Si alguna vez te has encontrado en una situación en la que los frenos se acoplan cuando ni siquiera has pisado el pedal, es probable que los frenos se hayan bloqueado.

Pero ? Y ?

No se preocupe. En este artículo lo explicaremos todo y responderemos a algunas preguntas.

Empecemos.

8 causas comunes de Bloqueo de los frenos

Los frenos (de tambor y de disco) son elementos de seguridad esenciales en todos los vehículos. Si algo falla en ellos, puede ser peligroso.

Como más vale prevenir que curar, es importante saber qué puede provocar un bloqueo. Veamos los ocho culpables más comunes:

1. Condiciones adversas de la carretera

Al frenar, las pastillas de freno se agarran al disco de freno creando fricción, lo que frena las ruedas y detiene el coche.

Sin embargo, cuando frenado en una carretera resbaladiza Su coche puede seguir avanzando incluso después de que los neumáticos dejen de girar. El agua de lluvia o el hielo convierten la carretera en una superficie resbaladiza , haciendo que la rueda pierda tracción y patine.

Esto es más frecuente en vehículos sin sistema antibloqueo de frenos (ABS).

2. Pinzas de freno golpeadas

Los componentes de freno desgastados o rotos contribuyen a la acumulación de polvo de freno en el interior del sistema de frenado. El polvo de freno queda atrapado entre el rotor de freno y la pinza, provocando la calibradores se atasquen cuando frenado .

Las pinzas de freno desatendidas pueden sobrecalentar las pastillas y el rotor, lo que provoca un desgaste prematuro de las pastillas y el rotor y aumenta la posibilidad de que los frenos se bloqueen. Esto también se aplica a los vehículos más antiguos que utilizan zapatas de freno en su lugar.

3. Gripado del pistón

Al conducir un vehículo apenas usado o mal mantenido Un pistón de pinza que no recibe mantenimiento se convierte en un pistón defectuoso. sensibles al calor y propensos al agarrotamiento provocando el bloqueo de los frenos.

4. Sistema hidráulico comprometido

El uso de un líquido de frenos inadecuado, un exceso de líquido de frenos en el cilindro maestro, un líquido viejo sin cambiar o una válvula de freno defectuosa pueden provocar el arrastre de los frenos.

En el caso de un sistema de frenado que depende de la presión hidráulica, un componente dañado (como una válvula de freno o un latiguillo de freno) puede hacer que la presión del sistema de frenado no sea la adecuada. El uso de un líquido de frenos incorrecto o contaminado también puede producir una presión insuficiente en los conductos de freno.

A restringido latiguillo del freno o la manguera de freno a menudo provoca frenos autoaplicables El líquido se atasca en el latiguillo y no puede volver al depósito, por lo que al soltar el pedal de freno, los frenos permanecen accionados porque la presión hidráulica sigue aplicada.

5. Cilindro principal defectuoso

Un cilindro maestro defectuoso también puede provocar un bloqueo. El cilindro maestro está conectado al cilindro de la rueda o a la pinza de freno de las ruedas. Por eso, si el cilindro maestro está defectuoso, la presión de frenado no se distribuye uniformemente.

Un cilindro maestro defectuoso también puede afectar al pedal de freno. se siente blando y cae al suelo incluso cuando se presiona ligeramente.

6. Booster de freno defectuoso

El servofreno es un componente del sistema de frenos que ayuda a "aumentar" (multiplicar) la fuerza aplicada sobre el pedal, utilizando el vacío del motor.

Cuando el servofreno se rompe, se pone atascado en modo boost y sigue ejerciendo fuerza sobre los frenos incluso después de soltar el pedal.

7. Avería del módulo ABS

Un módulo ABS defectuoso provoca lo que un sistema ABS evita: el bloqueo de los frenos. A veces también puede ser un sensor de velocidad defectuoso (o sensor ABS) que envía señales erróneas al módulo.

Una avería del módulo ABS se indica mediante un Luz ABS encendida.

8. Accionamiento accidental del freno de estacionamiento (freno de emergencia)

El freno de estacionamiento es útil porque mantiene el vehículo parado Pero tirar accidentalmente de la palanca de freno mientras conduce puede convertir el freno de estacionamiento en su peor enemigo.

He aquí por qué:

• Al conducir a baja velocidad, accionar el freno de emergencia equivaldría a pisar a fondo el freno.
• Tirar de la palanca de freno a alta velocidad provoca un bloqueo total de los frenos y el vehículo patina.

Ahora que hemos repasado las causas, veamos los signos de la resistencia de los frenos.

Señales de que los frenos están bloqueados

El bloqueo de los frenos puede producirse al pisar el freno.

Cuando ocurre, su el vehículo se desvía bruscamente hacia un lado la parte trasera colas de pez y pierdes el control del volante. También puede producir fuerte ruidos de molienda , a olor a quemado y humo .

¿Qué hacer cuando se bloquean los frenos?

Qué hacer si se bloquean los frenos

Lo último que debe hacer en caso de emergencia es dejarse llevar por el pánico. Mantener la calma Encienda el luces de emergencia e intentar advertir a otros conductores tocando la bocina tu cuerno.

Si conduces por debajo de 40 MPH Pruebe tirando del palanca de freno para detener el coche. Pero si vas a mayor velocidad, tu reacción depende del tipo de frenos que tengas.

Vehículos con frenos antibloqueo (ABS):

• Siga pulsando los frenos y no levantes el pie del pedal.
• El pedal de freno vibrar y pulsar Tranquilo, es sólo el sistema ABS haciendo su trabajo.
• Siga pisando el freno e intente dirigir el vehículo hasta que se detenga.

Vehículos sin frenos antibloqueo:

• Quita el pie de la peda l. Deje que las ruedas tengan suficiente tracción en la carretera.
• Pisa el freno repetidamente e intenta controlar el volante hasta que se desenganchen o el coche se detenga por completo.

Cuando hayas conseguido controlar tu vehículo y aparcar con seguridad, contactar con un mecánico para inspeccionar sus frenos y realizar un diagnóstico.

Diagnóstico del bloqueo de los frenos y posibles reparaciones

Para diagnosticar los frenos hay que seguir algunos pasos.

Esto es lo que hará tu mecánico:

1. Compruebe el estado y el nivel del líquido de frenos

En primer lugar, un mecánico verifica el fluido nivel y calidad en el depósito del cilindro maestro.

Si el nivel está por debajo de la línea de mínimo, el mecánico rellena el líquido hasta la línea de máximo.

A continuación, observarán el estado del fluido. El fluido hidráulico limpio debe estar ámbar claro o amarillo. Si el líquido es más oscuro, está contaminado o es un líquido viejo que no ha cambiado, y debe sustituirse.

También inspeccionarán si hay fugas o bloqueos en la tubería y el latiguillo de freno.

2. Inspeccionar las pinzas de freno

Si el sistema hidráulico está en óptimas condiciones, su mecánico inspeccionará las pinzas.

Inspeccionarán el estado del pistón de la pinza en la rueda bloqueada. Si es oxidado o con signos de envejecimiento su mecánico le sugerirá repararlo o sustituirlo en conjunto.

Nota: Los frenos deben sustituirse en un juego (izquierdo y derecho) porque el lado opuesto no está muy lejos cuando uno está dañado.

3. Inspeccione los discos y pastillas de freno

Si las pinzas funcionan correctamente, el mecánico inspeccionará los discos y las pastillas de freno.

Desgastado freno almohadillas puede causar un pedal rígido y un desgaste fino del sensor de la pastilla. También notará fuertes ruidos de chirrido al frenar. Además, puede hacer que sus rotores tengan líneas irregulares en la superficie.

Cuando el disco y las pastillas estén desgastados, su mecánico le recomendará cambiar las pastillas o el disco.

Si su rueda trasera utiliza frenos de tambor, su mecánico inspeccionará la zapata de freno y el tambor trasero en busca de signos de desgaste.

4. Compruebe si hay signos de sobrecalentamiento

A continuación, comprobarán si hay signos de sobrecalentamiento. Excesivo freno desvanecerse ruedas humeantes y chirridos son algunos síntomas de sobrecalentamiento.

Estos síntomas pueden indicar que es necesario sustituir el rodamiento de la rueda defectuosa de su vehículo.

5. Inspeccione todos los frenos y componentes

Por último inspeccionar el resto de freno trasero Buscarán signos de desgaste irregular y daños en los componentes, como olor a quemado, exceso de polvo en los frenos u oscurecimiento de los frenos de tambor y de disco.

Si se presenta alguna señal, su mecánico le sugerirá cambiar todo el juego de frenos, así como los frenos de la rueda opuesta.

Reparaciones de bloqueo de frenos:

• Purga del líquido de frenos: $90 - $200
• Sustitución de pinzas: $300 - $800
• Sustitución de pastillas de freno: $115 - $270
• Sustitución del disco de freno: $250 - $500
• Sustitución de rodamientos de rueda: $200 - $800
• Sustitución del juego de frenos: $300 - $800

Ahora, respondamos a algunas preguntas frecuentes.

3 preguntas frecuentes sobre Bloqueo de los frenos

Estas son algunas preguntas frecuentes sobre el bloqueo de los frenos.

1. ¿Puedo conducir con los frenos bloqueados?

No, no puedes conducir con los frenos bloqueados.

Si tus frenos están bloqueados, busque un lugar seguro para detenerse y no intente volver a conducir Sugerimos remolque de vehículos al taller más cercano o contacte con su mecánico de confianza para reparaciones in situ.

2. ¿Se puede bloquear un solo freno?

Sí, sólo uno de los frenos puede bloquearse.

Si sólo se bloquea un freno, es posible que se trate de una pinza de freno defectuosa. Si sólo se bloquea el freno trasero, es posible que haya una válvula de freno defectuosa en la rueda trasera.

3. ¿Pueden bloquearse los frenos del remolque?

Como cualquier otro sistema de frenado, los frenos eléctricos también pueden bloquearse por accidente o al frenar.

Hay varias razones por las que los frenos eléctricos se bloquean, como:

• Una toma de tierra eléctrica defectuosa
• Cableado defectuoso o cables en cortocircuito
• Controlador de freno defectuoso

Conducir un remolque es un trabajo de alto riesgo, así que compruebe a fondo su sistema de frenos El motor y el nivel de aceite antes de salir .

Reflexiones finales

El bloqueo de los frenos no es un incidente que deba pasarse por alto. Los frenos son una parte importante de su vehículo: si algo va mal con ellos, deben ser revisados inmediatamente.

La forma más fácil es ponerse en contacto con un mecánico móvil, como AutoService ¡!

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