รถสตาร์ทไม่ติด? ก่อนที่คุณจะตำหนิแบตเตอรี่ คุณควรพิจารณาว่าไดชาร์จที่ผิดพลาดสามารถถูกตำหนิได้ หากคุณไม่เคยได้ยินคำว่าอัลเทอร์เนเตอร์ ก็ไม่เป็นไร – ส่วนที่ไม่ค่อยมีคนพูดถึงนี้ไม่เพียงแต่จ่ายพลังงานให้กับทุกอย่างตั้งแต่แบตเตอรี่ไปจนถึงหัวเทียนเท่านั้น แต่ยังมีหน้าที่ในการทำให้ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ทั้งหมดของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น แทบไม่ต้องเปลี่ยน แต่เมื่อต้องเปลี่ยน คุณควรทราบสัญญาณต่างๆ และที่สำคัญกว่านั้น ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์เท่าไร

(คลิกลิงก์เพื่อข้ามไปยังส่วนที่ต้องการ)

สัญญาณของ A เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ดี ?

บ่อยครั้งที่สัญญาณแรกที่เราได้รับว่ามีบางอย่างผิดปกติกับไดชาร์จคือรถที่ไม่ยอมสตาร์ทเพราะแบตเตอรี่หมด การสตาร์ทเครื่องยนต์จะทำให้แบตเตอรี่มีภาระมาก และต้องใช้เวลาในการชาร์จใหม่ หากอัลเทอร์เนเตอร์จ่ายแรงดันไฟไม่เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรีจะดับลงอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากไดชาร์จขับเคลื่อนด้วยสายพาน สายพานที่สึกหรอหรือขาดจะทำให้หยุดทำงาน เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของรถจะมีสัญญาณอื่นตามมา เช่น พวงมาลัยเพาเวอร์หายหรือเครื่องยนต์ร้อนจัด เนื่องจากสายพานที่ขับไดชาร์จมักจะเป็นสายพานเดียวกันกับที่ขับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์และพัดลมหม้อน้ำ

สัญญาณทั่วไปอื่นๆ ของอัลเทอร์เนเตอร์เสียคือไฟเตือนแบตเตอรี่ต่ำบนแดชบอร์ดสว่างขึ้น เช่นเดียวกับไฟภายในและภายนอกที่หรี่ลงหรือกะพริบ อัลเทอร์เนเตอร์มีหน้าที่จ่ายไฟให้กับสิ่งเหล่านี้ และสัญญาณไฟกะพริบใดๆ ก็เป็นสัญญาณบ่งบอกว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับระบบไฟฟ้าของรถ

คุณจะทดสอบไดชาร์จได้อย่างไร ?

ช่างเครื่องของคุณจะใช้มัลติมิเตอร์เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไดชาร์จหรือไม่ แต่นี่เป็นขั้นตอนที่ง่ายและคุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเครื่องในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยวิธีนี้ ดังนั้นเราจะแนะนำคุณเกี่ยวกับวิธีทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยใช้มัลติมิเตอร์

หากรถกำลังทำงานอยู่ ให้ปิดสวิตช์ เพื่อการอ่านค่าที่แม่นยำ รถไม่ควรเพิ่งขับมาเร็วๆ นี้ และการทดสอบสิ่งแรกในตอนเช้าจะให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดแก่คุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วแบตเตอรี่สะอาดและใช้แปรงลวดหากจำเป็น เปลี่ยนมัลติมิเตอร์ไปที่การตั้งค่า 20 DC volts (DCV) ติดหรือต่อโพรบสีดำของมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ และต่อโพรบสีแดงเข้ากับขั้วบวก สิ่งนี้จะให้แรงดันพักสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณซึ่งควรอยู่ที่ประมาณ 12.6V การอ่านค่าที่ต่ำกว่านี้อาจบ่งชี้ว่ามีบางอย่างที่ทำให้แบตเตอรี่หมด

วิธีทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำได้ง่ายๆ เนื่องจากทำการทดสอบแบบเดียวกันกับแบตเตอรี่แต่ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่ ระวังและเก็บเสื้อผ้าและนิ้วให้ห่างจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเมื่อทำการทดสอบนี้ เดอะเอาต์พุตปกติสำหรับอัลเทอร์เนเตอร์อยู่ระหว่าง 13.8 ถึง 14.4 โวลต์ การอ่านค่าที่เกินหรือต่ำกว่าช่วงนี้บ่งชี้ว่าไดชาร์จกำลังชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปหรือน้อยเกินไป และเมื่อพิจารณาร่วมกับสัญญาณอื่นๆ ของไดชาร์จที่เสีย ให้ชี้ไปที่ไดชาร์จที่เสีย

คุณสามารถแก้ไขเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีได้หรือไม่

แม้ว่าจะมีการใช้งานบ่อย เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมักจะไม่มีปัญหา และเมื่อเกิดปัญหาขึ้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แทนที่จะซ่อมแซมมัน เหตุผลเบื้องหลังคือเนื่องจากการซ่อมหรือสร้างใหม่อาจมีราคาเกือบเท่าการเปลี่ยนไดชาร์จ ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ คือเนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ และมักจะมาพร้อมกับการรับประกัน

ที่กล่าวว่า มีบางสถานการณ์ที่การซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจสมเหตุสมผล หากสายพานแสดงสัญญาณการสึกหรอหรือแตกหัก สามารถจัดหาและเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ (บางครั้งเรียกว่าสายพานเซอร์เพนไทน์) ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์เอง

อะไหล่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับบางชิ้นสามารถเปลี่ยนได้ง่าย เช่น ตลับลูกปืน สิ่งเหล่านี้อาจล้มเหลวเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือการสึกหรอมากเกินไป การต่อสายไฟอาจหลวมหรือขาดได้ ซึ่งรบกวนเอาต์พุตไฟฟ้า ในบางกรณี สิ่งเหล่านี้อาจสามารถประสานกลับเข้าด้วยกันและซ่อมแซมได้ ไดโอดที่ด้านหลังของอัลเทอร์เนเตอร์อาจเสียหายจากความร้อนที่มากเกินไป ทำให้เกิดการแตกหักได้เอาต์พุตปัจจุบัน พวกเขายังสามารถรั่วซึ่งทำให้แบตเตอรี่หมด

การซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นงานของช่างไฟฟ้ารถยนต์ เนื่องจากต้องใช้ทักษะเฉพาะด้าน อีกทางเลือกหนึ่ง หากการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป ก็คือการเปลี่ยนให้พอดีกับเครื่องที่ได้รับการตกแต่งใหม่หรือสร้างใหม่ ไม่ใช่ชิ้นส่วนภายในทั้งหมดจะเป็นของใหม่ แต่ชิ้นส่วนใด ๆ ที่ต้องเปลี่ยนจะถูกทิ้งไปและติดตั้งใหม่ โดยทั่วไป เรา ไม่แนะนำ ตัวเลือกนี้เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะทราบคุณภาพของฝีมือ แต่เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัด

รถยนต์ที่มีไดชาร์จไม่ดีสามารถวิ่งได้หรือไม่

เราไม่แนะนำให้ ขับรถที่มีไดชาร์จไม่ดี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ทำงานไม่ถูกต้องจะไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เพียงพอ ดังนั้นหากคุณกำลังขับรถและเครื่องยนต์ดับหรือเครื่องยนต์ดับ แบตเตอรี่มักจะไม่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มากพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้คุณติดอยู่ . สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งหากเกิดขึ้นที่ทางแยกหรือบนถนนที่มีรถพลุกพล่าน

อย่างไรก็ตาม เราทราบดีว่ารถยนต์สามารถวิ่งได้หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ดี แม้ว่าเราจะไม่แนะนำให้ขับรถในสภาพนี้ – เฉพาะในกรณีฉุกเฉินที่รุนแรงเท่านั้น

แบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จเต็มแล้วควรมีแรงดันพักประมาณ 12.6 โวลต์ เมื่อรถขับเคลื่อนโดยที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่สามารถจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าของรถได้ งานจะถูกโอนไปยังแบตเตอรี่เพื่อให้พลังงานซึ่งจะระบายออกอย่างรวดเร็ว เมื่อแรงดันแบตเตอรี่ถึงประมาณ 12.2 โวลต์ จะถือว่าแบตเตอรี่มีการคายประจุ 50% และถือว่า 'แบน' หรือคายประจุเต็มที่เป็น 12 โวลต์ แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟขณะพักต่ำนี้จะไม่สามารถให้พลังงานเพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม หากปิดอุปกรณ์เสริมทั้งหมดและรถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตามทฤษฎีแล้ว ควรจะสามารถใช้แบตเตอรี่ลดลงเหลือ 9 หรือ 10 โวลต์ก่อนที่จะตัดการทำงาน ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับรถประมาณ 30 นาทีเท่านั้น และในกรณีที่ดีที่สุดเท่านั้น (สมมติว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วก่อนที่จะขับเคลื่อนรถ)

เช่นเคย เราต้องแจ้งว่าการขับรถที่มีไดชาร์จไม่ดี เป็นอันตราย และไม่แนะนำ

การเปลี่ยนไดชาร์จมีค่าใช้จ่ายเท่าไร

ค่าอะไหล่และค่าแรงในการเปลี่ยนไดชาร์จขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่คุณขับ อัลเทอร์เนเตอร์บางตัวเปลี่ยนได้ง่ายกว่าตัวอื่นตามตำแหน่งของผู้ผลิตรถยนต์ในช่องเครื่องยนต์ โดยทั่วไป ยิ่งนั่งต่ำเท่าไรก็ยิ่งต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์มากขึ้นเท่านั้นก่อนที่จะเข้าถึงได้ การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา โดยมีเพียงสายพานและสลักเกลียวจำนวนหนึ่งเท่านั้นที่ต้องคลายความตึง/ถอดออกก่อนที่จะเปลี่ยนได้ ช่างส่วนใหญ่จะทำงานเสร็จในชั่วโมงหรือสองชั่วโมง รวมถึงการทดสอบและการวินิจฉัยเบื้องต้น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีราคาตั้งแต่ $150 ถึง $800 สำหรับรถนำเข้า โดยทั่วไปจะมีตัวเลือก 2-3 รายการที่มีจุดราคาแตกต่างกัน แต่สุภาษิตนี้ใช้ได้กับชิ้นส่วนไฟฟ้าสำหรับรถของคุณ คุณจะได้ในสิ่งที่คุณจ่ายไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ดีควรให้บริการโดยปราศจากปัญหาอย่างน้อยห้าปี

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์/สายพานเซอร์เพนไทน์ด้วย คุณจะต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก $20 – $50 แม้ว่าโดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้จะถูกเปลี่ยนตามระยะเวลาที่กำหนดตามแผนการบำรุงรักษารถของคุณ

วิธีแก้ปัญหาอย่างง่ายในการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษบางอย่าง เช่น ประแจวัดแรงบิดและเบรกเกอร์บาร์ และขึ้นอยู่กับวิธีการ ไดชาร์จของคุณติดตั้งอยู่ อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือปรับความตึงสายพาน

ข้อควรพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการวินิจฉัยว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และคุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์เพื่อดำเนินการดังกล่าว ทั้งหมดนี้เป็นเครื่องมือที่ดีที่ควรมีหากคุณใช้งานรถยนต์ของคุณเองเป็นประจำ แต่อาจมีราคาแพงในการซื้อเพียงเพื่อเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

วิธีง่ายๆ ในการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคือการนัดหมายทางออนไลน์กับช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองของเรา ซึ่งจะตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณก่อนที่จะแนะนำแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดให้กับคุณ

เรายังสามารถเยี่ยมชมที่บ้านหรือที่ทำงานในเวลาที่สะดวก ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ต้องจัดเตรียมการไปส่งหรือรับรถของคุณ และไม่ต้องรอที่เวิร์กช็อปเพื่อให้ช่างทำงานให้เสร็จ – ไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้อีกแล้ว!