차가 시동을 걸기 힘들어요? 배터리를 탓하기 전에 결함이 있는 교류 발전기가 탓일 수 있음을 고려해야 합니다. 교류 발전기라는 단어에 대해 들어본 적이 없다면 괜찮습니다. 거의 언급되지 않은 이 부품은 배터리에서 점화 플러그에 이르기까지 모든 것에 전력을 공급할 뿐만 아니라 전체 자동차 전기 시스템이 원활하게 작동하도록 유지하는 역할을 합니다. 교체가 필요한 경우는 거의 없지만 교체가 필요한 경우 징후를 알아야 하며 더 중요한 것은 교류 발전기 교체 비용이 얼마인지를 알아야 합니다.

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A의 징후는 무엇입니까 불량 교류 발전기 ?

교류 발전기에 문제가 있다는 첫 번째 신호는 배터리 방전으로 시동이 걸리지 않는 자동차입니다. 엔진을 시동하면 배터리에 상당한 부하가 걸리며 재충전하는 데 시간이 걸립니다. 교류 발전기가 배터리를 충전하기에 충분한 전압을 제공하지 않으면 빠르게 방전됩니다.

알터네이터는 벨트로 구동되므로 벨트가 마모되거나 끊어지면 작동이 중지됩니다. 이런 일이 발생하면 발전기를 구동하는 벨트가 일반적으로 파워 스티어링 시스템과 라디에이터 팬을 구동하는 동일한 벨트이기 때문에 파워 스티어링 손실 또는 엔진 과열과 같은 다른 징후와 함께 자동차의 전기 시스템에 문제가 발생할 수 있습니다.

알터네이터 불량의 다른 일반적인 징후는 배터리 부족 경고등입니다.대시보드가 ​​밝아지고 내부 및 외부 조명이 어두워지거나 깜빡입니다. 교류 발전기는 이들에 전력을 공급하는 역할을 하며 깜박이는 표시등의 징후는 차량의 전기 시스템에 문제가 있다는 확실한 신호입니다.

교류기 테스트 방법 ?

정비사는 멀티미터를 사용하여 교류기 교체 여부를 결정합니다. 그러나 이것은 쉬운 과정이며 이 방법을 사용하여 교류 발전기를 테스트하기 위해 기계공이 될 필요가 없으므로 멀티미터를 사용하여 교류 발전기를 테스트하는 방법을 알려드리겠습니다.

자동차가 달리고 있으면 끄십시오. 정확한 판독을 위해 최근에 차를 운전하지 않았어야 하며 아침에 가장 먼저 테스트하면 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 필요한 경우 와이어 브러시로 배터리 단자가 깨끗하고 깨끗한지 확인하십시오. 멀티미터를 20 DC 볼트(DCV) 설정으로 전환합니다. 멀티미터의 검정색 프로브를 음극 배터리 단자에 연결하고 빨간색 프로브를 양극 단자에 연결합니다. 이것은 약 12.6V가 되어야 하는 자동차 배터리의 휴지 전압을 제공합니다. 이보다 낮은 수치는 무언가가 배터리를 소모하고 있음을 나타낼 수 있습니다.

알터네이터를 테스트하는 방법은 간단합니다. 동일한 테스트가 배터리에서 수행되지만 엔진이 작동하는 상태에서 수행되기 때문입니다. 이 테스트를 수행할 때 움직이는 부품에 주의하고 옷과 손가락이 닿지 않도록 하십시오. 그만큼교류 발전기의 정상 출력은 13.8~14.4볼트입니다. 이 범위를 초과하거나 미만인 판독값은 교류 발전기가 배터리를 과충전 또는 과소 충전하고 있음을 나타내며 불량 교류 발전기의 다른 징후와 함께 고려할 때 결함이 있는 교류 발전기를 가리킵니다.

불량 알터네이터를 고칠 수 있나요?

알터네이터는 자주 사용함에도 불구하고 대체로 고장이 거의 없으며 문제가 발생하면 알터네이터를 교체하는 것이 좋습니다. 수리하는 것보다. 이것의 이면에 있는 논리는 수리 또는 재건이 교체 교류 발전기만큼 비용이 많이 들 수 있기 때문입니다. 다른 고려 사항은 새 발전기가 리퍼비시 발전기보다 오래 지속되고 일반적으로 보증이 제공되기 때문입니다.

즉, 교류 발전기를 수리하는 것이 타당할 수 있는 몇 가지 상황이 있습니다. 벨트에 마모 또는 파손의 징후가 보이면 교류 발전기 자체를 교체하지 않고도 교류 발전기 벨트(사문석 벨트라고도 함)를 찾아 교체할 수 있습니다.

베어링과 같은 일부 교류 발전기 부품은 쉽게 교체할 수 있습니다. 부적절한 윤활이나 과도한 마모로 인해 고장날 수 있습니다. 배선 연결이 느슨해지거나 파손되어 전기 출력이 중단될 수 있습니다. 경우에 따라 다시 납땜하여 수리할 수 있습니다. 교류 발전기 후면의 다이오드는 과도한 열로 인해 손상될 수 있습니다.현재 출력. 누출이 발생하여 배터리가 소모될 수도 있습니다.

교류기 수리는 특정 기술이 필요하기 때문에 자동차 전기 기사의 작업입니다. 또 다른 옵션은 교류 발전기를 교체하는 데 너무 많은 비용이 드는 경우 리퍼비시 또는 재건된 교류 발전기에 맞추는 것입니다. 모든 내부 부품이 새 것은 아니지만 교체가 필요한 모든 부품은 폐기되고 새 부품으로 장착됩니다. 제작 품질을 알 수 없기 때문에 일반적으로 이 옵션을 권장하지 않습니다 . 그러나 예산이 빠듯한 사람들을 위한 옵션입니다.

자동차가 불량 교류 발전기로 작동할 수 있습니까?

저희는 불량 교류 발전기로 차량을 운전하는 것을 권장하지 않습니다 . 제대로 작동하지 않는 교류 발전기는 배터리를 충분히 재충전할 수 없으므로 운전 중에 엔진이 꺼지거나 멈추면 배터리가 엔진을 다시 시작하기에 충분한 전기를 공급하지 못하여 발이 묶일 수 있습니다. . 교차로나 혼잡한 도로에서 발생하는 경우 특히 위험합니다.

그러나 이러한 상태에서 운전하는 것을 권장하지는 않지만 극단적인 비상 상황에서만 자동차가 불량 교류 발전기로 작동할 수 있음을 알고 있습니다.

완전히 충전된 자동차 배터리의 휴지 전압은 약 12.6볼트입니다. 자동차가 주행할 때 발전기가 차량의 전기 시스템에 전력을 공급할 수 없는 상태에서 작업은 배터리로 전환되어 다음을 수행합니다.전원을 공급하면 매우 빠르게 소모됩니다. 배터리 전압이 약 12.2볼트에 도달하면 배터리는 50% 방전된 것으로 간주되고 '평탄'하거나 12볼트로 완전히 방전된 것으로 간주됩니다. 휴지 전압이 이렇게 낮은 배터리는 엔진을 시동하기에 충분한 전력을 제공할 수 없습니다.

그러나 모든 액세서리가 꺼져 있고 차량이 배터리에서 가능한 한 적은 전력을 사용한다면 이론상 배터리를 차단하기 전에 배터리를 9볼트 또는 10볼트까지 낮출 수 있어야 합니다. 이것은 약 30분의 운전에만 충분하며 절대적인 최선의 시나리오에서만 가능합니다(자동차가 운행되기 전에 배터리가 완전히 충전되었다고 가정).

항상 그렇듯이 알터네이터가 불량인 자동차를 운전하는 것은 위험하므로 권장하지 않습니다 .

알터네이터 교체 비용은 얼마입니까?

알터네이터 교체에 드는 부품 및 인건비는 전적으로 귀하가 운전하는 자동차의 유형에 따라 다릅니다. 차량 제조업체가 엔진 베이의 위치에 따라 일부 교류 발전기는 다른 교류 발전기보다 교체하기가 더 쉽습니다. 일반적으로 위치가 낮을수록 접근하기 전에 더 많은 엔진 부품을 제거해야 합니다. 교류 발전기를 교체하는 것은 교체하기 전에 장력을 풀거나 제거해야 하는 벨트와 소수의 볼트만으로 매우 간단한 절차입니다. 대부분의 기계공은 작업을초기 테스트 및 진단을 포함하여 한두 시간.

교류 발전기 자체는 수입 차량의 경우 $150에서 최대 $800까지 비용이 들 수 있습니다. 일반적으로 다양한 가격대의 몇 가지 옵션이 있지만 차량용 전기 부품에 대한 속담은 사실입니다. 지불한 만큼 얻습니다. 좋은 교류 발전기는 최소한 5년 동안 고장 없이 서비스를 제공해야 합니다.

교류 발전기/사문석 벨트도 교체해야 하는 경우 $20 – $50를 추가로 지불해야 합니다. 이들은 일반적으로 차량의 유지 관리 계획에 따라 특정 간격으로 교체되지만.

알터네이터 교체에 대한 쉬운 솔루션

알터네이터 교체는 어렵지 않지만 토크 렌치 및 브레이커 바와 같은 특수 도구가 필요하며 방법에 따라 다릅니다. 교류 발전기가 장착되어 있으면 벨트 텐셔너 도구가 필요할 수 있습니다.

또 다른 고려 사항은 교류 발전기를 교체해야 하는지 진단하는 것이며 이를 위해서는 멀티미터가 필요합니다. 정기적으로 자신의 차를 수리하는 경우 이러한 도구를 모두 사용할 수 있지만 교류 발전기를 교체하기 위해 구입하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다.

교체를 쉽게 할 수 있는 방법은 자격을 갖춘 기술자 중 한 명과 온라인으로 약속을 예약하는 것입니다. 이 기술자는 최선의 조치를 권장하기 전에 배터리와 교류 발전기의 상태를 확인할 것입니다.

방문할 수도 있습니다.편리한 시간에 집이나 직장으로 이동할 수 있습니다. 즉, 차를 내려주거나 픽업할 준비를 할 필요가 없으며 정비사가 작업을 마칠 때까지 작업장에서 기다릴 필요가 없습니다. 이보다 더 쉬울 수는 없습니다!