Pirms vainot akumulatoru, jums vajadzētu apsvērt, ka pie vainas varētu būt bojāts ģenerators. Ja nekad neesat dzirdējuši par vārdu ģenerators, nekas - šī reti pieminētā detaļa ne tikai nodrošina enerģiju visam, sākot no akumulatora līdz aizdedzes svecēm, bet arī atbild par visas automašīnas elektriskās sistēmas vienmērīgu darbību. Tās reti ir jānomaina, bet, ja.jums jāzina pazīmes un, vēl svarīgāk, cik izmaksās ģeneratora nomaiņa.

(Noklikšķiniet uz saites, lai pārietu uz attiecīgo sadaļu)

Kādas ir slikta ģeneratora pazīmes ?

Bieži vien pirmā pazīme, ka kaut kas nav kārtībā ar ģeneratoru, ir automašīna, kas atsakās iedarbināt, jo akumulators ir izlādējies. Dzinēja iedarbināšana ievērojami noslogo akumulatoru, un tā uzlādei ir nepieciešams laiks. Ja ģenerators nenodrošina pietiekamu spriegumu akumulatora uzlādei, tas ātri izlādējas.

Tā kā alternatorus darbina ar siksnu, nodilusi vai pārplīsusi siksna izraisa to darbības pārtraukšanu. Ja tas notiek, problēmas ar automobiļa elektrisko sistēmu būs saistītas ar citu pazīmi, piemēram, stūres pastiprinātāja zudumu vai motora pārkaršanu, jo siksna, kas darbina alternatoru, parasti ir tā pati siksna, kas darbina stūres pastiprinātāja sistēmu un radiatora ventilatoru.

Citas izplatītas slikta ģeneratora pazīmes ir brīdinājuma indikators par zemu akumulatora uzlādes līmeni uz instrumentu paneļa, kā arī aptumšotas vai pulsējošas salona un ārējās gaismas. Ģenerators ir atbildīgs par to barošanu, un jebkādas mirgojošas gaismas pazīmes ir droša zīme, ka kaut kas nav kārtībā ar transportlīdzekļa elektrisko sistēmu.

Kā pārbaudīt alternatoru ?

Jūsu mehāniķis izmantos multimetru, lai noteiktu, vai jūsu ģenerators ir jānomaina. Taču tas ir vienkāršs process, un jums nav jābūt mehāniķim, lai pārbaudītu ģeneratoru, izmantojot šo metodi, tāpēc mēs jums parādīsim, kā pārbaudīt ģeneratoru, izmantojot multimetru.

Ja automašīna ir iedarbināta, izslēdziet to. Lai iegūtu precīzus rādījumus, automašīna nedrīkst būt braukta nesen, un testēšana no rīta sniegs labākos rezultātus. Pārliecinieties, ka akumulatora spailes ir tīras, un vajadzības gadījumā notīriet tās ar stiepļu suku. Pārslēdziet multimetru uz 20 līdzstrāvas voltu (DCV) iestatījumu. Piestipriniet vai pieskarieties ar multimetra melno zondi pie negatīvā akumulatora spailes.un sarkano zondi pie pozitīvā termināļa. Tādējādi iegūsiet automašīnas akumulatora spriegumu miera stāvoklī, kuram vajadzētu būt aptuveni 12,6 V. Zemāks rādījums var liecināt par to, ka kaut kas iztukšo akumulatoru.

Alternatora pārbaude ir vienkārša, jo tas pats tests tiek veikts ar akumulatoru, bet ar iedarbinātu motoru. Veicot šo testu, jāuzmanās no kustīgām daļām un jātur drēbes un pirkstus vaļā no tām. Normālā alternatora jauda ir no 13,8 līdz 14,4 V. Jebkurš rādījums virs vai zem šī diapazona norāda, ka alternators uzlādē akumulatoru pārmērīgi vai nepietiekami, un, ja tiek ņemts vērā.kopā ar citām slikta ģeneratora pazīmēm norāda uz bojātu ģeneratoru.

Vai var salabot sliktu alternatoru?

Neraugoties uz to biežo lietošanu, alternatori parasti ir salīdzinoši bez problēmām, un, ja rodas problēma, ieteicams nomainīt alternatoru, nevis to remontēt. Tas ir loģiski, jo remonts vai pārbūve var izmaksāt gandrīz tikpat dārgi kā alternatora nomaiņa. Otrs apsvērums ir tāds, ka jauns alternators kalpos ilgāk nekā atjaunots, un tam parasti ir pievienotagarantija.

Tomēr ir daži gadījumi, kad alternatora remonts var būt lietderīgs. Ja jostai ir nodiluma pazīmes vai tā pārtrūkst, var atrast un nomainīt alternatora siksnu (dažkārt to sauc par serpentīna siksnu), nemainot pašu alternatoru.

Dažas ģeneratora daļas var viegli nomainīt, piemēram, gultņus. Tie var sabojāties nepietiekamas eļļošanas vai pārmērīga nolietojuma dēļ. Elektroinstalācijas savienojumi var kļūt vaļīgi vai pat pārtrūkt, pārtraucot elektriskās strāvas padevi. Dažos gadījumos tos var būt iespējams pielodēt atpakaļ un salabot. Diodes ģeneratora aizmugurē var sabojāties pārmērīga karstuma dēļ, izraisot strāvas padeves pārtraukumu.Tās var pat noplūst, kas izraisa akumulatora izlādēšanos.

Ģeneratora remonts ir autoelektriķa darbs, jo tam ir nepieciešamas īpašas prasmes. Ja ģeneratora nomaiņa ir pārāk dārga, ir iespējams uzstādīt atjaunotu vai pārbūvētu ģeneratoru. Ne visas iekšējās detaļas būs jaunas, bet visas detaļas, kuras bija nepieciešams nomainīt, tiks izmestas un uzstādītas jaunas. Mēs parasti uzstādām jaunu ģeneratoru. neiesakām šo iespēju, jo nav iespējams noteikt izgatavošanas kvalitāti, taču tā ir iespēja tiem, kam ir ierobežots budžets.

Vai automašīna var darboties ar sliktu ģeneratoru?

Mēs nekad neiesakām nepareizi funkcionējošs ģenerators nespēs pietiekami uzlādēt akumulatoru, tāpēc, ja braucot dzinējs izslēdzas vai apstājas, akumulators, visticamāk, nespēs nodrošināt pietiekami daudz elektrības, lai iedarbinātu dzinēju, un jūs paliksiet iesprūduši. Tas ir īpaši bīstami, ja tas notiek krustojumā vai uz kustīga ceļa.

Tomēr mēs zinām, ka automašīna var darboties arī ar sliktu ģeneratoru, lai gan mēs neiesakām to braukt šādā stāvoklī - tikai ārkārtas situācijās.

Pilnībā uzlādēta automobiļa akumulatora spriegumam miera stāvoklī ir jābūt aptuveni 12,6 V. Tā kā automobilis tiek vadīts, bet ģenerators nespēj darbināt transportlīdzekļa elektrisko sistēmu, uzdevums tiek novirzīts uz akumulatoru, lai nodrošinātu enerģiju, kas to diezgan ātri iztukšo. Kad akumulatora spriegums sasniedz aptuveni 12,2 V, akumulators tiek uzskatīts par 50 % izlādētu un "iztukšotu", vai arī par pilnībā izlādētu, jo 12 V spriegums ir 12 %.Akumulators ar tik zemu spriegumu miera stāvoklī nespēs nodrošināt pietiekamu jaudu, lai iedarbinātu dzinēju.

Tomēr, ja ir izslēgti visi papildaprīkojuma piederumi un automašīna no akumulatora patērē pēc iespējas mazāk enerģijas, teorētiski pirms atslēgšanās akumulatoram vajadzētu būt spējīgam uzlādēt akumulatoru līdz deviņiem vai desmit voltiem. Ar to pietiek tikai aptuveni 30 minūšu braukšanai un tikai absolūti labākajā gadījumā (pieņemot, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts pirms automašīnas braukšanas).

Kā vienmēr, mums ir jānorāda, ka braukšana ar automašīnu ar sliktu ģeneratoru ir bīstami un nav ieteicami. .

Kādas ir alternatora nomaiņas izmaksas?

Alternatora nomaiņas rezerves daļu un darba izmaksas ir pilnībā atkarīgas no tā, kāda tipa automašīnu vadāt. Dažus alternatorus ir vieglāk nomainīt nekā citus atkarībā no tā, kur transportlīdzekļa ražotājs tos ir novietojis motora nodalījumā. Parasti, jo zemāk tas atrodas, jo vairāk motora komponentu ir jānoņem, lai tam varētu piekļūt. Alternatora nomaiņa ir diezgan vienkārša procedūra, kurā ir nepieciešams tikaijostu un saujiņu skrūvju, kas pirms nomaiņas ir jānoņem/jānoņem. Lielākā daļa mehāniķu šo darbu paveiks stundas vai divu laikā, ieskaitot sākotnējo testēšanu un diagnostiku.

Pats alternators importētam transportlīdzeklim var izmaksāt no 150 līdz 800 ASV dolāriem. Parasti ir pāris variantu ar dažādām cenām, taču attiecībā uz transportlīdzekļa elektriskajām detaļām ir spēkā teiciens - jūs saņemat to, par ko maksājat. Labam alternatoram vajadzētu nodrošināt vismaz piecus gadus ilgu bezrūpīgu darbību.

Ja jānomaina arī ģeneratora/serpentīna siksna, varat rēķināties, ka papildus būs jāmaksā 20-50 USD. Lai gan tās parasti tiek mainītas noteiktos intervālos saskaņā ar jūsu transportlīdzekļa tehniskās apkopes plānu.

Viegls alternatora nomaiņas risinājums

Ģeneratora nomaiņa nav sarežģīta, taču jums būs nepieciešami daži specializēti instrumenti, piemēram, dinamometriskā uzgriežņu atslēga un lauzējs, un atkarībā no tā, kā jūsu ģenerators ir uzstādīts, var būt nepieciešams siksnas spriegotāja instruments.

Vēl viens apsvērums ir ģeneratora nomaiņas diagnostika, un šim nolūkam jums būs nepieciešams multimetrs. Tie visi ir labi instrumenti, ja regulāri strādājat pie sava automobiļa, taču to iegāde var būt dārga, lai nomainītu ģeneratoru.

Viegls alternatora nomaiņas risinājums ir tiešsaistē rezervēt tikšanos ar kādu no mūsu kvalificētajiem tehniķiem, kas pārbaudīs akumulatora un alternatora stāvokli, pirms ieteiks jums labāko risinājumu.

Mēs varam pat apmeklēt jūsu mājas vai darbavietu jums ērtā laikā, kas nozīmē, ka jums nav jāorganizē automašīnas atstāšana vai paņemšana un nav jāgaida darbnīcā, līdz mehāniķis pabeigs darbu - tas nav vienkāršāk!