Se vi iam estis en situacio kie viaj bremsoj engaĝiĝas kiam vi eĉ ne tuŝis la pedalon — tiam vi verŝajne spertis, ke viaj bremsoj blokiĝas.

Sed ? Kaj ?

Ne zorgu! Ĉi tiu artikolo klarigos ĉion! Ni ankaŭ kovros la kaj respondos kelkajn .

Ni komencu!

8 Oftaj Kaŭzoj de Bremsoj Ŝlosiĝantaj

Bremsoj (la tamburbremso kaj diskbremso) estas esencaj sekurecaj trajtoj por ĉiu veturilo. Se io malbonas kun ili, ĝi povas esti danĝera.

Ĉar preventi estas pli bone ol kuraci, gravas kompreni kio povas kaŭzi enŝlosiĝon. Ni rigardu la ok oftajn kulpulojn:

1. Malfavoraj Vojaj Kondiĉoj

Dum bremsado, la bremsaj kusenetoj alkroĉas la bremsan rotoron kreante froton — malrapidigante la radojn kaj haltigante la aŭton.

Tamen, dum bremsado sur glitiga vojo , via aŭto povas daŭrigi antaŭeniri eĉ post kiam la pneŭoj ĉesos turniĝi. Pluvakvo aŭ glacio igas la vojon glitigan surfacon , igante la rado perdi tiradon kaj gliti.

Tio estas pli ofta en veturiloj sen Kontraŭŝlosa Bremssistemo (ABS).

2. Bound Bremskalibriloj

Eluzitaj aŭ rompitaj bremsaj komponantoj kontribuas al bremspolva amasiĝo ene de la bremssistemo. Bremspolvo estas kaptita inter la bremsrotoro kaj kalibro, igante la kalibrilojn ligi dum bremsado .

Neatendite binditabremsoj povas varmigi la kusenetojn kaj rotoron— kondukante al trofrua bremskuseneto kaj rotoreluziĝo, pliigante la ŝancon de viaj bremsoj ŝlosi. Ĉi tio validas ankaŭ por pli malnovaj veturiloj, kiuj anstataŭe uzas bremsajn ŝuojn.

3. Piŝtokapto

Kiam veturas apenaŭ uzata aŭ malbone prizorgata aŭto, vi verŝajne veturas kun malbona piŝto. Nekonservita kalibra piŝto fariĝas varmosentema kaj inklina al kaptado , kaŭzante bremsojn bloki.

4. Kompromisita hidraŭlika sistemo

Uzado de malĝusta fluidaĵo, havi troan bremsan fluidon en la ĉefcilindro, senŝanĝan malnovan fluidon aŭ misan bremsan valvon povas ĉiuj kaŭzi bremsan trenadon.

Por bremssistemo kiu dependas de hidraŭlika premo - difektita komponento (kiel bremsa valvo aŭ bremsa hoso) povas kaŭzi ke la premo en la bremssistemo fuŝiĝas. Uzado de malĝusta bremslikvaĵo aŭ poluita fluido ankaŭ povas produkti nesufiĉan premon en la bremslinioj.

restriktita bremstubo aŭ bremstubo ofte kaŭzas mem-aplikaĵon. bremsoj . La likvaĵo blokiĝas en la hoso kaj ne povas reveni al la rezervujo. Do kiam oni liberigas la bremspedalon, la bremsoj restas engaĝitaj ĉar la hidraŭlika premo ankoraŭ estas aplikata.

5. Difektita ĉefcilindro

Difekta ĉefcilindro povas ankaŭ kaŭzi ŝlosadon. La ĉefcilindro estas konektita al la radocilindro aŭ bremskalibrilo ĉe viaj radoj. Do se laĉefcilindro estas misa, bremspremo ne estas distribuita egale.

Difekta ĉefcilindro povas ankaŭ influi la bremspedalon— ĝi sentiĝas malmola kaj batas la plankon eĉ kiam ĝi estas malpeze premata.

6. Misa Bremsado-akcelilo

La bremsado-akcelilo estas komponanto en la bremssistemo, kiu helpas "akceli" (multobligi) la forton aplikitan sur la pedalo - uzante la vakuon de via motoro.

Kiam la brems-akcelilo estas rompita, ĝi estas blokita en akcelreĝimo kaj daŭre aplikas forton sur la bremsoj eĉ post liberigado de la pedalo.

7. Malfunkcio de la ABS-modulo

Malsukcesa ABS-modulo kaŭzas tion, kion malhelpas ABS-sistemo - bremsblokado. Foje ĝi ankaŭ povas esti difekta rapidsensilo (aŭ ABS-sensilo) sendanta malĝustajn signalojn al la modulo.

Malfunkcio de ABS-modulo estas indikita per lumigita ABS-lumo.

8. Hazarde Engaĝi la Parkbremson (Kriz Bremso)

Parkumbremso estas helpema ĉar ĝi tenas la veturilon senmova eĉ post liberigado de la pedalo. Sed hazarde tiri la bremsan levilon dum veturado povas fari la parkbremson via plej malbona malamiko.

Jen kial:

• Kiam veturas malrapide, apliki la kriz-bremson estus la ekvivalento de klakbatado de la bremso.
• Tiri la bremslevilon ĉe altaj rapidecoj. kaŭzas totalan bremsŝlosadon, kaj via veturilo glitas

Nun kiam ni ekzamenis la kaŭzojn, ni rigardu la signojnde bremsa trenado.

Signoj, ke Viaj Bremsoj Estas Ŝlositaj

Bremŝlosado povas okazi dum vi paŝas sur la bremsojn.

Kiam ĝi okazas, via veturilo akre deturniĝas flanken , la malantaŭo fiŝvostoj , kaj vi perdas kontrolon de la stirilo. Ĝi ankaŭ povas produkti laŭtajn muelajn bruojn , brulan odoron kaj fumon .

Kion do vi faras kiam viaj bremsoj enŝlosi?

Kion Fari Kiam Viaj Bremsoj Ŝlosiĝas

La lasta afero, kiun vi devus fari en kriz-okazo, estas paniko. Restu trankvila , ŝaltu la danĝerlumojn , kaj provu averti aliajn ŝoforojn sonante via korno.

Se vi veturas sub 40 MPH , provu tiri la bremslevilon por haltigi la aŭton. Sed se vi iras al pli altaj rapidoj, via reago dependas de la speco de bremsoj kiujn vi havas.

Veturiloj kun kontraŭŝlosaj bremsoj (ABS):

• Daŭre premu la bremsojn, kaj ne deprenu vian piedon de la pedalo.
• La bremspedalo vibros kaj pulsas . Malstreĉiĝi, ĝi estas nur la ABS-sistemo faras sian laboron.
• Daŭre puŝu la bremsojn kaj provu stiri vian veturilon ĝis ĝi haltos.

Veturiloj sen kontraŭŝlosaj bremsoj:

• Prenu vian piedon de la peda l. Lasu la radojn akiri sufiĉe da tirado sur la vojo.
• Premu la bremsojn ripete kaj provu kontroli la stirilon ĝis ili malaktivigas aŭ la aŭton.tute haltas.

Post kiam vi sukcesis kontroli vian veturilon kaj sekure parki, kontaktu mekanikiston por kontroli viajn bremsojn kaj fari diagnozon.

Diagnozi kial viaj bremsoj estas ŝlositaj kaj eblaj riparoj

Estas kelkaj paŝoj por sekvi dum diagnozo de bremsoj.

Jen kion faros via mekanikisto:

1. Kontrolu Kondiĉon kaj Nivelon de Brems-Likvaĵo

Unue, mekanikisto kontrolas la fluidaĵon -nivelon kaj kvaliton en la ĉefcilindra rezervujo.

Se la nivelo estas sub la minimuma linio, la mekanikisto replenigas la fluidon ĝis la maksimuma linio.

Sekva, ili observos la kondiĉon de la fluido. Pura hidraŭlika likvaĵo devus esti klara sukcena aŭ flava. Se la likvaĵo estas pli malhela, ĝi estas poluita aŭ senŝanĝa malnova fluido—kaj devus esti anstataŭigita.

Ili ankaŭ inspektos ĉu estas likoj. aŭ blokoj en la bremsolinio kaj hoso.

2. Inspektu Brems-kvalirojn

Se la hidraŭlika sistemo estas en plej bona stato, via mekanikisto inspektos la kalibrilojn.

Ili inspektos la kalibrila piŝtkondiĉon sur la ŝlosita rado. Se ĝi estas rusta aŭ montras signojn de maljuniĝo , via mekanikisto proponos ripari aŭ anstataŭigi ĝin kiel aro.

Noto: La bremsoj devas esti anstataŭigitaj en aro (maldekstre kaj dekstre) ĉar la kontraŭa flanko ne estas malproksime malantaŭe kiam oni estas difektita.

3. Inspektu Bremsajn Diskojn kaj Kusenetojn

Se la kalibroj funkciasĝuste, la mekanikisto inspektos la bremsajn diskojn kaj kusenetojn.

Eluzitaj bremsaj kusenetoj povas kaŭzi rigidan pedalon kaj maldikan kusenecan sensiluziĝon. Vi ankaŭ rimarkos laŭtajn muelajn bruojn dum bremsado. Aldone, ĝi povas kaŭzi viajn rotorojn havi neegalajn liniojn sur la surfaco.

Kiam la rotoro kaj kusenetoj estas eluzitaj, via mekanikisto rekomendus bremsan kuseneton aŭ anstataŭaĵon de la rotor.

Se via malantaŭa rado uzas tamburbremsojn anstataŭe, via mekanikisto inspektos la bremsan ŝuon kaj malantaŭa tamburo por signoj de eluziĝo.

4. Kontrolu Signojn de Trovarmiĝo

Sekva, ili kontrolos signojn de trovarmiĝo. Troa bremso velkado , fumantaj radoj kaj grincaj bruoj estas iuj simptomoj de trovarmiĝo.

Ĉi tiuj simptomoj povas indiki ke la rado de via veturilo portanta sur la misa rado bezonas anstataŭigon.

5. Inspektu Ĉiujn Bremsojn kaj Komponentojn

Fine, ili inspektos la restantan antaŭan kaj malantaŭan bremson . Ili serĉos signojn de neregula eluziĝo kaj komponento-damaĝo. Ĉi tio povas inkluzivi brulodoron, troan bremsan polvon aŭ bluiĝon de la tamburbremsoj kaj diskobremsoj.

Se aperas iuj signoj, via mekanikisto sugestus ŝanĝi la tutan bremsaron same kiel la bremsojn kontraŭe. rado.

Riparoj por Bremsŝlosado:

• Bremslikvaĵo: $90 – $200
• Anstataŭaĵo de la kalibro: $300 –$800
• Anstataŭigo de bremso-kuseneto: $115 - $270
• Anstataŭigo de la bremsa rotoro: $250 - $500
• Radlagro anstataŭaĵo: $200 – $800
• Anstataŭaĵo de bremsaro: $300 – $800

Nun, ni respondu kelkajn Oftajn Demandojn.

3 Oftaj Demandoj Pri Bremsoj Ŝlosado

Jen kelkaj oftaj demandoj pri bremsoj ŝlosado.

1. Ĉu Mi povas Veturi se Miaj Bremsoj Estas Ŝlositaj?

Ne, vi ne povas veturi kiam viaj bremsoj estas ŝlositaj.

Se viaj bremsoj estas ŝlositaj, trovu sekuran lokon por halti kaj ne provu veturi denove . Ni sugestas tiri vian aŭton al la plej proksima laborejo aŭ kontakti vian fidindan mekanikiston por surlokaj riparoj.

2. Ĉu Nur Unu Bremso povas Ŝlosi?

Jes, nur unu el la bremsoj povas ŝlosi.

Kiam nur unu bremso ŝlosas, ĝi povas esti malbona bremskalibrilo. Se nur la malantaŭa bremso ŝlosas, vi eble havas misan bremsan valvon sur la malantaŭa rado.

3. Ĉu Trailerbremsoj povas Ŝlosi?

Jes, ili povas. Kiel ajna alia bremssistemo, elektraj bremsoj ankaŭ povas enŝlosiĝi hazarde aŭ bremsante.

Estas pluraj kialoj pro kiuj elektraj bremsoj ŝlosas, kiel:

• Malbona elektra grundo
• Mankasa drataro aŭ mallongigitaj dratoj
• Difekta bremso. regilo

Konduki antaŭfilmon estas alta riska laboro, do plene kontrolu vian bremssistemon , motoron kaj oleonivelon antaŭ ol ekiri. .

FinaloPensoj

Ŝlosado de bremsoj ne estas preteratentinda okazaĵo. Bremsoj estas grava parto de via veturilo — se io malbonas ĉe ili, oni devas tuj prizorgi ilin.

La plej facila maniero estas kontakti moveblan mekanikiston, kiel AutoService !

AutoService estas poŝtelefona aŭtoripara servo kiun vi povas akiri per tuŝo de viaj fingroj. Ni ofertas ampleksan gamon da riparoj kaj prizorgado-servoj por prepari viajn bremsojn por la vojo.

Kontaku nin hodiaŭ por kontroli viajn bremsojn, kaj ni sendos niajn plej bonajn mekanikistojn.