Innholdsfortegnelse
Her er reparasjons- eller erstatningsprisene (inkludert arbeidskraft) for problemene som får et ratt til å riste under bremsing:
- Dekkrotasjon : $25 – $50
- Hjuljustering : $50 – $75
- Rotorbytte: $200 – $250
- Bremsekloss erstatning: $250 – $270
- Bremsebeleggerstatning: $500 – $800
- Reparasjon av fjæringssystem: $1000 – $1500
Innpakking
Hvis du merker at rattet rister når du bremser, vil bremseklossene dine , kalipere eller opphengssystem må kanskje fikses. Reparasjoner av bremsesystem og fjæring kan være kostbare, spesielt hvis du lar problemet forbli uløst.
I stedet bør du få tak i en mekaniker ASAP for å løse problemet. Ring AutoService!
AutoService er en mobil mekanikertjeneste som tilbyr profesjonelle teknikere tilgjengelige syv dager i uken som kommer til deg! Vi tilbyr også 12 måneder
Det er noe veldig hyggelig med å kjøre en bil som glir jevnt over veien. Når det er sagt, er det urovekkende å føle at rattet ditt rister når du bremser.
Rattet ditt kan riste av mange grunner når du bremser. Det kan stamme fra en , skjev bremserotor, eller noe mer betydelig, som en .
Uansett hva som er skyldige, vil du ikke la problemet være uløst, eller du kan stå overfor dyre reparasjoner. vei!
I denne artikkelen skal vi utforske , slik at du får en ide om hvor problemet oppstår. Vi vil også dekke noen , inkludert .
-
- ?
La oss bryte det ned.
6 grunner til at rattet rister når du bremser
Rattet rister under bremsing er et problem som ingen sjåfører ønsker å oppleve. Heldigvis betyr det å gjenkjenne problemet tidlig at du kan fikse det før det blir alvorlig.
La oss gå gjennom noen vanlige problemer som fører til rystelser på rattet, og finne ut noen fikser:
1. Forvrengte rotorer
Bremserotorer er de glatte, flate metallskivene (a.k.a. bremseskiver) mellom bremseklossene på hvert bilhjul. Når du bruker bremsepedalen, presser bremseklossene mot en bremserotor for å få bilen til å stoppe.
A. Hvordan det forårsaker hjulrystelser:
Når bremseklossene skyver mot en bremseskive, genererer den resulterende friksjonen varme som bidrar til å bremse bevegelsenkjøretøy. Varmen gjør de glatte overflatene til en rotor formbare. Over tid vil dette føre til en bøyd eller skjev bremserotor.
Bremseklosser som presser ned på en skjev rotor, forårsaker en følelse av at bremsen gyser i rattet.
B. Slik fikser du skjeve bremserotorer:
En skjev rotor er lett å bytte ut. Imidlertid, hvis du oppdager en skjev bremserotor snart nok, kan en mekaniker være i stand til å gjenopprette dem i stedet for å kjøpe nye rotorer.
Dessverre er det usannsynlig med reparasjoner hvis du legger merke til kraftig skjeve bremserotorer.
2. Dry Caliper Guide Pins
Bremsecaliperen er den delen som inneholder andre skivebremsekomponenter, som bremseklossene og stemplene. Kaliperen hjelper bremseklossene med å presse mot rotoren for å skape friksjon - bremser bilen din.
A. Hvordan det forårsaker hjulrystelser:
Når kaliperen din fungerer med defekt maskinvare, som tørre styrepinner, vil ikke stasjonen din være jevn. Tørre styrepinner forhindrer jevn kaliperbevegelse, noe som resulterer i en klissete bremsekaliper som kan forårsake knekk og vibrasjoner ved bremsing.
En klebrig bremsekaliper er også begrenset fra å skyve bremseklossene ordentlig ned - i stedet dra klossene langs rotoren. Dette kan også forårsake en rystende følelse i rattet.
B. Slik fikser du tørre caliper-styrepinner:
Alle bremsekaliperreparasjoner bør starte med å rengjøre komponenten og pinnene. Fjerner overflødigsmuss og skitt fra styrepinnene kan tillate at kaliperen gli jevnt når du trykker ned bremseklossene.
Etter at du har fjernet styrepinnene og skrubbet dem rene, vil en mekaniker dekke dem med et lag høytemperaturfett eller -væske for å forhindre fremtidig tørrhet. De setter deretter tappene inn i kaliperhuset igjen, og du bør være i gang!
3. Slitte bremseklosser
En bremsekloss er en flat ståloverflate med et materiallag på den ene siden bygget for å skape friksjon. Friksjonsmaterialet for bremseklosser varierer fra et skivebremsesystem til et annet, ofte avhengig av hvordan kjøretøyet brukes (f.eks. racing vs. en vanlig personbil).
A. Hvordan det forårsaker hjulrystelser:
Når du tråkker på bremsepedalen, skyver bremsekaliperen, ved hjelp av bremsevæske, bremseklossene ned på rotoren for å skape friksjon og bremse bilen ned.
Over tid vil bremseklossene bli utslitte, og laget med friksjonsmateriale vil ikke effektivt klemme seg fast på bremserotorene. Dette kan få rattet til å pulsere når du bremser.
Klosser dekket av olje, bremsevæske, gjørme og smuss kan også forårsake dette problemet og føre til rattrystelser og bremserysing.
B. Slik fikser du slitte bremseklosser:
Når det kommer til en slitt bremsekloss, er den eneste mulige reparasjonen en ny bremseklosserstatning.
En mekaniker vil fjerne hjulet og glidebolten for å komme tilbremseklossene. Deretter vil de dreie kaliperen og skyve bremseklossene ut av huset. Til slutt skal festeklipsene byttes, og de nye bremseklossene settes inn.
Mekanikeren avslutter med å omplassere kaliperen din, sette inn hjulet og glidebolten på nytt og friske opp bremsevæsken.
Se også: Brennende lukt fra bremser: 7 årsaker & Løsninger4. Ujevnt strammede rotorer
Bremseklossene dine trykker ned på bremserotorene for å konvertere bevegelse til varme. Denne prosessens friksjon bremser hjulrotasjonen og stopper til slutt bilens bevegelse.
A. Hvordan det forårsaker hjulrystelser:
Når bremserotorene ikke er stramme nok, og bremseklossene presser ned mot dem, forårsaker dette et sideløp som pulserer rotorene fra side til side – noe som får rattet til å riste ved bremsing.
B. Slik fikser du ujevnt strammede rotorer:
En mekaniker kan fikse dette problemet ved å ta tak i en momentnøkkel og stramme mutterne på rotorene i et stjerneformet mønster. Hver bil har spesifikke dreiemomentkrav i brukerhåndboken.
Se også: Syntetisk vs. konvensjonell olje: Forskjeller & fordeler5. Feiljustering av hjul
Hjuljustering refererer til justeringene og vinklene til hjulene som lar et kjøretøy kjøre jevnt og rett.
A. Hvordan det forårsaker hjulrystelser:
Ristinger kan sendes gjennom hele kjøretøyet mens du kjører når hjulene er feiljustert.
Feiljusterte hjul er et problem som også kan føre til ubalansedekk og raskere dekkslitasje, som kan forårsake rattvibrasjoner. Dette risteproblemet er ikke nødvendigvis relatert til bremseforekomster, men er en vanlig årsak til at rattet rister.
B. Slik fikser du feiljusterte hjul:
Å justere bilhjul er ikke en gjør-det-selv-jobb. Du må besøke en mekaniker for å sjekke dekktrykket, eventuelle skadede hjullager, utføre en dekkrotasjon og justere feiljusterte hjulvinkler.
6. Fjæringsproblemer
Et kjøretøys fjæringssystem inneholder komponenter som fjærer, dekk, støtdempere, et hjullagersett, en dekkstang og andre koblinger som kobles til hjulene. Disse delene jobber sammen for å forbedre fjæringen, støtte veihåndtering og kjørekvalitet samtidig som de reduserer bilrystelser.
A. Hvordan det forårsaker hjulrystelser:
I likhet med bremsesystemet kan problemer med fjæringssystemet og dets komponenter forårsake kraftige rattrystelser. For eksempel er slitte kuleledd eller en gammel stag vanlige problemer for eldre kjøretøy og kan forårsake vibrasjoner i rattet.
Nok en gang forårsaker fjæringsproblemer ikke bare risting ved bremsing, men fortjener alvorlig vurdering hvis du merker kraftig pulsering i rattet eller generell bilrystelse.
B. Slik løser du problemer med fjæring:
Å fikse et fjæringssystem er en kompleks reparasjonsjobb som krever en mekanikers ekspertise. En mekaniker må fjerne og reparere(eller bytt ut) komponenter som støtdempere og kuleledd.
Du kan starte med å stramme opp eventuelle løse muttere og bolter som merker på hjulene og motoren og overlate de komplekse reparasjonene til fagfolk.
Så du vet nå hovedårsakene til rattvibrasjoner ved bremsing og hvordan du fikser dem. La oss gå gjennom noen vanlige spørsmål for å hjelpe deg å lære mer om disse problemene.
3 vanlige spørsmål om Shaky Styring Hjul
Her er svarene på noen vanlige spørsmål om rattristing:
1. Kan jeg fortsatt kjøre med et vibrerende ratt?
Ja, kjøring med et vibrerende ratt bør være trygt i kort tid.
Men problemene bak ristingen, spesielt de som er relatert til bremseskiven, bremseklossene og fjæringen, bør være en grunn til bekymring. Kjøring med defekte bremsekomponenter er ekstremt farlig og bør behandles før heller enn senere.
2. Hva får et ratt til å riste i høy hastighet?
Vi har dekket årsakene til rattvibrasjoner ved bremsing.
Men hva får rattet til å risting ved fort kjøring? Ubalanserte dekk forårsaker først og fremst et skjelvende ratt ved høye hastigheter. Flate dekk og utslitte slitebaner kan føre til ubalanse i dekkene, noe som kan føre til kraftige risting ved rask bevegelse.