Dette er den mest avgjørende sikkerhetsfunksjonen i bilen din. En bremsesvikt kan sette passasjerene dine, andre sjåfører og livet i fare.

Men er det mer enn én type bremsesystem? Hvordan fungerer et bremsesystem ?

I denne artikkelen vil vi oppdage , , og deres . Vi vil også utforske og .

La oss starte.

Grunnleggende for et bilbremsesystem

Enten det er en bil , motorsykkel eller fly, er bremsesystemet avgjørende for å bremse motorkjøretøyet. Avhengig av type kjøretøy er det mange .

Et bremsesystem består av som skaper friksjon mellom bremser og hjul. Men først, la oss se nærmere på det grunnleggende om et hydraulisk bremsesystem – det du mest sannsynlig vil finne i bilen din:

• Når du trykker på bremsepedalen, utøver skyvestangen trykk på hovedsylinder (som er fylt med hydraulikkvæske.)

• Sylinderstemplene slipper væsken ned gjennom bremseledningene inn i bremsekaliperne, og aktiverer caliperstemplene.

• Kaliperstemplene skyver bremseklossene mot rotoren (skivebremsen), og skaper friksjon for å bremse motorkjøretøyet. På samme måte, i en trommelbrems, presser bremseskoene mot bremsetrommelen.

Som et resultat blir den kinetiske energien omdannet til varme via friksjon.

La oss nå utforske de forskjellige bremsesystemtypene.

Hva er typene bremsesystemer?

Her er fem populære bremsesystemer:

1. Hydraulisk bremsesystem

Den hydrauliske bremsen virker ved å overføre hydraulisk trykk gjennom hele bremsesystemet.

Trykk på bremsepedalen tvinger bremsevæsken fra hovedsylinderen inn i hjulsylindrene (eller bremsekaliperen) gjennom rørledninger. Hjulsylinderstempelet skyver bremsematerialet mot bremsetrommelen (trommelbremser) eller rotoren (skivebremser) for å få kjøretøyet til å stoppe.

2. Mekanisk bremsesystem

I det mekaniske bremsesystemet bærer ulike mekaniske koblinger kraften som påføres på bremsepedalen frem til den endelige bremsetrommelen.

Mens eldre kjøretøy fortsatt bruker dette systemet, brukes det hovedsakelig til å drive nødbremsen i moderne kjøretøy.

3. Antilås bremsesystem

Anti-lock bremser (ABS) fungerer på trykkmodulering, og forhindrer at hjulene dine låser seg.

ABS-kontrollmodulen diagnostiserer og behandler informasjon fra hjulhastighetssensorene, og bestemmer når for å slippe opp bremsetrykket. Så når du tråkker på bremsen, justerer den raskt trykket ved hjulene (15 ganger per sekund.)

Det er slik det antilåse bremsesystemet hindrer hjulene i å låse seg samtidig som det får kjøretøyet til en komfortabel stopp.

4. Luftbremsesystem

Tunge kjøretøy som lastebiler, busser og tog bruker luftenbremsesystem. Dette bremsesystemet bruker trykkluft i stedet for hydraulikkvæske.

Hvordan? Når du trykker på luftbremsepedalen, skyver bremseventilen trykkluft inn i bremsekamrene og aktiverer bremsene.

Når du slipper bremsepedalen, går hovedsylinderstemplet tilbake til sin opprinnelige posisjon, reduserer trykket og slipper bremsene.

5. Elektromagnetisk bremsesystem

Dette bremsesystemet fungerer via friksjonsfri bremsing, noe som øker levetiden og påliteligheten.

Lurer du på hvordan dette fungerer? En elektrisk strøm går gjennom bremsespolene og skaper et elektromagnetisk felt. Dette feltet gjør spolen om til en elektromagnet, som tiltrekker ankeret festet til den roterende akselen (på et hjul.) Denne magnetiske tiltrekningen bringer den roterende akselen til en rask stans.

Du finner dette bremsesystemet i moderne eller hybridbiler, men de brukes vanligvis i trikker og tog.

Bremsesystemer er komplekse, og de består av mange nøkkelkomponenter. La oss ta en titt på disse delene.

Hva er nøkkelkomponentene i et bremsesystem?

Her er noen nøkkelkomponenter og deres respektive funksjoner:

1. Skivebrems: Skivebremsen er en driftsbrems som finnes på forhjulene (og på alle fire i enkelte moderne kjøretøy.)Skivebremser:

• Bremserotor: Bremerotoren er en sirkulær skive festet til hjulnavet.Den konverterer kinetisk energi (bevegelse) til varme (termisk energi.)
• Bremsebelegg: Den består av en bakplate av stål med tykt friksjonsmateriale. Den er bundet til siden, vendt mot bremserotorene.
• Bremsecaliper: Bremsecaliper er ansvarlig for å klemme bremseklossene mot rotoren for å stoppe bilen.

2. Trommelbrems: Eldre eller tunge kjøretøy bruker trommelbremser som fundamentbremser. Men du kan også finne dem på bakhjulet til noen moderne kjøretøy. De består av:

• Bremsesko: Bremseskoen er en halvmåneformet komponent med grovt friksjonsmateriale.
• Bremsetrommel: Bremsetrommelen er laget av varmeledende og slitesterkt støpejern og er en viktig bremsekomponent. Den kobles sammen med bremseskoen for å skape friksjon.
• Hjulsylinder: Hjulsylinderen (bremsesylinder) er plassert på toppen av hvert hjul over bremsen sko. Det tvinger bremseskoene mot bremsetrommelen for å skape friksjon.

3. Bremsepedalen: Bremsepedalen er den delen du trykker på med foten for å aktivere bremsesystemet.

4. Hovedsylinder: Hovedsylinderen overfører hydraulisk trykk fra bremsepedalen til bremsemekanismen.

5. Bremseledning: Bremseledningen er ansvarlig for å føre bremsevæske fra hovedsylinderreservoaret til hjulene.

6. Bremseforsterker: Denbremseforsterker bruker et motorvakuum for å forsterke kraften fra bremsepedalen. Det finnes vanligvis i et hydraulisk bremsesystem.

7. Nødbrems: Nødbremsen (parkeringsbrems, håndbrems eller e-brems) brukes for å sikre kjøretøyet fra å bevege seg. På den annen side er en driftsbrems det du vanligvis bruker for å bremse eller stoppe kjøretøyet.

Bremseslitasje er vanlig. Men her er hvordan du kan maksimere levetiden og forhindre en katastrofal bremsesvikt.

Hvordan vedlikeholde et bremsesystem

Her er noen generelle vedlikeholdstips for å beholde bremsen system trygt for veien:

• Unngå for høy hastighet: Jo fortere du kjører, desto mer trenger du å trykke på bremsen (spesielt innenfor byen). Som et resultat slites bremsesystemets komponenter tidligere enn vanlig.

• Begrens hyppige tunge laster: Att bære tung last i kjøretøyet belaster bremsene, noe som resulterer i at bremseklossene og rotorene slites raskere ut.

• Inspiser og skift ut bremsedeler: Bremsing genererer enorm varme, som påvirker mange bremsekomponenters levetid. Betimelige inspeksjoner og utskifting av nødvendige deler bidrar til å forhindre uhell på veien og dyre reparasjoner.

• Skyll bremsevæsken din : Bremsevæske blir forurenset med skitt og rusk over tid og kan korrodere viktige bremser komponenter. Det er best å skylle dinbremsevæske hver 30 000 miles eller annethvert år (avhengig av hva som kommer først.)

• Tøm bremseslangene: Luftbobler kan hemme bremsens effektivitet. Å lufte bremseslangene hjelper til med å rense ut luftbobler fra bremsevæskerørene og -slangene.

Da bremser er en så viktig sikkerhetsfunksjon, er det avgjørende å oppdage tegn på bremseslitasje.

Hvordan finne ut om Bremsesystem deler er utslitt?

Her er noen åpenbare tegn på at noe er galt med dine bremser:

1. Rattet vibrerer

Friksjonen og varmen fra bremseprosessen får bremserotorene til å bøye seg over tid, noe som resulterer i at bremseklossene presser ujevnt mot underlaget.

Når dette skjer, kan du merke at rattet vibrerer når du trykker på bremsen.

2. Bremseineffektivitet

Et annet vanlig tegn er en stiv bremsepedal eller bremsesvikt (manglende evne til å redusere kjøretøyets hastighet.)

3. Ulige lyder

Har du lagt merke til skrikende eller skrikende lyder under bremsing? I så fall er det på tide å få bremseklossene eller bremseskoene dine sjekket og skiftet.

4. Bil trekker til den ene siden

Når bremseklossene slites ujevnt, kan du merke at bilen din drar til siden mens du bremser.

Årsakene inkluderer friksjonsproblemer, ubalanse i bakbremsen, feiljustering og mange flere. I en slik situasjon er det bestfor å få kjøretøyet ditt diagnostisert av en sertifisert bilreparasjonstekniker.

5. Bremselys blinker

Bremselyset på dashbordet ditt er et sikkert tegn på et defekt bremsesystem og må ikke ignoreres.

6. Bremseoveroppheting

Bremseoveropphetingen kan skyldes en feil installert eller utslitt bremsekloss eller et defekt bremsesystem.

7. Væskebasseng under bilen din

En utslitt bremsekloss, rotor eller trommel kan føre til at kaliperstempelet eller hjulsylinderstempelet forlenges.

Dette kan bryte stempelpakningen, noe som resulterer i en væskepøl under kjøretøyet. En bremsevæskelekkasje kan også skje på grunn av ødelagte bremseslanger.

8. Luftbobler

Det moderne bremsesystemet er et lukket sløyfesystem, men bremsevæsken er hygroskopisk (tilbøyelig til å absorbere vann fra atmosfæren.) Damp fra kokende bremsevæske kan også føre til luft i bremserørene.

Når det skjer, vil du oppleve at bremsene føles myke eller svampete.

Siste tanker

Bremsesystemer er integrert i ethvert kjøretøy og behov regelmessig stell og vedlikehold for å unngå uønskede hendelser.

Hvis du mistenker en feil med bremsesystemet, kontakt AutoService .

AutoService tilbyr en praktisk mobil bilreparasjonstjeneste som du kan bestille online med bare noen få klikk . Vi tilbyr også forhåndspriser og en 12-måneders, 12 000-mile-garanti påalle reparasjonene våre.

Kontakt oss, så kommer mekanikerne våre innom for å diagnostisere og fikse bremseproblemene i oppkjørselen din!