আপনি যদি কখনও এমন পরিস্থিতিতে থাকেন যেখানে আপনার ব্রেক লেগে থাকে যখন আপনি এমনকি প্যাডেল স্পর্শ করেননি — তাহলে আপনি সম্ভবত আপনার ব্রেক লক আপ করার অভিজ্ঞতা পেয়েছেন৷

কিন্তু ? এবং ?

চিন্তা করবেন না! এই নিবন্ধটি সব ব্যাখ্যা করবে! আমরা কভার করব এবং কিছু উত্তর দেব।

আসুন শুরু করা যাক!

8 ব্রেক লক আপের সাধারণ কারণ

ব্রেক (ড্রাম ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক) প্রতিটি গাড়ির জন্য অপরিহার্য নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য। তাদের সাথে কিছু ভুল হলে, এটি বিপজ্জনক হতে পারে।

যেহেতু প্রতিকারের চেয়ে প্রতিরোধই উত্তম, তাই লকআপের কারণ কী হতে পারে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ৷ আসুন আটটি সাধারণ অপরাধীর দিকে নজর দেওয়া যাক:

1৷ প্রতিকূল রাস্তার অবস্থা

ব্রেকিং করার সময়, ব্রেক প্যাডগুলি ব্রেক রটারের সাথে ঘর্ষণ তৈরি করে — চাকার গতি কমিয়ে দেয় এবং গাড়ি থামায়।

তবে, পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেক লাগালে , টায়ার ঘোরা বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও আপনার গাড়ি এগিয়ে যেতে পারে। বৃষ্টির জল বা বরফ রাস্তাটিকে একটি চটকদার পৃষ্ঠে পরিণত করে , যার ফলে চাকা ট্র্যাকশন হারায় এবং স্কিড হয়ে যায়।

অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) ছাড়া যানবাহনে এটি বেশি দেখা যায়।

2. আবদ্ধ ব্রেক ক্যালিপার

জীর্ণ বা ভাঙা ব্রেক উপাদানগুলি ব্রেক সিস্টেমের ভিতরে ব্রেক ধুলো জমাতে অবদান রাখে। ব্রেক রটার এবং ক্যালিপারের মধ্যে ব্রেক ডাস্ট আটকে যায়, যার ফলে ব্রেকিং করার সময় ক্যালিপারগুলি আবদ্ধ হয়।

আবদ্ধ আবদ্ধব্রেক ক্যালিপারগুলি প্যাড এবং রটারকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে- যা অকাল ব্রেক প্যাড এবং রটার পরিধানের দিকে পরিচালিত করে, আপনার ব্রেক লক আপ হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। এটি পুরানো যানবাহনগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য যা পরিবর্তে ব্রেক জুতা ব্যবহার করে।

3. পিস্টন সিজার

যখন একটি সবে ব্যবহৃত বা খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ি চালানো হয়, আপনি সম্ভবত একটি খারাপ পিস্টন নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন। একটি অপরিবর্তিত ক্যালিপার পিস্টন তাপ সংবেদনশীল হয়ে ওঠে এবং আটকে যাওয়ার প্রবণ , যার ফলে ব্রেক লকআপ হয়ে যায়।

4। আপস করা হাইড্রোলিক সিস্টেম

ভুল তরল ব্যবহার করা, মাস্টার সিলিন্ডারে অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড থাকা, অপরিবর্তিত পুরানো তরল বা একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক ভালভ ব্রেক টেনে নিয়ে যেতে পারে।

ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য জলবাহী চাপের উপর নির্ভর করে — একটি ক্ষতিগ্রস্থ উপাদান (যেমন একটি ব্রেক ভালভ বা ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ) ব্রেক সিস্টেমে চাপকে ভুল হতে পারে। ভুল ব্রেক ফ্লুইড বা দূষিত তরল ব্যবহার করলেও ব্রেক লাইনে অপর্যাপ্ত চাপ তৈরি হতে পারে।

A সীমাবদ্ধ ব্রেক লাইন বা ব্রেক হোস প্রায়ই স্ব-প্রয়োগের কারণ হয় ব্রেক । তরল পায়ের পাতার মোজাবিশেষে আটকে যায় এবং জলাধারে ফিরে যেতে পারে না। তাই ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার সময়, ব্রেকগুলি নিযুক্ত থাকে কারণ হাইড্রোলিক চাপ এখনও প্রয়োগ করা হয়৷

5. ত্রুটিপূর্ণ মাস্টার সিলিন্ডার

একটি ত্রুটিপূর্ণ মাস্টার সিলিন্ডার লকআপের কারণ হতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডারটি চাকার সিলিন্ডার বা আপনার চাকার ব্রেক ক্যালিপারের সাথে সংযুক্ত। তাই যদিমাস্টার সিলিন্ডার ত্রুটিপূর্ণ, ব্রেক চাপ সমানভাবে বিতরণ করা হয় না।

একটি ত্রুটিপূর্ণ মাস্টার সিলিন্ডার ব্রেক প্যাডেলকেও প্রভাবিত করতে পারে- এটি আলোকিত বোধ করে এবং মেঝেতে আঘাত করে এমনকি হালকা চাপ দিলেও।<1

6. ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক বুস্টার

ব্রেক বুস্টার হল ব্রেক সিস্টেমের একটি উপাদান যা আপনার ইঞ্জিনের ভ্যাকুয়াম ব্যবহার করে প্যাডেলে প্রয়োগ করা শক্তিকে "বুস্ট" (গুণ বাড়াতে) সাহায্য করে।

ব্রেক বুস্টার ভেঙে গেলে, এটি বুস্ট মোডে আটকে যায় এবং প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরেও ব্রেকের উপর বল প্রয়োগ করতে থাকে।

7. ABS মডিউলের ত্রুটি

একটি ব্যর্থ ABS মডিউলের কারণে একটি ABS সিস্টেম বাধা দেয় — ব্রেক লক-আপ। কখনও কখনও এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর (বা ABS সেন্সর) মডিউলে ভুল সংকেত পাঠাতে পারে।

একটি ABS মডিউলের ত্রুটি একটি আলোকিত ABS আলো দ্বারা নির্দেশিত হয়৷

8৷ দুর্ঘটনাক্রমে পার্কিং ব্রেক (ইমার্জেন্সি ব্রেক) নিযুক্ত করা

একটি পার্কিং ব্রেক সহায়ক কারণ এটি প্যাডেল ছাড়ার পরেও গাড়িকে স্থির রাখে । কিন্তু গাড়ি চালানোর সময় দুর্ঘটনাক্রমে ব্রেক লিভারে টানা পার্কিং ব্রেককে আপনার সবচেয়ে খারাপ শত্রু করে তুলতে পারে।

এখানে কেন:

• ধীর গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, জরুরী ব্রেক প্রয়োগ করা ব্রেক স্ল্যাম করার সমতুল্য হবে।
• উচ্চ গতিতে ব্রেক লিভার টানুন মোট ব্রেক লক-আপের কারণ হয়, এবং আপনার গাড়ি স্কিড হয়ে যায়

এখন যেহেতু আমরা কারণগুলি দেখেছি, আসুন লক্ষণগুলি দেখিব্রেক ড্র্যাগ এর।

আপনার ব্রেক লক করা আছে এমন লক্ষণ

আপনি ব্রেক করার সাথে সাথে একটি ব্রেক লক-আপ ঘটতে পারে।

যখন এটি ঘটে, তখন আপনার গাড়িটি তীব্রভাবে একপাশে চলে যায় , পিছনের প্রান্তে ফিশটেল এবং আপনি স্টিয়ারিং হুইলের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন। এটি জোরে পিষানোর শব্দ , একটি পোড়া গন্ধ এবং ধোঁয়া ও উৎপন্ন করতে পারে।

তাহলে আপনার ব্রেক করার সময় আপনি কী করবেন লক-আপ?

আপনার ব্রেক লক হয়ে গেলে কী করবেন

জরুরি অবস্থায় আপনার যা করা উচিত তা হল আতঙ্ক। শান্ত থাকুন , হ্যাজার্ড লাইট চালু করুন, এবং হর্ন বাজিয়ে অন্যান্য ড্রাইভারদের সতর্ক করার চেষ্টা করুন।

আপনি যদি 40 MPH এর নিচে ড্রাইভ করেন, তাহলে গাড়ি থামাতে ব্রেক লিভার টেনে আনার চেষ্টা করুন। কিন্তু আপনি যদি উচ্চ গতিতে যাচ্ছেন, তাহলে আপনার প্রতিক্রিয়া নির্ভর করে আপনার ব্রেকগুলির ধরণের উপর৷

অ্যান্টি লক ব্রেক (ABS) সহ যানবাহনগুলি:

• টিপে রাখুন 6 ব্রেক, এবং আপনার পা প্যাডেল থেকে নামবেন না।
• ব্রেক প্যাডেল স্পন্দিত হবে এবং স্পন্দিত হবে । আরাম করুন, এটি শুধুমাত্র ABS সিস্টেম তার কাজ করছে।
• ব্রেক চালিয়ে যান এবং আপনার গাড়ি থামানো পর্যন্ত স্টিয়ার করার চেষ্টা করুন।

অ্যান্টি-লক ব্রেক ছাড়া যানবাহন:

• আপনার গাড়ি নিন পেডা থেকে পা l চাকাগুলিকে রাস্তায় পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন পেতে দিন।
• ব্রেক টিপুন বারবার এবং স্টিয়ারিং হুইলটি নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করুন যতক্ষণ না তারা বিচ্ছিন্ন হয় বা গাড়িসম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

আপনি আপনার গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং নিরাপদে পার্ক করার পরে, আপনার ব্রেক পরিদর্শন করতে এবং একটি রোগ নির্ণয় করতে একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন ।

আপনার ব্রেক লক আপ এবং সম্ভাব্য মেরামত কেন নির্ণয় করুন

ব্রেক নির্ণয় করার সময় কয়েকটি ধাপ অনুসরণ করতে হবে।

আপনার মেকানিক যা করবে তা এখানে:

1. ব্রেক ফ্লুইড কন্ডিশন এবং লেভেল চেক করুন

প্রথম, একজন মেকানিক মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভারে ফ্লুইড লেভেল এবং কোয়ালিটি যাচাই করে।

লেভেলটি ন্যূনতম লাইনের নিচে হলে, মেকানিক সর্বোচ্চ লাইন পর্যন্ত তরল রিফিল করে।

এরপর, তারা তরলের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করবে। পরিষ্কার হাইড্রোলিক তরল হওয়া উচিত পরিষ্কার অ্যাম্বার বা হলুদ। যদি তরলটি গাঢ় হয়, তবে এটি দূষিত বা অপরিবর্তিত পুরানো তরল—এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

কোনও ফুটো আছে কিনা তাও তারা পরীক্ষা করবে অথবা ব্রেক লাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্লক.

2. ব্রেক ক্যালিপারগুলি পরিদর্শন করুন

যদি হাইড্রোলিক সিস্টেমটি শীর্ষ অবস্থায় থাকে, আপনার মেকানিক ক্যালিপারগুলি পরিদর্শন করবে৷

তারা লক করা চাকার ক্যালিপার পিস্টনের অবস্থা পরিদর্শন করবে৷ যদি এটি মরিচা পড়ে বা বার্ধক্যের লক্ষণ দেখায় , আপনার মেকানিক এটিকে একটি সেট হিসাবে মেরামত বা প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেবেন।

দ্রষ্টব্য: একটি সেটে (বাম এবং ডানে) ব্রেক প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ যখন একটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তখন বিপরীত দিকটি খুব বেশি পিছিয়ে থাকে না।

3. ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড পরিদর্শন করুন

যদি ক্যালিপারগুলি কাজ করেসঠিকভাবে, মেকানিক ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড পরিদর্শন করবে।

জীর্ণ হয়ে যাওয়া ব্রেক প্যাড একটি শক্ত প্যাডেল এবং পাতলা প্যাড সেন্সর পরিধানের কারণ হতে পারে। ব্রেক করার সময় আপনি জোরে নাকালের আওয়াজও লক্ষ্য করবেন। উপরন্তু, এটি আপনার রটারগুলির পৃষ্ঠে অসম রেখা থাকতে পারে।

রোটার এবং প্যাড জীর্ণ হয়ে গেলে, আপনার মেকানিক একটি ব্রেক প্যাড বা রটার প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করবে।

আপনার পিছনের চাকা যদি পরিবর্তে ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করে, আপনার মেকানিক ব্রেক শু পরীক্ষা করবে এবং পরিধানের লক্ষণের জন্য পিছনের ড্রাম।

4. অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণগুলি পরীক্ষা করুন

এরপর, তারা অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণগুলি পরীক্ষা করবে৷ অতিরিক্ত ব্রেক ফেইড , ধূমপান চাকা, এবং চিৎকারের শব্দ অতিরিক্ত গরম হওয়ার কিছু লক্ষণ।

এই লক্ষণগুলি নির্দেশ করতে পারে যে ত্রুটিপূর্ণ চাকার উপর আপনার গাড়ির চাকা বিয়ারিং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

5. সমস্ত ব্রেক এবং উপাদান পরিদর্শন করুন

অবশেষে, তারা বাকী সামনে এবং পিছনের ব্রেক পরিদর্শন করবে । তারা অনিয়মিত পরিধান এবং উপাদানের ক্ষতির লক্ষণগুলি সন্ধান করবে। এর মধ্যে জ্বলন্ত গন্ধ, অতিরিক্ত ব্রেক ডাস্ট বা ড্রাম ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক নীল হয়ে যেতে পারে।

কোনও লক্ষণ দেখা দিলে, আপনার মেকানিক পুরো ব্রেক সেটের পাশাপাশি বিপরীত দিকের ব্রেক পরিবর্তন করার পরামর্শ দেবেন। চাকা।

ব্রেক লক আপের মেরামত:

• ব্রেক ফ্লুইড ফ্লাশ: $90 – $200
• ক্যালিপার প্রতিস্থাপন: $300 –$800
• ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন: $115 – $270
• ব্রেক রটার প্রতিস্থাপন: $250 – $500
• হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন: $200 – $800
• ব্রেক সেট প্রতিস্থাপন: $300 – $800

এখন, কিছু প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের উত্তর দেওয়া যাক।

3 প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন ব্রেক লক আপ

এখানে ব্রেক লক আপ সম্পর্কে কিছু সাধারণ প্রশ্ন রয়েছে৷

1. আমার ব্রেক লক করা থাকলে আমি কি গাড়ি চালাতে পারি?

না, আপনার ব্রেক লক হয়ে গেলে আপনি গাড়ি চালাতে পারবেন না।

যদি আপনার ব্রেক লক করা থাকে, থেমে যাওয়ার জন্য একটি নিরাপদ জায়গা খুঁজুন এবং আবার গাড়ি চালানোর চেষ্টা করবেন না । আমরা পরামর্শ দিই যে আপনার গাড়িটি টেনে নিয়ে যান নিকটতম ওয়ার্কশপে অথবা অনসাইট মেরামতের জন্য আপনার বিশ্বস্ত মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন ।

2। শুধুমাত্র একটি ব্রেক লক আপ করা যায়?

হ্যাঁ, শুধুমাত্র একটি ব্রেক লক আপ করতে পারে৷

যখন শুধুমাত্র একটি ব্রেক লক আপ হয়, এটি একটি খারাপ ব্রেক ক্যালিপার হতে পারে৷ যদি শুধুমাত্র পিছনের ব্রেক লক আপ হয়, তাহলে আপনার পিছনের চাকায় একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক ভালভ থাকতে পারে।

3. ট্রেলার ব্রেক কি লক আপ করতে পারে?

হ্যাঁ, তারা করতে পারে। অন্য যেকোনো ব্রেকিং সিস্টেমের মতো, বৈদ্যুতিক ব্রেকগুলিও দুর্ঘটনাক্রমে বা ব্রেক করার সময় লক-আপ করতে পারে।

বৈদ্যুতিক ব্রেক লক-আপের বিভিন্ন কারণ রয়েছে, যেমন:

• একটি খারাপ বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড
• ত্রুটিযুক্ত তারের বা ছোট তারের
• ত্রুটিযুক্ত ব্রেক কন্ট্রোলার

একটি ট্রেলার চালানো একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ কাজ, তাই সেট করার আগে আপনার ব্রেক সিস্টেম , ইঞ্জিন এবং তেলের স্তর ভালভাবে পরীক্ষা করুন ।

ফাইনালচিন্তাভাবনা

ব্রেক লক করা উপেক্ষা করার মতো ঘটনা নয়। ব্রেকগুলি আপনার গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ — যদি সেগুলির সাথে কিছু ভুল হয়, তবে সেগুলিকে অবিলম্বে পরিষেবা দিতে হবে৷

সবচেয়ে সহজ উপায় হল মোবাইল মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করা, যেমন অটোসার্ভিস !

AutoService হল একটি মোবাইল অটো মেরামত পরিষেবা যা আপনি আপনার আঙুলের ডগায় পেতে পারেন৷ আমরা রাস্তার জন্য আপনার ব্রেক প্রস্তুত করতে বিস্তৃত মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা অফার করি৷

আপনার ব্রেকগুলি দেখতে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা আমাদের সেরা মেকানিক্স পাঠাব৷