Аутомобил се мучи са стартовањем? Пре него што окривите батерију, требало би да узмете у обзир да би могао бити крив неисправан алтернатор. Ако никада нисте чули за реч алтернатор, у реду је – овај ретко помињани део не само да обезбеђује напајање за све, од батерије до свећица, већ је одговоран за несметано функционисање целог електричног система вашег аутомобила. Ретко захтевају замену, али када се то догоди, требало би да знате знакове и, што је још важније, колико ће коштати замена алтернатора.

(Кликните на везу да бисте прешли на одређени одељак)

Шта су знаци А Лош алтернатор ?

Често први знак да нешто није у реду са алтернатором је аутомобил који одбија да упали због празног акумулатора. Покретање мотора значајно оптерећује батерију и потребно је време да се напуни. Ако алтернатор не даје довољан напон за пуњење батерије, брзо ће се испразнити.

Пошто алтернатори погони каиш, истрошени или пукнути каиш ће узроковати да престане да ради. Када се то догоди, проблеми са електричним системом аутомобила биће присутни са другим знаком као што је губитак серво управљача или прегревање мотора јер је каиш који покреће алтернатор обично исти каиш који покреће систем серво управљача и вентилатор хладњака.

Други уобичајени знаци лошег алтернатора су лампица упозорења за празну батеријуконтролна табла постаје осветљена, као и пригушена или пулсирајућа унутрашња и спољашња светла. Алтернатор је одговоран за напајање ових и сви знаци треперења светала су сигуран знак да нешто није у реду са електричним системом возила.

Како тестирате алтернатор ?

Ваш механичар ће користити мултиметар да утврди да ли ваш алтернатор треба да се замени. Али ово је лак процес и не морате да будете механичар да бисте тестирали свој алтернатор помоћу ове методе, тако да ћемо вас провести кроз како да тестирате алтернатор помоћу мултиметра.

Ако аутомобил ради, искључите га. За тачно очитавање, аутомобил није требало да се вози недавно, а прво тестирање ујутру ће вам дати најбоље резултате. Проверите да ли су терминали батерије чисти и очишћени жичаном четком ако је потребно. Пребаците мултиметар на поставку од 20 ДЦ волти (ДЦВ). Причврстите или контактирајте црну сонду мултиметра на негативни терминал батерије, а црвену сонду на позитивни терминал. Ово ће вам дати напон у мировању за акумулатор вашег аутомобила који би требао бити око 12,6 В. Ниже очитавање од овог може указивати на то да нешто празни батерију.

Како тестирати алтернатор је једноставно, јер се исти тест врши на акумулатору али са упаљеним мотором. Будите опрезни и држите одећу и прсте подаље од покретних делова када изводите овај тест. Тхенормалан излаз за алтернатор је између 13,8 и 14,4 волти. Свако очитавање изнад или испод овог опсега указује на то да алтернатор препуни или недовољно пуни батерију и када се размотри у комбинацији са другим знацима лошег алтернатора, указује на неисправан алтернатор.

Можете ли да поправите лош алтернатор?

Упркос честој употреби, алтернатори су обично релативно без проблема, а када дође до проблема, препоручује се замена алтернатора него да је поправи. Логика иза овога је зато што поправка или реконструкција може коштати скоро исто колико и замјенски алтернатор. Друга ствар је зато што ће нови алтернатор трајати дуже од реновираног, а обично долази са гаранцијом.

Ипак, постоје неке околности у којима поправка алтернатора може имати смисла. Ако каиш показује знаке хабања или лома, ремен алтернатора (понекад се назива змијолик) може се набавити и заменити без замене самог алтернатора.

Неки делови алтернатора могу се лако заменити, као што су лежајеви. Они могу покварити због неадекватног подмазивања или прекомерног хабања. Прикључци ожичења могу се олабавити или чак прекинути, ометајући електрични излаз. У неким случајевима, они се могу поново залемити и поправити. Диоде на задњој страни алтернатора могу се оштетити прекомерном топлотом, узрокујући пробојструјни излаз. Могу чак и да процуре што узрокује да се батерија испразни.

Поправка алтернатора је посао за аутоелектричара јер захтева одређени скуп вештина. Друга опција, ако је замена вашег алтернатора прескупа, јесте да уградите реновиран или реконструисан. Неће сви унутрашњи делови бити нови, али сви делови којима је била потребна замена биће одбачени и опремљени новима. Генерално не препоручујемо ​​ову опцију јер је немогуће знати квалитет израде, али је то опција за оне са малим буџетом.

Може ли аутомобил да ради са лошим алтернатором?

Никада не препоручујемо ​​вожњу возила са лошим алтернатором. Алтернатор који не функционише исправно неће моћи да напуни батерију у довољној мери, тако да ако возите и мотор се угаси или угаси, батерија вероватно неће моћи да обезбеди довољно струје за поновно покретање мотора, остављајући вас на цедилу . Ово је посебно опасно ако се догоди на раскрсници или на прометном путу.

Међутим, знамо да аутомобил може да ради са лошим алтернатором, иако не препоручујемо вожњу у овом стању – само у екстремним хитним случајевима.

Потпуно напуњен аутомобилски акумулатор треба да има напон мировања од око 12,6 волти. Док се аутомобил вози, а алтернатор не може да напаја електрични систем возила, задатак се преусмерава на батерију даобезбеди снагу, која ће га прилично брзо исцрпити. Када напон батерије достигне око 12,2 волти, батерија се сматра 50% испражњеном и сматра се „празном“ или потпуно испражњеном као 12 волти. Батерија са овако малим напоном мировања неће моћи да обезбеди довољно снаге за покретање мотора.

Међутим, ако су сви додаци искључени и аутомобил троши што је могуће мање енергије из батерије, у теорији, требало би да може да смањи батерију на девет или десет волти пре него што се искључи. Ово је довољно само за око 30 минута вожње, и то само у апсолутно најбољем случају (под претпоставком да је батерија потпуно напуњена пре него што се аутомобил вози).

Као и увек, морамо да кажемо да је вожња аутомобила са лошим алтернатором опасна и не препоручује се .

Која је цена замене алтернатора?

Трошкови делова и рада за замену алтернатора у потпуности зависе од типа аутомобила који возите. Неке алтернаторе је лакше заменити од других у зависности од тога где их је произвођач возила лоцирао у моторном простору. Генерално, што је ниже, потребно је уклонити више компоненти мотора пре него што му се може приступити. Замена алтернатора је прилично једноставна процедура са само појасом и шаком вијака које је потребно одвојити/уклонити пре него што се може заменити. Већина механичара ће завршити посао за времесат или два, укључујући почетно тестирање и дијагнозу.

Сама алтернатор може коштати од 150 до 800 долара за увезено возило. Обично постоји неколико опција са различитим ценама, али изрека је тачна за електричне делове за ваше возило – добијате оно што плаћате. Добар алтернатор би требало да вам пружи најмање пет година без проблема.

Ако је потребно заменити и алтернатор/серпентински каиш, можете очекивати да ћете платити додатних 20 – 50 УСД. Иако се они обично замењују у одређеним интервалима у складу са планом одржавања вашег возила.

Једноставно решење за замену алтернатора

Замена алтернатора није тешка, али ће вам требати неки специјализовани алати као што су момент кључ и полуга, и у зависности од тога како ваш алтернатор је монтиран, могао би бити потребан алат за затезање каиша.

Још једна ствар је дијагностицирање да алтернатор треба да се замени, а за то ће вам требати мултиметар. Ово су све добри алати ако редовно радите на свом аутомобилу, али могу бити скупи за куповину само да бисте заменили алтернатор.

Једноставно решење за замену алтернатора је да закажете онлајн термин код једног од наших квалификованих техничара који ће проверити здравље вашег акумулатора и алтернатора пре него што вам препоручи најбољи начин деловања.

Можемо чак и да вас посетимокући или на радном месту у погодно време, што значи да не морате да организујете одлазак или преузимање аутомобила и нема чекања у радионици да механичар заврши – не постаје лакше од тога!