជុលដ៏ស្មុគស្មាញដែលទាមទារអ្នកជំនាញខាងមេកានិច។ មេកានិកត្រូវតែរុះរើនិងជួសជុល(ឬជំនួស) សមាសធាតុដូចជាឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងសន្លាក់បាល់។
អ្នកអាចចាប់ផ្តើមដោយការរឹតបន្តឹងគ្រាប់ និងប៊ូឡុងដែលសម្គាល់នៅលើកង់ និងម៉ាស៊ីន ហើយទុកការជួសជុលស្មុគស្មាញដល់អ្នកជំនាញ។
ដូច្នេះ ឥឡូវនេះ អ្នកដឹងពីមូលហេតុចម្បងនៃការញ័រដៃចង្កូតនៅពេលហ្វ្រាំង និងរបៀបជួសជុលវា។ សូមពិនិត្យមើលសំណួរដែលសួរញឹកញាប់មួយចំនួន ដើម្បីជួយអ្នកស្វែងយល់បន្ថែមអំពីបញ្ហាទាំងនេះ។
3 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់អំពី Shaky ចង្កូត កង់
នេះគឺជាចម្លើយចំពោះសំណួរទូទៅមួយចំនួនអំពីការញ័រដៃចង្កូត៖
1. តើខ្ញុំនៅតែអាចបើកបរដោយប្រើដៃចង្កូតញ័របានទេ?
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បញ្ហានៅពីក្រោយការញ័រ ជាពិសេសបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងឌីសហ្វ្រាំង បន្ទះហ្វ្រាំង និងការព្យួរ គួរតែជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភ។ ការបើកបរដែលមានសមាសធាតុហ្វ្រាំងខុសគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ហើយគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់ជាជាងពេលក្រោយ។