Nëse keni qenë ndonjëherë në një situatë ku frenat tuaja ndizen kur nuk e keni prekur as pedalin - atëherë me siguri keni përjetuar bllokimin e frenave.

Por ? Dhe ?

Mos u shqetësoni! Ky artikull do t'i shpjegojë të gjitha! Ne gjithashtu do të mbulojmë dhe do t'i përgjigjemi disa.

Le të fillojmë!

8 Shkaqet e zakonshme të Bllokimi i frenave

Frenat (frena e tamburit dhe frena e diskut) janë karakteristika thelbësore të sigurisë për çdo automjet. Nëse diçka nuk shkon me ta, mund të jetë e rrezikshme.

Meqenëse parandalimi është më i mirë se kurimi, është e rëndësishme të kuptojmë se çfarë mund të shkaktojë një bllokim. Le të shohim tetë fajtorët e zakonshëm:

1. Kushtet e pafavorshme të rrugës

Kur frenoni, jaskat e frenave mbërthehen në rotorin e frenave duke krijuar fërkime - duke ngadalësuar rrotat dhe duke e ndaluar makinën.

Megjithatë, kur frenoni në një rrugë të rrëshqitshme , makina juaj mund të vazhdojë të ecë përpara edhe pasi gomat ndalojnë rrotullimin. Uji i shiut ose akulli e kthen rrugën në një sipërfaqe të lëmuar , duke bërë që rrota të humbasë tërheqjen dhe të rrëshqasë.

Kjo është më e zakonshme në automjetet pa sistem frenimi kundër bllokimit (ABS).

2. Kaliprat e frenave të lidhura

Përbërësit e frenave të konsumuara ose të thyera kontribuojnë në grumbullimin e pluhurit të frenave brenda sistemit të frenave. Pluhuri i frenave kapet midis rotorit dhe kalibrit të frenave, duke bërë që kaliprat të lidhen kur frenojnë .

Lidhur pa mbikëqyrjeKaliprat e frenave mund të mbinxehin jaskat dhe rotorin – duke çuar në konsumim të parakohshëm të tasave të frenave dhe rotorit, duke rritur mundësinë e bllokimit të frenave tuaja. Kjo vlen edhe për automjetet e vjetra që përdorin këpucë frenash.

3. Kapja e pistonit

Kur vozitni një makinë pak të përdorur ose e mirëmbajtur keq, me siguri po vozitni me një piston të keq. Një piston kaliper i pamirëmbajtur bëhet i ndjeshëm ndaj nxehtësisë dhe i prirur për t'u kapur , duke shkaktuar bllokimin e frenave.

4. Sistemi hidraulik i komprometuar

Përdorimi i lëngut të gabuar, përdorimi i tepërt i lëngut të frenave në cilindrin kryesor, lëngu i vjetër i pandryshuar ose një valvul frenimi i dëmtuar, të gjitha mund të çojnë në tërheqje të frenave.

Për një sistem frenimi që mbështetet në presionin hidraulik - një komponent i dëmtuar (si një valvul frenimi ose zorrë frenimi) mund të shkaktojë që presioni në sistemin e frenimit të shkojë keq. Përdorimi i lëngut të gabuar të frenave ose lëngu i kontaminuar mund të prodhojë gjithashtu presion të pamjaftueshëm në linjat e frenave.

Një linjë e kufizuar frenimi ose zorrë frenimi shpesh shkakton vetë-aplikimin frenat . Lëngu ngec në zorrë dhe nuk mund të kthehet në rezervuar. Pra, kur lëshoni pedalin e frenave, frenat mbeten të aktivizuara sepse presioni hidraulik është ende i ushtruar.

5. Cilindri kryesor me defekt

Një cilindër kryesor me defekt mund të shkaktojë gjithashtu bllokim. Cilindri kryesor është i lidhur me cilindrin e rrotave ose me kaliperin e frenave në rrotat tuaja. Pra, nëseCilindri kryesor është i gabuar, presioni i frenave nuk shpërndahet në mënyrë të barabartë.

Një cilindër kryesor me defekt mund të ndikojë gjithashtu në pedalin e frenave—ai ndihet i lëmuar dhe godet dyshemenë edhe kur shtypet lehtë.

6. Përforcuesi i frenave me defekt

Përforcuesi i frenave është një komponent në sistemin e frenimit që ndihmon në "rritje" (shumëfishon) forcën e aplikuar në pedale - duke përdorur vakumin e motorit tuaj.

Kur përforcuesi i frenave prishet, ai ngec në modalitetin e rritjes dhe vazhdon të ushtrojë forcë mbi frenat edhe pasi të lëshojë pedalin.

7. Mosfunksionimi i modulit ABS

Dështimi i modulit ABS shkakton atë që parandalon një sistem ABS - bllokimi i frenave. Ndonjëherë mund të jetë gjithashtu një sensor shpejtësie me defekt (ose sensor ABS) që dërgon sinjale të gabuara në modul.

Një mosfunksionim i modulit ABS tregohet nga një dritë ABS e ndezur.

8. Aktivizimi aksidental i frenave të parkimit (freni i urgjencës)

Një fren parkimi është i dobishëm pasi e mban mjetin të palëvizshëm edhe pasi të lëshojë pedalin. Por tërheqja aksidentale e levës së frenave gjatë vozitjes mund ta bëjë frenën e parkimit armikun tuaj më të keq.

Ja pse:

• Kur vozitni me shpejtësi të ngadaltë, vendosja e frenave të urgjencës do të ishte e barabartë me përplasjen e frenave.
• Tërheqja e levës së frenave me shpejtësi të lartë shkakton një bllokim të plotë të frenave dhe automjeti juaj rrëshqet

Tani që kemi shqyrtuar shkaqet, le të shohim shenjattë tërheqjes së frenave.

Shenjat që frenat tuaja janë të bllokuara

Një bllokim i frenave mund të ndodhë kur shkelni frenat.

Kur ndodh, automjeti juaj kthehet ashpër në njërën anë , pjesa e pasme bisht peshku dhe ju humbni kontrollin e timonit. Mund të prodhojë gjithashtu zë zhurma bluarjeje , erë djegieje dhe tym .

Pra, çfarë bëni kur frenoni mbyllje?

Çfarë duhet të bëni kur frenat tuaja bllokohen

Gjëja e fundit që duhet të bëni në rast urgjence është paniku. Qëndroni të qetë , ndizni dritat e rrezikut dhe përpiquni të paralajmëroni drejtuesit e tjerë duke duke brumosur borin tuaj.

Nëse jeni duke vozitur nën 40 MPH , provoni të tërheqni levën e frenave për ta ndalur makinën. Por nëse jeni duke ecur me shpejtësi më të larta, reagimi juaj varet nga lloji i frenave që keni.

Mjetet me frena kundër bllokimit (ABS):

• Vazhdo të shtypësh frenat dhe mos e hiq këmbën nga pedali.
• Pedali i frenave do të dridhet dhe do të pulsojë . Relaksohuni, është vetëm sistemi ABS që bën punën e tij.
• Vazhdoni të shtyni frenat dhe përpiquni të drejtoni automjetin tuaj derisa të ndalojë.

Mjetet pa frena kundër bllokimit:

• Merrni këmba nga peda l. Lërini rrotat të kenë tërheqje të mjaftueshme në rrugë.
• Shtypni frenat në mënyrë të përsëritur dhe përpiquni të kontrolloni timonin derisa të shkëputen ose makinënndalon plotësisht.

Pasi keni arritur të kontrolloni automjetin tuaj dhe të parkoni në mënyrë të sigurt, kontaktoni një mekanik për të inspektuar frenat tuaja dhe për të bërë një diagnozë.

Diagnostifikimi pse janë bllokuar frenat tuaja dhe riparimet e mundshme

Ka disa hapa që duhen ndjekur gjatë diagnostikimit të frenave.

Ja çfarë do të bëjë mekaniku juaj:

1. Kontrolloni gjendjen dhe nivelin e lëngut të frenave

Së pari, një mekanik verifikon nivelin dhe cilësinë lëngut në rezervuarin e cilindrit kryesor.

Nëse niveli është nën vijën minimale, mekaniku rimbush lëngun deri në vijën maksimale.

Më pas, ata do të vëzhgojnë gjendjen e lëngut. Lëngu hidraulik i pastër duhet të jetë qelibar i pastër ose i verdhë. Nëse lëngu është më i errët, është lëng i vjetër i kontaminuar ose i pandryshuar—dhe duhet të zëvendësohet.

Ata do të inspektojnë gjithashtu nëse ka ndonjë rrjedhje ose blloqe në vijën e frenave dhe zorrën.

2. Inspektoni kalibrat e frenave

Nëse sistemi hidraulik është në gjendje të mirë, mekaniku juaj do të inspektojë kaliprat.

Ai do të inspektojë gjendjen e pistonit të kalibrit në timonin e kyçur. Nëse është ndryshkur ose tregon shenja plakjeje , mekaniku juaj do t'ju sugjerojë riparimin ose zëvendësimin e tij si komplet.

Shënim: Frenat duhet të zëvendësohen në një grup (majtas dhe djathtas) sepse ana e kundërt nuk është shumë prapa kur njëra është e dëmtuar.

3. Inspektoni disqet dhe jaskat e frenave

Nëse kaliprat funksionojnësaktë, mekaniku do të inspektojë disqet dhe jastëkët e frenave.

Faketat e lodhura frena mund të shkaktojnë një pedale të ngurtë dhe konsumim të hollë të sensorit të tabakave. Do të vini re gjithashtu zhurma të forta bluarjeje gjatë frenimit. Për më tepër, mund të shkaktojë që rotorët tuaj të kenë vija të pabarabarta në sipërfaqe.

Kur rotori dhe jaskat janë të konsumuara, mekaniku juaj do të rekomandojë një zëvendësim të frenave ose rotorit.

Nëse rrota juaj e pasme përdor frenat e tamburit në vend të tyre, mekaniku juaj do të inspektojë këpucën e frenave dhe Tamburi i pasëm për shenja konsumimi.

4. Kontrolloni për shenja të mbinxehjes

Më pas, ata do të kontrollojnë për shenja të mbinxehjes. frenimi i tepërt zbehja , rrotat e pirjes së duhanit dhe zhurmat e kërcitjes janë disa simptoma të mbinxehjes.

Këto simptoma mund të tregojnë se kushinetja e rrotës së automjetit tuaj në timonin e dëmtuar ka nevojë për zëvendësim.

5. Inspektoni të gjitha frenat dhe komponentët

Së fundi, ata do të inspektojnë pjesën e mbetur të përparme dhe frenave të pasme . Ata do të kërkojnë shenja të konsumimit të parregullt dhe dëmtimit të komponentëve. Kjo mund të përfshijë një erë djegieje, pluhur të tepërt të frenave ose bluarje të frenave të daulleve dhe frenave të diskut.

Nëse shfaqet ndonjë shenjë, mekaniku juaj do të sugjeronte ndryshimin e të gjithë grupit të frenave si dhe frenat në të kundërtën rrota.

Riparimet për bllokimin e frenave:

• Flarja e lëngut të frenave: 90$ – 200$
• Zëvendësimi i kalibrit: 300$ –800$
• Zëvendësimi i tastierës së frenave: 115$ – 270$
• Zëvendësimi i rotorit të frenave: 250$ – 500$
• Kusheta e rrotës zëvendësimi: 200$ – 800$
• Zëvendësimi i grupit të frenave: 300$ – 800$

Tani, le t'u përgjigjemi disa pyetjeve të shpeshta.

3 Pyetje të shpeshta rreth Bllokimi i frenave

Këtu janë disa pyetje të zakonshme në lidhje me bllokimin e frenave.

1. A mund të vozis nëse frenat e mia janë të kyçura?

Jo, nuk mund të vozitësh kur frenat janë të bllokuara.

Nëse frenat tuaja janë të bllokuara, gjeni një vend të sigurt për të ndaluar dhe mos provoni të vozitni më . Ne sugjerojmë të tërhiqni makinën tuaj në punishten më të afërt ose kontaktoni mekanikun tuaj të besueshëm për riparime në vend.

2. A mund të bllokohet vetëm një frenim?

Po, vetëm një nga frenat mund të bllokohet.

Kur vetëm një frena bllokohet, mund të jetë një kaliper i keq i frenave. Nëse vetëm frena e pasme bllokohet, mund të keni një valvul frenimi të dëmtuar në rrotën e pasme.

3. A mund të bllokohen frenat e rimorkios?

Po, munden. Si çdo sistem tjetër frenimi, frenat elektrike gjithashtu mund të bllokohen aksidentalisht ose gjatë frenimit.

Ka disa arsye për mbylljen e frenave elektrike, si p.sh.:

• Një tokë e keqe elektrike
• Instalime elektrike me defekt ose tela të shkurtuar
• Frena me defekt kontrollues

Drejtimi i një rimorkioje është një punë me rrezik të lartë, prandaj kontrolloni tërësisht sistemin e frenave , motorin dhe nivelin e vajit përpara se të niseni .

FinaleMendimet

Bllokimi i frenave nuk është një incident për t'u anashkaluar. Frenat janë një pjesë e rëndësishme e automjetit tuaj - nëse diçka nuk shkon me to, ato duhet të servisohen menjëherë.

Mënyra më e lehtë është të kontaktoni një mekanik celular, si AutoService !

AutoService është një shërbim i riparimit të automjeteve celulare që mund ta merrni me një prekje të gishtave tuaj. Ne ofrojmë një gamë të gjerë shërbimesh riparimesh dhe mirëmbajtjeje për të përgatitur frenat tuaja për rrugë.

Na kontaktoni sot për të kontrolluar frenat tuaja dhe ne do të dërgojmë mekanikët tanë më të mirë.