ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਿਕਲਪਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸ਼ਬਦ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।

(ਖਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ)

A ਦੇ ਕੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਮਾੜਾ ਬਦਲ ?

ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਫਲੈਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਤਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਲਟ ਜੋ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹੀ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ 'ਤੇਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰੌਸ਼ਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਪਲਸ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ?

ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਬਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ।

ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲਣਗੇ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਹਨ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 20 DC ਵੋਲਟ (DCV) ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 12.6V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੀਡਿੰਗ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹੀ ਟੈਸਟ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਦਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲਈ ਆਮ ਆਉਟਪੁੱਟ 13.8 ਅਤੇ 14.4 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਵਿਕਲਪਕ ਜਿੰਨਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ (ਕਈ ਵਾਰੀ ਇੱਕ ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ ਬੈਲਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਸ। ਇਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਸੋਲਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਾਇਓਡਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ. ਉਹ ਲੀਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਗ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖ਼ਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਖ਼ਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਗਏ ਹੋ . ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਸਿਰਫ਼ ਅਤਿਅੰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ।

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 12.6 ਵੋਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਢ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 12.2 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 50% ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 'ਫਲੈਟ' ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ 12 ਵੋਲਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਰੈਸਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੌ ਜਾਂ ਦਸ ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ)।

ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ।

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਆਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਨੀਵਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡੀ-ਟੈਨਸ਼ਨ/ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਕੋਲ ਕੰਮ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਸਮੇਤ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਦੋ।

ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $150 ਤੋਂ $800 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਕਹਾਵਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਸੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੇਵਾ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ/ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ $20 - $50 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਆਸਾਨ ਹੱਲ

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਬਰੇਕਰ ਬਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮਾਊਂਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਟੂਲ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਖਰੀਦਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਹੈ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਮੁਲਾਕਾਤ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ!