మీరు పెడల్‌ను కూడా తాకనప్పుడు మీ బ్రేక్‌లు నిమగ్నమయ్యే పరిస్థితిలో మీరు ఎప్పుడైనా ఉంటే — అప్పుడు మీ బ్రేక్‌లు లాక్ చేయబడడాన్ని మీరు బహుశా అనుభవించి ఉండవచ్చు.

కానీ ? మరియు ?

చింతించకండి! ఈ కథనం అన్నింటినీ వివరిస్తుంది! మేము కొన్నింటిని కవర్ చేస్తాము మరియు వాటికి సమాధానం ఇస్తాము .

ప్రారంభిద్దాం!

8 బ్రేక్‌లు లాక్ అవ్వడానికి సాధారణ కారణాలు

బ్రేకులు (డ్రమ్ బ్రేక్ మరియు డిస్క్ బ్రేక్) ప్రతి వాహనానికి అవసరమైన భద్రతా లక్షణాలు. వారితో ఏదైనా తప్పు జరిగితే, అది ప్రమాదకరం.

నివారణ అనేది నివారణ కంటే మెరుగైనది కాబట్టి, లాకప్‌కు కారణమేమిటో అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం. ఎనిమిది సాధారణ దోషులను పరిశీలిద్దాం:

1. ప్రతికూల రహదారి పరిస్థితులు

బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ రోటర్‌పై బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బిగించి ఘర్షణను సృష్టిస్తాయి - చక్రాలను నెమ్మదిస్తుంది మరియు కారును ఆపివేస్తుంది.

అయితే, జారే రహదారిపై బ్రేకింగ్ , టైర్లు తిప్పడం ఆగిపోయిన తర్వాత కూడా మీ కారు ముందుకు కదులుతుంది. వర్షపు నీరు లేదా మంచు రహదారిని మెత్తటి ఉపరితలంగా మారుస్తుంది , దీని వలన చక్రం ట్రాక్షన్ మరియు స్కిడ్‌ను కోల్పోతుంది.

యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (ABS) లేని వాహనాల్లో ఇది సర్వసాధారణం.

2. బౌండ్ బ్రేక్ కాలిపర్స్

అరిగిపోయిన లేదా విరిగిన బ్రేక్ కాంపోనెంట్‌లు బ్రేక్ సిస్టమ్ లోపల బ్రేక్ డస్ట్ పెరగడానికి దోహదం చేస్తాయి. బ్రేక్ రోటర్ మరియు కాలిపర్‌ల మధ్య బ్రేక్ డస్ట్ చిక్కుకుపోతుంది, దీని వలన కాలిపర్‌లు బ్రేకింగ్ బంధించబడతాయి.

గమనించబడని బంధంబ్రేక్ కాలిపర్‌లు ప్యాడ్‌లు మరియు రోటర్‌లను వేడెక్కేలా చేస్తాయి- ఇది అకాల బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు రోటర్ వేర్‌లకు దారి తీస్తుంది, ఇది మీ బ్రేక్‌లు లాక్ అయ్యే అవకాశాన్ని పెంచుతుంది. బదులుగా బ్రేక్ షూలను ఉపయోగించే పాత వాహనాలకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.

3. పిస్టన్ మూర్ఛ

కేవలం ఉపయోగించని లేదా సరిగా నిర్వహించబడని కారును డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు బహుశా చెడ్డ పిస్టన్‌తో డ్రైవింగ్ చేస్తుంటారు. నిర్వహించబడని కాలిపర్ పిస్టన్ వేడి సెన్సిటివ్‌గా మారుతుంది మరియు సీజింగ్ కు గురవుతుంది, దీని వలన బ్రేక్‌లు లాకప్ అవుతాయి.

4. కాంప్రమైజ్డ్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్

తప్పు ద్రవాన్ని ఉపయోగించడం, మాస్టర్ సిలిండర్‌లో అధిక బ్రేక్ ద్రవం, మారని పాత ద్రవం లేదా తప్పు బ్రేక్ వాల్వ్ ఇవన్నీ బ్రేక్ డ్రాగ్‌కు దారితీయవచ్చు.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కోసం హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిపై ఆధారపడుతుంది - దెబ్బతిన్న భాగం (బ్రేక్ వాల్వ్ లేదా బ్రేక్ గొట్టం వంటివి) బ్రేక్ సిస్టమ్‌లోని ఒత్తిడి తప్పుగా మారడానికి కారణమవుతుంది. సరికాని బ్రేక్ ద్రవం లేదా కలుషితమైన ద్రవాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ లైన్‌లలో తగినంత ఒత్తిడి ఉండదు.

ఒక నియంత్రిత బ్రేక్ లైన్ లేదా బ్రేక్ గొట్టం తరచుగా స్వయం దరఖాస్తుకు కారణమవుతుంది బ్రేక్‌లు . ద్రవం గొట్టంలో చిక్కుకుపోతుంది మరియు రిజర్వాయర్‌కు తిరిగి వెళ్లదు. కాబట్టి బ్రేక్ పెడల్‌ను విడుదల చేస్తున్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ పీడనం ఇప్పటికీ వర్తించబడుతుంది కాబట్టి బ్రేక్‌లు నిశ్చితార్థం అవుతాయి.

5. లోపభూయిష్ట మాస్టర్ సిలిండర్

లోపభూయిష్ట మాస్టర్ సిలిండర్ కూడా లాకప్‌కు కారణం కావచ్చు. మాస్టర్ సిలిండర్ మీ చక్రాల వద్ద వీల్ సిలిండర్ లేదా బ్రేక్ కాలిపర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. కాబట్టి ఉంటేమాస్టర్ సిలిండర్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది, బ్రేక్ ప్రెజర్ సమానంగా పంపిణీ చేయబడదు.

లోపభూయిష్టమైన మాస్టర్ సిలిండర్ బ్రేక్ పెడల్‌పై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది— ఇది మెత్తగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు నేలను తాకుతుంది తేలికగా నొక్కినప్పటికీ.

6. తప్పు బ్రేక్ బూస్టర్

బ్రేక్ బూస్టర్ అనేది బ్రేక్ సిస్టమ్‌లోని ఒక భాగం, ఇది మీ ఇంజిన్ వాక్యూమ్‌ని ఉపయోగించి పెడల్‌పై వర్తించే శక్తిని "బూస్ట్" చేయడంలో (గుణించడం) సహాయపడుతుంది.

బ్రేక్ బూస్టర్ విరిగిపోయినప్పుడు, అది బూస్ట్ మోడ్‌లో నిలిచిపోతుంది మరియు పెడల్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత కూడా బ్రేక్‌లపై శక్తిని ప్రయోగించడం కొనసాగుతుంది.

7. ABS మాడ్యూల్ పనిచేయకపోవడం

ABS మాడ్యూల్ విఫలమైతే ABS సిస్టమ్ నిరోధించే దానికి కారణమవుతుంది — బ్రేక్ లాక్-అప్. కొన్నిసార్లు ఇది మాడ్యూల్‌కు తప్పు సంకేతాలను పంపే లోపభూయిష్ట స్పీడ్ సెన్సార్ (లేదా ABS సెన్సార్) కూడా కావచ్చు.

ABS మాడ్యూల్ పనిచేయకపోవడం ప్రకాశించే ABS లైట్ ద్వారా సూచించబడుతుంది.

8. ప్రమాదవశాత్తూ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను నిమగ్నం చేయడం (ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్)

పెడల్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత కూడా వాహనాన్ని స్థిరంగా ఉంచుతుంది కాబట్టి పార్కింగ్ బ్రేక్ సహాయపడుతుంది. కానీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అనుకోకుండా బ్రేక్ లివర్‌ని లాగడం వల్ల పార్కింగ్ బ్రేక్ మీ చెత్త శత్రువుగా మారుతుంది.

ఇక్కడ ఎందుకు ఉంది:

• తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్‌ను వర్తింపజేయడం అనేది బ్రేక్‌ను స్లామ్ చేయడంతో సమానం.
• అధిక వేగంతో బ్రేక్ లివర్‌ను లాగడం మొత్తం బ్రేక్ లాక్-అప్‌కు కారణమవుతుంది మరియు మీ వాహనం స్కిడ్‌లు

ఇప్పుడు మేము కారణాలను పరిశీలించాము, సంకేతాలను చూద్దాంబ్రేక్ లాగడం.

మీ బ్రేక్‌లు లాక్ అయ్యాయని సంకేతాలు

మీరు బ్రేక్‌లపై అడుగు పెట్టినప్పుడు బ్రేక్ లాక్-అప్ జరగవచ్చు.

అది జరిగినప్పుడు, మీ వాహనం ఒక వైపుకు వేగంగా వంగి , వెనుక భాగం ఫిష్‌టెయిల్‌లు , మరియు మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌పై నియంత్రణ కోల్పోతారు. ఇది పెద్దగా గ్రౌండింగ్ శబ్దాలు , మండే వాసన మరియు పొగ ను కూడా ఉత్పత్తి చేయగలదు.

కాబట్టి మీ బ్రేక్‌లు ఉన్నప్పుడు మీరు ఏమి చేస్తారు లాక్-అప్?

మీ బ్రేక్‌లు లాక్ అయినప్పుడు ఏమి చేయాలి

అత్యవసర సమయంలో మీరు చేయవలసిన చివరి విషయం భయాందోళన. శాంతంగా ఉండండి , హాజార్డ్ లైట్లు ఆన్ చేసి, మీ హారన్ మోగించడం ద్వారా ఇతర డ్రైవర్లను హెచ్చరించడానికి ప్రయత్నించండి.

మీరు 40 MPH కంటే తక్కువ డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, కారును ఆపివేయడానికి బ్రేక్ లివర్ ని లాగి ప్రయత్నించండి. కానీ మీరు అధిక వేగంతో వెళుతున్నట్లయితే, మీ ప్రతిచర్య మీ వద్ద ఉన్న బ్రేక్‌ల రకాన్ని బట్టి ఉంటుంది.

యాంటీ లాక్ బ్రేక్‌లు (ABS) ఉన్న వాహనాలు:

• నొక్కుతూ ఉండండి బ్రేక్‌లు, మరియు పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని తీయవద్దు.
• బ్రేక్ పెడల్ వైబ్రేట్ మరియు పల్సేట్ అవుతుంది. విశ్రాంతి తీసుకోండి, ఇది కేవలం ABS వ్యవస్థ దాని పనిని చేస్తోంది.
• బ్రేక్‌లపై నెట్టడం కొనసాగించండి మరియు మీ వాహనాన్ని అది ఆపే వరకు నడిపించడానికి ప్రయత్నించండి.

యాంటీ లాక్ బ్రేక్‌లు లేని వాహనాలు:

• మీ పెడా l నుండి అడుగు. చక్రాలు రోడ్డుపై తగినంత ట్రాక్షన్‌ను పొందేలా చేయండి.
• బ్రేక్‌లను పదే పదే నొక్కండి మరియు అవి విడదీసే వరకు లేదా కారును నియంత్రించడానికి ప్రయత్నించండిపూర్తిగా ఆగిపోతుంది.

మీరు మీ వాహనాన్ని నియంత్రించి, సురక్షితంగా పార్క్ చేయగలిగిన తర్వాత, మీ బ్రేక్‌లను తనిఖీ చేసి, రోగ నిర్ధారణ చేయడానికి మెకానిక్‌ని సంప్రదించండి .

మీ బ్రేక్‌లు ఎందుకు లాక్ అయ్యాయి మరియు సంభావ్య రిపేర్‌లను నిర్ధారించడం

బ్రేక్‌లను నిర్ధారించేటప్పుడు అనుసరించాల్సిన కొన్ని దశలు ఉన్నాయి.

మీ మెకానిక్ ఏమి చేయాలో ఇక్కడ ఉంది:

1. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ కండిషన్ మరియు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి

మొదట, మెకానిక్ మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్‌లో ద్రవం స్థాయి మరియు నాణ్యత ని ధృవీకరిస్తుంది.

స్థాయి కనిష్ట రేఖ కంటే తక్కువగా ఉంటే, మెకానిక్ గరిష్ట రేఖ వరకు ద్రవాన్ని రీఫిల్ చేస్తాడు.

తర్వాత, వారు ద్రవం యొక్క స్థితిని గమనిస్తారు. శుభ్రమైన హైడ్రాలిక్ ద్రవం స్పష్టమైన కాషాయం లేదా పసుపు రంగులో ఉండాలి. ద్రవం ముదురు రంగులో ఉంటే, అది కలుషితమైన లేదా మారని పాత ద్రవం- మరియు భర్తీ చేయాలి.

ఏదైనా లీక్‌లు ఉన్నాయా అని కూడా వారు తనిఖీ చేస్తారు. లేదా బ్రేక్ లైన్ మరియు గొట్టంలోని బ్లాక్‌లు.

2. బ్రేక్ కాలిపర్‌లను తనిఖీ చేయండి

హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ టాప్ కండిషన్‌లో ఉంటే, మీ మెకానిక్ కాలిపర్‌లను తనిఖీ చేస్తారు.

వారు లాక్ చేయబడిన వీల్‌లోని కాలిపర్ పిస్టన్ స్థితిని తనిఖీ చేస్తారు. ఇది తుప్పు పట్టినట్లయితే లేదా వృద్ధాప్య సంకేతాలను చూపితే , మీ మెకానిక్ రిపేర్ చేయమని లేదా సెట్‌గా మార్చమని సూచిస్తారు.

గమనిక: బ్రేక్‌లను సెట్‌లో మార్చాలి (ఎడమ మరియు కుడి) ఎందుకంటే ఒకటి దెబ్బతిన్నప్పుడు ఎదురుగా వెనుకబడి ఉండదు.

3. బ్రేక్ డిస్క్‌లు మరియు ప్యాడ్‌లను తనిఖీ చేయండి

కాలిపర్‌లు పనిచేస్తుంటేసరిగ్గా, మెకానిక్ బ్రేక్ డిస్క్‌లు మరియు ప్యాడ్‌లను తనిఖీ చేస్తాడు.

అరిగిపోయిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు గట్టి పెడల్ మరియు సన్నని ప్యాడ్ సెన్సార్ వేర్‌కు కారణం కావచ్చు. మీరు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు పెద్దగా గ్రౌండింగ్ శబ్దాలు కూడా గమనించవచ్చు. అదనంగా, ఇది మీ రోటర్‌లు ఉపరితలంపై అసమాన పంక్తులు కలిగి ఉండవచ్చు.

రోటర్ మరియు ప్యాడ్‌లు అరిగిపోయినప్పుడు, మీ మెకానిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్ లేదా రోటర్ రీప్లేస్‌మెంట్‌ని సిఫార్సు చేస్తాడు.

మీ వెనుక చక్రం బదులుగా డ్రమ్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తే, మీ మెకానిక్ బ్రేక్ షూని తనిఖీ చేస్తాడు మరియు దుస్తులు ధరించే సంకేతాల కోసం వెనుక డ్రమ్.

4. వేడెక్కుతున్న సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేయండి

తర్వాత, వారు వేడెక్కుతున్న సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేస్తారు. అధికంగా బ్రేక్ ఫేడ్ , స్మోకింగ్ వీల్స్ మరియు కీచు శబ్దాలు వేడెక్కడం యొక్క కొన్ని లక్షణాలు.

ఈ లక్షణాలు సూచించవచ్చు లోపభూయిష్ట చక్రానికి మీ వాహనం యొక్క చక్రాన్ని మార్చడం అవసరం.

5. అన్ని బ్రేక్‌లు మరియు భాగాలను తనిఖీ చేయండి

చివరిగా, అవి మిగిలిన ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ ని తనిఖీ చేస్తాయి. వారు క్రమరహిత దుస్తులు మరియు భాగాలు దెబ్బతిన్న సంకేతాల కోసం చూస్తారు. ఇందులో బర్నింగ్ వాసన, విపరీతమైన బ్రేక్ డస్ట్ లేదా డ్రమ్ బ్రేక్‌లు మరియు డిస్క్ బ్రేక్‌ల బ్ల్యూయింగ్ ఉండవచ్చు.

ఏదైనా సంకేతాలు కనిపిస్తే, మీ మెకానిక్ మొత్తం బ్రేక్ సెట్‌తో పాటు ఎదురుగా ఉన్న బ్రేక్‌లను మార్చమని సూచిస్తారు. చక్రం.

బ్రేక్ లాక్ అప్ కోసం మరమ్మతులు:

• బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ఫ్లష్: $90 – $200
• కాలిపర్ రీప్లేస్‌మెంట్: $300 –$800
• బ్రేక్ ప్యాడ్ రీప్లేస్‌మెంట్: $115 – $270
• బ్రేక్ రోటర్ రీప్లేస్‌మెంట్: $250 – $500
• వీల్ బేరింగ్ రీప్లేస్‌మెంట్: $200 – $800
• బ్రేక్ సెట్ రీప్లేస్‌మెంట్: $300 – $800

ఇప్పుడు, కొన్ని FAQలకు సమాధానం ఇద్దాం.

3 FAQs బ్రేక్‌లు లాకింగ్ అప్

బ్రేక్‌లు లాక్ చేయడం గురించి సాధారణంగా అడిగే కొన్ని ప్రశ్నలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.

1. నా బ్రేక్‌లు లాక్ చేయబడితే నేను డ్రైవ్ చేయవచ్చా?

లేదు, మీ బ్రేక్‌లు లాక్ చేయబడినప్పుడు మీరు డ్రైవ్ చేయలేరు.

మీ బ్రేక్‌లు లాక్ చేయబడి ఉంటే, ఆపివేయడానికి సురక్షితమైన స్థలాన్ని కనుగొనండి మరియు మళ్లీ డ్రైవింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు . మేము మీ కారును తీసుకెళ్లమని ని సమీప వర్క్‌షాప్‌కు లేదా మీ విశ్వసనీయ మెకానిక్‌ని సంప్రదించండి ఆన్‌సైట్ మరమ్మతుల కోసం

2. ఒక్క బ్రేక్ మాత్రమే లాక్ చేయగలదా?

అవును, బ్రేక్‌లలో ఒకటి మాత్రమే లాక్ చేయగలదు.

ఒక బ్రేక్ మాత్రమే లాక్ అయినప్పుడు, అది చెడ్డ బ్రేక్ కాలిపర్ కావచ్చు. వెనుక బ్రేక్ మాత్రమే లాక్ చేయబడితే, మీరు వెనుక చక్రంలో బ్రేక్ వాల్వ్ తప్పుగా ఉండవచ్చు.

3. ట్రైలర్ బ్రేక్‌లు లాక్ అవ్వగలవా?

అవును, అవి చేయగలవు. ఇతర బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ లాగానే, ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్‌లు కూడా ప్రమాదవశాత్తు లేదా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు లాక్-అప్ అవుతాయి.

ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్‌లు లాక్-అప్ చేయడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి:

• చెడ్డ ఎలక్ట్రికల్ గ్రౌండ్
• తప్పు వైరింగ్ లేదా షార్ట్ వైర్లు
• తప్పు బ్రేక్ కంట్రోలర్

ట్రైలర్‌ను నడపడం అనేది అధిక-ప్రమాదకరమైన పని, కాబట్టి బయలుదేరే ముందు మీ బ్రేక్ సిస్టమ్ , ఇంజిన్ మరియు ఆయిల్ స్థాయిని క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేయండి .

ఫైనల్ఆలోచనలు

బ్రేక్‌లు లాక్ చేయడం అనేది విస్మరించాల్సిన సంఘటన కాదు. బ్రేక్‌లు మీ వాహనంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం — వాటిలో ఏదైనా తప్పు ఉంటే, వాటిని వెంటనే సర్వీస్ చేయాలి.

AutoService వంటి మొబైల్ మెకానిక్‌ని సంప్రదించడం సులభమయిన మార్గం!

AutoService అనేది మొబైల్ ఆటో రిపేర్ సర్వీస్ మీరు దీన్ని మీ వేలిముద్రలతో పొందవచ్చు. మేము రోడ్డు కోసం మీ బ్రేక్‌లను సిద్ధం చేయడానికి విస్తృత శ్రేణి మరమ్మతులు మరియు నిర్వహణ సేవలను అందిస్తున్నాము.

మీ బ్రేక్‌లను చూడటానికి ఈరోజే మమ్మల్ని సంప్రదించండి మరియు మేము మా అత్యుత్తమ మెకానిక్‌లను పంపుతాము.