Než začnete obviňovat baterii, měli byste zvážit, že na vině může být vadný alternátor. Pokud jste o slově alternátor nikdy neslyšeli, nic se neděje - tato zřídka zmiňovaná součástka nejenže zajišťuje napájení všeho od baterie až po zapalovací svíčky, ale je zodpovědná za hladký chod celého elektrického systému vašeho vozu. Zřídkakdy je třeba je vyměnit, ale kdyžto dělají, měli byste znát příznaky a hlavně vědět, kolik bude výměna alternátoru stát.

(Kliknutím na odkaz přejdete do konkrétní sekce)

Jaké jsou příznaky špatného alternátoru ?

Často je prvním signálem, že s alternátorem není něco v pořádku, auto, které odmítá nastartovat kvůli vybité baterii. Startování motoru baterii značně zatěžuje a její dobíjení trvá dlouho. Pokud alternátor nedodává dostatečné napětí k dobíjení baterie, rychle se vybije.

Protože jsou alternátory poháněny řemenem, opotřebovaný nebo prasklý řemen způsobí, že přestane fungovat. Když k tomu dojde, objeví se problémy s elektrickým systémem vozidla s dalším příznakem, jako je ztráta posilovače řízení nebo přehřátí motoru, protože řemen, který pohání alternátor, je obvykle stejný jako řemen pohánějící posilovač řízení a ventilátor chladiče.

Dalšími běžnými příznaky špatného alternátoru je rozsvícení kontrolky vybití baterie na palubní desce a tlumená nebo pulzující vnitřní a vnější světla. Za jejich napájení je zodpovědný alternátor a jakékoli známky blikání světel jsou jasným znamením, že s elektrickým systémem vozidla není něco v pořádku.

Jak se testuje alternátor ?

Váš mechanik použije multimetr, aby zjistil, zda je třeba alternátor vyměnit. Jedná se však o snadný proces a k otestování alternátoru touto metodou nemusíte být mechanik, proto vás provedeme postupem testování alternátoru pomocí multimetru.

Pokud je vůz v chodu, vypněte jej. Pro přesný údaj by vůz neměl být v poslední době řízen a testování hned ráno vám poskytne nejlepší výsledky. Ujistěte se, že jsou svorky baterie čisté, a v případě potřeby je očistěte drátěným kartáčem. Přepněte multimetr na nastavení 20 DC V. Přiložte černou sondu multimetru k zápornému pólu baterie nebo se jí dotkněte.a červenou sondou na kladný pól. Tím získáte klidové napětí autobaterie, které by mělo být přibližně 12,6 V. Nižší hodnota může znamenat, že se baterie něčím vybíjí.

Způsob testování alternátoru je jednoduchý, protože stejný test se provádí na baterii, ale se spuštěným motorem. Při provádění tohoto testu si dávejte pozor na pohyblivé části a nedotýkejte se jich oděvem ani prsty. Normální výstupní napětí alternátoru se pohybuje mezi 13,8 a 14,4 V. Jakákoli hodnota nad nebo pod tímto rozsahem znamená, že alternátor baterii přebíjí nebo podbíjí, a pokud se uvažujeve spojení s dalšími příznaky špatného alternátoru ukazují na vadný alternátor.

Lze opravit špatný alternátor?

Navzdory častému používání jsou alternátory obvykle relativně bezproblémové, a když se vyskytne problém, doporučuje se alternátor raději vyměnit než opravit. Logicky proto, že oprava nebo přestavba může stát téměř tolik co náhradní alternátor. Další úvaha je, že nový alternátor vydrží déle než repasovaný a obvykle se dodává s náhradním alternátorem.záruka.

Za určitých okolností však může mít oprava alternátoru smysl. Pokud řemen vykazuje známky opotřebení nebo praskne, lze sehnat a vyměnit řemen alternátoru (někdy nazývaný hadicový řemen), aniž by bylo nutné vyměnit samotný alternátor.

Některé díly alternátoru lze snadno vyměnit, například ložiska. Ta mohou selhat v důsledku nedostatečného mazání nebo nadměrného opotřebení. Spoje kabeláže se mohou uvolnit nebo dokonce přerušit, čímž se přeruší elektrický výstup. V některých případech je lze znovu připájet a opravit. Diody na zadní straně alternátoru se mohou poškodit nadměrným teplem, což způsobí přerušení výstupního proudu.Mohou dokonce vytékat, což způsobuje vybíjení baterie.

Oprava alternátoru je práce pro autoelektrikáře, protože vyžaduje zvláštní dovednosti. Další možností, pokud je výměna alternátoru příliš nákladná, je namontovat renovovaný nebo přestavěný alternátor. Ne všechny vnitřní díly budou nové, ale všechny díly, které bylo třeba vyměnit, byly vyřazeny a namontovány nové. nedoporučujeme tuto možnost, protože není možné zjistit kvalitu zpracování, ale je to možnost pro ty, kteří mají omezený rozpočet.

Může auto jezdit se špatným alternátorem?

Nikdy nedoporučujeme řízení vozidla se špatným alternátorem. Nesprávně fungující alternátor nebude schopen dostatečně dobíjet baterii, takže pokud jedete a motor zhasne nebo se zastaví, baterie pravděpodobně nebude schopna poskytnout dostatek elektřiny k opětovnému nastartování motoru a vy zůstanete na cestě. To je obzvláště nebezpečné, pokud k tomu dojde na křižovatce nebo na rušné silnici.

Víme však, že vůz může jezdit i se špatným alternátorem, i když v tomto stavu nedoporučujeme jezdit - pouze v krajní nouzi.

Plně nabitá autobaterie by měla mít klidové napětí kolem 12,6 V. Při jízdě, kdy alternátor není schopen napájet elektrický systém vozidla, je úkol přenesen na baterii, aby poskytla energii, což ji poměrně rychle vybije. Když napětí baterie dosáhne přibližně 12,2 V, je baterie považována za vybitou na 50 % a je považována za "vybitou", nebo za zcela vybitou, protože 12,5 V je napětí baterie.Baterie s takto nízkým klidovým napětím není schopna poskytnout dostatek energie pro nastartování motoru.

Pokud je však vypnuto veškeré příslušenství a vůz odebírá z baterie co nejméně energie, teoreticky by měl být schopen před vypnutím vyčerpat baterii na devět nebo deset voltů. To stačí pouze na přibližně 30 minut jízdy, a to pouze v absolutně nejlepším případě (za předpokladu, že je baterie před jízdou plně nabitá).

Jako vždy musíme konstatovat, že jízda autem se špatným alternátorem je nebezpečné a nedoporučuje se. .

Jaké jsou náklady na výměnu alternátoru?

Náklady na náhradní díly a práci při výměně alternátoru závisí výhradně na typu vozidla, které řídíte. Některé alternátory se vyměňují snadněji než jiné podle toho, kde je výrobce vozidla umístil v motorovém prostoru. Obecně platí, že čím níže je umístěn, tím více součástí motoru je třeba demontovat, než je možné se k němu dostat. Výměna alternátoru je poměrně jednoduchý postup, při kterém stačí pouzeřemen a hrst šroubů, které je třeba před výměnou odpojit/odstranit. Většina mechaniků má práci hotovou za hodinu nebo dvě, včetně počátečního testování a diagnostiky.

Samotný alternátor může u dováženého vozidla stát od 150 do 800 USD. Obvykle existuje několik možností s různou cenou, ale u elektrických dílů pro vaše vozidlo platí pořekadlo - dostanete to, za co zaplatíte. Dobrý alternátor by vám měl poskytnout alespoň pět let bezproblémového provozu.

Pokud je třeba vyměnit i alternátor/serpentinový řemen, můžete počítat s příplatkem 20-50 USD. Přestože se obvykle vyměňují v určitých intervalech podle plánu údržby vašeho vozidla.

Snadné řešení výměny alternátoru

Výměna alternátoru není obtížná, ale budete potřebovat některé specializované nástroje, jako je momentový klíč a rozbrušovací tyč, a v závislosti na způsobu montáže alternátoru může být zapotřebí nástroj na napínání řemene.

Dalším aspektem je diagnostika potřeby výměny alternátoru, k níž budete potřebovat multimetr. Všechny tyto nástroje je dobré mít, pokud na svém autě pravidelně pracujete, ale jejich pořízení jen kvůli výměně alternátoru může být drahé.

Snadným řešením výměny alternátoru je online rezervace schůzky s jedním z našich kvalifikovaných techniků, který zkontroluje stav vaší baterie a alternátoru a doporučí vám nejlepší postup.

Můžeme vás dokonce navštívit u vás doma nebo na pracovišti ve vhodnou dobu, což znamená, že nemusíte organizovat odvoz nebo vyzvednutí svého vozu a nemusíte čekat v servisu, než mechanik skončí - nic jednoduššího už není!